(17:50更新,補資方回應)
#最新【勞資協商破局 長榮空服員工會1600起展開罷工】
文/嚴文廷 設計/黃禹禛 攝影/吳逸驊
桃園市空服員職業工會取得罷工權後,今天(20日)與長榮航空雙方首度同意勞資協商開放媒體直播,但經歷70分鐘,在第一項調高日支費就卡關,工會宣布經歷多次協商會議,資方提出的方案一模一樣毫無退讓,認為協商已經毫無實質意義,宣布終止協商並於今天下午4時起開始罷工,已經簡訊通知所有會員罷工。
由於長榮空服員工會涵蓋長榮航空與立榮航空,將會衝擊國際線與國內線航班,交通部民航局統計,今天下午4時以後,長榮與立榮航空國際與兩岸航線共有33架次。
交通部表示,因應長榮空服員罷工,目前人在國外訪問的部長林佳龍指示,由政務次長王國材擔任指揮官即刻啟動應變機制,要求民航局、觀光局、機場公司、長榮及立榮、華航及華信、客運業者依應變計畫啟動因應整備,另建請國防部軍機備援協助馬祖聯外交通,以及衛福部依「緊急醫療空中轉診後送計畫」預作因應準備。空服員工會補充說明,目前長榮仍有1,000名空服員未參與罷工,離島國內航線仍足以調度,如果人力不足,工會也願意協調提供人力。
今天的勞資協商是桃園空服員職業工會正式取得罷工權後首次公開協商,由勞動部次長劉士豪主持,長榮推薦的專精航空法律師柯莉娟與台大社會系副教授范雲協同主持,空服員工會提出的八大訴求中,第一點提高外站津貼從現行的90元/小時提高至150元/小時,並要求提高外站津貼必須禁搭便車。
長榮航空總經理孫嘉明對此指出,2006至2008年都虧損,但依舊發給員工1到3個月的年終,如果要講數字,這些都是公開資訊,但也強調,工會訴求的第一項提高日支費,希望可以進入到逐條討論。長榮空服本部副協理馮美莉強調,空服員日支費每小時可以額外領90元,以台北飛洛杉磯四天班,空服員可以領到5000多元,符合業界標準,希望工會可以提出為何要增加至150元的計算基準怎麼來的?
但勞方代表、桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱指出,今天資方提出的內容和幾個月來提出的協商內容一模一樣,並無任何進展,現階段協商已經無任何實質意義,宣布即刻起終止協商,並於今天下午4時起展開罷工行動,已經簡訊通知所有會員前往南崁航運大樓罷工,並繳交護照、台胞證與員工證,周聖凱強調,倘若長榮航空公司拿出實質誠意,提出具體的相對應方案,工會願意隨時重啟罷工後的第一場協商。
長榮航空總經理孫嘉明指出,對於空服員工會突襲式的啟動罷工感到遺憾,將以降低旅客不便為優先考量,仍呼籲空服員避免兩敗俱傷,能回到工作崗位,並以負責任的態度面對罷工,更不會畏懼任何挑戰與威脅。
對於今天第一條未達共識就談判破裂,孫嘉明強調,過去協商都有提出,#只要工會願意放棄禁搭便車條款,對於待遇的部分願意酌往上加,站在公司的立場不能做差別待遇,很遺憾的是這部分一直沒有被工會所接受。
至於罷工對旅客所產生的衝擊,長榮航空表示,今晚8時至9時將在官網罷工專區 (www.evaair.com) 公布明天受影響航班,明天早上公布14:00後影響的航班,目前長榮航空一天平均80班左右,將會盡力盤點人力後做最大的運用,至於已經購買機票的旅客,可洽購票的旅行社或公司客服,如有因罷工衍生的食宿或改搭其他航空公司,請保留收據與登機證上傳補助專區,上限250美元,受理後將會主動與旅客聯繫。
航班異動將隨時更新公佈於長榮航空罷工專區網頁 、手機APP或臉書,旅客也可撥打至長榮航空服務中心02-2501-1999 查詢相關訊息。
#延伸閱讀
★關於罷工你該知道的10件事
http://bit.ly/2GBLcEJ
★0604空服員上街爭勞權 長榮:不會因罷工威脅屈服
http://bit.ly/2FlxMLE
★真的假的?你阿祖比你還會搞罷工?
