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開迴路閉迴路差異在 Facebook 的最佳解答

2021-06-03 17:06:32 有 2,425 人按讚

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開迴路閉迴路差異在許幼如的職場學習路 Facebook 的最讚貼文

By 許幼如的職場學習路

2021-06-01 08:57:01 有 13 人按讚

前言：

測試學習是個理論簡單，但實作起來會遇到很多疑問的學習過程。曾經跟Sean Ellis 一起工作的曲卉寫的這本書不但實用，而且還訪問了一大票測試專家。

他們對於測試主題的選擇（大題目還是小題目）、AARRR漏斗的重點，還有測試團隊在組織內的發展也都有不同的見解。

我覺得很值得多看看，所以做了筆記跟大家分享。

這次分3 part，先來一串九個人我印象最深的測試心得，再來九個人的訪談摘要，最後是九個人對於組織與人的看法。enjoy~

..........

《硅谷增長黑客實戰筆記》曲卉  

#Greylock Partner / Pinterest(圖片秀）, Casey Winters
"不要只做優化，要做有高影響力的事情。不過，得先做優化累積影響力。"

#Mobile Growth Stack / Sound Cloud (Podcast), Andy Carvell
"不要把所有數字綁在一起看，用戶分群是有效優化的開始。"

# GloStation / Postmates（送餐）, 陳思齊
"限制供給可以透過奇怪的方式，製造FOMO(害怕錯過fear of missing out) 社交地位(social status)等，讓產品流行"
 
# Growthstructures / Sofi Finance(學貸轉貸）, Steven Dupree
"低垂果實摘完後，會陷入低潮與瓶頸。全公司（或跨團隊）的創新idea大匯集會讓大家一起幫忙，並且不要浪費對失敗案例的紀錄與策略學習。"
 
#Cerberus Interactive/Acorns (微型投資）, Sami Khan
"醜陋、原始的廣告更像是朋友在對用戶說話，有更高機率穿透用戶的防衛心"

 #Camera360（修圖）, 陳思多
"漏斗的無限解構，原本以為是單純解決留存率問題，結果深究了四層（留存率—>推送更新覆蓋率—>推送更新展示率—>下載權限設定）才達到目的。"

 #Square（支付）, 羅揚 James Luo
"增長與嚕羊毛黨的鬥智鬥勇，對獎勵的設計要有吸引力，又要養成使用習慣，還要善用推薦者的資訊讓新用戶感受到個性化的感覺。"

#探探（校園招聘）/ 美圖（修圖）, 韓知白
"要做增長先要備好基礎設施（行為數據後台，A/B測試框架），才能夠更快速迭代與勤能補拙。"

#專訪 Keep（運動）/豆瓣（社群）, 張弦
"有些問題除了用數據作判斷外，直接問用戶可以達到更直接的效用，而且幫助增長團隊打開視野。"

---九篇專訪的摘要全文---

#9-1 Greylock Partner / Pinterest(圖片秀）, Casey Winters

-北極星指標是會變動的
 
-產品（也就是核心地帶）通常是增長的投資報酬率最高的測試，但很難直接說服公司其他成員直接拿產品動刀。 

-增長團隊一開始成立時候，選擇三不管地帶，以證明自己；之後才進展到核心地帶 

-核心地帶的創造新價值、改善原有價值，通常是產品團隊負責。傳遞已有價值給更多人則是增長團隊負責。
 
-增長團隊必須是全職的，不能跟人共用成員，否則優先順序會被影響
 
-做測試時候，如何在容易衡量但效果慢跟全新設計但不知哪個因素產生作用之間做取捨？優化測驗要一個個做，改變方向測驗則直接直搗黃龍。而改變方向的測試才能反應高影響力。 

-當低垂果實摘完後，要做高影響力需要高資源的測試需求，而不是低資源但也只需要低影響力的需求

#9-2 Mobile Growth Stack / Sound Cloud (Podcast), Andy Carvell

-對行動應用來說，留存是所有指標中最重要的，因為客人離開沒有成本，但留存會對你有無限好處。留存指標包含以日、週、月計算。

-增長團隊大約7-8人，包含產品經理、分析師、設計師、程序員，最多的是程序員。產品經理需要對分析、UI/UX設計、程序都略懂，才能跟他們溝通。

-以每週的循環討論測試設計、結果與去留。

-SC的做法不是所有用戶綁在一起看留存率，是用戶分群後看留存率，包含新用戶、流失後重新造訪用戶、重複使用用戶。

-當移動應用要藉由更版推送提升客戶體驗的時候，如何達到最好的整體效果？衡量指標是RRF 覆蓋率(reach), 相關性(Relevance), 頻率(Frequency) 三個都達到高水準則影響力最大。但覆蓋率是這當中最重要的

#9-3 GloStation / Postmates（送餐）, 陳思齊
 
-我的前一間公司(Stolen)，每個增長流程與工具都做得很好，但就是產品不夠好。當我到Postmaster之後發現他們什麼成長技巧都沒有，但產品很符合市場需求。

-增長最令人喜歡的是，能量化你的影響力，當你實驗做得好，結合了創造力與分析能力得出很好的想法，就像寫程式一樣，你做了某件事就有某個結果。這是令人上癮的。 

-增長最令人不喜歡的是，會讓你偏向那些容易衡量並且很快衡量的東西。但有時候最重要的事情，例如產品與市場的契合度，反而不是容易衡量的。

-K因子（referral 用戶轉介人數）持續大於1是不可能的，尤其當你的產品越做越大，群體越來越多。即使是社交軟體，要讓k因子大於1 也需要一些違反自然規律的設計。

-稀缺性可以透過奇怪的方式，讓產品更加流行。從Stolen 得到的認知是，限制供給，造成稀缺性。心理因素是害怕錯過(FOMO) 社交地位（social status）等

-即使在矽谷，增長團隊也不多見。Google就沒有。但是FB就有一大批增長團隊並且擴散到其他地方。增長就是技術驅動，易於衡量的行銷。增長團隊更像升級版的行銷團隊，有了程序員的支持可以把推薦系統做得更精準，未來增長團隊會和市場團隊在一起而不是產品。

-用少於10%的流量，可以做任何測試。

#9-4 Growthstructures / Sofi Finance(學貸轉貸）, Steven Dupree

-數學不會就是不會，增長沒效就是沒效。增長可以很快做出改變，並且追蹤哪些改變有效哪些無效。

-增長的低垂果實摘完後，會陷入疲乏，就需要大量idea。創新idea 兩種重要想法：每週五的全公司頭腦風暴 & 忠實紀錄失敗的測試並從中學到策略想法。

-增長團隊刷存在感兩種做法：(1) 在例會中說明有趣但違反直覺的實驗，已讓大家有印象(2) 把大象（重大影響力但耗資源）跟螞蟻（容易但效益有限）的實驗混合起來，避免人家覺得你沒貢獻或者只會做小事情

