🤔 如果我們用「#寫出一篇自己的SCI論文」作為 end-point，重新打造學習歷程，會是怎樣的呢？
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你有沒有想過，為什麼時代進步這麼快，統計卻依然那麼難？
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像是 100 年前，如果開像福特 Model T 這樣的車，你還需要有基本的機械常識，甚至簡單的維修能力，才能在路上拋錨時，進行簡單的維修。
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現在的汽車，你只要會踩油門剎車跟控制方向盤，車子本身都很穩定，妥善率也很高。真的壞了，也有信用卡免費拖吊可用。現在的我們，可以完全不了解汽車內部運作原理，也不需要自己打開引擎蓋。
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那麼，為什麼我們還是害怕醫學統計，還是覺得自己搞不懂公式跟原理，無法上手？時代進步，軟體不能搞定這些嗎？（其實可以）有沒有可能，是我們的切入點錯了？
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其實，多數的研究起步者，並不想成為統計專家，而是「寫出一篇自己的 SCI 論文」就好。多數的駕駛人，並不想成為汽車維修達人，而只是想上下班跟接送小孩，偶爾旅行用而已。
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新思惟國際從 2014 年起就是這麼做的，也已經讓超過 2000 位校友上手統計，發表出自己的 SCI 論文。
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這堂課，我們會用實際的例子，帶你實際操作。就像在駕訓班，讓你真的開車，也帶你道路駕駛練習。學完，不只能夠真正把數據變成統計圖表，而且還是 SCI 期刊等級的！
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統計，就跟開車一樣，真的沒那麼難。
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等你有興趣，也有自己的發表了，那時的你有很好的基礎，想再進一步認識更多統計的有趣內涵，那也沒問題！
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#下一個傑出校友就是你
開車技巧方向盤 在 Re: [問題] 新手開車關於轉彎與迴轉- 精華區car 的推薦與評價
※ 引述《betina (愛琴海)》之銘言：
: 最近老爸終於答應要教我開車了，我們是在家裡後面河堤繞圈圈。
: 也下是我練息的路線：
: <-----行進方向-------------
: 這裡要迴轉 -------------------分隔島-----------------這裡也要迴轉
: -------行進方向------------->
: 可是我只要一到迴轉的地方就會被罵。原因是我方向盤打的很差，抓不准放煞車
: 踩油門還有轉方向盤的節奏，沒辦法一氣呵成，常停住，轉，煞車，油門，被罵。
: 唉唉唉，我知道我問的問題有點蠢，爬文都沒這類的問題，我承認我資質不好。
: 可是還是想問各位大大幾個問題，關於迴轉的時候：
: 1.這樣的迴圈方向盤要打多少？
: 2.打方向盤的時候何時配合踩油門？是完全轉過去才踩嗎？
: 3.迴轉的時候煞車是不是都可以放開？
: 我知道我問的問題不太清楚，簡單的來說想問大大這樣的迴轉到底要怎麼作才好呢？
: 我的手腳協調性真得很差，想問大大是否有一個步驟，我想先記起來然後慢慢去熟悉
: 這樣的感覺，畢竟，我就真的沒感覺嘛～
: 在此先感謝大大們。
過來人的建議 (很久以前我爸教的 學一次 終生受用)
不要管方向盤要打幾圈這種駕訓班教的東西
因為每台車不一樣 每條路的寬度也不見得相同
更何況也不知道是要轉到哪個線道 外還內呢
不要死記這些方法 開車不能只靠方法
但是你要先知道一件事情 → 這台車最小迴轉的寬度大概是多少
首先才能判斷這個迴轉 是要一次還是兩次才能轉完
到達迴轉路口前 車子不要貼著安全島 不要靠太左
稍微靠右邊一點點 (但是不要壓線越線 影響右邊車道唷)
然後打左轉方向燈 讓人知道你要左彎或是迴轉
到達路口時向左靠 變成車頭斜斜的朝向左邊一點
以上兩個動作 是增加車子迴轉時的空間 比較好轉過去
然後就煞車停住(方向盤維持一點點左彎 但不可太多 避免動力方向盤油管損壞)
繼續維持方向燈閃爍 告知後車你要回轉或轉彎
然後注意對向來車與紅綠燈 當對向無車且號誌正確時轉過去即可
迴轉時的動作 不過就放煞車放離合器補油門 控制好方向盤這樣
不建議打空檔拉手煞 除非是在等紅綠燈而且要等很久的那種
不然迴轉或是左轉這種要把握時機的動作 還是建議踩煞車就好 保持機動性
至於方向盤要轉幾圈 這真的很難制式化
其實只要掌握好上面的大概原則 然後習慣車子轉彎的動態就好了
剩下的就是臉皮厚一點點 多練習 然後互相禮讓就可以了
希望能幫上你
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