1222 #開盤 #重點
📍非凡推出─台股盤勢即時直播─啦 不用怕人在外頭錯過最新消息,敬請追蹤「非凡股市最前線」:https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#面板價 #集邦
受日本玻璃基板廠NEG停工事件影響,推升12月面板價格持續走揚,根據市調機構集邦科技最新面板報價,12月大尺寸面板價格漲幅仍高達3~5%。其中32吋面板今年價格翻倍,報價重回63美元以上,是漲幅最大的尺寸,55吋面板12月報價回到170美元,漲幅也高達70%。且專家預估,NEG玻璃問題實際影響面板生產,預估會在明年第一季中旬發酵,原來就淡季不淡,現在又多了供給面疑慮,讓面板廠對於報價信心增強的同時,也讓採購方不得不優先面對量的問題,讓報價上漲多了彈性空間。預估大尺寸面板價格漲勢將延續到1、2月份,而3、4月面板價格也可望維持在高檔。
#IC #頎邦
智慧型手機2021年面板驅動IC規格趨勢大致底定,4G手機將提高TDDI市場滲透率,5G手機以OLED面板驅動IC為主流。由於TDDI測試時間是傳統面板驅動IC的兩倍,OLED面板驅動IC測試時間又是TDDI的兩倍,在測試機台交期大幅拉長情況下,2021年上半年測試產能嚴重吃緊,每小時測試價格將續漲10%。法人看好頎邦受惠最大,2021年營運續創新高。
#貨櫃 #海運 #股價
繼貨櫃海運族群股價大漲後,由於原物料鐵礦砂需求翻揚,BDI指數勁揚,帶動散裝船吹起反攻號角。昨日盤面一片紅通通。專家表示航運族群由貨櫃到散裝再到航空,族群健康輪動,近期可望啟動第五段上漲行情!
#豐興 #鋼品
國際鐵礦砂原料價格每公噸漲破160美元,創九年來新高,推升美國和日本廢鋼報價,每公噸大漲20~29美元,受原料成本高漲影響,鋼筋大廠豐興21日決定,全面大幅調漲本周廢鋼、鋼筋及型鋼產品價格,每公噸漲1,000~1,600元,創多年來單次最大漲幅,並帶動全台鋼筋跟著大漲,第四季相關業者營運可望衝上全年最高峰,且可能旺到明年第一季。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
鋼筋尺寸表 在 李屏瑤 Facebook 的最佳解答
【追憶似水年華 2000年代之6】聯合副刊
李屏瑤/松鼠之年
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是有些風雨欲來的徵兆。
窗外的路樹隨著一致的節奏搖晃,電台報出某縣市宣布明日停班停課的消息。天色將暗未暗,設計總監拉開隔間門,叮囑同事們把手邊的東西收個尾,趕快回家。
颱風假過後的上班日,沿著人行道走,仍能感覺暴風雨過後的餘緒。花式爆開的傘,被吹倒的自行車,散落一地的枝葉。進公司後先掃除,設計同事在前陽台發出驚呼,我與另外一個設計跑過去看。有隻麻雀倒臥在陽台的一角,雙眼緊閉,小小的頭顱有不太自然的凹陷。想必是在風雨中努力尋找過可躲避之處,而颱風太劇烈。
我找來誠品書店的紙袋,將麻雀暫時安放在內。整個早晨,袋裡的麻雀放在我們的辦公桌之間,接上被中斷一日的日常,該補上的工作進度還有很多。很小的突發事件,卻不需要討論,同事們都認可那不是垃圾。午餐時間到,四人步行至附近的公園,用免洗筷跟塑膠湯匙,在樹下勉力挖出一個洞。雙手合十,輕誦數遍南無阿彌陀佛,埋葬陌生的麻雀。
想想是年輕而且一廂情願的浪漫,畢竟當時的我跟同事們都是二十幾歲的人,資深設計還沒正式搆到三十歲的邊,就已經被其他人稱為姊姊了。因為年輕的緣故,對萬事萬物皆存有簡樸而直接的反應,還有大把的時間去好好對待一件很小的事。