-新產品開始獲取客人的三種方法：(1) 付費搜索廣告，可以找到真的需要產品並且非常有興趣的人 (2) 抄競爭對手的做法，可以找到他們已經開發過的市場(3) 根據產品特殊屬性的增長手法

#9-5 Cerberus Interactive/Acorns (微型投資與機器人投資）, Sami Khan

-靠創意的廣告狂人時代已經過去，excel 跟計算機才是你的好朋友。

-檢視總預算，跨通路預算調整（放大表現好的），通路內預算調整（用七天平均放大表現好的）

-2C新產品上線的建議是先在FB做小量A/B測試，找出好的再往其他通路擴散。測試前要設好追蹤，沒有追蹤，測試學習的迴路就不會成立。

-比起其他app，遊戲是最不需要擔心用戶獲取的，因為人們下載無成本；比較需要擔心的反而是用戶留存。因此要一小批一小批的獲取用戶後，關閉其他溝通通路，只針對這小群人做各種產品測試與改進，確定30 日留存率到達可用水準後才能繼續獲取用戶。

-臉書上，越醜的廣告表現越好。因為大家對電視已經疲乏，精美的廣告創意讓人想到電視會自動跳過，但粗糙的原始的則像是你朋友分享的。

#9-6 Camera360(Photo Editor), 陳思多

-漏斗的無限解構，以解決留存為例。原本想藉由app更新處理留存率低的問題，但發現更新覆蓋率不夠高，後來又發現問題是更新的展示率（被看到）低，而展示率低的原因又是app一開始下載時候的預設權限。所以回頭更改預設權限設定，在更改後次日留存率實現5%增長。（但如何在用戶已下載後調整權限啊） 

-各地區的差異化溝通，以美國市場為例，經過逐一測試不同族群發現40+婦女喜歡此產品，於是將廣告視覺改為該族群會喜歡的可愛孩子展示功能，降低33%的獲客成本

-增長的成功要素是CEO的有意識支持。因為增長會用到很多資源，或是影響很多資源。若是沒有CEO的支持，無法成功。

-增長團隊需要的數據分析師，是對產品有深切了解的數據分析人，而不是純粹解讀數字。

#9-7Square(支付服務）, 羅揚 James Luo

-留存主要是產品決定的，但在早期留存（D14-D90)增長可以起到很大作用，只要透過各種管道（信件、推送、Retargeting 廣告）重新提醒用戶，就會對早期留存產生明顯效用。

-要做全產品用戶推薦的指標的先決條件，是內部有堅實的大數據團隊，足以做獲客通路歸因。

-通路關鍵三大指標(CPA, ROI, LTV）中，最難建模的是LTV。因為涉及對長期留存率與資本折現率的重要假設。

-好的推薦系統會牽涉到三大項目，獎勵、曝光、轉化。其中獎勵的設計是與嚕羊毛黨鬥智鬥勇的活動。獎勵內容要考慮『有吸引力的額度、合適的條件限制、養成使用習慣的限制，累進式獎勵、考慮對稱式獎勵（利己又利人）』

-即使是最忠誠的用戶，也不會時刻記得你的獎勵項目。

-新用戶進來後，可以用推薦人的資訊提醒他們使用獎勵，不僅給新用戶個性化的感覺，也提醒新用戶『我確實獲得了某人的推薦』

#9-8 探探（校園招聘）/ 美圖(Photo Editor), 韓知白

-美圖的用戶留存指標設在N張照片保存，一開始是基於通路管理的需要，因為有些通路留存數據會有回饋延遲以及作假的問題。

-探探的市場部與增長部的區別在，市場部負責花錢，增長部不負責花錢。

-增長不是先做ＫＰＩ管理，而是要有好的基礎設施（行為數據後台，A/B測試框架）才能開始觀測指標與迭代增長。

-快速迭代的價值在於，當你沒有人家的靈感，人家一次增長效果比你好3倍(+60% vs +20%）的時候，只要你迭代速度有三倍，還是可以得到一樣的成功增長效果。

-增長要避免的第一個坑就是局部優化，這裡改一點截圖，那裡改一點文案。其實也許改產品名字與圖標是最有效提升app商店轉化率的途徑。增長經理要能夠跳脫盒子思考（out of box thinking)

-剛開始做測試的人，要忘記喬布斯張小龍等產品的大神，他們是靠直覺也很少看數據：正常人要靠數據與即時反饋，勤能補拙。 

#9-9 Keep(運動）/豆瓣(社群), 張弦

-全景漏斗，關心橫向的產品功能交互關係。當一個產品不只是工具，還有社交，內容等多種功能。可以根據不同功能設計指標，再看看功能
之間的交互拉提作用，決定整個產品後續的發展。而不是只看單一指標。

-量化與質化的兩腳思維，曾經做測試時候只看指標，以為是Ａ與Ｂ的相關性，但從未想過中間還有個Ｃ。學到後就會在產品中安插小問卷直接問用戶，但要把握3個題目之內的精簡原則，不可以打擾用戶。

-加法與乘法，做增長後了解了加法與乘法的關係。增加一條溝通管道是加法，優化轉化率是乘法。一般來說，乘法的好處更大一些，但這也是基於加法已經帶來足夠的初始流量，否則盤子太小的乘法也沒啥意義。

-做產品像開船，動力與方向最重要。產品小的時候，著重動力，加速度要夠。產品體量大了後，動力已經比較足了，著重方向，往哪兒發展就更重要。

---以下是關於團隊的摘要---

#Greylock Partner / Pinterest(圖片秀）, Casey Winters
"增長團隊必須是全職的，不能跟人共用成員，否則優先順序會被影響"

#Mobile Growth Stack / Sound Cloud (Podcast), Andy Carvell
"增長團隊大約7-8人，包含產品經理、分析師、設計師、程序員，最多的是程序員。產品經理需要對分析、UI/UX設計、程序都略懂，才能跟他們溝通。以每週迭代的循環討論測試設計、結果與去留。"

# GloStation / Postmates（送餐）, 陳思齊
"增長最令人不喜歡的是，會讓你偏向那些容易衡量並且很快衡量的東西。但有時候最重要的事情，例如產品與市場的契合度，反而不是容易衡量的。"
 
#Growthstructures / Sofi Finance(學貸轉貸）, Steven Dupree
"增長團隊刷存在感兩種做法：(1) 在例會中說明有趣但違反直覺的實驗，已讓大家有印象(2) 把大事（重大影響力但耗資源）跟小事（容易但效益有限）的實驗混合起來，避免人家覺得你沒貢獻或者只會做小事情"
 
#Cerberus Interactive/Acorns (微型投資與機器人投資） , Sami Khan
"靠創意的廣告狂人時代已經過去，excel 跟計算機才是你的好朋友。"

 # Camera360（修圖）, 陳思多
“增長的成功要素是CEO的有意識支持。因為增長會用到很多資源，或是影響很多資源。若是沒有CEO的支持，無法成功。”
 
#Square（支付）, 羅揚 James Luo
“通路關鍵三大指標(CPA, ROI, LTV）中，最難建模的是LTV。因為涉及對長期留存率與資本折現率的重要假設。”

