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石虎媽媽與石虎媽媽的故事 #母親節快樂
　
「能做的你都做了，有些是你做不到，大概只能請神明幫忙時，你就會想，那還是試試看吧。」人稱 #石虎媽媽 的陳美汀老師在窩講堂如此分享著，2015年為了祈求一隻年幼被人發現的石虎能平安成長、野放順利，還特別擲筊保佑一切順遂。
　
【每年都生下小石虎來延續命脈】

而這隻由媽祖認證得名的石虎「阿嵐」，從籠舍內照養，再到山林的野外發展，不論是獵捕能力、對人或威脅的認知與迴避能力，適應陌生環境並建立領域及獨立生存技巧，皆由如同石虎媽媽般的美汀老師手把手調整、追蹤並訓練著。
　
最後，在2016年時阿嵐已經完全能獨立生活並建立自己的領域而被野放，甚至在後續追蹤發現，直至2019年，牠每年都生下小石虎來延續命脈。
　
【將石虎棲地守護好，就能夠有更多阿嵐自在地徜徉在山林中】

也在追蹤過程中了解到，石虎媽媽育幼期間容易健康狀況較差，甚至容易受到傷害，辛苦之餘還需要哺育小石虎、保護牠們的安全，甚至教導獵食、熟悉環境及生存能力⋯⋯
　
石虎媽媽的辛苦，石虎媽媽懂！為了成功野放及確保石虎阿嵐的安全，美汀老師亦花費了許多時間研究、深入山中追蹤，而面對這樣的辛勞，老師淡淡地說著：

「過去有很多個體是我想保護都保護不來，所以即使只是一隻，我覺得我可以做的，我都會努力去做。」
　
雖然自2019年後阿嵐的無線電訊號便消失了，或許石虎媽媽已經無法再有機會見到石虎媽媽，但相信只要我們能將石虎的棲地守護好，就能夠有更多阿嵐自在地徜徉在山林中。

#窩窩母親節特輯 #那些動物媽媽的故事

今年日本很多地方都在推動有趣的鐵道旅行，尤其最新最時尚的旅遊趨勢，就是搭乘頂級的觀光列車。前年合作過的日本夥伴們，特別製作了電視節目，介紹熊本縣新八代站到鹿兒島川內站的觀光列車「橙食堂」、以及信濃鐵道的「六文錢」觀光列車，讓我這個鐵道迷看得好心癢。

今、明（1/30、1/31）兩天晚間5點半，民視無線台的《長野鹿兒島觀光列車趣》，喜歡日本旅行和鐵道旅行的朋友記得要收看喔！

想方便，就要冒遺失的風險。

dcfever.com/news/readnews.php?id=29256
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【快捷兼直接，Lightroom 調色功能教學】
dcfever.com/news/readnews.php?id=29235

【長野縣白馬村，三季絕景一次賞】
dcfever.com/news/readnews.php?id=29248

Nゲージ TOMIX EF63(1次形)+EF63(2次形)＋マイクロエース 国鉄169系･169系900番台 冷房準備車 急行「信州･志賀」 走行シーン集 レイルガーデン10番線 2021.7.9

※お詫び：EF63(1次形)のボディの向きを誤って前後逆に取り付けてしまいました。確認不足です。ご容赦ください。

これまでJR中央東線や しなの鉄道、長野電鉄など、長野方面の車両を集めてきましたが、とうとう碓氷峠にハマってしまいました(笑) 今までは碓氷峠はあまり興味がなく、EF63についても全然知りませんでしたが、長野電鉄を好きになった流れで碓氷峠に興味を持ち、Youtubeで碓氷峠の動画を見ていくうちにどんどん沼りました(^^;) 碓氷峠は臨時列車も含めいろいろな形式の車両が走っていたので面白いですし、沼要素が多いのでヤバそうですね(笑)
本当はいつも通り自宅の分割式レイアウトシリーズとして動画を出したかったんですが、私のレイアウトは勾配がないので、今回は峠越えが魅力のレイルガーデン10番線を使用しました。