http://bit.ly/2Y8vQ0B
#長榮航空 #空服員 #罷工 #報導者 桃園市空服員職業工會
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長榮客運南崁 在 林佳瑋 Facebook 的最佳解答
【過勞客運爆不停,交通部應檢討法制】
6月12日記者會對交通部之改革意見及說明
6月10日(一)爆發阿囉哈司機因為超時工作、過勞導致車禍的意外,共計3死13傷,客運司機的過勞嚴重影響行的安全,同日在南崁,一輛由中壢發車前往台北的國光客運,也在國道一號蘆竹段發生嚴重車禍,客運司機不幸身亡。我昨日和桃園市議員 簡智翔、曾威凱黨部主委共同召開記者會,指出交通部未落實《公路法》#第47條及77條、《汽車運輸管理規則》法規過時,是造成客運安全環境惡化的重要原因。
桃園市民有許多人必須通勤至台北上班,國道客運的安全更顯重要。然而,交通部在相關的管理上卻嚴重缺乏,包括在《汽車運輸管理規則》第19-2條規定,客運司機的駕車時間為每日十小時,已經超過勞基法規定每日正常工時八小時的上限,除此之外,交通部更擴張解釋「駕車時間」是「#手放在方向盤上才算工時」,嚴重忽略客運司機的整體工作時間的疲勞累積,造成過勞黑數。
我們主張,交通部應該要立即修正《汽車運輸管理規則》第19-2條對於「駕車時間」的定義和上限,讓司機的工時限制可以與勞基法同步規範,才讓駕駛可以在安全不過勞的狀態下開車。
另外,如果在勞動部「違反勞動法令事業單位(雇主)查詢系統」,輸入「客運」,今年至今已有32個客運業者違法;若從去年一月開始至今,則共計有169件違法事實!顯然 #客運業違反勞動法令的狀況非常嚴重而普遍。#桃園客運 與 #中壢客運 從去年至今,也被勞動部查到違反勞基法共計有19件違法。桃園市民的交通安全受到嚴重威脅!
依據公路法第47條及77條,在有影響交通安全疑慮的狀況之下,交通部可以 #停止業者部分營業或者是勒令停業,但是在過勞事故頻傳、業者違法嚴重的狀態下,我們從來沒有看到交通部執行47條的懲罰!反而是一再漠視。
過去不管藍綠執政,從過往國道賤賣遠通、國營華航公司打壓工會等案例,我不斷就強調,#交通部與財團權貴的關係密切,長期忽視勞工基本權益,終將造成罔顧人命、全民受害。如今林佳龍部長上台,悲劇仍不斷發生,我具體提出以下幾點重要改革意見,除了在本次記者會提出,也將持續追蹤交通部後續作為:
一、交通部應立即修改《汽車運輸業管理規則》第19-2條,將司機的公時一律回歸勞基法,和勞動部的法例同步,保障交通運輸業勞工和大眾行的安全。
二、血汗運輸業者影響公共安全甚鉅,交通部應依據公路法第47條及77條,當業者連續勞檢違法而未有改善時,應勒令部分停業。
三、交通部應制定完整計畫,透過適當補助、甚至路權的准駁和審核,全力督導促進業者符合交通與勞動法規。
除此之外,勞動部也有更多可以做的:時代力量在去年提出「#勞基法第80條之一修正草案」,就是為了讓阿囉哈客運這樣的違法慣犯能夠被大眾檢視,內容規定雇主若違反勞基法應公布處罰日期、處分文號、違法法條、內容、裁罰次數與金額。身為時代力量提名的立委參選人,我也將持續推動本案立法通過。
客運業的過勞問題沉痾已久,我將延續以往經驗,與交通部的陳舊官僚奮戰,請各位中壢的市民朋友不吝給與支持。唯有革除血汗客運,大眾才能安全疏運!
(照片為6月13日聯合報報導)
==
林佳瑋,時代力量中壢區立委參選人
【政治獻金帳戶】
合作金庫銀行南桃園分行
帳號:1210-717-625003
戶名:109年立法委員擬參選人林佳瑋政治獻金專戶
【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
長榮客運南崁 在 林佳瑋 Facebook 的最佳解答
【過勞客運爆不停,交通部應檢討法制】
6月12日記者會對交通部之改革意見及說明
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桃園市民有許多人必須通勤至台北上班,國道客運的安全更顯重要。然而,交通部在相關的管理上卻嚴重缺乏,包括在《汽車運輸管理規則》第19-2條規定,客運司機的駕車時間為每日十小時,已經超過勞基法規定每日正常工時八小時的上限,除此之外,交通部更擴張解釋「駕車時間」是「#手放在方向盤上才算工時」,嚴重忽略客運司機的整體工作時間的疲勞累積,造成過勞黑數。
我們主張,交通部應該要立即修正《汽車運輸管理規則》第19-2條對於「駕車時間」的定義和上限,讓司機的工時限制可以與勞基法同步規範,才讓駕駛可以在安全不過勞的狀態下開車。
另外,如果在勞動部「違反勞動法令事業單位(雇主)查詢系統」,輸入「客運」,今年至今已有32個客運業者違法;若從去年一月開始至今,則共計有169件違法事實!顯然 #客運業違反勞動法令的狀況非常嚴重而普遍。#桃園客運 與 #中壢客運 從去年至今,也被勞動部查到違反勞基法共計有19件違法。桃園市民的交通安全受到嚴重威脅!