# 探探（校園招聘）/ 美圖（修圖）, 韓知白
“快速迭代的價值在於，當你沒有人家的靈感，人家一次增長效果比你好3倍(+60% vs +20%）的時候，只要你迭代速度有三倍，還是可以得到一樣的成功增長效果。”

# Keep（運動）/豆瓣（社群）, 張弦
“做產品像開船，動力與方向最重要。產品小的時候，著重動力，加速度要夠。產品體量大了後，動力已經比較足了，著重方向，往哪兒發展就更重要。”

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開迴路閉迴路差異在語言選物 Facebook 的最佳貼文

By 語言選物

2021-01-21 17:58:31 有 8 人按讚

▍malleable
-形容詞，形容金屬可延展、不斷裂的特性
也可以抽象化，形容可擴展、變化的感受-

Gold is malleable
Memory is malleable
Time is malleable
(a day can be short; a minute can be long)
Mind is malleable
(through acquiring experience & knowledge)

今天來談談腦神經迴路 malleable 的特性

【podcast 選物】no. 15
◉第三篇 ╏ 聰明是種天賦延展是種選擇
-- 第一篇的連結在此 https://reurl.cc/Oq2zOy --
-- 第二篇的連結在此 https://reurl.cc/OXXW23 --

上一篇談到在顱骨裡摸黑探路的大腦
她靠著一張身體地圖
不斷打造對應各種功能的新神經迴路
但這些反覆重建的神經迴路
有的容易重塑，有的難以重塑

這就是延展性 (malleability) 的差異
在物理上
鐵的延展性比金的延展性差
在大腦裡
視覺神經的延展比運動神經的延展差
David Eagleman 解釋說
可能是因為與視覺相關的新刺激種類有限
我們不必重複學習新的幾何、顏色
但不斷學習新的肢體協調卻是生存必需
爬、走、跑、跳
腳踏車、滑板、汽車、輪椅
新的刺激需求越高
腦神經迴路的延展性就越強

神經迴路的延展性也有壽命長短之別
例如語言學習神經迴路
最旺盛的關鍵期 (critical window)
大約在六、七歲時就會關閉
但你也可以藉由暴露在新語言刺激中
延長語言學習迴路的壽命

David Eagle 在節目中分享了一個故事
一個修道院的修女們同意
在死後捐出自己的大腦供作研究
專家們剖開這些大腦後驚訝地發現
有幾位修女其實早已罹患阿茲海默症
腦中結構已受到相當程度的侵蝕破壞
但她們生前卻沒有出現明顯認知障礙
研究的解釋說明
也許修女們的生活型態是關鍵
為了服務不同人群、與人交談
她們努力適應迥異的科技與觀念
大腦一面因病剝蝕，一面建立新生迴路
因此保留了重要的 malleability

我們常常把成功定義為舒適
「等到有一天，我不必再這麼辛苦」
「等到有一天，我只要翹腳捻嘴鬚」
但隨著年紀增加，如果希望維持神經成長
就得讓自己持續地不舒服、接觸新事物
一遍又一遍經歷 FFT (fxxking first time)
如果神經重塑性萎縮過頭
年老的我們將變得不能包容
世界自然狹隘

#聰明是種天賦
#延展是種選擇
* 語言選物推薦的是引發興趣的材料內容，想學好英文，我推薦上實體課找老師討論語言使用結構

#語言選物 #podcast選物 #神經科學 #大腦 #brenebrown #unlockingus #davideagleman

Tags: 開迴路閉迴路差異聰明是種天賦延展是種選擇語言選物 podcast選物神經科學大腦 brenebrown unlockingus davideagleman

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開迴路閉迴路差異在 [問題] 換開迴路整流器的大大有心得嗎? - 看板biker 的推薦與評價

作者McLarenF1LM (McLarenF1 LM)

看板biker

標題[問題] 換開迴路整流器的大大有心得嗎?

時間Sat Feb 25 10:04:27 2023

首先...我的一代大地瓜整流又掛了

之前換過一顆現在一樣問題

冷車時會飆電壓熱車就穩了

還是得換...

看了一下誼騰貴了點蝦皮賣的比較少

不知有沒地瓜可直上的

再來是三信

賣的多不少然後大概2/3價那邊

然後有看到"開迴路的"

好處是充滿電時可以降低發電線圈磁阻車變有力然後省點油

缺點是可能燒壞發電線圈??

所以想上來問問

有裝過開迴路整流器的大大們有什麼問題出現嗎?

或是有推薦的跟原廠價位差不多的整流器

感謝

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.32.109 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1677290669.A.85C.html

推 jack1st2001: 騎車常常巡航模式的不建議沒回充 27.52.154.110 02/25 10:26

不懂是指一路3 40慢慢龜???

推 ZeroSea: 閉路整流器升溫，開路發電線圈升溫，很101.136.239.255 02/25 13:19

→ ZeroSea: 好選101.136.239.255 02/25 13:19

不好選因為不知道線圈會不會燒掉??

推 yoanzhong: 阿法妹改了之後車子滿順暢的其實而且 61.227.198.231 02/25 14:16

→ yoanzhong: 也不發燙回充也是正常 61.227.198.231 02/25 14:16

你改多久了?

開迴路充飽應該是斷開所以他不熱應該正常?

→ wkwtctw: 就交換式電源供應器。 211.23.119.60 02/25 14:56

不太對吧電供是你吃多少電吸多少電

但是車子發電線圈是處於強供狀態吧?

→ swain: 開路的為什麼會燒線圈? 1.34.114.147 02/25 14:57

因為他把負載轉嫁到線圈?

→ kdjf: 高轉速+斷開迴路時線圈電壓會拉到幾百伏特， 101.137.229.56 02/25 15:07

→ kdjf: 閉路時還可接受的絕緣瑕疵換成開路就燒了。 101.137.229.56 02/25 15:07

→ kdjf: 真要降低阻力，MOSFET式閉路整流比傳統閉路 101.137.229.56 02/25 15:07

→ kdjf: 好，不會產生高壓，可能折衷一點 101.137.229.56 02/25 15:07

這樣不就只能找強調是MOSFET的?

推 mril: 第一次聽到開回路燒線圈的說法 QQ 都斷開了 49.216.22.55 02/25 15:37

→ mril: 沒有形成迴路沒有電流為什麼會燒線圈呢 49.216.22.55 02/25 15:37

→ mril: ？有沒有大大能解惑？ 49.216.22.55 02/25 15:37

因為你線圈還是強制在發電啊QQ

→ cccc77: 線圈還要持續供電，只是整流器端不做整流 111.251.31.234 02/25 15:48

推 HsihHan: 騎乘時線圈即使斷路還是有電動勢的電壓 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: 如果轉速夠高據說電荷可達250V 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: 要是電路絕緣老化就會擊穿放電燒毀電路 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: 這是網路一面倒鼓吹開路而不去談的缺點 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: 反正也不一定會發生真的燒起來 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: 就推給車子老舊線路老化就好了 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: https://bit.ly/3xR91BP 122.121.78.124 02/25 15:53

→ HsihHan: 開路式這麼好用多少拿多少減少動力損失 122.121.78.124 02/25 15:59

→ HsihHan: 汽車還大費周章做勵磁式車廠一定是笨蛋 122.121.78.124 02/25 15:59

我覺得汽車是一開始就這樣設計不能混為一談

機車設計應該是閉迴路設定?所以不知道會怎樣

不可以燒啊燒起來不得了欸....

