關於 長榮 休 士 頓 貴賓室 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

2019的最後一個月📆，得好好的為2020開春旅遊做好計畫！📑
小編已經先幫大家找到CP值五顆星的行程~🌟🌟🌟🌟🌟
自己看詳情，從這裡走🚪https://lihi1.com/vlq64

⛹‍♂⛹‍♀運動咖首選👉休士頓馬拉松旅遊7日遊
2019/12/15刷卡預訂，先享第二人折價NT$5,000，再享：
✔參加休士頓馬拉松活動，免報名費
再享NRC教練海外指導與NIKE全套跑步裝備
✔長榮航空桃園機場貴賓室服務
✔國泰世華卡友前10名報名再贈NASA飛行夾克
✔精典景點導覽安排，含：市區、太空中心、萊斯大學

👨‍👩‍👧‍👦👨‍👨‍👧闔家春遊首選🏆
⏰2019/12/15預訂，刷卡參加長汎假期美西指定之團體行程，兩人同行享第二人折價NT$5,000優惠，還可享3/5/6期分期0手續費！
❤FUN遊美西好好玩9日(環球影城.西峽天空步道.優勝美地)
❤FUN遊美西五星雙樂園9日(迪士尼+環球.自然遺產~大峽谷+優勝美地)

更多詳情傳送門🚪https://lihi1.com/vlq64

#國泰世華卡
#長汎假期
#農曆春遊團
#休士頓馬拉松

【謹慎理財信用無價】
信用卡暨預借現金之各級別循環信用年利率為6.75％~15％（依本行信用評分制度定期評估，循環利率之基準日為104年9月1日）。預借現金手續費：預借現金金額乘以3％加上新臺幣150元或美元5元，其他相關費用係依本行網站公告。

之前說到星空聯盟通知我是前1,000名乘客．
有網友就問，航空公司金卡有什麼好處．我今天就來跟大家說．也順便解釋一下星空聯盟．

照片是星空聯盟幾家航空公司的貴賓室．
都是網路取得的．

什麼是星空聯盟呢？
在這個世界上，許多航空公司，因為為了更加全面地涵蓋飛航點，也為了方便顧客，還有很多其他的原因，就形成了好幾個聯盟。
其中星空聯盟，從會員總數來看，有七億兩千八百萬會員，是世界上第二大的。
剛才所說的，我是前一千名，也就是說，光在星空聯盟，我的里程數，就高於七億兩千八百萬人。

星空聯盟底下的航空公司，包括中國國際航空(簡稱國航)、深圳航空、還有長榮航空，共有二十七家航空公司，皆屬於這個聯盟。
而其中搭乘國航，基本上就可以去世界上相當多的地方。
除此之外，如果各位想要去歐洲，還有土耳其航空、德國的漢莎航空，以及屬於漢莎航空的奧地利航空和瑞士航空。
要去北歐的話，就有Scandinavian Airlines。
如果要去非洲的話，那就有衣索比亞航空，以及南非航空。
如果要去北美，那就是聯合航空，以及加拿大航空。
如果要往中南美洲，那就是Avianca，還有Copa Airlines。
往大洋洲，就可以有紐西蘭航空。
除此之外，新加坡航空，以及泰國航空，提供了許多中東國家的地點。

所以大概只要有星空聯盟的會員資格，基本上世界上很少有什麼地方是去不了的。即使不能直飛，也可以在聯盟之內轉機。
例如，如果要去古巴的哈瓦那，從台北桃園機場出發，可以先搭乘土耳其航空，在伊斯坦堡轉機，接著還是搭土耳其航空到哈瓦那。

如果要往更遠的里約熱內盧，聯合航空可以先將您載到舊金山，接著是到休士頓，然後最後同樣是聯合航空，再飛往里約。

假設你要去哥倫比亞的波哥大，國內的華航與長榮是沒有直達的，即使是星空聯盟中航線更多的聯合航空、加拿大航空也沒有前往那兒的班機，但是可以在聯盟內轉機。
可以先搭乘長榮航空到洛杉磯，然後再從洛杉磯，搭乘Avianca，就可以到波哥大了。

世界上的幾個航空公司聯盟，除了星空聯盟之外，還有天合聯盟，Sky Team，中國東方航空，還有中華航空，都屬於這個聯盟，
以會員總數來看，它擁有七億三千萬，算是第一，但僅僅比星空聯盟只多出了百分之零點二七。
另外還有一個寰宇一家，One World，最著名的航空公司就是國泰航空。