大學畢業後我持續在咖啡館打工,工時拉得很長,一週可能去五至六天,手邊仍有家教工作。不太積極地投履歷,第一場面試就被錄取。編制簡單的廣告工作室,我得到的頭銜是文案。老闆兼創意總監是一對夫妻,一人文案出身,一人設計出身,恰到好處的分配。除了我之外,還有三位設計同事。在前一個文案離職後,到我能跟上進度前,我老闆負責寫完所有的大小標跟內文。老闆慣用紙筆工作,他寫完後會找我過去討論,解釋方向跟切入點,接著我就將這些內容打成word檔,在這些過程中反覆學習跟演練。每週要交練習稿,被刪改,被調整,然後慢慢長出一點語氣。
那是我見過擁有最多書籍的公司,某方面也是我選擇來此上班的原因。老闆很有帶新人的耐心,也具備買書的豪氣,連走廊都做成一面長長的書牆。他跟我說,上班的時候可以盡量讀書,如果文案真的寫不出來,就去逛個書店也沒關係。藝術書店的業務每隔一陣子會拖著行李箱上門,搬出數十本磚頭般的外國書刊,若創意總監覺得可以參考,便立即留用。
除了眾多書籍外,會送來的還有每日的四大報,加上每月不定時抵達的各家雜誌,長桌上永遠堆著滿滿的紙本。工作室的主要客戶為房地產,下很多廣告,也要看很多別人的廣告。
上班首週我購入兩本黑色活頁筆記本,一本抄寫所見的一切有趣文案,一本專門抄寫房地產文案。工作室將過期的雜誌回收前,我割下覺得有意思的篇章,可能是採訪,可能是影評,可能是商品文宣,全部放進透明文件收納夾。文案工作三年,積累十幾本寫滿的空白筆記,跟二十幾本文件夾,一直到前幾年搬家,才下定決心回收掉這些紙本。
彼時我還抽菸,抽caster 5。代購與網購皆不發達的年代,只能仰賴出國的朋友買,很珍惜地抽每一根菸。幾乎全工作室都抽菸,但地點限定後陽台,可以看到一點點天空跟帝寶的花園造景。應當是《康熙來了》的全盛時期,前晚的節目是同事之間的共通話題,偶爾還會在附近的早餐店遇到小S。
房地產客戶相對穩定,加班也不至於太誇張,身在廣告業,勉強擁有稍微健康的肝。每日早起坐在辦公桌前,一邊吃三明治喝奶茶一邊配奇摩新聞,吃完走去廚房幫大家煮一壺咖啡。創意總監心血來潮會點下午茶,她請客。通常是有厚片吐司的那家,菜單在眾人手上傳一圈,拿筆作記號,同事打電話去叫,店家不忙的話很快就送過來。初入職場的前幾年,儘管msn都開著,有事還是越過層板跟對方講。關於紙本跟聲帶振動的,日常跟人際往來實打實的最後數年。
加班太晚,可以報帳坐計程車回家。而坐計程車上班這種想來奢侈之事,一次都沒有過。作為社會新鮮人的我,會在無印良品的年度計劃本上記錄每一筆開支,將薪水明細表收好。第一次領到三節獎金,在凌晨的敦南誠品買了兩袋書,已經算是當時的小小放縱。沒想到十年之後,我會變成一個下雨就想叫uber的人。
工作內容漸漸上手,除了出門看新建案、看預售屋、跟客戶開會提案外,每週都有些固定的待辦事項。房地產屬於高端商品,下廣告大方。若是新案上市,每週必有報紙二十全(全版)廣告,大概一個月後,調整成十全(半版),接著再減半,以此類推。即將完售,或是完售謝幕,又會刊登全版的感謝公告。也會在時尚雜誌與商業雜誌刊登彩色跨頁,偶爾買封底。
最複雜的卻又最簡約的,就是戶外看板,尺寸不一,大型建案的戶外廣告可能多達十幾個,人車都是匆匆經過,眼球所能掃過的資訊有限,每一則要依照高度、大小、空白處,去思考放怎樣的文字才能達成效益。路上派發、投遞信箱的各種尺寸印刷品,或者是因應夏季贈送的扇子,所有有字的地方,都是文案守備範圍。
我自己遇過的全盛時期,手上同時有五個建案在進行,每天都有下不完的大標小標跟內文。有次忙到頭昏眼花,我跟設計都沒校到DM上的錯字,幸好最後關頭有人發現,不然一失手就是上千份。最驚心動魄的便是戶外廣告的印製,總是坐在電腦前反覆校對檔案,若有錯字,就是幾百級字的巨大失誤。
以上都是對外的。不被一般大眾看見,卻又最重要的文案,就是屋主專屬的說明書。一個建案的誕生,從鋼筋的綁紮工法、防震結構的血統、氣密窗的品牌,都必須仔細查好資料,消化後重新寫過。曾經碰過一個超大型建案,公共設施就有十幾個不同的房間,用編號太制式,光是取名就令人頭痛。幸好那個建案屬於台灣人極為喜愛的歐式建築,我借用希臘諸神的名字,安然度過這一關。