→ s9845111: #1UbPKJ4W 111.242.239.5 02/25 16:26

→ s9845111: 關於會不會擊穿，之前的討論 111.242.239.5 02/25 16:27

我知道有人是說250V是小case正常電線絕緣皮都有600V

但會燒表示沒那麼簡單QQ
※ 編輯: McLarenF1LM (27.242.32.109 臺灣), 02/25/2023 17:49:24

推 milkyway168: 換和誠整流器，最高電壓到14.9（不常 27.240.169.43 02/25 17:57

→ milkyway168: 見），改後滑行距離增加 27.240.169.43 02/25 17:57

14.9似乎有點高了吧~

推 jack1st2001: 開路式基本會設定在七千轉以上開路180.176.171.110 02/25 21:28

等等為啥是轉速決定開不開路??

理由是什麼??

→ kdjf: 原廠開路的，發電線圈就會用等級夠高的絕緣 111.240.100.58 02/25 23:43

→ kdjf: 。反過來不一定不行，原廠沒保證而已 111.240.100.58 02/25 23:43

對啊這就是當初有沒對應的設計

所以才會去擔心改成開迴路後的問題

推 AgentZero: 和誠好用+1 淘寶一個200元台幣左右買 101.136.213.97 02/26 00:54

→ AgentZero: 來當玩具也不虧 101.136.213.97 02/26 00:54

燒整流小事

燒電腦燒線圈可不是小事.....
※ 編輯: McLarenF1LM (27.242.32.109 臺灣), 02/26/2023 02:37:25

推 HsihHan: 開路式的架構整體成本應該高於閉路式 122.121.78.124 02/26 05:51

→ HsihHan: 售價還可以壓在200 又是MIC 122.121.78.124 02/26 05:51

→ HsihHan: 根本是集所有不祥於一身壯士請受我一拜 122.121.78.124 02/26 05:51

→ HsihHan: 轉速高起來發電量漸敷負載所用遂漸斷路 122.121.88.8 02/26 06:01

→ HsihHan: 這可是電動勢較大的時機並且頻繁開關 122.121.88.8 02/26 06:01

→ HsihHan: 調壓使得調壓機制本身就是漣波來源 122.121.88.8 02/26 06:01

→ HsihHan: 這些負面因素要去除都不用成本了嗎？ 122.121.88.8 02/26 06:01

→ HsihHan: 一個整流器穩壓能力竟允許輸出接近15V 122.121.88.8 02/26 06:01

→ HsihHan: 那未來不知何時元件老化後會是多少V？ 122.121.88.8 02/26 06:01

便宜可能真的沒好貨啦

但三信的也沒便宜到2~300塊...

推 jack1st2001: 鈴木手冊回充正常是寫最高到15.3!V180.176.171.110 02/26 09:31

→ jack1st2001: 吶180.176.171.110 02/26 09:31

可是車種不一樣吧~

→ JoyRex: 怕燒線圈就用不會燒的啊218.164.113.114 02/26 09:36

→ JoyRex: 反正我老車二代戰LDB5用很久218.164.113.114 02/26 09:37

→ JoyRex: 之前換誼騰覺得原廠整流器擋煞感又回來了218.164.113.114 02/26 09:39

→ JoyRex: 所以又裝回LDB5,老車相對沒力有差唷218.164.113.114 02/26 09:39

除非有人裝一樣東西在一樣車上

不然怎知會不會燒?

LDB5我記得不是有燒過??

老車有感是最大的感動吧QQ

推 doomerptt: 整流器電壓15v內都正常重點是它的壽命 124.8.168.99 02/26 10:11

→ doomerptt: 不能說耐用度疑慮還設回充14.9v 就 124.8.168.99 02/26 10:13

→ doomerptt: 覺得過高便宜整流器回充改設13.xV之類 124.8.168.99 02/26 10:15

→ doomerptt: 會比較妥 124.8.168.99 02/26 10:15

→ doomerptt: 之類的 124.8.168.99 02/26 10:16

→ doomerptt: 應該也不能說這樣 124.8.168.99 02/26 10:18

有點看不懂大大說什麼QQ

推 AgentZero: 你是以為整流器這東西需要多高級工藝 101.136.106.81 02/26 11:53

→ AgentZero: 要賣你500還1000才是安心價嗎？ 101.136.106.81 02/26 11:53

→ AgentZero: 多少日系車的電系部品早就在用mic了 101.136.106.81 02/26 11:54

→ AgentZero: 自己有信仰就不用浪費時間在那邊拜人 101.136.106.81 02/26 11:54

→ AgentZero: 了啦 101.136.106.81 02/26 11:54

→ AgentZero: 沒多少錢的東西講得像有什麼高深多重 101.136.106.81 02/26 11:56

→ AgentZero: 影響之類的真的笑死標準話術原po怕 101.136.106.81 02/26 11:56

→ AgentZero: 的話建議有多貴的整流器就買多貴但是 101.136.106.81 02/26 11:56

→ AgentZero: 跟你打包票不管多貴的整流器都有造成 101.136.106.81 02/26 11:56

→ AgentZero: 你擔心問題的可能 101.136.106.81 02/26 11:56

就是不懂才會有疑問?

可是原廠賣的可不便宜哩XD

就是預算問題不然直接攻頂壞了再來該就好了QQ

推 herozeek: 淘寶hce的開回路整流器就很好用，開回 49.216.129.127 02/26 12:46

→ herozeek: 路會燒線圈這真的不太可能，會燒線圈的 49.216.129.127 02/26 12:46

→ herozeek: 問題要看電路是否高負載，或是發電線圈 49.216.129.127 02/26 12:46

→ herozeek: 絕緣高溫失效造成 49.216.129.127 02/26 12:46

也許有人燒過所以才會發現問題吧~?

噓 ax27483522: https://youtu.be/wJnf6s4gjqo 1.200.157.207 02/26 14:14

→ ax27483522: 你是不是應該先處理整流器為什麼又 1.200.157.207 02/26 14:15

→ ax27483522: 燒了的情況啊而不是一直反駁別人給你 1.200.157.207 02/26 14:15

→ ax27483522: 的建議 1.200.157.207 02/26 14:15

→ ax27483522: 擔心價錢一樣話車友比較常討論的整流 1.200.157.207 02/26 14:18

→ ax27483522: 器大概就是八微米或realenergy 1.200.157.207 02/26 14:18

感謝影片

有些車的東西他就是會壞並不是什麼其他原因造成的

是有疑問而發問還是你覺得我在找碴?

