【 WOKY 恰恰鍋|一把專為台灣人設計的無塗層不沾鍋 】
貝殼馬麻收到廠商的來信,希望能夠試用並推薦一款新產品不沾鍋,貝殼馬麻被不沾鍋的介紹文中二句話吸引 :專為台灣人設計的無塗層不沾鍋及全台灣製的可用鐵鏟不沾鍋! 其無塗層的特性,避免了容易刮傷損壞的缺點,連鐵鏟都可以使用在不沾鍋上 ! 真是太讚了 ! 👍再也不用擔心老人家會讓它傷痕累累了😭
收到WOKY 恰恰鍋時,被它的美型設計深深吸引! 26cm 的深煎鍋型,簡易俐落,非常適合小家庭使用呢!可是容量其實還蠻大的耶!先來立馬試試炒飯,果然我的炒飯再也不會離家出走啦~🤣
<和風牛肉大蒜炒飯 >
食譜: (一人份)
白飯一碗 ,蛋一個, 大蒜5到8粒 ,牛肉片100克,蔥花適量,白芝麻少許。
醃肉醬: 清酒兩大匙 ,醬油兩大匙 ,味噌一小匙 ,砂糖一小匙。
做法: 1.牛肉片切小塊放入醃肉醬內醃5分鐘。2. 大蒜切成薄片 ,放在鍋內倒一點油開小火煎,煎至金黃色後撈起放紙巾上吸油備用。3. 牛肉連醬汁一起下鍋炒至半熟,然後將混合後的白飯及蛋液倒入鍋內拌炒。4. 最後加入蔥花、蒜片、白芝麻拌一拌即完成。
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WOKY 恰恰鍋六大特點 :
1. 料理不受限,做菜無極限:
受夠市面上不同鍋具處處規範的料理方式了嗎? 恰恰鍋專利直覺式設計,料理小白也輕鬆上手。
2. 全鍋非塗層,為全家的安全把關 :
基底採用賽車級鑄造鋁合金A356.1料材,是同合金中最適合拿來做鍋子、回收率也最高的基底料,經由20年台南在地工廠的重力鑄造成形、獨家全鍋表面陽極毛孔細化處理,讓鍋面的毛細孔縮到最小,達到非塗層卻能不沾的效果。
3. 深煎鍋型容量更大:
26公分鍋寬,6公分鍋深,適用1-3人小家庭,比相同直徑鍋具多20%,深煎鍋型好翻炒、恰恰鍋有附蓋,悶煮、燉菜也沒問題,還能減少沸騰時湯汁外溢的情況,中、西式料理都好用,成為新一代的鍋型新選擇。
4. 可立式透明鍋蓋,即時掌握料理狀態:
選用強化玻璃,耐用度是一般玻璃的3~5倍,透明鍋蓋,除了美型也方便看清料理狀態,外圍還有食品級矽膠圈,做為保護玻璃的第一道防線,26度人體工學美型鍋柄設計,可直接立於桌面。
5. 受熱均勻,不易沾鍋:
鍋身使用台灣獨家重力鑄壓工藝製成,受力平均,鍋緣均厚,導熱平均,不易發生中間熱、外側溫度不夠的狀況,因為恰恰鍋底部有聚熱紋設計,蓄熱力好,放進食材後不易產生降溫而出水導致食物炒不香的狀況,同步能達成不沾的效果。
6. 專為台灣人的烹飪習慣設計:
台灣人的料理習慣,有八成以上料理採用煎、炒、炸的做法,恰恰鍋底厚壁薄,加熱速度快、勻熱效果好,就算是料理新手也能快速上手。
#想做好菜就要用好鍋 #備好料用好鍋 #料理新手也能做出一桌好料 #用講究的心留住不將就的原味 #WOKY恰恰鍋 #台灣設計 #生活美學 #WOKY
鋁合金翻砂鑄造 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 全新 Mercedes-AMG GT、GT R重裝上陣
#小編:性能掛帥 無往不利 Mercedes-AMG 屢傳捷報
Mercedes-AMG 在全球各地不斷創新紀錄,2020年11 月 4 日,Mercedes-AMG GT Black Series 以全原廠的性能於紐柏林賽道單圈長度 20.6 km,創下 6分43秒616 的圈時表現,獲得最速量產車的稱號;同一天,Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車也以 7 分 23 秒 009 的成績,勇奪紐柏林最速豪華四門轎跑頭銜。除此之外,AMG Petronas F1 車隊於 2020 年賽季奪得車隊總冠軍,完成七連霸創舉,而當家賽車手 Lewis Hamilton 亦提前確定拿下 2020 年 F1 世界冠軍頭銜,追平近代車神 Michael Schumacher 的七度世界冠軍紀錄。
