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＃即時【罷工前宣布取消員工優待機票 長榮航空違反《工會法》遭罰】

桃園市空服員職業工會（以下稱空職工）今年6月20日展開長榮空服員罷工，兩千多名空服員罷工17天後才結束，改寫國內許多勞動史紀錄。罷工雖結束，後續爭議卻未解決。

由於長榮航空在空服員罷工前夕即公告，將取消罷工者優待機票，空職工不滿提出不當勞動行為裁決，裁決結果今(16日)出爐，委員會認定屬於不當勞動行為。空職工呼籲，長榮應該應懸崖勒馬，立即恢復全體員工使用員工優待機票之權益。
　
■勞動部：罷工投票設置錄影，也屬不當勞動行為
　
長榮航空在罷工前夕的5月8日發布公告（以下稱0508公告），指「自罷工首日起3年，將暫時停止所有員工及眷屬申請／使用本公司員工優待機票暨聯航優惠機票，惟為鼓勵全體空、地勤員工於罷工期間支援公司，避免損害旅客權益，只要於罷工期間同仁依班表出勤者，與配合公司調整班表者，不受此限」。

空職工認為長榮此舉明顯是打壓工會，遂提出不當勞動行為裁決，並於該案最後一次裁決展開辯論庭前一日（9月26日），發動工會會員到勞動部前展開24小時靜坐，訴求裁決會公正審判。

勞動部裁決委員會今日作出認定，此公告內容高度針對工會的罷工行動，違反《工會法》第35條，構成不當勞動行為。裁決理由指出，雖然長榮航空辯稱其是考量罷工對長榮航空「業績衝擊因素因而採取必要之因應措施」，但長榮航空在空職工積極準備發動罷工之前公告，「公告之時機高度敏感，具有針對性甚明」；且罷工尚未開始，長榮航空在還無法預知罷工期間長短及對於業績之影響，就單方面設定3年停止優惠機票期限，「顯屬無據、失衡」。

此外，裁決委員會也認定，長榮航空在空職工罷工投票期間於投票所前設置錄影機之行為，「實質上足堪認定為窺視、監視申請人會員罷工投票行為」，同樣構成不當勞動行為。

勞動部表示，根據《工會法》第45條，如雇主被裁決委員會認定構成《工會法》第35條第1項之不當勞動行為，可處雇主3萬元以上15萬元以下罰鍰。長榮航空今有兩項被裁決委員會認定違法，合計可罰6萬元以上30萬元以下。
　
■工會：還有4件不當勞動行為裁決案審理中
　
空職工呼籲，既然裁決會已經認定違法，長榮航空應立即恢復全體員工使用員工優待機票之權益，停止製造差別待遇和繼續打壓工會，重新修復勞資關係。

空職工副秘書長周聖凱說，針對恢復優待機票一事，勞資雙方已協商4次，之前工會想和資方進行第5次協商卻遭到拒絕，今日裁決已認定公告違法，呼籲長榮應盡快協商。

周聖凱指出，此次裁決是長榮航空第一個被認定違反《工會法》的案例，目前空職工針對長榮還有4件不當勞動行為裁決案在審理中，包括勞動條件變更、罷工期間公司主管恐嚇工會幹部、空服員郭芷嫣遭到解雇、以及長榮濫訴等案件。
　
■長榮：不排除提行政訴訟
　
對於裁決結果，長榮航空下午發出聲明表示遺憾，不排除提起行政訴訟捍衛權益。
　
針對優待機票部分，長榮航空指出，0508公告屬於一旦發生罷工時的應變措施，公司給予員工獎勵措施應屬公司治理的一部分，提供員工的各項福利也應該有依營運狀況作調整的權利，這是法律賦予公司的自主管理權，不應成為不當勞動裁決的標的。
　
長榮航空也指出，會依員工對公司的貢獻度及個別表現，視個案提前給予優待機票之獎勵，公司多項作為已符合當時勞資雙方達成漸進式給予優待機票的原則和精神。
至於錄影影響工會會員罷工投票一事，長榮航空表示，因工會在長榮海運民生大樓前舉辦罷工投票，嚴重影響長榮海運員工與洽公人員的進出動線，也有造成衝突疑慮，因此長榮海運在公司內部加設錄影裝置，確保一旦發生衝突有存證依據，可以保護公司資產及員工安全。
　
長榮航空強調，長榮海運雖為長榮航空主要股東之一，但其加設錄影裝置之舉與長榮航空無關，勞動部就此逕行推定設置錄影機是長榮航空所為而予以裁罰，此決議無法讓人信服。
　
長榮航空表示，會依規定繳納罰鍰，但也會於進一步研究提出行政訴訟之可行性，爭取公司應有的權益。（文／林雨佑）
　
＃延伸閱讀
【惡戰17天後的考驗——長榮空服員罷工結束，工會保衛戰才要開打】http://bit.ly/2lVdORi
【張烽益／長榮空服員罷工激起的「不爽」背面：畸形的成功學、勞動法及父權企業文化】http://bit.ly/2MPZy5M
　
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#長榮航空 #罷工 #工會 #勞動權益 #報導者