你說的八微米那個就是需要花大錢的東西了...

→ JoyRex: 說真的收到之前會有過高壓之類的問題 218.164.172.44 02/26 14:32

→ JoyRex: 這種情形會亮引擎燈,亮燈就是檢查 218.164.172.44 02/26 14:33

我就是看到故障碼也發現他電壓會衝到16V左右才要換的嘛....
※ 編輯: McLarenF1LM (27.242.32.109 臺灣), 02/26/2023 20:09:13

→ HsihHan: 好哦整流器不是高深技術的電子元件 122.121.88.8 02/26 20:03

→ HsihHan: 我想一顆手機充電器賣超過50都是話術吧 122.121.88.8 02/26 20:03

就算一樣設計用料就會有成本差異了吧

然後不對啦這篇不是要戰用料怕死買最貴的啦....

我只是想知道有裝過開迴路的大大

你們有沒遇到什麼問題啦QQ
※ 編輯: McLarenF1LM (27.242.32.109 臺灣), 02/26/2023 20:11:15

推 HsihHan: 不會有問題的有問題一律都是車子 122.121.88.8 02/26 20:23

→ HsihHan: 老舊的關係選我正解 122.121.88.8 02/26 20:23

推 HsihHan: 良心建議如果用了開回路盡量避免使用 122.121.88.8 02/26 20:42

→ HsihHan: USB充原因沒很高深就不講了講都是話術 122.121.88.8 02/26 20:42

→ gtr8310: 目前裝hce一年多都正常，壓值看錶頭比起180.217.228.120 02/26 20:48

→ gtr8310: 之前星艦(超耐用但老化稍低) 及光陽v2整180.217.228.120 02/26 20:49

→ gtr8310: 流（不到一年直上18）都要穩,大概幾年前180.217.228.120 02/26 20:49

→ gtr8310: 燒過豪漢線圈目前是上初代fighter料件180.217.228.120 02/26 20:49

推 AgentZero: 笑死被戳破就在那邊崩了XD101.137.126.106 02/26 21:47

→ AgentZero: 原po不懂才有疑問又愛憑感覺反駁其他101.137.126.106 02/26 21:49

→ AgentZero: 版友的建議然後又有預算問題這麼麻101.137.126.106 02/26 21:49

→ AgentZero: 煩101.137.126.106 02/26 21:49

→ AgentZero: 我建議還是存錢攻頂啦機車整流器是能101.137.126.106 02/26 21:49

→ AgentZero: 有多貴? 一萬拿出來肯定有找的呀101.137.126.106 02/26 21:49

→ AgentZero: 如果一萬都拿不出來那就只能說好哦~101.137.126.106 02/26 21:50

→ AgentZero: 其他的hero跟ax都講得很清楚了啦至於101.137.126.106 02/26 21:52

→ AgentZero: 那個要繼續幻想mic會怎樣的就繼續吧101.137.126.106 02/26 21:52

→ AgentZero: 記得別買日產車嘿XD101.137.126.106 02/26 21:52

→ HsihHan: 樓上好棒棒直接潑墨扣帽子就好了 122.121.88.8 02/26 23:41

→ HsihHan: 我講的每個技術點都不用提出更好的觀點 122.121.88.8 02/26 23:41

→ HsihHan: 只要把網路主流說法複製貼上就好可以了 122.121.88.8 02/26 23:41

→ HsihHan: 之前重慶和誠幫臺葉代工勁豪整流器 122.121.88.8 02/27 00:05

→ HsihHan: 造成一片災情我也中獎這一定是我的幻想 122.121.88.8 02/27 00:05

→ JoyRex: 台葉有災情會招回啦,勁豪有招回嗎? 218.164.172.44 02/27 01:06

→ JoyRex: 二代戰招回汽油幫浦,GTR招回補強車台 218.164.172.44 02/27 01:07

→ JoyRex: 怕的話用原廠就好,我老車用開回路是很爽 218.164.172.44 02/27 01:09

推 jazz121123: 我老車用開迴路的期間燒了兩顆電盤 123.241.110.4 02/27 01:37

→ jazz121123: 改回原廠閉迴路後雖然比較少騎 123.241.110.4 02/27 01:38

→ jazz121123: 但是目前電盤還沒燒 123.241.110.4 02/27 01:38

→ jazz121123: 然後開/閉迴路對動力的影響我沒感覺 123.241.110.4 02/27 01:39

推 www1025: 看到樓上有人在說和誠是淘寶貨又便宜到 101.12.53.171 02/27 02:17

→ www1025: 有鬼真的笑死，有夠反智的言論。台灣「品 101.12.53.171 02/27 02:17

→ www1025: 牌」貨很適合你，經濟就是靠你這種聰明人 101.12.53.171 02/27 02:17

→ www1025: 在拉XD 101.12.53.171 02/27 02:17

→ www1025: 要嘴之前真的去了解一下三信跟和誠是什 101.12.53.171 02/27 02:18

→ www1025: 麼規模的工廠，多少車的整流器是他們做 101.12.53.171 02/27 02:18

→ www1025: 的，不要出來秀下限 101.12.53.171 02/27 02:18

→ s9845111: 重慶三信電子的資料 111.242.239.5 02/27 03:20

→ s9845111: https://m.apsoto.com/supplier/11263 111.242.239.5 02/27 03:20

→ s9845111: 重慶和誠電器的資料 111.242.239.5 02/27 03:24

→ s9845111: https://reurl.cc/LNpmn4 111.242.239.5 02/27 03:24

→ s9845111: 價格便宜可能是因為公司年產量是百萬件 111.242.239.5 02/27 03:26

→ JoyRex: 想便宜又保險直接用原廠的閉迴路就好218.164.113.114 02/27 06:31

→ HsihHan: 我知道他是什麼規模的工廠都查過資料 101.9.243.120 02/27 11:02

→ HsihHan: 但我也可以不爽批貨瑕疵吧？因為大就 101.9.243.120 02/27 11:02

→ HsihHan: 不容質疑吞下去？你要用我沒差頂多 101.9.243.120 02/27 11:02

→ HsihHan: 尊稱一聲壯士這樣提出災情點叫秀下線？ 101.9.243.120 02/27 11:02

→ HsihHan: 整篇我就在講架構優缺點結果一堆推文 101.9.243.120 02/27 11:02

→ HsihHan: 檢討我對MIC 廉價品的疑慮 101.9.243.120 02/27 11:02