工作室人不多,關係緊密,很多時候需要互相支援,協助拍攝、尋找道具跟場景。曾經訂來滿坑滿谷的點心,擺滿豪宅內挑高大廳的長桌,多層蛋糕架,極美的茶具,四周架滿燈具,一日未盡,彩度甚高的蛋糕們已經發出甜腐之味;需要真人的拍攝計畫,工作室會一口氣湧進幾十名模特兒試鏡。我們會先從寄來的Model card中選擇適合的人選,跟經紀公司聯絡,通常對方帶來的會是+1+2甚至+3+4,人人有機會。
有些特殊狀況會選擇外國模特兒,許多外國模特兒並不居住在台灣,他們如同侯鳥,在每個國家待上幾個月,努力接滿工作。幾年後我去曼谷旅行,在最熱鬧的Central World百貨區抬頭一看,見到一個熟面孔。我記得當時的工作需要換上正式禮服,禮服太緊,模特兒在拍攝過程中漸漸失去血色,她說沒關係,但想要喝水,我遞給她插著吸管以免掉妝的礦泉水。在曼谷的戶外廣告是休閒服,看起來很舒服的棉質上衣,真是太好了。
偶爾會有奇妙的要求,例如需要一隻最高貴的狗,當時臉書還不盛行,我跟設計同事們想盡辦法去找各種社團、奇摩家族、部落格,最後商借來了一隻極美的阿富汗犬,沒記錯的話日薪6000元。此狗中分,像極了甘道夫。也曾經需要黃綠色的鳥,同事去萬華鳥街選了一隻,鳥價很便宜,租不如買,老闆補充,之後不想要可以送回去。拍攝完畢,同事把鳥帶回家養,某日在後陽台抽菸時,同事哭著說鳥的頭上長蟲,已經擦藥了,可能救不回來。
我有點忘記後續的細節,畢竟那是工作密度極高的一段區間。連續加班後的週末,我跟母親出門吃飯,突然心悸,車直接開進醫院急診室,衣服一下子被拉開,我猜想那是母親第一次發現我穿束胸。檢查結果沒太大問題,要定期觀察,領回一小批色彩鮮豔的藥丸。
週一回去上班,同事的螢幕仍舊是上週的窗景。大型建案尚未有人入住,夜晚的外景照中,建築物的內部一片黑暗,同事只能用土法煉鋼的方式,放大原始檔,將每一扇窗戶點亮。另一個同事失戀了,大白天的,創意總監從辦公室拿出一瓶紅酒,立刻開給大家喝。如果當時的我不是那麼年輕,一定會在那間公司待得更久。
在按著脈搏數心跳的日子裡,等待很久的女生再次出現了。
工作很忙,我拖了好一陣子才跟她碰面。那之前有許多個深夜,我站在路邊,反覆構思幾十字容量的簡訊該怎麼寫,打了又刪,始終難以送出。我們吃飯,我食不下嚥,沿著羅斯福路的紅磚牆走,在我還沒開口說些什麼之前,她說,她交新的女朋友了。我們繼續穿行在溫州街延伸的各種小巷,說許多話,有更多沒說的話。一路亂逛,走到師大的小公園,在很窄的小路與人狹路相逢,已經入夜,有盞燈把來人的臉照得明晃晃的。是更久沒聯絡的朋友,對方以為我為了這個女生拒絕她後,就已經有兩三年沒講過話了。我跟女生繼續散步,去搭末班捷運,我應該有說一些祝福的話,隔天照常坐在辦公桌前敲打鍵盤。
後來聽聞巧遇的那個朋友要離開台灣,我打電話過去,她接了。問她什麼時候有空碰個面,問了幾個日期,她都說沒辦法。再問什麼時間比較方便呢?她停頓許久,用她一貫的溫柔語調答:這輩子都沒有。後來對方就出國了,我想我們不再是朋友。
隔天繼續上班,在途中的美而美買冰奶茶跟漢堡蛋,大口吃完。固定翻每日報紙,看奇摩新聞,股市持續探底,金融海嘯正在席捲整個世界,剛畢業的學妹面試好幾個工作,薪水都是22K或23K。我努力檢查每一篇文案,確保沒有錯字,把每一個可能的錯誤,逆著吞回肚子裡。沒有人知道這個調整的過程,只看到結果。而其實什麼都沒有發生,一切都已經經過了。msn上有些人漸漸不再上線,後來的時代甚至沒有msn了。
某個尋常的日子,我過馬路,樹海下六線道大馬路中央,趴著一隻松鼠,天氣很熱,柏油路想必極燙,松鼠一動也不動,尾巴還是蓬鬆的。沒有一台車為松鼠停下來。
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本文為聯合副刊邀稿,為2000年代的某一年而寫,
謝謝主編盛弘讓我參與這個切面紀錄。