好，那麼作為航空公司聯盟的金卡會員，有什麼好處呢？
不過我要先提醒各位，Dr. Shu是聯合航空的終身金卡會員。
所享受的許多好處，可能只有“終身”金卡會員才有。
但我估計，一般的金卡會員，應該也不會少，只是順位不同。

首先是值機，也就是Check In。
所有聯盟的航空公司，對金卡會員都會有特殊的櫃檯，甚至是特別的櫃檯區。
一般而言，值機所花費的時間，大概就只有幾分鐘。
不過我在這兒要做個小小的抱怨，就是國航在北京的金卡值機櫃檯，
有太多人在那兒等待，
等待時間，大概是其他星空聯盟航空公司的五倍以上。
不過我們自己的長榮航空，幾乎是隨到隨辦．
而這種值機的優待，不限於金卡會員本人，也包含同班機的朋友。
有一次我們一行六人，結果全數一起不需排隊，就直接辦理登機手續。

第二個好處是行李的服務。
在金卡會員的行李箱上，都會有特別的識別證，告訴行李負責人，這些行李必須最先出架，通常這不會有什麼錯誤。
但有幾次，泰國航空在台北桃園機場，就沒有依照這樣的優先等級，我立馬就向行李服務處表達抗議。
不消多時，行李服務人員，也就手遞手地把行李交給了我。
而有了金卡的等級，相信行李遺失的可能性就非常地少。
至少Dr. Shu作為金卡會員的期間，從來沒有發生行李遺失的狀況。

這種行李優先取得的服務，也不限於金卡本人，也包含跟金卡會員同行的朋友，例如上一次我們一行六人，結果六個人全部都有行李優先服務。

相信許多朋友，加入會員的原因，是累計里程。
一般會員累計里程，是按照實際的里程數，
例如飛行一千公里，就累計一千公里。
然後按照航空公司或是聯盟的政策，
以一定的里程數，換取免費機票，或是免費升等。
而如果是金卡，累計的里程數，會多出一半。

當然，貴賓室是少不了的。
星空聯盟、包含會員航空公司，
許多都在貴賓室上，進行大幅度的升級。
例如星空聯盟在洛杉磯的貴賓室，
那根本就是一個高級會所。
聯合航空自己在洛杉磯國內航線的貴賓室，
那也是一個現代化的商務會所。

此外，曼谷的泰國航空貴賓室，
它的木質地板，讓你體驗泰國貴族生活。
如果是商務艙旅客，還提供精緻的按摩服務。

而長榮航空的曼谷航線，一天也就是兩班，
但它在那兒的貴賓室，卻也是會所等級。
比在它自己總部的台北桃園機場的貴賓室，不知優秀多少。

成田機場的全日空貴賓室，
也可以讓你感覺到，日本精緻的工匠精神。
它的淋浴間以及免治馬桶，一定得體驗一番。

聯合航空在香港也有個貴賓室。近年來也大幅翻新。
新的貴賓室也承襲了這一波聯合航空貴賓室的改裝風格，
完全是高級商務會所。其中一面可以欣賞飛機起降，
另外一面則俯瞰熙來攘往的旅客。
附帶一提，許多貴賓室都有非常好的視野，通常可以讓賓客看見飛機的動態。

一般而言，歐洲機場的貴賓室，大概也都是會所等級。
如果伊斯坦堡算是歐洲機場的話，那麼土耳其航空的貴賓室，可以說是一幢土耳其式的會所。
“幢”，是大樓的單位詞，
的確如此，這個貴賓室，就是兩三層樓的超級會館。
唯一的缺點，就是人太多了。

瑞士航空在蘇黎世的貴賓室，也是會所等級，
而且食物出人意外地美味。
漢莎航空在法蘭克福以及慕尼黑兩個轉運點的貴賓室，
裝潢不錯，但是食物就乏善可陳了。

提到食物，
貴賓室除了星級的裝潢之外，食物也是許多貴賓室的一個亮點。
舉個例子來說，全日空貴賓室的蕎麥麵，我可以在三個小時的休息時間之內，吃上五碗沒有問題，再加上那兒的生啤酒，以及炸雞，那真是三重享受，吃完之後休息一下，再洗個澡，然後再吃一回。
天啊。難怪旅行有的時候根本瘦不下來。

