Search
●結合石墨烯複合材料的10000mAh鋰聚合物電池，可降低電池內阻、提高導電性、減少快充溫升及能量損失、不膨脹、不燃燒，並提供完整充放電循環壽命(充放循環可達2000次以上)
●極速快充，搭配100W PD充電器，可在25分鐘內從電量顯示0%充至顯示100%
●USB-C 60W輸出，支援PD2.0/3.0、PPS、QC4裝置快速充電
●USB-A 18W輸出，支援QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP裝置快速充電
●遇到PPS協議干擾部份PD裝置充電時，可長按開關五秒鐘手動關閉PPS協議，提高充電相容性
#ELECJET #石墨稀
【HK01】鋰離子電池見末路 新電池開發競賽展開
當手機已從「大哥大」演變到智能電話，鋰離子電池面世廿多年來卻大同小異，離技術瓶頸極限不遠。5G、電動車、太陽能電網、飛天車（flying cars）等各種未來潮流紛紛湧至，正需要一場電池革命來支持。
種種問題使現有的鋰離子電池逐漸走到盡頭，難以應付未來的科技潮流。科學界、業界、初創公司等各有進路，針對不同元件，以不同新材料來徹底改造鋰離子電池。
方向一：鋰矽電池
矽（silicon）是其中一種備受看好的材料，前Tesla員工貝迪基夫斯基 （Gene Berdichevsky） 創立的Sila Nanotechnologies就用矽來着手改善石墨陽極：「在六、七年前開始已看到石墨的局限，現時它在電池的熱動能基本上已發揮至極限。」從結構上來說，每個矽原子可與四個鋰離子結合，作為陽極材料，與相若重量的石墨相比，可儲存十倍數量的鋰離子。但這種優勢亦帶來另一難題，正因為能儲存更多的鋰離子，矽陽極會因而劇烈膨脹最高達400%，充電時會自行毀爛。
針對這個難題，Sila聲稱已找到解決方法。貝迪基夫斯基說經過三萬次嘗試，他們成功創造出一種微米級大小的球體結構，充電時的膨脹只會在結構內部發生，外部不受影響。Sila的技術獲德國車廠BMW青睞，計劃在2023年於部分電動車上使用這種物料，並預期可增加10至15%電池能量。事實上，特斯拉現時的電池陽極已添加了少量的矽，除Sila之外，Enevate、Enovix等初創公司也以矽來開發電池。
方向二：鋰硫電池
鋰硫電池是另一股開發潮流，即利用硫（sulphur）作為電池陰極。電池專家史尼迪卡（David Snydacker）說：「鋰硫電池雖然每公升能量不算很好，但硫陰極勝在夠輕。」不過，這種電池重複充電時會在陰極中產生「枝晶」（dendrites），有可能穿過隔膜接觸陽極，造成短路。
索尼（Sony）聲稱已解決這個問題，並預計於2020年推出使用鋰硫電池的電子產品至市場。同樣針對陰極改良的還有古迪納夫的學生葛蕾（Clare Grey），她正着手研製鋰空氣（Lithium-air）電池。理論上，這種電池可有更高的能量密度，但現階段即使在實驗室也無法穩定地充電，充電次數也有限，遑論在現實中使用。
方向三：固態電池
對於這些進路， 美國電池初創公司Ionic Materials創辦人齊默爾曼（Mike Zimmerman） 認為固態電池（solid-state battery）才是最終答案：「很多人在研究改良不同的陰極、陽極，但對電池發展最大的阻力是電解質，也正是我們努力改進之處。」所謂固態電池，即把現時電池的電極或液態電解質，以一種聚合物的固態材質取代，如玻璃或陶瓷等，這樣做最大好處是電池體積較小且容量高，比現時液態的鋰離子電子更便宜和不易燃外，理論上也更快和更長壽。「同樣容量下，固態電池可提供雙倍能量。第一波固態電池應可在無人機中看到。」史尼迪卡說。
