蔡政府今日針對「改革台鐵」拋出「解決台鐵的組織文化、解決財務問題」等說法，然而這些問題早已存在多年，難道是今天才發生嗎？
2018年普悠瑪列車事故後，鐵道局副局長楊正君便已表示「台鐵體檢主要問題在組織、安全及外部監理」。然而普悠瑪事故2年後不僅沒有改善，總統還舊事重提，僅多出「精進台鐵施工標準」一項要求，便稱之為「改革」，意義何在？
談及解決台鐵財務問題，2018年普悠瑪事故的144項改進事項中，便已提出「研議台鐵債務負擔等有助於永續經營之對策，以健全其營運體質，並修訂相關法規及研擬配套措施」，本問題卻早已經在110年3月16日解除列管，如今再度重提豈不是表示當時解除列管時，問題根本還未解決？
再談蔡政府認為應改革「精進台鐵施工標準」的問題，以本次事故而言，本次事故工程的「山側邊坡安全防護措施」之施工圖說中便已提及，「承包商於施工期間，應維持鐵路東、西正線之通行， #並設置安全防護措施」，由此可見 #相關的規章制度等標準一直都存在 ，但是 #執行端缺乏人力或設備進行監控 ，才是根本問題所在！
而台鐵組織層面上的改革，檢討再多，如果沒資源、沒人力，如何改革？甚至如今連台鐵局長都已懸缺多時，連局長都沒有的改革，又該如何推動？
如果蔡政府真的希望對「台鐵改革」發表重大談話，應該就財源及人力，甚至人事問題做出重大裁示，才能真正稱自己「改革台鐵，勢在必行」，否則如何取得民眾信任？
鐵道局副局長楊正君 在 [新聞] 【內幕】鐵道局長爭奪戰黑函滿天飛- 看板Railway 的推薦與評價
新聞網址：https://yimedia.com.tw/politics-2/110268/
發表日期：2021-04-22
全文完整內容：
文字撰稿：謝幸恩
主圖說明：鐵道局副局長楊正君。毅傳媒資料室
前交通部長林佳龍請辭後，由交通部政務次長王國材接任部長，「龍下材上」掀起一波人事
大調動，次長一職由鐵道局長胡湘麟接任。外傳胡想扶正自家人馬、副局長楊正君，但這項
傳聞不但引發局裡內外熱議，甚至還出現離譜的黑函影射楊疑似與女職員搞不倫戀，對此，
楊正君嚴正駁斥「沒有這樣的問題」。而從近日出現的各種傳聞看來，這場鐵道局長爭奪戰
似乎已進入最後肉搏戰。
4月2日清明節連假期間，台鐵太魯閣號因剎車不及，撞上在邊坡違規施工下滑的工程車，釀
成重大傷亡，而肇事的工程負責人李義祥等人16日被依過失致死罪起訴，至於台鐵員工涉犯
《貪汙治罪條例》部分，檢廉仍如火如荼偵辦中。
貪汙案尚未查個水落石出，交通部長林佳龍20日就請辭生效，行政院則緊急召開記者會，發
言人羅秉成宣布由政務次長王國材接任部長，原本的政次一職則由交通部鐵道局長胡湘麟升
任，政院則喊話「相信王、胡兩人能立即著手台鐵改革。」
↑現任鐵道局副局長楊正君，被傳為接任鐵道局長的熱門人選，卻引發局裡內外議論。（圖
：翻攝自楊正君臉書）
台鐵改革是「箭在弦上，不得不發」，但還沒開始改革，內部已醞釀一波人事鬥爭。圈內盛
傳，新上任的次長胡湘麟，想要扶正愛將，也就是現任的鐵道局副局長楊正君接任鐵道局長
。不過，據悉鐵道局內部職員和外部廠商，對這項傳聞似乎頗有微詞。
據了解，有人為了擋下這項人事案到處放話，居然還指涉已婚的楊正君，疑似與一名女職員
搞不倫戀，而這些黑函在圈內越演越烈，讓不少人紛紛替楊抱不平，有知情人士直指，楊是
無端捲入政治鬥爭。為此，《毅傳媒》致電楊正君查證人事案及黑函傳聞，楊堅定回應：「
對於接任下任局長毫無所悉，沒有這樣的問題（不倫戀）吧，沒有評論。」
↑交通部長林佳龍為台鐵出軌案一肩扛責，但林辭職後，行政院長蘇貞昌會如何重整台鐵，
外界等著看。（圖：毅傳媒資料室）
除了鐵道局長的人事案，政院在交通部的布局似乎也隱含著政治鋪排。身為綠營正國會明日
之星的林佳龍，為台鐵出軌案一事火速請辭，然而，行政院長蘇貞昌卻未即時批准林的辭呈
，背後的思維引起遐想。綠營人士分析，從最後的結果看起來，蘇的院長寶座屹立不搖，然
後兵不血刃的殲滅了正國會派系在政院的勢力。
該名綠營人士也說，從「龍下材上」的人事調動結果來分析，交通部裡的「非龍派」似乎已
被收編，而蘇系正全面擴大在交通部的影響力。例如菊系人馬王國材出線後喊出的「內升論
」，就頗獲蘇揆青睞，顯示這些人事調度，高層之間似乎早就「有默契」。
↑林佳龍請辭後，行政院公布由前交通部政務次長王國材接任部長。（圖：毅傳媒資料室）
事實上，正國會與蘇系的雙方鬥爭，從去年爆發的立委收賄案就可看出端倪。隸屬英系的立
委蘇震清因涉及SOGO案遭檢調追查貪污時，無辜的林佳龍，竟也因為牽線台數科董座廖紫岑
與前時代力量立委徐永明認識而遭波及，而隔岸觀火的就是蘇系。如今台鐵出軌案又燃起「
黨內互打」的政治烽火， 看起來，2022年縣市長大選雖然還沒到，但綠營各派系的權力版
圖之爭，早已提前部署。
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