0812 #收盤 #重點
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#台股 #MSCI #櫃買
台灣在MSCI權重本次「兩降一持平」,MSCI全球新興市場指數降至14.21%、MSCI亞洲除日本指數降至16.15%,MSCI全球市場指數則持平在1.78%,最新調整8月31日盤後生效。而今(12)天由櫃買先攻回季線,集中市場台股收盤則跌7.24點,為17219.94點,跌幅0.04%,成交額仍低迷,共3190.68億元。
#陽明 #海運股
航運股今(12)天早盤多空激烈攻防,不過午盤過後漲勢逐漸拉大,今日出關的陽明勁揚近7%,收133.5 元,長榮、萬海上漲近4%、6%;中櫃、裕民、台驊投控、四維航、慧洋 - KY、建新國際等,漲勢也凌厲。整體運輸類股終場大漲逾 4%,成交比重高達35%。
#銅價 #欣興 #南電
智利國家銅業公司(Codelco)的安迪納礦場(Andina)的兩個銅礦工會周三(11 日)宣布,拒絕資方提出的薪資協議,並將在 24 小時內罷工,全球銅供應恐怕會更進一步緊縮。不過PCB報價望提升,另外南電預估今年在ABF載板整體產能可增加20%,今(12)日欣電、南電終場收漲2-4%。
#DRAM #華邦電
外資摩根士丹利最新表示「記憶體寒冬即將來臨」,認為儘管NOR Flash成長動能持續,記憶體價格持續上漲,但供應已開始追上需求,DRAM景氣出現反轉訊號,一口氣調降全球記憶體大廠評等,南亞科、華邦電、旺宏評等砍至「中立」,衝擊記憶體族群今(12)日表現;華邦電一度重挫近半根停板,終場跌3.7%,旺宏、南亞科下挫逾1%。
#業成 #季線
GIS-KY業成(6456)公布第二季財報,搭載MiniLED背光平板電腦鋪貨效應用帶動下,以及業外收益挹注之下,稅後淨利13.65億元,季增5倍,年減率27%,每股盈餘4.04元,合計上半年每股盈餘4.71元,賺進將近半個股本。 MiniLED背光平板電腦量產出貨,業成第二季營收361.38億元,季增率43%,毛利率為9%,較前一季略增0.4個百分點,本業獲利約9.96億元,營益率2.76%,中國大陸政府補助款3億元的挹注之下,稅後淨利13.65億元,每股盈餘4.04元。
#精測 #半導體 #缺料
近日市場對半導體後市的需求出現雜音,但測試介面大廠精測(6510)總經理黃水可今(12)日表示,半導體缺料的情況,預期到明年仍無法解決,精測也將透過拉長備料期以及提高安全庫存因應。
#新普 #鴻海 #電動車
鋰電池模組龍頭新普 (6121-TW) 今 (12) 日召開股東會,針對外界提問與大股東鴻海 (2317-TW) 的合作進度,董事長宋福祥指出,雙方在四輪電動車 (EV) 的合作持續進行中,新普將瞄準特規產品,並透過自身技術,拓展其他客戶,未來有機會將電動車打造成營運第三隻腳。
#華航 #股東會 #貨運艙
中華航空今天(12)舉行股東會,由董事長謝世謙主持,華航表示,受疫情影響,加上宅經濟、電商及相關通訊設備等需求穩定成長,今年仍然以貨運業務為主力,加上海運轉空運商機,有望支撐空運市場維持一定需求,預期貨運全年收益將增長5%。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
長榮海運第三季財報 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳貼文
《8/9 大盤表現》
台積電又上演神龍擺尾🐉,在七月財報公布前夕,本來最低跌到583元,摜破月線,結果最後五分鐘撮合竟黑翻紅,收在595元,也讓加權指數跌幅縮小,僅收跌41點,對照早盤一度跌170點,十日均線可說失而復得。不過如果單看個股,特別是先前強勢的中小型電子股,你可能會以為今天大盤跌了兩三百點,不少強勢個股拉回甚至跌破月線,分析師認為,可能是反應漲多的股價,與七月財報間的修正。
電子走弱同時,林睿閎分析師也認為,資金轉進鋼鐵、航運股力抗賣壓,在這周可能比較有戲。早盤航空雙雄,華航與長榮航分別亮燈漲停,因為運價的漲勢從海運漲到空運,中國因為疫情嚴峻,暫定到8月底,歐美線所有貨運航班「暫停過夜」,代表將會有不少貨載,改經台灣轉運!鋼鐵則是因為中國擬課出口稅,國際鋼價易漲難跌,激勵中鋼等個股走揚,不過明天仍要注意力道能否延續!
《8/9 電子族群》
先關心到以中小型電子股為主的櫃買指數,終場以下跌5.11點,跌幅2.29%作收,一根長黑棒,一次跌破5日、10日以及月均線!連先前強勢的漢磊(3707)都打入跌停,晶宏(3141)、杰力(5299)也大跌超過8%。另外大盤上還有像是強茂(2481)、富鼎(8261)都是大跌修正整理,從族群上來看,不外乎是車用二極體、第三代半導體、MOSFET等夯話題,那麼今天跌深可以低接嗎?