#新聞剪報 #2018調薪

104調查：今年4成企業加薪 平均升4.09%

2018-01-08 14:36聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導

軟體網路業 平均加6.99%最高

104科技今天公布2018薪酬趨勢展望，據統計，40.2%企業2018年會調薪，平均調幅4.09%，會調薪的企業比例及平均調幅，雙創3年新高，調薪幅度產業排名，軟體網路業平均調幅6.99%最高，擠下去年冠軍金融業，逾6成企業採績效調薪，績效優劣影響加薪幅度達5.1%。

研究機構估，2018年全球經濟成長率落於3-4%，將高於2017年；主計總處預估，2018年國內經濟成長率2.29%，連續兩年走出「保一」陰霾。

104調查，25.4%的企業認為「2018年景氣將優於2017年」，48.2%的企業認為「持平」，26.4%的企業認為「不如2017」。和去年同期的調查相比，對2018「偏多及持平」的企業比例，高於「偏空」的企業比例，景氣樂觀度相對提升。

104表示，已有多家企業陸續公布2018年調薪計畫，總統蔡英文更拋出基本工資3萬元的施政目標，104調查徵才企業，預估2018年調薪幅度，40.2%的企業已確定會調薪，平均調幅4.09%，兩項數字皆創下近3年新高，2018年企業調薪方式，仍以多功多酬的「績效調薪」為主，「齊頭式全面」調薪僅占15.8%。

104人資學院資深副總經理花梓馨表示，新科技趨勢包括AI人工智慧、物聯網、機器人等應用漸普及，加上傳統產業加速佈建虛擬通路，強化虛實整合，軟體及網路相關人才供不應求、水漲船高，帶動產業調薪幅度顯著提升。

https://udn.com/news/story/11316/2917945

台灣港務公司董座：今年調薪4.01%~5.62%

2018-01-05 15:24經濟日報 記者吳秉鍇╱即時報導

台灣港務公司今日辦理勞工教育課程，董事長吳宏謀在課堂中宣布今年調薪規劃，第1級職務層次基層人員調整幅度約達5.2%~5.62%；第2級職務層次基層人員調整幅度約4.01%~4.20%，要讓基層同仁感受公司的用心。

吳宏謀表示，歲未年初，檢視過去一年，公司面臨海運聯盟重組、大型航商整併等市場重大挑戰，但在郭添貴總經理帶領下，同仁奉獻心力、辛勞付出，再次繳出亮麗的成績單，不僅高雄港維持千萬TEU的作業量，連續四年穩固千萬TEU級貨櫃港地位，郵輪旅客創新紀錄突破100萬人次，另台灣港群自101年開始至106年止，七大國際商港全數通過生態港認證等等，均見證同仁的努力。

企業經營以人才為本，員工專業能力的提升，以及向心力的凝聚，是公司發展的首要任務，在此階段，公司除配合政府107年度軍公教調薪3%外，將同時規劃調整基層人員之薪資結構，依目前規劃方案，調整後，第1級職務層次基層人員調整幅度約達5.2%~5.62%；第2級職務層次基層人員調整幅度約4.01%~4.20%，公司以較大幅度調整基職同仁待遇，要讓基層同仁感受公司的用心。

最後，吳董事長表示，展望今年，公司將持續努力鞏固貨櫃、自貿及散雜貨等核心業務，另外也將加速舊港區轉型開發、離岸風電運維服務及布局海外市場等多元業務發展，並期望所有同仁攜手同心、共同努力，打造台灣港口特色產業及水岸亮點，創造公司營運佳績。

https://udn.com/news/story/7241/2913715

華航宣布年終平均3個月 調薪3％

2018-01-15 22:38聯合報 記者董俞佳╱即時報導

長榮航空傳出今年年終有4個月。華航今天指出，2017年年終獎金，在與企業工會二度磋商後，今年獎金發放包含1個月基本薪之獎金(第13個月)，再加上定額、考績獎金及董事長及總經理另發給的春節激勵金，基層員工依年資不等，平均可獲得約3 個月(含第13個月)的年終。此外，2018年度調薪幅度達3% 。

華航指出，由於部分工會成員動輒以年終獎金單一指標與他航相比，甚至將僅僅佔年終獎金其中一個項目的定額獎金，選擇性地解釋為全部的年終金額，數字錯誤未經考證，誤導外界。華航表示，各行業及公司福利、年終計算基礎不同，難以置諸天平兩端或齊頭式比較，華航整體福利與聘僱條件遠優於同業，公司體制健全，更常被外界以幸福企業相稱，為業界人才投入首選。