製品購入後、EF63のほうは墨入れ･ジャンパ栓の追加･ブレーキホース追加･パンタ塗装などを 行いました。国鉄仕様ということで、C`無線アンテナは取り付けていません。169系のほうは、墨入れ･屋根周りの塗装･ジャンパ栓追加･ライトのLED化け などを行いました。機関車のグレードアップは初めてだったので、EF63のほうは中々大変でしたね(^^;) 特に真鍮線を使ったジャンパ栓の追加は手こずりました💦

碓氷峠関連の車両は今後も徐々に増備していく予定です。次は189系あさまが欲しいところですね。

◆レイルガーデンさんの公式HP
http://www.rail-garden.com
◆Nゲージ レンタルレイアウト 走行シーン集 レイルガーデン編 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur8UgtZpp1vk7fxPwPRSIvHW

◆◆◆ 使用BGMサイト ◆◆◆
・フリーBGM DOVA-SYNDROME
http://dova-s.jp/

◆自宅の分割式レイアウトシリーズの走行シーン集は下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9Sz-kjksNGgr5fb4l-AMAa

※EF63(1次形)のボディの向きを誤って前後逆に取り付けてしまいました。確認不足です。ご容赦ください。
※走行スピードは実車の碓氷峠の動画を参考にしていますので、下り勾配は遅め、上り勾配はやや遅めとなっています。

・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。

※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
【追記:2021/1/11】※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、2021年1月8日(金)から再び緊急事態宣言が発令されました。今回の緊急事態宣言に関しましては夜間の外出自粛を行うというものですが、昼夜問わず今回も駅撮り等の外出を伴う撮影は行いません。2021年2月7日(日)に緊急事態宣言が解除(予定)されましたら、また外出を伴う撮影を徐々に再開したいと考えております。
【追記:2021/3/30】
※緊急事態宣言の解除の予定は2021年3月7日(日)の予定でしたが、首都圏を含む1都4県は3月21日(日)まで延長と発表されました。2021年3月のダイヤ改正関連の撮影は、3月8日(月)から再開しております。通常の駅撮りの撮影も再開しました。

撮影日:2021年7月9日(金)