盤中分析師提醒,從技術線型上來看,確實就是破線轉弱,就線論線,現在不建議低接,等整理好站回均線再觀察。至於套在高點的人要不要殺低?見仁見智。其實在盤中蜀芳老師也提醒過,這類公司特別是第三代半導體,雖說明年,或是在下半年就會有好業績,但八月中公布的Q2季報,可能就不會太理想,所以現在股價或許也是提前修正,如果能啊搭配七月公布好成績,或許還會有反彈的力道存在,太短進短出恐有追高殺低的風險。
不過就像前面說的,個股表現,今天盤面上強勢的包括電動車電池族群,以及封測,還是有不錯表現,若拉回守均線可考慮。多空論戰比較兩極的還是在面板,群創友達的股價,其實在今天都算是抗跌,上周五群創法說會的看法也表達出,公司展望真的不向外資那麼悲觀,報價今年都還有上揚的空間,只是資金在法人手裡,波段就先看月線能否站穩,才有上攻的力道。
《8/9 傳產族群》
鋼鐵今天算是乘著勢上漲,剛好電子轉弱,話題上又有中國加徵關稅的利多,以及財報好成績,無處可去的資金當然就尋覓到了鋼鐵這裡來,但資金比重還是低,短線能有表現,長線還是回歸到看獲利表現,及合理本益比的區間震盪,不過謝文恩老師提出的鋼鐵指數空方防守187.66有站上,因此明天應該還有攻勢可期。
不過另一頭運輸指數,今天收274.84,並沒有收上文恩老師的日關鍵價,貨櫃三雄即使出了財報好消息,也是呈現漲跌互見,連帶明天的走勢要強攻會有壓力,也確實上有月線壓頂,下有季線支撐的態勢,能震盪的空間逐漸縮小,如同之前說的,這個星期會是股價整理關鍵期,奎國副總也提醒,先前套牢的朋友,在這裡趁機盡量箱型上下操作價差,會是減輕壓力的好方法。
至於最一開始提到,今天漲停的航空,明天走勢能否延續?回過頭來要關心到等等會公布的籌碼面,慎防隔日沖!隔日沖大戶是怎麼操作的?昨天文章有寫,還沒看的趕快去補習一下🤣!
#台股 #大盤 #加權指數 #電子 #傳產 #非凡最前線 #非凡新聞台 #最前線筆記
長榮海運第三季財報 在 Facebook 的最佳解答
台股六月劃下一個漂亮的紅K棒,週線可望挑戰連七紅,
整體而言,6 月上漲 687.03 點(4.03%),上半年漲 3022.93 點(20.5%),月線、季線、半年線,三線全部收紅。
弱弱的PO出自己腳踏四條船的未實現損益,
張數跟淨值就不說了~㊙️
謝謝我的26系列,(可惡華航在那邊破壞畫面美觀 XD)
讓我在疫情的恐慌下,
因為投資幫自己加值,生活還能有一點底氣,
想激勵還沒有開始投資理財的人,跨出自己的第一步。
如果你會怕,七月起請鎖定我的投資節目,
我與製作團隊會手把手教你許多基本觀念!💪🏻💪🏻💪🏻
也許你會說,
航運族群漲到現在至少三個月了,
報酬率沒有翻倍,太差了吧~~😹
我很想開玩笑說,
古有趙子龍七進七出長坂坡,
今有"水手竹",🚢🚢🚢
已經三進三出長榮、陽明,一次進出萬海 XDDDD
所以我都是入袋為安之後再追,
重新來過,才會出現這樣的報酬率。
投資,就是一連串不斷認錯的過程,
這一波海運的波段,停利點設20-30%都稍嫌太少,
我在操作中會到一個目標價就先下船,(通常是百元整數關卡或是外資目標價前一點點)
後來發現水漲船高,就又認錯再逢綠買回,
現在也很扼腕512那波大跌,信心不足沒有加碼,
不過,本來就是千金難買早知道嘛!🤷🏻♀️
這一波有點像是去年的台積電,
我也是每逢百元整數關卡就賣,
發現資金持續湧入,就再買回。
結果論而言,如果一開始抱緊處理到最後,
就不會有中間來回那麼多價差及交易稅的損失,
但至少我走在正確的道路上。
回歸基本面,貨櫃三雄的EPS,是紮實的利基,
第三季末前,沒有理由看空。
倒是很多人問我對於散裝的看法,
我覺得,有些已經關禁閉的個股,
可以先行獲利了結出場,因為沒有資金追捧行情,
還有尋找散裝標的時,還是要回歸財報基本面,
有些獲利體質相對不亮眼,
上漲的是因為"風來了,連豬都會飛",
我就不建議買進,這一點基本的判斷能力還是要有喔!
所以我已經從腳踏七條船,減碼到更精銳的五條。
海運這一波momentun還可望延續,
鋼鐵族群蓄勢待發,
竹播祝福大家七月都能旗開得勝! ❤️🔥❤️🔥❤️🔥
謝謝我的夥伴們
東森財經 哥!急拉