中國飛天車公司億航（Ehang）的共同創辦人熊逸放則補充：「固態電池展現出很高的能量密度，可延長飛行器具的電池壽命，但其他性能例如發電能力仍有待改進。」固態電池何時能推出市面仍屬未知之數，豐田（Toyota）車廠便承認在量產固態電池時仍有些問題尚待解決，另一日本車廠日產（Nissan）的研發及工程高級副總裁淺見孝雄今年4月時更說：「所有固態電池，大致上都仍處於早期研究階段，現階段『實際上是零』。」
方向四：超級電容
在更遠的將來，電池可能不再止於鋰離子。英國初創公司ZapGo正以碳來研製電池，靈感來自超級電容（Supercapacitor）。有別於鋰離子電池所使用的化學方法，電容儲電以物理方式用電場儲電，就像氣球上的靜電。由於不涉及化學反應，電池不會像鋰離子電池般因長年累月充電和發電而快速耗損，故較為長壽。ZapGo創辦人禾拉（Stephen Voller）聲稱其電池可承受10萬次放電，是鋰離子電池的100倍，每天充電的話相當於可用30年。
不過，超級電容儲電量不及鋰離子電池，亦很快無電，鋰離子電池充電後能儲電長達兩周，超級電容則只有幾小時。能源儲存科學家海格特（Donald Highgate）就認為兩者可互補，未來手機可以既有一、兩分鐘快速充電，又有鋰離子電池作後備：「若有快速充電功能，你可以在攪拌咖啡時，讓手機在感應線圈上充電。」但要這樣做，需要對充電器作出修改，因為傳統鋰離子電池的充電設計是刻意減慢充電速度以防止起火，而ZapGo或任何超級電容系統則需要與之相反的充電器。
ZapGo現時仍不夠能量推動一部手機，禾拉預計要到2022年或「iPhone 15」推出時才能面世。然而，包括戴森設計工程學院（Dyson School of Design Engineering）谷巴（Sam Cooper）在內的一些專家質疑，電器商對這種長壽電池是否感興趣：「對手機製造商來說，有很強的經濟誘因讓他們的手機在推出下一代時就『死亡』。」
一枚鋰離子電池造就了一個科技時代，這場最新的電池研發競賽鹿死誰手仍言之過早，但勝出者很可能會改寫出另一個科技時代。
#科技
看來這次的八八節不好過，獨木舟破洞，N9+電池膨脹老化，下一個是？
其實理想的鋰電池露營燈應該是以可更換的18650為主比較好，電池好買，好更換，可以自己買Panasonic電池芯，而且品質好。
不過因為種種原因，很少人這樣做，因為重量會更重，體積會變大，電池艙如果要防水會增加成本，之前有看到幾個都不滿意，最後挑選了N9，目前的主流還是內建鋰聚合物電池為主，缺點就是老化的時候會膨脹。
N9其實不錯，亮度跟省電燈泡一樣，可以當主燈使用，可以點兩晚，剛好夠週五夜衝用到週日，目前露營靠N9已經不用插電的燈了，光線也夠平均，暖白光也好用。
缺點就是不防水，所以我只掛客廳帳或者天幕下，再來就是掛勾不好用，還要另外安裝，自己DIY一個扣環上去。
汽車熄火時候，行車紀錄器也跟著瞬間斷電，下次車輛再啟動時，
日期時間全部重設，即代表內置電池已老化，更換內置鋰電池才可保存日期和時間。
行車紀錄器電池哪裡買? 大家可到大陸淘寶網購，各種尺寸都可找到，條件許可下更可買大一點尺寸的聚合物鋰電，增加續航力，懂技術的朋友更可外置充電寶，令鎖車後持續拍攝。
FB Fan Page
https://www.facebook.com/hksubwoofer
行動電源若有 摔過龜裂或膨脹異常情形建議要淘汰，別再繼續使用唷但別亂丟❗要做好回收♻️ 因為裡面有電池芯(鋰離子或鋰聚合物電池) 丟進垃圾車經擠 ... ... <看更多>
鋰聚合物電池膨脹 在 [閒聊] 小米/紫米行動電源鋰聚電池膨脹原因- 看板MobileComm 的推薦與評價
狼窩好讀版：
https://wolflsi.pixnet.net/blog/post/67169256
小米/紫米出品，使用鋰聚電池(Li-Polymer Battery)的行動電源，最近發生不少膨脹事
