在我們身邊,有很多餵飽我們的小店家。可能是一家人一起經營,也可能是老闆創業幾十年養活全家人,但這些在你家附近的小店們和他們的記憶,可能會隨著這次的疫情和管制跟著一起消失,是該我們救救這些小店家的時候了。
寬恒希望大家能夠多多外帶支持他們,外送平台一下要吃掉他們三四成的利潤,他們已經快吃不消了。自己的愛店自己救啊!
這些小店,也許你吃習慣了,也許你覺得他味道好,也許是因為有著爸媽的味道,也許是因為有著少年的記憶。但持續的疫情管制,不能內用,讓他們面臨了嚴重的危機,是該我們幫幫他們的時候了。
✅沙鹿肉圓仔:台中市沙鹿區文昌街71號
這家店是我一路吃到大的密藏口袋店。從小媽媽會騎著野狼機車載著寬恒一起來,雖然換過幾個地方,但吃了幾十年味道都沒有變,想要吃飽和吃巧,他們都辦得到,就是那個幾十年的肉圓仔湯,也是寬恒的最愛。
民國七十一年才換到現在這邊來,一開始他們賣賣肉圓仔跟餛飩,後來沙鹿高工跟國中的同學放學後補習前來吃,為了讓他們吃飽才加上賣麵,這都是寬恒的青春記憶啊!老闆現在身體不舒服,剩老闆娘一個人,動作可能會比較慢一些,但是大家可以跟他們多買一些回家冷藏,肚子餓時自己加熱,又是一碗好味道。
✅沙鹿鴨頭蔡東山鴨頭:台中市沙鹿鎮四平街181號 的對面 (三山國王廟對面)
這家經營了四十年,技術還真的是從東山的親戚傳過來的,非常入味,下酒或是當正餐都很適合,尤其寬恒必點是鴨頭跟雞腳,可惜現在不能吃太多,不然真的可以一隻接一隻。鴨頭蔡是從小發財一路改裝成現在的攤車的,因為都是老客戶支持,而食材都是當天現滷,所以當疫情開始之後大家不敢出門,對他們影響真的很大。二代老闆蔡子凱最近也努力透過line群組開發年輕新市場,只要有單他也會自己外送,在沙鹿附近都會送到。
✅北平脆皮烤鴨沙鹿店:台中市沙鹿區沙田路57之6號
從二十年前加盟開始,店長雖然不喜歡讀書,但他的夢想一直是做餐飲,一路跟著師傅也學出了一片天,一份烤鴨有餅有蔥有鴨架子,一鴨兩吃,那個鴨架子炒九層塔,老闆給的量沒在小氣的,足夠一家人吃。他多年前來到沙鹿扛起這家原先搖搖欲墜的店,一做做了二十五年,給自己的標準就是每天能烤好越多隻肥美的鴨子,客人吃到的就越滿意,越新鮮。今年兒子回沙鹿一起打拼,希望他能夠跟這家店一起長長久久的走下去。
自己的愛店自己救,平常這些小店餵飽我們,現在換我們支援這些小店,多多外帶,讓我們的每一次消費都是支援我們自己的愛店。寬恒邀請了我的好友們一起串連支持這個活動【萬美玲、蔣萬安、洪孟楷、鄭正鈐、魯明哲】 大家團結力量大,台中人的熱情絕對不會輸給別人的!
#救救身邊的小店
#政府救不了我們自己來
#疫情沒結束店就要結束了
#需要打廣告的店家貼上來吧
#想幫忙宣傳愛店的大家一起來
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野狼改裝店家 在 莊政威 Cliff Chuang (小三) Facebook 的最佳解答
昨天拍片的空檔,我站在路邊喝飲料,剛好看到一台改裝幅度很大的檔車經過,雖然看不清楚是什麼車,但實在是帥到無以復加,所以我趕快叫躺在車上摸魚的逸達過來看。
「誒誒,那台車超帥的」我超興奮地說
『靠,真的超帥的』逸達的聲音聽起來有點敷衍
雖然已經在業界工作一段時間,也騎過很多很威的車,但每次看到厲害的改裝車,還是會像以前剛玩車的時候一樣興奮。
晚上回到家,邊整理資料邊滑臉書,結果發現螢幕上出現的這台改裝車,就是我下午看到的那一台車,而且最讓我意外的是…
這是我的高中同學啊!