不過外界認為年終仍比不上長榮。華航指出，去年華航走出罷工陰霾，空勤員工增加外站津貼，薪資優渥羨煞外界，地勤員工也有可觀的補助津貼及機場獎金等，國內全體員工平均每人每月收入增加約新台幣1萬2000元，每人年增加約新台幣14萬元，相較於發放「一次性年終」，華航更希望能以固定性豐厚的薪資福利，長遠、安定地照顧每一位華航大家庭成員。

華航表示，若忽視整體福利優於同業與近年調薪事實，或刻意迴避資產減損、跨國官司支出等企業成本，都是以偏概全。華航基於企業永續經營及發展，創造今年整體營運更好的起跑優勢，因此在年終獎金部分，提供兼顧員工福利與企業發展的折衷方案，感謝各界指教。

https://www.udn.com/news/story/7266/2931686

總統接見歐洲議會議員訪華團

馬英九總統今（21）日下午接見歐洲議會議員訪華團，除誠摯歡迎訪賓遠道來訪，並盼訪團能支持我國儘速與歐盟洽簽《雙邊投資協議》（BIA），持續深化雙方各項合作及交流。

總統致詞表示，歐洲議會目前共有140位議員參與友臺小組，大約占全體751位議員20%，是發揮臺歐雙邊關係發展的重要影響力量。

總統指出，歐洲議會於2009至去（2014）年間，總共通過7項友我決議案，包括支持我國參與「國際民航組織」（ICAO）與「聯合國氣候變化綱要公約」（UNFCCC）、支持歐盟給予我國人免簽待遇、支持臺歐雙方簽署《經濟合作協議》（ECA）及肯定「東海和平倡議」，並向歐盟執委會提出建言，籲請歐盟與我國展開「投資保障及市場進入」談判。

總統提到，歐洲議會友臺小組主席朗根（Werner Langen）在今（2015）年6月2日發表聲明，該小組非常支持他於今年5月26日所提出的「南海和平倡議」，而朗根主席也在6月8日分別親筆致函給他以及歐盟外交暨安全政策高級代表茉格里妮（Federica Mogherini），對該倡議表達高度肯定。對於朗根主席的支持，總統特別表達感謝之意，並期盼訪團持續在促進區域和平上給予我國支持。

談及臺歐盟經貿關係，總統表示，歐盟是我國全球第5大貿易夥伴，去年雙邊貿易額高達509億美元，較前（2013）年同期增加3.7%。此外，歐商也是我國最大的外資來源，截至去年底止，投資總額高達330億美元。

在雙邊投資方面，總統步指出，2013年德國默克集團（Merck）在臺成立亞洲第一座新技術研發暨應用中心；2014年英商安謀國際科技（ARM）在臺設立亞洲第一個CPU設計中心。而我國赴歐投資的主要企業除了有宏碁、友達、臺達電、長榮海運、巨大及鴻海等知名臺商，雲朗觀光集團也在義大利投資觀光飯店，國泰人壽2014年亦於英國成立不動產投資公司，投資金額達4億英鎊，凡此顯示臺歐雙方經貿投資往來熱絡。

總統告訴訪賓，為推動貿易自由化與區域經濟整合，我國一直積極爭取與各貿易夥伴洽簽《自由貿易協定》。從2010年兩岸簽署《兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）後，我國先後與日本、紐西蘭以及新加坡簽署相關經濟合作協議，並與美國恢復《貿易暨投資架構協定》（TIFA）的協商。

總統進一步說明，《臺紐經濟合作協定》（ANZTEC）在2013年12月生效，2014年雙邊貿易總額較前一年同期成長12.5%。此外，《臺星經濟夥伴協定》（ASTEP）在2014年4月生效後，截至同年年底，雙邊貿易總額也成長5%。上開數據足證經濟學家「《自由貿易協定》有助於貿易的成長」之論述。

總統也期盼歐盟能儘速完成對臺歐洽簽《雙邊投資協議》的「影響評估」（impact assessment）並儘快啟動相關談判，以利臺歐雙方建立更密切的合作關係。

展望未來，總統強調，我國與歐洲共享自由、民主、人權及法治等普世價值，也從歐盟學習到諸多寶貴經驗，希望日後雙方能在既有基礎上，持續深化各項合作及交流。

訪華團一行包括副主席柯赫（Dieter-Lebrecht KOCH）、議員塔哈貝拉（Marc TARABELLA）、那特（Javier NART）、舒茲（Sven SCHULZE）、史蒂芬尼茲（Ivan ŠTEFANEC）及沈斐爾得（Adam SZEJNFELD）等，由外交部次長史亞平陪同，前來總統府晉見總統，國家安全會議副秘書長劉大年也在座。

中華民國104年07月21日