而新加坡航空公司，在各地的貴賓室，都有可能提供新加坡的國民食物:Laksa，
貴賓室裡的Laksa，絕對不輸牛車水那兒所提供的。
而星航的貴賓室，經常會有哈根達斯的冰淇淋以及椰子汁。

加拿大航空公司在加拿大各個城市的貴賓室，食物倒還算是可以，但是它有一絕：就是Guinness的生啤酒。

對我而言，為了無限暢飲加航貴賓室裡面Guinness的生啤酒以及全日空貴賓室的蕎麥麵、生啤酒、以及炸雞，有的時候還會特別在他們的機場轉機。

我們今天先說到這兒，下一回繼續談談金卡會員的福利

想要藉著Dr. Shu的眼睛，一起來做深度的旅行，請收聽我們的喜馬拉雅頻道：http://xima.tv/C7ag9l

最近花航的新聞鬧得沸沸揚揚，本來沒打算發言的; 但在網路上看到一些留言真的讓人覺得很難過.......所以忍不住也想出來聲援他們！


身為同業，知道花航的朋友們飛得有多辛苦，還要被軟土深掘的公司制定更惡劣的條款欺負、被不了解這個職業的一般大眾落井下石⋯⋯
如果我是花航組員真的會覺得很心寒😢


我知道很多人都不甚了解空服員的職責與專業，但沒想到是這麼深的成見與誤會⋯⋯


1. 空服整天po 爽玩照？
難道要每天都po 我們上班有多辛苦被oven 燙傷餐車撞瘀青手傷腰傷等或是常常生病看醫生照才能免於被罵嗎？
很多人都是報喜不報憂，經常po 那些負面的東西不是會讓家人更擔心心疼？

另外我們利用長班中間短短的休息時間爆肝出去觀光那也是我們做這工作的小確幸，是支持我們繼續飛下去的動力之一，我不懂分享這些有什麼不對的。

有人自以為是說什麼在外站的停留時間是讓我們休息的不是拿來玩樂，只要我們能確保自己有充份休息，回程能精神飽滿地上工，沒有任何一間公司會管你中間的layover 在做什麼。
（當然不能做壞事嗑藥酗酒等，不然公司大可直接規定你不能離開超過酒店方圓一公里不是嗎？講這種話的人很明顯是外行不懂裝懂）


2. 關於鄉民們比空服員更慘薪水更少所以不要求人家幫你這論點更奇怪，大家都是被惡劣的資方壓榨，不是更應該要團結一致嗎？
你們不敢吭聲就叫起身反抗的人不爽不要做？這到底什麼邏輯？
尤其這樣說的人，更是幫了無良的資方一把！


今天你說不爽不要做反正還有人搶破頭進來，這樣的想法可以應用到任何一個工作。
明天可能就是你的慣老闆隨便惡意更改制度或將你裁員，那你也不要叫，因為還有人比你更慘啊！


為什麼台灣人不能不要再比爛，一起變得更好？而不是吃不到葡萄說葡萄酸，嫉妒人家看起來過得比你更好，那我也要把你拉下來一起死⋯⋯
真心覺得很難過，如果台灣不是這樣惡劣的勞工環境，誰會希望在異鄉工作？


以前我不明白為什麼台灣的航空公司會不斷發生空難，加入航空業以後我才了解；就是因為這些公司不尊重任何一個職位的專業，只以獲利為最大優先。

旅客們不了解還傻傻的幫大公司講話，卻不知道被忽視的飛安問題，有一天可能回報到自己或家人朋友身上⋯⋯


我們可以一起讓台灣變得更好嗎？

支持所有被惡劣資方壓榨欺負的勞工們，跟國外比較並爭取應有的福利制度，而不是說出「不爽不要做」、「還有人比你更爛」這種風涼話⋯⋯ 😔

（歡迎轉載分享）

從來沒有想過，自己會和華航結下這麼深的緣份～

很小很小的時候，爸媽每年都會想辦法帶我們出國玩，當時都會很興奮地趴在機場的玻璃邊，看著飛機尾翼上大大的國旗，想著待會它就會帶我飛到神奇的國度，開啟我期待已久的旅程。後來，尾翼從國旗改成了梅花，也有了另一家綠地球加入了這片天空，但初戀情人總是有著特別的地位！所以只要華航有飛的地方，絕對不可能搭其他航空公司！再加上親戚當中有人拿到了翡翠卡，那張綠綠的卡彷彿有無限的魔力，可以帶著我進入貴賓室——對一個大學生來說那簡直是當時無法想像的狀況；可以幫我升等到商務艙——第一次發現原來搭飛機可以這麼好玩，座椅可以如此傾斜、個人影視系統裡有玩不盡的遊戲、原來我超過180公分的身高搭飛機也可以如此舒適......