認真說起來,我們從國中就已經是同學,只是我是15班,他是14班,升上高中之後,意外的變成同班同學,還不約而同的加入了輕音樂社,我是鼓手,他是貝斯手,也因為這樣才慢慢地熟了起來。
到高三畢業那年,雖然我的台客血統比較濃,已經和同學合買了一台當時在高雄台客界必備的Going 100,但我們兩個還是相繼成為班上唯二買檔車的人。並在買車之後,整天翻雜誌找資料、上網找照片,想著怎麼樣改裝自己的野狼。
高中畢業後,我到北部唸書,他考上高雄的大學,雖然我們偶爾還是會見面,也還是熱衷於玩車,但我開始把重心轉往速克達賽車,他則是專注於音樂和檔車,並且逐漸地玩出了自己的風格。
退伍之後,其實我們幾乎沒有聯絡了,一直到某年在高雄的輕檔車大會師活動上,我才知道他已經擁有非常豐富的改車經驗和技術,並在知名店家擔任技師。
後來,我創辦了Bike IN,他也靠著技術開了一間自己的店,雖然都是在車界裡討生活,但因為是不同的領域,平常還是鮮少有來往。
今天下午,我傳訊跟他說我看見了他,也聊了一下,然後又各自回到工作崗位上,去忙自己該忙的事情了。
雖然這只是個偶然的巧遇,我們也已經發展出各自的生活圈和方向了,更已經不是當年那兩個整天翻雜誌,然後看著自己愛車傻笑的學生了,但我想只要繼續走在這條玩車路上,我們總會再次相遇的。
如果你覺得這段故事聽起來有點熟悉,沒錯,他就是我在KAWASAKI Vulcan S測試影片(https://youtu.be/rLc7fYu-aLU),片尾附錄中說的那位愛玩車的同學。
加油,老同學!
加油,我自己!
照片出處:FREE BIKER
車輛製作:荃田川車業
原圖連結:https://goo.gl/n7Bdfp
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當西班牙三雄在Trial 界四處攻城掠地,台灣也受到影響!
我沒有證據 Ossa 曾經有引進台灣,但是70年代末,Bultaco 、Montesa 確實進來台灣不少台,
主要原因是當時台灣有一位具有國際知名度的特技車手叫“呂慶安”,他在全省各地進行飛車等特技表演,極為轟動,在他的推波助瀾下,技術車、越野車無不風靡全台,各地都有技術車、越野車隊的成立,
呂慶安的車隊叫“雷虎隊”,他的海報、DM 現在有車友收藏,車隊裡頭有一位名氣很大的車手,就是“亞洲車神”陳雙全,
當時受影響接觸機車特技的人,還有現在大家熟知的“LKK”李兆祥教官,他現正冒生命危險在非洲騎車,
80年代初,台灣曾經翻製 Montesa 特有的長油箱,用野狼125改裝成假的 Montesa 販售,一台1萬二,賣得嚇嚇叫,很多二手機車店家門口都會擺個幾台,
當年Honda TL125 一台約兩到三萬台幣,Bultaco 一台要14萬-16萬,Montesa 更叫到17萬一台,當時到底是怎樣的豪情男子,一擲千金,為了擁有一台世界頂尖的西班牙 Bultaco 、Montesa !
十年、二十年過去,當技術車、越野車風潮褪去,Bultaco 、Montesa 也年老色衰,無論當時多昂貴,紛紛進了凱汰廠,殺了做廢鐵,
最近惡哥相中了一台 1979 Montesa Cota 349 ,也弄回來事務所,正想盡辦法恢復中,說巧不巧,79年 Montesa 剛好拿下蘇格蘭六日賽的冠軍,頗具紀念性,
這台 Montesa 不但倖存下來,狀況也相當好,接下來我們將盡力好好照料它,為台灣技術車史上留下一頁見證。
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