延續賽道崛起的榮耀,台灣賓士正式宣布,由 Mercedes-AMG 獨立開發、承襲 「One man, One Engine」純正血統的全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R 即日起開放接單,預計最快可於 2021 年 3 月開始陸續交車,熱情邀請全台性能車迷親臨全台各地 AMG 旗艦中心,了解更多產品資訊。
在德國 Affalterbach 生產打造,全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R傳承自最純粹的賽道精神,從無到有的獨立開發,流淌著純正的 AMG 血統,修長車頭造型、俐落車尾線條,搭配運動競技的座艙設計,皆彰顯 Mercedes-AMG GT、GT R 獨特之處。
採用前中置引擎和後置變速箱的設定,使車輛前後重量更為平衡,體現純種跑車的造車理念,而其搭載的「One man, one enigne」精神所打造、代號為 M178 的 V8雙渦輪增壓引擎,更是令人血脈噴張的核心動力。整具引擎採鋁合金,並以砂模鑄造搭配封閉式水道設計,足以承受引擎高速運轉時的衝擊力,亦可有效降低引擎本體重量,採用乾式油槽設計則可讓車身重心降低,而以鋯合金打造的活塞更能承受高溫及維持良好導熱係數,完整取自 AMG 賽道經驗,讓駕駛能完整體驗到源自賽車的科技帶來直觀感受。此外,此具引擎搭載於Mercedes-AMG GT 可輸出達 530 匹馬力,超越改款前GT S的最大動力,而在 Mercedes-AMG GT R 上,動力輸出更高達 585 匹馬力,0到100加速分別僅需 3.8 和 3.6 秒,充分展現 Mercedes-AMG 獨具的賽道性能。
而其搭配的 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速自手排變速箱,更可將來自 V8 的強勁動力順暢地輸出至後軸,且擁有多種操駕模式「Slippery」、「Sport」、「Sport+」以及「Individual」可供駕駛攻克各種路況,而更為熱血賽道取向的「Race」模式則能徹底解放 AMG 深厚且狂暴的動力。此外,Mercedes-AMG GT R 標配的後軸轉向系統亦能提供駕駛更為驚艷且精準到位的操駕感受,搭配長比例的車身設定,讓駕駛人擁有視線上和車輛回饋的交錯感受,駕馭樂趣再行提升。掌握完美的操控駕馭樂趣,方向盤絕對是不可或缺的核心,Mercedes-AMG GT 搭配Nappa 真皮的AMG 高性能平底跑車方向盤,GT R 則是 DINAMICA包覆的AMG 高性能平底跑車方向盤,均搭配 AMG 專屬方向盤操控按鈕,讓駕駛快速一鍵召喚熱血的性能靈魂,讓駕駛僅需專注於賽道上的操駕,徹底展現 AMG 的精神。
Mercedes-AMG GT可選配專屬夜魅套件,換上亮黑色 AMG 直瀑式水箱護罩、AMG 專屬 Y 輻式輪圈及黑色煞車卡鉗,車頂則採碳纖維和部分燻黑塗裝,使其更顯幾分暗夜霸氣;Mercedes-AMG GT R 可選碳纖維外觀套件,將車身大量飾條和空力套件換成碳纖維材質,大幅增添車輛跑格,而GT R 專屬的 AMG 賽道套件則為心中有賽車魂的駕駛設計,四點式安全帶 (僅供賽道使用)、防翻滾護桿、AMG 賽車桶型座椅以及滅火器完全針對賽道取向,完美展現 AMG 的賽道精神。
作為象徵性能殿堂的 Mercedes-AMG,無疑是當今擁有最全方位車系陣容的頂級跑車品牌。AMG 獨立開發的 GT 家族展現正統賽道基因,63 及 45 車系則分別植入秉持「 One Man, One Engine 」核心精神所打造的八缸與量產最強四缸動力心臟;而採用 AMG 專屬調校六缸引擎的 43 及 53 車系,完美詮釋豪華與性能的最佳平衡;自去年起,在台陸續發表的 35 車系,以更平易近人的動力輸出,搭配極為靈活刁鑽的設定,成功為 Mercedes-AMG 開發潛力客群。