印象最深是一趟1999年的012飛紐約的旅程吧，第一次搭商務艙的我，怎麼捨得閉上眼！整趟航程中不停地張大眼睛想要盡可能的記錄下所有事物，順便看看隔一條走道的吳奇隆打電動怎麼這麼遜（不騙人，當時看到他還挺佩服他竟然只搭商務艙而不是頭等艙），我真的已經不記得霹靂虎打電動掛了幾次，但是我一直記得優雅的空服員姊姊一直來問我要吃什麼喝什麼？然後，就咖啡啤酒香檳紅酒再一碗泡麵紅茶溫水就好謝謝最後再來杯香檳收尾，整趟航程根本是養豬行程但是吃的超飽喝得超好，下飛機時還不忘留張卡片謝謝整趟姊姊們的照顧！（然後現在覺得我根本是先知，快20年前就知道溫開水這個梗！！！）

這樣的華航，誰會不愛！？

哪怕當時是華航最黑暗的時候，親朋好友都奉勸為了生命著想，改搭長榮吧！甚至是不小心透露想要報考華航機師都被爸媽痛罵一頓！但是，還是一次又一次的情牽尾翼上那朵綻放的梅花。

等到出了社會開始賺錢，一年總會想辦法搭一次華航出國旅行，只要狀況允許，也會想盡辦法買個商務艙的機票，回憶那記憶中完美的旅程～

也真的壓根子沒想到，會在陰錯陽差的狀況下，藉由朋友的介紹，認識我現在的另一半，一位華航組員。

然後我才慢慢知道，原來我深愛的華航，漸漸地變了......

好幾次看著她，為了一班清晨六點二十分報到的航班，最慢凌晨四點半就要起床梳妝打扮，然後直到傍晚六點十分才能落地（沒有任何延遲的況下），回到家幾乎都是晚上八點，連我起床後能再睡回籠覺的男生都覺得命去掉大半，更何況一個月有好多這種班的她們！！？？公司一直說這是偶例，但是慢慢地越來越多更誇張的航班——深夜報到直接打來回，落地後是清晨七點的曼谷班；凌晨報到要到中午才能落地之靈肉分離的東京來回班，然後休12小時後就可以再接飛下一個航班⋯⋯

好幾次都真的很想跟社會大眾說：你們怎麼敢坐這種航班！！？？為了省錢連命都不要！！？？

大陸班一個一個的開，休假天數一天一天的減少，人力一個一個的慢慢不見，備品一樣一樣的刪減......每趟跟飛的行程裡，看盡組員為了本來就不夠的餐被客人臭罵卻只能陪笑臉道歉；為了明明是剛改艙完卻因為為了省錢只買半套所以不斷當機的影視系統不停的去reset；為了不知已經轉DD多久不能倒下的座椅想盡辦法，椅墊拆掉餐刀拿出來猛戳只差沒有派人上去用力踩踏；看著從bin上不停滴落的不知名黑水卻無計可施，只能拿毛毯給下面的乘客遮，順便還要不停地道歉......

還記得夏天時冷氣壞掉卻不修的400嗎？乘客熱到要抓狂發飆，但是看到已經被汗水洗花妝容的妳們只能無奈的說「我知道妳比我更熱」；還記得冷氣壞掉的bunk嗎？還記得只剩一個oven可以使用的galley嗎？還是個香港班！雖然那是一個不影響飛安的非no go item，雖然機務大哥也想把所有東西都修好再起飛，但是班距拉得如此近，又有準時起飛的壓力，只好看著這壞那壞的飛機，帶著一群雖然無奈但是也莫可奈何的組員，滑上跑道，拉高機頭往目的地前進～

華航，你對的起長久以來一直支持你的忠實客戶嗎？

我姐在歐洲搭飛機，因為oven壞掉機長堅持要修而delay兩小時，重點是整趟航程只有一個小時左右是不供餐的，而機長的理由是雖然手冊上明定那是不影響飛安的，但是誰知道oven壞掉的電路是否真的不會影響到其他跟飛行有關的線路，所以堅持不修好不起飛！而公司也同意他的處置，讓機務大哥把oven修好後再放飛～