主な再生位置おおよその目安
0:21 上諏訪駅発車
7:25 下諏訪駅発車
18:15 岡谷駅発車
22:36 川岸駅発車
25:13 旧平出信号場跡通過
25:40 踏切支障により停車
27:13 障検復位し発車
31:17 辰野駅発車
32:19 辰野駅下り場内信号機付近でJR東日本からJR東海に入る
33:49 宮木駅発車
34:32 飯田線内標高最高地点（724m）天狗坂踏切通過
36:03 伊那新町駅発車
39:03 羽場駅発車 飯田線内標高最高駅（723m）
42:00 沢駅発車
46:02 伊那松島駅発車
49:00 木ノ下駅発車
52:06 北殿駅発車
55:07 田畑駅発車
58:56 伊那北駅発車 副本線3番線に入る
1:02:23 伊那市駅発車
1:07:04 下島駅発車
1:09:41 沢渡駅発車
1:10:55 JR全線で最も急な勾配40‰を通過
1:14:07 赤木駅発車
1:18:34 宮田駅発車
1:21:53 大田切駅発車
1:25:07 駒ヶ根駅発車 副本線3番線到着
1:28:01 小町屋駅発車
1:30:25 伊那福岡駅発車
1:34:41 田切駅旧ホーム跡付近通過
1:35:47 田切駅発車
1:39:59 飯島駅発車
1:45:13 伊那本郷駅発車
1:49:26 七久保駅発車
1:52:19 高遠原駅発車
1:54:00 大沢信号場通過 副本線側に分岐して通過
1:57:15 伊那田島駅発車
1:59:49 上片桐駅発車
2:06:21 伊那大島駅発車
2:11:01 山吹駅発車
2:13:07 下平駅発車
2:16:27 市田駅発車
2:18:53 下市田駅発車
2:22:05 元善光寺駅発車
2:27:09 伊那上郷駅発車
2:29:37 桜町駅発車
2:31:43 飯田駅発車
2:35:22 切石駅発車
2:38:54 鼎駅発車
2:41:18 下山村駅発車
2:45:35 伊那八幡駅発車
2:48:32 毛賀駅発車
2:51:27 駄科駅発車
2:54:59 時又駅発車
2:57:55 川路駅発車
3:01:00 天竜峡駅発車
3:03:34 千代駅発車
3:05:58 金野駅発車
3:09:27 唐笠駅発車
3:14:21 門島駅発車
3:19:51 田本駅発車
3:23:24 温田駅発車
3:25:00 旧我科駅跡通過
3:28:31 為栗駅発車
3:35:27 平岡駅発車
3:38:51 鶯巣駅発車
3:42:30 伊那小沢駅発車
3:46:04 中井侍駅発車
3:49:42 長野・静岡県境の河内川橋梁（橋長33m）通過
3:51:39 小和田駅発車
3:56:40 大嵐駅発車
4:04:03 水窪駅発車
4:06:15 向市場駅発車
4:07:00 第一久頭合トンネル内 新線・旧線Y字状分岐跡
4:08:05 飯田線名物渡らずの橋 第六水窪川橋梁
4:09:48 城西駅発車
4:12:48 相月駅発車
4:18:15 佐久間駅発車
4:20:46 中部天竜駅発車
4:24:50 下川合駅発車
4:27:15 早瀬駅発車
4:29:37 浦川駅発車
4:32:26 上市場駅発車
4:34:04 出馬駅発車
4:38:09 静岡・愛知県境のトンネル
4:39:24 東栄駅発車
4:41:36 池場駅発車
4:48:13 三河川合駅発車
4:51:49 柿平駅発車
4:55:07 三河槇原駅発車
4:58:51 湯谷温泉駅発車
5:02:34 三河大野駅発車
5:07:22 本長篠駅発車
5:10:00 長篠城駅発車
5:12:23 鳥居駅発車
5:15:21 大海駅発車
5:20:36 三河東郷駅発車
5:22:49 茶臼山駅発車
5:25:04 東新町駅発車
5:27:04 新城駅発車
5:31:05 野田城駅発車
5:34:55 東上駅発車
5:37:32 江島駅発車
5:40:28 長山駅発車
5:44:55 三河一宮駅発車
5:48:32 豊川駅発車
5:51:16 牛久保駅発車
5:54:23 小坂井駅発車
5:55:19 平井信号場で名鉄名古屋本線と合流
5:56:47 下地駅通過
5:57:36 船町駅通過
5:59:20 537G 313系2連とすれ違い
6:00:48 豊橋駅到着間近
2015年年末、日の短い冬至から少し後の飯田線を日中全線走破する544M普通電車、上諏訪9時19分始発→終点豊橋16時16分着まで全区間の前面展望走行音です。
但し停車時間の長い駅の停車中はカットしました（映像が黒くフェードアウト・フェードインします）。
また、向市場→城西間は映像不具合により2016年1月に撮り直しをしています。
乗車車両は313系1700番台B152編成クモハ313-1702より撮影ですが、向市場→城西のみ画角が若干変化し313系1700番台B153編成クモハ313-1703からの前面展望・モーター音となります。
川岸→辰野で踏切支障・障検作動により一時停止します。指令と無線通信部分はカットしました。
映像の一部にピンボケがありますがご容赦ください。

ブログ http://bit.ly/1aCWocS
車：スバル インプレッサ 2.0i-s Limited AWD 4AT（GH7）
アマチュア無線機：VX-2 Standard
コールサイン：JE1XMX

カメラ：Sony HDR-CX560V ＋　ワイコンVCL-HGA07B
みんカラ http://minkara.carview.co.jp/userid/1104036/profile/


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