→ HsihHan: 到底我是戳到誰的信仰？不能有異議嗎？ 101.9.243.120 02/27 11:02

→ JoyRex: 所以勁豪有因為整流器招回唷?101.137.213.125 02/27 15:02

推 PaulDavis: 你要確定欸勁豪沒有印象因為整流器一 72.221.232.155 02/27 17:38

→ PaulDavis: 片災情招回過網路上有召回的新聞也跟 72.221.232.155 02/27 17:38

→ PaulDavis: 整流器無關隨口講講不怕法律責任的嗎? 72.221.232.155 02/27 17:39

→ JoyRex: YAMAHA的白牌速克達好像都是閉迴路不是?218.164.113.114 02/27 20:44

→ doomerptt: 新款7期勁豪好像是開回路 124.8.172.126 02/27 21:53

→ AgentZero: 呵呵看了覺得真可憐?101.136.211.105 02/28 14:20

推 fit8590: 用起來都沒差異電壓標準在14.6左右 61.228.7.54 03/01 21:39

→ fit8590: 我是整流+鋰鐵 61.228.7.54 03/01 21:40

→ fit8590: 然後SMAX改了2年以上了吧 AK幾個月 61.228.7.54 03/01 21:41

→ fit8590: 然後開迴路發電線圈基本上都不拉溫度 61.228.7.54 03/01 21:42

→ fit8590: 因為沒負載 61.228.7.54 03/01 21:42

→ fit8590: 但是如果你用大電霧燈手機插滿 61.228.7.54 03/01 21:42

→ fit8590: 那建議用原廠閉迴路比較合適 61.228.7.54 03/01 21:43

→ fit8590: 如果都沒啥再用電反而開迴路很適合 61.228.7.54 03/01 21:43

→ fit8590: 用哪種整流器取決於你車子用電負載 61.228.7.54 03/01 21:44

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#31. AK-SERVO 步進閉迴路伺服馬達

跟一般的步進作比較，AK-SERVO在大部份的時間可保持較大的扭矩，可以確保在百分之百的負載之下沒有失步現象，然後也不需要去關注負載的偏差量。

#32. 串列式伺服運動控制技術之簡介與發展趨勢

伺服控制系統是指經由一個閉迴路控制裝置的方式，使機械系統達到位置、. 速度，與加速度控制的系統。一個完整的伺服控制系統包括控制器(controller) 、. 致動器(actuator) ...

#33. 開環控制和閉環控制都有哪些優缺點？ - 每日頭條

若組成系統的元件特性和參數值比較穩定，且外界干擾較小，開環控制能夠 ... 閉環控制系統特點：輸出端和輸入端之間存在反饋迴路，輸出量對控制過程有 ...

#34. 應用控制理論提升單自由度地震模擬振動台加速度性能之研究

開迴路 (open-loop)及閉迴路(closed-loop)控制器的理論及設計方法；第 ... 證兩個方法是相似的且可以整合，但存在一些目前無法解釋的差異。

#35. (ARACER改裝ECU須知05)原廠O2窄域閉迴路,寬域閉迴路外加 ...

閉迴路的意思是指，O2涵養感知器有介入偵測，而開迴路的意思則是如下 ... 開閉迴路的差異，就能理解有無介入的差別性（閉迴路為O2介入，開迴路 ...

#36. 對OP奇怪的想法 - AndAudio.com • 檢視主題

比較A=1000與A=10000的情況，開迴路增益相差了10倍，閉迴路增益卻只變化不到1%！這就是負回授可以降低失真的 ...

#37. BUCK转换器之分析、设计与研制 - 百度文库

IsSpice模擬與開關迴路系統波形量測模擬電ຫໍສະໝຸດ Baidu:、、、、圖. ... 輸出電壓會因為電路內組有所差異，因此，設計控制器使閉迴路系統的輸出電壓快速 ...

#38. 國立臺灣科技大學九十學年度碩士班招生考試試題

試比較閉迴路控制與開迴路控制之差異與優缺點?並以溫度控制為例說明. 之(20%) ... 在CAD 領域中,試比較逆向工程與順向工程之差異?以零組件外型設計.

#39. TWI576693B - 風扇的啟動控制方法及風扇 - Google Patents

此外，開迴路時間區間T會因不同類型的風扇而有差異，因此，設計者必須根據不同類型 ... 而在風扇20穩定運轉後，進入閉迴路控制階段(即正常操作階段)，此時控制電路23之 ...

#40. [問題] 換開迴路整流器的大大有心得嗎? - 看板biker

首先...我的一代大地瓜整流又掛了之前換過一顆現在一樣問題冷車時會飆電壓熱車就穩了還是得換... 看了一下誼騰貴了點蝦皮賣的比較少.

#41. 自動控制_轉移函數 - 路昌工業股份有限公司

若以輸出回授(Feedback)功能具備與否區別，可分為開迴路(Open-loop_Control_System)及閉迴路控制系統(Closed-loop_Control_System)，如圖1-1，其中r ...

#42. 新迪爵的"可變負載整流器"就是開路式整流器嗎? - Mobile01

F62是傳統SCR閉迴路型. HJA跟VJ3都是SCR開路型整流器差別在於VJ3是12A，HJA是16A 不過我個人會推薦用改良型MOSFET閉迴路開迴路只會讓車子引擎爆震縮缸 ...

#43. 伺服馬達VS 步進馬達的區別 - 厚利貿易

低剛性型裝置應答性差. 二、步進系統與伺服系統特色比較如下：. 步進系統. AC 伺服系統. 價位. 低. 高. 迴路. 開迴路. 閉迴路.

#44. 電網同步之鎖相迴路控制器的分析與設計 - 國立交通大學

有不少文獻在比較以上先進的鎖相迴路間的效能差異[16]-[19]，但鎖相迴路不是 ... 得到估測之相位，並且將相位回授給派克轉換而形成一個閉迴路的結構，其系統的方塊.

#45. PID閉迴路/向(矢)量/轉矩控制-RST汎武- 變頻器相關

基於電壓/頻率( V/ƒ)變頻調速原理之下，變頻器增加比較電路和PID控制電路，處理目標信號和反饋信號。控制系統工作時為閉環控制。變頻器給定一個的目標量(電壓或電流的電氣 ...

#46. 傳統閉迴路控制系統控制器致動器( 馬達) 過程( 手臂) 感測器 ...

傳統閉迴路控制系統控制器致動器( 馬達) 過程( 手臂) 感測器設定點受控結果誤差比較器. ... 9 Δ 控制器( 經驗法則) 規則一: 溫度是冷且變冷中，則開大瓦斯量(+5) ...

#47. 電路設計專欄— Buck Part4 電路穩定補償 - Adaptive 最適化顧問

「負迴授」、「正迴授」的差異; 頻率響應波德圖; 穩定的條件; 迴授控制模式類別; 「開迴路」、「閉迴路」轉換方程式與頻率響應圖; 補償電路類別 ...

#48. Electric Machine Control (電機控制, EE 484000)

(感應馬達) 多迴路迴授(multi-loop control) ... 合不良而有失步之虞時，仍可採閉迴路控制，可得精確之. 定位控制。 ... 步進馬達：唯一可開迴路定位控制之馬達。

#49. 到底電源波德圖是量到閉迴路增益還是開迴路增益呢？太詭異了 ...

開關式電源控制模式之基本原理與差異. 混合式數位與全數位電源控制實戰! 偶滴人生第一本書. 2103 ...