件，尤其又以小米高配版(PLM01ZM)發生比例最多，在下依照手上取得的案例，進行簡單
分析
初代小米高配版10000mAh(PLM01ZM)發生膨脹，要抽出時緊緊卡在外殼內，費好一番功夫
才取出
可看到兩顆鋰聚電池均有起皺膨脹現象
採用LISHEN(力神)3.85V高壓鋰聚電池，每顆容量5000mAh，並聯組成10000mAh
正常的鋰聚電池外觀包裝應呈現緊實，外面軟包與內部電池之間完全貼平沒有空隙，當內
部材料因分解產生氣體後，氣體撐開軟包，就會產生空隙，同時外觀也會有表面皺皺的感
覺，隨著氣體量增多，壓力增加，軟包就會越來越鼓
正常鋰聚(下) VS 開始膨脹的鋰聚(上)，可以看到下面正常電池的包裝完全平整服貼，而
上方的包裝則起皺不平整
這顆比較後期購買的台灣版小米行動電源2 20000mAh(PLM05ZM)拆開後，發現到內部是使
用ATL 3.85V高壓鋰聚電池，之前開箱的大陸上市初期版本則是使用力神高壓鋰聚電池
從側面看，兩顆電池均有表面起皺及膨脹現象
ATL 3.85V高壓鋰聚電池，每顆10000mAh
末代小米行動電源2 20000mAh(上)與初代小米高配版10000mAh(下)
PLM01ZM在快速充電(使用12V輸入充電)時，負責充電的TI BQ25895M溫度可以達到120℃
PLM01ZM於9V/2A、18W連續放電時，負責輸出的TI TPS61088A溫度也可以達到97℃
PLM01ZM的電路板配置，紅框處為BQ25895M，黃框處為TPS61088A，均與電路板上電池點焊
點相當接近
充放電時，熱量從IC傳導至電路板，再經由電池點焊點傳到電池電極上，然後傳入電池，
可能因此造成電池溫度上升，並加速內部材料分解產生氣體的速度
小米行動電源2 20000mAh(PLM05ZM)電路板上的BQ25895M(紅框)、TPS61088A(黃框)也跟電
池正極點焊點相當接近，而且因為電池容量加倍，充電時間拉長，相對高溫影響時間也會
增加
結論：
因電池占用空間固定，行動電源為了縮小體積，只能壓縮電路板可使用的空間與面積，但
高充放電功率下因功率元件發熱，導致整片電路板溫度上升，當熱量傳導至鄰近的電池接
點，也會造成電池內部的溫升，可能因此加速電池內部材料分解產生氣體的速度，並使電
池膨脹，同時膨脹的電池也會把行動電源外殼撐大
鋰聚電池因為採軟包密封包裝，氣體產生後於內部累積壓力，使軟包膨脹，相較之下，
18650電池採用金屬圓桶外殼，較能承受氣體壓力，且本身也有安全洩壓閥的設計，所以
不會如鋰聚電池般發生明顯膨脹的現象
報告完畢，謝謝收看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.106.52
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1535604176.A.C59.html
18650電池如果超越規格使用也是很危險
所以行動電源廠牌還是要慎選
還正常就可以先留著，注意有沒有外殼變形
早期5000電池太小，大充大放容易老化，不過電池倒是沒遇到膨脹(ATL電池)
拍拍
還有同5200大小的10000mAh版本也很經典
目前手上使用中的，最滿意是紫米10號
輕薄考量，就像找不到用18650的手機一樣
除充電外，放電也是有一定溫度
但是晶片的熱沒有導到外殼@@
現在的高階盒子也都要求電池要鎳帶點焊連接了
之前測過sony cp-b20，真的充很慢，放電也很保守
可能電池不是sony做的
使用要人在旁邊照看，嚴格來講最好是不要再用
當包裝承受不了氣體壓力就可能會衝破包裝，然後會聞到一股溶劑味道
碰到會燙傷
但體積重量贏了
... <看更多>