在最近刊登,恰好趕上一波十年前舊照風潮(掩面)。
也想謝謝第一份工作的總監們的照顧,
謝謝當時的同事,謝謝那間有美好窗景的工作室。
更多照片(?)請見此:
https://udn.com/news/story/12661/5007472
鋼筋尺寸表 在 楊博宇 Facebook 的精選貼文
時事│#又見奈何橋
一台20噸油罐車過橋就出現問題,更別說重型裝甲戰車。
(橋梁維護是國民交通行車安全的重要議題)
南方澳斷橋事件須引以為戒,針對橋梁安全提出「五大主張」
1.建置橋梁即時雲端監測系統(如同洪汛、颱風水位、地震警示系統)
2.制定橋樑專業技術士證照及考試制度
3.品質查證報告書由專業技師簽證負責
4.以自動化無人飛行載具輔助擷取橋梁影像
5.建置BIM模型完整橋梁的生命週期及資訊開放應用
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【南方澳跨港大橋 斷橋事件】造成6死12傷
臺灣因為地形和地勢特殊,在道路交通建設多以橋梁型式,跨越重要的交通樞紐。在過去台灣經濟成長階段,政府所設計和建造完成的橋梁數量眾多,如今也漸漸進入老化劣化的狀態,政府更應全面性檢討與維護。
由南方澳跨港大橋斷裂面顯示,原因為支撐橋面的鋼索斷裂,工程界認為應查明「鋼索本身」與「鋼索連接橋梁處」是否出現異常。攤開官方公布的檢測與維修紀錄,完全無提及或處理鋼索項目,遭外界質疑檢測根本沒檢測到重點,健行科技大學亦證實,鋼纜內部鏽蝕檢測,並未在該中心受委託檢測項目。
雖然交通部早已頒布橋梁檢測規範及「臺灣地區橋梁管理資訊系統」(TBMS)應用,但交通部107年10月頒布的「公路橋梁檢測及補強規範」是針對一般性、經常性結構的橋梁(鋼筋混凝土、鋼梁),並沒有針對「特殊結構橋梁」檢視,而南方澳跨港大橋屬於「特殊結構橋梁」,在台灣少有,僅有個位數的「特殊結構橋梁」。
從交通部昨天公開的2016檢測報告發現,南方澳跨港大橋定期檢測項目共有23項,內容包含引道護欄、路燈鏽蝕、排水設施等,皆已改善完畢,但檢修項目未見疑似肇事關鍵的鋼索,報告亦沒提到該橋出現鋼索鏽蝕問題或是列入建議改善項目,因目前台灣國內橋梁管理系統所採用的『D.E.R&U』評等法在執行上較雖符合快速精簡的精神,記錄橋梁劣化狀況、維修的迫切性,但也出現檢修人員目測及橋梁檢測精準度的問題。
昨天中國江蘇國道高架橋倒塌,死傷難以估計,反觀台灣高鐵雲林段亦有地層下陷日益嚴重的問題,今年二月前內政部長李鴻源受訪指出高鐵沿線農地用水管制不落實土庫段下陷達到6.6公分(原預估3~4公分),高鐵公司卻稱均勻沉陷在容許範圍,值得我們關心並檢討公共工程的維護與檢測。
「台灣民眾黨」未來進入國會,將推動關鍵少數的力量,橋樑檢測應全方面考量完善,以檢討制度為目標,以解決「制度害人」的問題。以下經由資深專業土木、結構技師、建築師、研究報告參考,綜合研究討論出以下五大主張:
(颱風、積水、結構性….等因素探討「南方澳斷橋事件」)
1️⃣建置橋梁即時雲端監測系統(如同洪汛、颱風水位、地震警示系統)
透過光纖監測橋梁或其他自動監測系統資料傳送至雲端,提供施工與管理單位一套即時之橋樑安全監測系統,監測資料於可隨時監看,一旦達到警戒值時,可以即時傳訊管理單位,更有效的達到即時防災與緊急處理。
2️⃣制定橋樑專業技術士證照及考試制度
臺灣橋梁檢測在人員缺乏專業技士的證照、缺乏基本圖資的輔助以及檢測人員目視檢測過於主觀判斷、缺乏精確度,為了提升橋梁檢測的精準度,政府除了應加強推廣教育訓練以外,還需推行相關證照的考試制度。並將橋梁的基本圖資或橋梁竣工圖建置完成,以降低定期檢測時人為的疏失。
3️⃣品質查證報告書由專業技師簽證負責