#50. 開關轉換器之回授控制‒OTA Type II/III之相位提升

... 一控制電壓VCNTL；控制電壓再與經電感電流檢知增益RS之電感電流峰值比較得到控制開關晶體Q1的邏輯信號，完成雙環閉迴路控制。功率電路的開迴路轉移函數，即從控制 ...

#51. 127044 課程名稱：自動控制實習 - 明志科技大學-電機工程系

一階閉迴路系. 統模擬. 閉迴路之時域響應並找出閉迴路之各項. 特性與優點. 核心能力1、2、3、4. 開迴路與閉迴. 路之比較. 比較開迴路與閉迴路之差異.

#52. Voltage-loop Compensator Design for Current-mode Boost ...

藉由開迴路小訊號模擬結果，設計一電流模式控制之補償器進行補償，以完成一閉迴路電壓迴 ... 並比較電路1 10 100 1k 10k 100k 於電流模式控制與無電流模式控制之差異。

#53. 引擎電子調速系統概念與調整教學

的控制系統稱為閉迴路系統。調速器的動作原理與上例類同，差異在於壓縮機只有on-off而調速器輸出到作動器的電流必須經PID（後詳述）精細調制，以取得平穩速度。

#54. EDP 系列- 平行式電動夾爪( 開迴路) - CHELIC

EDP 系列- 平行式電動夾爪( 開迴路). 特點、規格表、訂購稱呼代號 ... P-SERVO 閉迴路步進馬達伺服系統 ... 回轉數會依據編碼器解析度而有所差異. 速度控制比.

#55. 如何成功校準開迴路DAC訊號鏈 - Analog Devices

開迴路系統為了實現所需的性能，不使用輸出來調整輸入端的控制操作，而在閉迴路系統中，輸出依賴於系統 ... 考慮特定輸入碼的理想值和測量值的LSB差異，計算輸出誤差。

#56. 伺服馬達的種類有哪些？ - 國帥工業股份有限公司

伺服馬達與步進馬達比較 ; 原理, 閉迴路, 開迴路 ; 價位, 較貴, 較便宜 ; 構造, 較複雜, 較簡單 ; 聲音, 較無噪音, 低速會有噪音與震動.

#57. 利用SPICE進行放大器穩定性分析的兩種方法 - 電子工程專輯

運算放大器非常有效地展示了兩種方法之間的差異；讓我們來探討原因。在圖1的電路中，迴路在輸出端使用1TH電感器斷開。重要的是要使用一個非常大的電感器來 ...

#58. CH12 特殊電機

下列何種電動機可用開迴路控制方式來進行精密的定位控制？ (A)步進電動機 ... 經由閉迴路控制方式達到快速回應指令，並且控制位置、速度或加速度的系統就稱.

#59. 步進馬達英文 - acncm.fr

步進馬達的特徵是採用開迴路控制（Open-loop control）處理，不需要運轉 ... 依基本步進角上的差異，步進馬達可分成三大類： (1)相步進馬達，基本步進 ...

#60. 驅動器內含的伺服馬達

Cool Muscle 是一個閉迴路的驅動伺服系統。這是一台含有32位元 ... 在閉迴路構造下允許強烈有效的運轉工作,可 ... 想解決開迴路型步進馬達的問題。 ○ 想將機械精簡化, ...

#61. 高速閉迴路油電式精密射出機(AF系列)

開模定位裝置(選配). 以流量比例閥搭配軟體控制,最佳狀態下定位可達. ±0.5mm,確保高速成型穩定性。 Patented mold position device (optional). With the flow ...

#62. SmartAuto 智動化- 模型設計開發（MBD）整合驅動與馬達的優勢

除了馬達本體上的差異之外，BLDC的轉子位置偵測採用的是霍爾元件（Hall ... 開迴路. 閉迴路. 應用領域. 風扇. 精準定位、穩定速度、固定扭力 ...

#63. 選擇正確的馬達 - 漢馬克

馬達有構造與動作原理的不同，選用時要了解馬達基本特性的差異，再根據設備需求的 ... 採用閉迴路系統，結合編碼器作回授控制，所以馬達方面不會有不準的現象，但容許 ...

#64. 其穩態誤差為零且同時能設計所要的暫態響應 - Course Hero

一種可能的假設是閉迴路的零點將與開迴路裝置相同。此一假設當然必須被檢查，建議安置較高階的 ... 比較觀測器及控制器在暫態響應的主要差異。為什麼存在此差異？13.

#65. 能自我調整PWM 控制責任週期的直流電壓降壓器DC/DC buck ...

學理證明其閉回路系統穩定度，最後以SimpowerSys 工具平台內之鉛酸蓄電 ... 法得到的，因為在開迴路下，一定會有誤差，若在. 閉迴路下，用傳統PID 控制，就須要不斷 ...

#66. 自動控制_夜四技自控三乙 - My數位學習

系統控制簡介，開迴路與閉回路系統之差異，數學基礎─拉式轉換，系統轉移函數與信號流程圖，物理系統的數學模式化，線性系統的穩定度，控制系統的時域分析。課程目標 ...

#67. 新協祥貿易有限公司(@hhstcauto) • Instagram photos and videos

日本COOL MUSCLE 智慧型伺服馬達開迴路與閉迴路向量控制比較差異 · 日本近藤製作所KONSEI QRA快速調節器QRC超低滑動快速調節器QRD.

#68. R:運轉中可修改參數( ) - 0:不動作-此功能是讓機能輸出端子處於 ...

(F147)控制模式中之5:閉迴路向量控制及6:無感測向量控制不可. 啟動自動穩壓變動補償(AVR)。 ... 保護機能開啟,X:保護機能關閉,當設定值為0時,無任何保護功能。

#69. 即熱式熱泵在工業的節能方案

(二) 壓縮循環-開迴路工業熱泵. ... (四) 閉迴路套裝熱泵產品特性(差異分析). ... 閉迴路套裝熱泵係利用卡諾循環原理將低能階的能量(低熱焓)往高能.

#70. Operational Amplifier

感測兩輸入訊號間之差異. 而放大產生輸出訊號，端點 ... –Aod為開迴路增益與閉迴路增益不同 ... 閉迴路電壓增益理想上為兩電阻比值之函數，與op-amp電.

#71. 什麼是運算放大器？負回授系統與其效果

理由是開電路增益的偏差或頻寬太窄，難以控制放大率。因此通常組成負回授電路來使用。負回授系統如下圖表示。帰還回路例. 構成負回 ...

#72. 111 年公務人員高等考試三級考試試題 - 公職王

若p=z 時，則閉迴路轉移函數為 ... 三、對於一個單位負回授系統（negative unity feedback system），其開迴路轉移 ... 試求該閉迴路極點根軌跡圖之分離／重合點位置。

#73. 探索GSM手機功率控制解析閉迴路增益控制理論 - 新通訊

個別的電壓控制功率放大器，在極端或者常態的操作條件下，對控制電壓位準的響應會有很大的差別，這是因為操作環境的差異和量產製造的限制所致。一般的解決 ...

#74. 1. 採用LEM 轉換器的五種不同技術，可使您獲得最佳解答!