華航，你有把乘客的安全放第一位嗎？你有把你的員工安全放在第一位嗎？

記得連飛12天後離我們而去的客艙經理嗎？
她的告別式，我在。

華航，你問心無愧？

原來，華航窮到只剩下組員

每每看到網路上一堆酸民，亦或是只敢匿名不敢用真名面對的資方打手，說出「不爽不要做，公司這麼爛為何還要留下？』的言論時，我其實很想說：
『我相信每個人考進公司的理由都不同，但是大部分的華航組員會留下，為的其實是絕大多數一起飛行的同仁！說真的，我幾乎沒有看過這樣的工作環境......
我常常要幫我家太座補充她的隨身醫藥包，因為有個妹妹尿道發炎，她就把隨身所有的消炎藥都給她了，順便要我再去藥房買一些方便她丟在妹妹信箱，又或是哪個組員發燒了，她給出了身上所有的退燒藥；常常在半夜收到簡訊，要我幫她google一下外站的訊息，因為有姊姊剛復職不是很熟悉附近的資訊，不知道哪裡有餐廳可以買東西吃（然後有點小路痴的她也搞不清楚，所以麻煩要在Google maps上設定路線並且拍照傳過來謝謝！）；或是問我從機場回ＯＯＸＸ順路嗎，想順便載認識的組員回家省得在那裡等不曉得要合幾班的合車浪費時間......』

永遠會在信箱中收到匿名組員的禮物，會在531的遊行中，有個不認識的組員跟我說：「大哥你要不要補一下防曬，你的手臂都紅了！」然後就把整罐的防曬往我身上噴掉了半罐～
第一次飛的外站永遠不用擔心，因為都會有哥哥姊姊帶著你出門覓食，順便告訴你一些需要注意的事情。

哪裡找這樣一群可愛的同事！？

她們因為身邊的組員站了出來，為了爭取合理的工作環境而發生，更為了不要再有一個過勞的同仁而努力！

機場停電的三天，堅守崗位幾乎像是做了三天熱瑜珈的人，是你們那些坐在Q棟辦公室吹冷氣納涼的高官嗎？是那個只會封鎖人然後編纂故事的所謂愛小花嗎？颱風天的時候呢？機場一日遊是你們嗎？在bot無盡等待的是你們嗎？再退一萬步說，這些特殊狀況發生的時候，你們曾經到過機場跟員工一起站在第一線面對客人的咆哮嗎？曾經跟員工一起流汗嗎？曾經在狂風暴雨中穿上雨衣跟員工一起冒著生命危險去固定飛機嗎？曾經跟員工一起待命然後不要領薪水嗎？？

如。果。都。沒。有，憑。什。麼。說。知。道。第。一。線。員。工。的。辛。苦！？

營收近1500億，對內宣布盈餘多少錢？別害羞說出來讓大家評評理嘛！盈餘20%當年終獎金分配所以全公司近萬名員工可以均分600萬台幣！這樣每個人可以分多少！？你敢說我還真不敢聽！需要幫你們算一下獲利率低到多少嗎？多合幾班車會好一點嗎？多砍一點人力會好一點嗎？差旅費2鎂能夠幫你省多少？飯店越換越爛又能增加多少營收！？

要不要談一下油價避險避在高點害公司損失多少？反托拉斯法又被罰了多少？越南分公司被盜領近六百萬鎂又能夠多發多少年終獎金！？

你們還敢眷戀著現在的位子！？不丟臉嗎！？

「資歷完整！？」我呸！

很榮幸的，為了莫名其妙的組員要自己一個人在雅加達坐計程車到另一間飯店，我打電話質疑了尉副總；為了越來越糟的工作環境，我寫信給孫董事長；吃米粉的時候，我載我家太座去參加；黃絲帶活動的時候，我做了一推讓她帶去上班，順便在我的車上貼上一個超大的貼紙，想要告訴工會大哥們大姐，你們絕對不孤單！531遊行的時候，我也恭逢其盛，親眼見到有如此多的空服人員願意站出來，頂著38度的高溫，為了自身應有的權利而努力捍衛！也看到三位勇士站了12個小時，為了所有人的權益燃燒自己！！

大家怎麼可以不團結！？

請大家一定要去投票！一個都不能少！

然後，等到罷工的時候，我一定會跟妳們站在一起，爭取那個本來就是屬於妳們的尊嚴！！

投票，我們不見不散！

罷工！我們機場見！！

CT4387026 一個微不足道到寫讚揚函都沒人理的普通卡華夏會員
一個關心心愛另一半健康的老公