台灣目前有近3萬座橋梁,由於當前臺灣缺乏適切的技術士證照,因此負責承攬的工程顧問公司,擔任橋梁目視檢測的成員素質良莠不齊。而橋梁目視檢測工作的人力成本高,亦可能發生橋梁目視檢測從業人員因循苟且,透過歷史紀錄判斷、沿用舊資料以降低成本,造成橋梁檢測的品質下滑,檢測報告準確性堪憂。
「品質查證報告書」應由土木、結構工程技師等簽證, 依《技師法》第16 條規定「技師執行業務所製作之圖樣及書表,應由技師本人簽署並加蓋技師執業圖記」辦理依法負責,如此一來專業技師將會仔細審視橋梁的「品質查證報告書」對自己的專業負責,杜絕過去因橋樑未全面性檢測而造成人民生命安全威脅的弊病。
4️⃣以自動化無人飛行載具輔助擷取橋梁影像
運用「無人載具」及「無線傳輸」進行橋梁檢監測是未來之趨勢,即時影像傳輸、微小裂縫尺寸的定量解析、飛行器的續航力及穩定性可專案開發。並由國內研究開發或由國外引進小型之橋梁檢測車、自走平台、檢測手臂或光學式量測儀器,以科學數據監測、降低檢測時的人為疏失。
5️⃣建置「BIM」模型完整橋梁的生命週期資訊應用
導入「BIM」建築資訊模型(Building Information Modeling)的概念,使目視或影像檢測資料能正確並有系統地應用,將能提升整體橋梁維護效率,增加資料查詢、統計的速度,並避免檢測資料因為繁瑣不齊無法有效運用。亦可以建立獨特性橋梁及追蹤每個橋梁構件,並以顏色標記各構件的劣化程度與生命周期,讓維護單位了解應檢修汰換時間。然而現行交通部的橋梁檢測規範並未包含鋼纜,因此形成景觀導向的「特殊結構橋梁」後續維護管理缺口,可藉由「BIM」 改善。
時事│又見奈何橋│全文👉 https://reurl.cc/gvQRGX
專有名詞:
「BIM 」建築資訊模型(Building Information Modeling)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%BA%E7%AF%89%E4%BF%A1%E6%81%AF%E6%A8%A1%E5%9E%8B
參考資料:
20191001影/南方澳大橋斷坍 蔡英文第一時間口誤「油罐車失火造成」 總統府回應了
https://www.ettoday.net/news/20191001/1547057.htm#ixzz621rKcHwk
20191004獨家/M1A2T戰車恐難過橋
https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6m1a2t%E6%88%B0%E8%BB%8A%E6%81%90%E9%9B%A3%E9%81%8E%E6%A9%8B-101858428.html
20190223李鴻源:高鐵雲林段 地層下陷6.6公分
https://udn.com/news/story/7266/3659963
20190304彰雲路段地層下陷問題緩解!高鐵掛保證:安全無虞
https://newtalk.tw/news/view/2019-03-04/214701
20191010中國江蘇國道高架橋倒塌!多輛平面道路轎車砸毀死傷難估
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2942876
雲林民國74年至106年累積下陷分析
http://www.lsprc.ncku.edu.tw/index.php/2015-07-07-03-53-57/thl-all-subsidence-2/2015-09-30-01-51-01/239-81-103.html
圖片來源: #柯文哲德義勇軍們
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柯文哲 台灣民眾黨
何景榮 吳達偉Z9 板橋立委候選人 徐立信-阿信律師服務站
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