#Mercedes #AMG #GTR #OneMan #OneEngine
鋁合金翻砂鑄造 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的最佳解答
【車輛零件相關語詞】
#母語復振 #母語正常化 #台語
[全文轉]足英台三聲道磅米芳
感謝網友Bî-á替咱整理Tâi-gí文正式寫法、閣有英日語源:
摩托車:oo-tóo-bái(autobike)
黑油:oo-iû(烏油)
搪缸:moo-lìng-guh(boring)
引擎:ia̋n-jín(engine)
汽缸:sí-lìn-tah(cylinder)
活塞:phe-sú-tòng(piston)
活塞環:lìng-guh(ring)
曲軸:khú-làng-kuh(crank)
內鏈條:lāi-lián-á(內輪仔)
錐度:thè-pah(taper)
啟動馬達:se-lú-mòo-tah(cell motor)
化油器:khia-bú-lè-tah(carburetor)
鋼索:uái-á-soh(wire索)
進汽門:khiű-niú(吸入/きゅうにゅう)
汽門:bá-lú-guh(valve)
汽門搖臂:tsiáu-á(鳥仔)
點火線圈:khoo-lé-luh(coil)
皮帶盤:phú-lih(pulley)
發電機:tshiá-jih(charger)
電瓶:ba-té-lih(battery)
火星塞:phu-lá-guh(plug)、hué-tsu-á(火珠仔)
怠速:su-ló(slow)
排氣管:ian-tâng-kóng(煙筒管)
閃爍:sih(爍)
保險絲:hiù-suh(fuse)
繼電器:li-lé(relay)
變速箱:mi-sióng(mission,源於 transmission)
離合器:khu-lá-tsih(clutch)
離合器片:khu-lá-tsih-pang(clutch盤/クラッチ盤)
磨損:ui(萎)
打滑:ku̍t(滑)
齒輪:káu-khí-á(交gear)
嵌入:tsinn(櫼)
鍵槽:tōng-tshuán-á-kau(撞串仔溝)
研磨:khiàn-mah(研磨/けんま)
預留:liōng(冗)
軸承:be-á-lìng-guh(bearing)
銅套:bu-siú(bush)
齒輪拔取器:pik-kâu(逼猴)
油封:sì-luh(seal)
鋅鋁合金:àn-tsih(antimony,英文指銻元素)
鋁:a-lú-mih(aluminum)
鑄造:huan-sua(翻砂)
砂坑:sua-tshng(砂瘡)
固定銷:nóo-guh(nog)
固定孔:án-nái(alignment)
迫緊墊片:phá-kíng(packing)
墊圈:uá-siah(washer)
氣動:é-á(air)
套筒:bo-khú-suh(box)
扳手:sí-pán-á(死扳仔)
活扳手:ua̍h-pán-á(活扳仔)
剎車:tòng-á(擋仔)
剎車皮:tòng-á-phuê(擋仔皮)
後照鏡:ba-kú-ní-á(back mirror)
倒車:ba-kuh(back)
備胎:iu-bí-lián(予備/ようび、輪)
輪胎:thái-iah(tire)
平衡:ba̋-làn-suh(balance)
避震器:khu-sióng(cushion)
方向盤:ha̋n-tóo-luh(handle)
儀表:mé-tah-pió(metre表)
保險桿:bàn-bah(bumper)
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