依據公路法第47條及77條,在有影響交通安全疑慮的狀況之下,交通部可以 #停止業者部分營業或者是勒令停業,但是在過勞事故頻傳、業者違法嚴重的狀態下,我們從來沒有看到交通部執行47條的懲罰!反而是一再漠視。
過去不管藍綠執政,從過往國道賤賣遠通、國營華航公司打壓工會等案例,我不斷就強調,#交通部與財團權貴的關係密切,長期忽視勞工基本權益,終將造成罔顧人命、全民受害。如今林佳龍部長上台,悲劇仍不斷發生,我具體提出以下幾點重要改革意見,除了在本次記者會提出,也將持續追蹤交通部後續作為:
一、交通部應立即修改《汽車運輸業管理規則》第19-2條,將司機的公時一律回歸勞基法,和勞動部的法例同步,保障交通運輸業勞工和大眾行的安全。
二、血汗運輸業者影響公共安全甚鉅,交通部應依據公路法第47條及77條,當業者連續勞檢違法而未有改善時,應勒令部分停業。
三、交通部應制定完整計畫,透過適當補助、甚至路權的准駁和審核,全力督導促進業者符合交通與勞動法規。
除此之外,勞動部也有更多可以做的:時代力量在去年提出「#勞基法第80條之一修正草案」,就是為了讓阿囉哈客運這樣的違法慣犯能夠被大眾檢視,內容規定雇主若違反勞基法應公布處罰日期、處分文號、違法法條、內容、裁罰次數與金額。身為時代力量提名的立委參選人,我也將持續推動本案立法通過。
客運業的過勞問題沉痾已久,我將延續以往經驗,與交通部的陳舊官僚奮戰,請各位中壢的市民朋友不吝給與支持。唯有革除血汗客運,大眾才能安全疏運!
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林佳瑋,時代力量中壢區立委參選人
【政治獻金帳戶】
合作金庫銀行南桃園分行
帳號:1210-717-625003
戶名:109年立法委員擬參選人林佳瑋政治獻金專戶
【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
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好讀圖文版:https://dong1104.pixnet.net/blog/post/41911285
每個月都要從南崁到台北開會,以往都是坐國光客運到民權東路捷運站
這個月特別等了葛瑪蘭客運坐坐看,沒想到也還滿不錯的
葛瑪蘭的座位滿大的,一排是三個位子
車上還有無線充電和免費的無線wifi可以使用
以後應該就會選葛瑪蘭客運當作來返的交通工具了吧!
葛瑪蘭在南崁的停靠點有很多,這裡是長榮的停靠點
位置就在全家福、全國電子這裡
葛瑪蘭客運的車體,全藍的很好認
上車直接投錢或刷悠遊卡都行
這張是葛瑪蘭客運南崁線的路線圖
有1356紅線、1356A綠線和1356B藍線,紅線是班次最多的
投好錢後就上車自己找位置坐
一排是三個位置,座位還滿寬大好坐
有幾台電視,都是播放新聞台
每個座位的前方都會有這個小藍設備
下車時特別問了司機,才知道這個是無線充電座
如果自己用的手機有無線充電的設備的話
放在裡面就可以充電囉!(可惜我的手機沒有~~a)
車內的前後及電視跑馬燈都會有wifi的牌子
輸入密碼後就可以使用免費的無線wifi囉!
速度還可以,看個fb是不會卡很久的
終點站是在民族承德路口,要走到圓山捷運站是要走一段路的
但是回來的時候就不用走回到這個路口,很方便的
回程的時候,在圓山捷運站旁就是候車的地方了
除了回南崁、桃園、中壢…等,還有到宜蘭的
如果朋友們要來往南崁及台北之間的話,葛瑪蘭也是一個不錯的選擇唷!
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葛瑪蘭客運南崁線。南崁長榮-台北圓山捷運站
官網:https://www.kamalan.com.tw/
南崁線資訊:https://www.kamalan.com.tw/route_nankan.php
票價資訊:長榮-圓山捷運站:50元
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食尚玩家。店家介紹。歷史紀錄https://dong1104.pixnet.net/blog/post/34049169
愛 玩客。店家介紹。歷史紀錄https://dong1104.pixnet.net/blog/post/41843446
非凡探索。店家介紹。歷史紀錄https://dong1104.pixnet.net/blog/post/41843458
台北士林。貓咪咖啡。貓雨咖啡https://dong1104.pixnet.net/blog/post/34037809
新北三重。貓咪咖啡。野喵中途https://dong1104.pixnet.net/blog/post/34039297
台北東區。貓咪咖啡。貓的友達https://dong1104.pixnet.net/blog/post/34045321
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1421740775.A.299.html
※ dong1104:轉錄至看板 ChungLi 01/20 15:59
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