開迴路霍爾效應轉換器（Open-loop Hall Effect Transducer）. ◇ 閉迴路霍爾效應轉換器（Closed-loop Hall Effect Transducer）. ◇ C-型閉迴路轉換器（C-type ...

#75. Chapter 8 The Operational Amplifier - 正修科技大學

感測兩輸入訊號間之差異而放大產生輸出訊 ... 一般op-amp不使用在開迴路之組態 ... 閉迴路電壓增益理想上為兩電阻比值之函數，與op-amp電. 路內電晶體參數無關.

#76. IPC國際專利分類查詢 - 經濟部智慧財產局

版本差異表 ; 功率管理2009.01] · 傳輸功率控制[TPC][2009.01] · 傳輸功率控制演算法[2009.01] · 閉迴路功率控制[2009.01] · 開迴路功率控制[2009.01].

#77. 自動控制系統基礎與應用 - 第 14 頁 - Google 圖書結果

閉迴路控制是指在已知系統實際運作結果的情況下,設計適當的控制方法以使得系統的實際運作結果達到預先設定的目標;與開迴路控制方法相比較,閉迴路控制方法由於可以隨時 ...

#78. 步進馬達與伺服馬達的比較Part2 - GMT高明鐵-自動化傳動元件

定位後飄移. 定位後完全停止. 定位後仍持續補正. (可設定解析參數後排除). 開/閉迴路. 大部分開迴路. (可選擇回授型步進馬達). 必須是閉迴路.

#79. 數控工具機(第六版) - 第 2-26 頁 - Google 圖書結果

閉迴路系統(closed loop system)此系統之伺服驅動方式與開迴路系統之最大差別在於其回授裝置,即位置檢出器或轉換器(transducer)。當伺服機構承受指令驅動床台位移後, ...

#80. 數控工具機 - 第 2-26 頁 - Google 圖書結果

#81. 非線性系統與控制II：控制設計 - 第 418 頁 - Google 圖書結果

( B ) Hamilton 力學的閉迴路表示法在 11.7 節吾人以動態規劃原理所推導出來的 Hamilton 運動 ... 在 11.7 節中吾人已經證明閉迴路的方程式( 11.9.35 )與開迴路的方程式( ...

#82. 新通訊 09月號/2019 第223期 - 第 54 頁 - Google 圖書結果

圖3中舉了一個例子做說明,當運算放大器被放入閉迴路系統時,系統的開迴路增益 ... 自動歸零和截波穩定放大器的結構差異,導致雜訊性能和疊頻靈敏度的差異,文後會做討論。

#83. 汽機車駕駛訓練之學科課程規劃、教材編製與筆試題庫設計（3/3）附冊

2.3.4.3噴射供油與化油器供油的差異噴射供油與化油器供油系統最大的差異, ... 2.34.5閉迴路Close LOOp及開迴路0pen LOOp FI噴射引擎採用的是閉迴路 Close Loop, ...

#84. CDMA展頻通訊原理 - 第 4-48 頁 - Google 圖書結果

因此即使基於 AGC 使用“開迴路( open loop ) ”功率控制做調整後,一使用者的反向鏈路發射功率可能與下一個相差數個分貝值。補救的方法是“閉迴路( closed loop ) ”功率 ...

#85. eelopamp.htm (運算放大器實驗完整版光機電組用) 中央大學 ...

OpAmp 的開迴路增益遠大過閉迴路的增益,; 則{ vi=0 , ii=0 } 。 ... 正向放大- 試解圖四中之電路之輸入輸出等效電路正向反向放大器的電路特性及其應用有些什麼差異?

#86. VLT® HVAC Basic Drive FC 101 - Danfoss

1.4.3 適用於開迴路應用的啟動精靈. 20. 1.5.1 主設定表單結構. 28. 1.6 警告與警報 ... 按下[△] [▽] 以選擇FC 101 精靈、閉迴路設 ... 喚醒設定值/回授差異.

#87. 第1 章電學概論

(1) 依加工精度：分為閉環式（精度佳）與開環式系統。 ... (A)開迴路（Open-loop）與閉迴路（Closed-loop）控制系統，最大的差別在於閉迴路系統具有回饋控制(B)數值 ...

#88. 榮紹塑膠推薦塑膠射出機的分類,射出成型機7大重點

熱塑,熱固塑膠射出機差異_榮紹塑膠射出成型廠. 油壓迴路塑膠射出機 ... 一般射出機均為開迴路，但越來越多採用閉迴路控制，以增加機器穩定性。

#89. 降低運算放大器高失率- Type-2補償器展妙用 - Onsemi

1 運放的開迴路動態回應揭示了兩個極點的存在。 ... 路的回應,將會注意到一些差異,如圖7 ... 7 用有最高開迴路增益的PA741組建type 2,已導致相位增寵失真。

#90. 東海大學生命科學系

所以閉迴路系統在偵測訊號後一定要在1 秒以內作出判定，如果是，就給予電刺激把癲癇抑制住，這是「閉迴路」與「開迴路」兩者間的差異。就像以前的冷氣機一開就一直運作，冷 ...

#91. 如何區分按鈕開關的自鎖和復位? 一次搞懂開關動作及接點型式

1NO ▫ 1NC 是開關的接點迴路. 圖解NO常開接點以及NC常閉接點的符號及實際. △ ...

#92. Airiti Library華藝線上圖書館_引擎發電機整合工程

#93. 改噴射勁戰必修(入門篇) - 我不是布洛克

行車電腦（ECU ）在閉迴路的運作情形下，將依照含氧感知器所得到的數據， ... 會將陪氣管內偵測到的剩餘含氧與大氣中的含氧量做一個比較，當差異越大 ...

#94. 繼電器與電磁開關差別 - 台灣電驛科技

繼電器：用於控制電路、電流小，沒有滅弧裝置，可在電量或非電量的作用下動作，一個繼電器往往有幾對常開/常閉節點，可以用於不同的控制迴路，它的 ...

#95. 永磁同步馬達之電磁場分析與控制實驗規劃吳育澤

迴路電流向量控制實驗．．．．．．．．．．．72 4.8 開迴路速度控制實驗(方波與弦波驅動之差異)．．80 第五章閉迴. 路控制之實驗系統與實驗設計5.1 閉迴路電流向量控制 ...

#96. YAMAHA force 155更換開路型整流器開箱&DIY教學 - 閃亮旅人

照字面上來說就是一個閉迴路(close loop)，在電學上閉迴路就是導通的意思，所以發電機發出來的電是經過一個可變的負載，然後發電量足夠的時候，這個負載會消耗掉所有多餘的 ...

#97. 廖恆德Handel Working Spece: 標準運算放大器的電路

輸出會使得輸入電壓間的差異成為零，V +=V -; 因輸入阻抗無限大，故輸入 ... 假設這個閉迴路放大器使用理想的運算放大器，則因為其開迴路增益為無限 ...

#98. 技術介紹- 自動化機械、電控系統：維修,更新,整合,提升。

關於收、放料卷，由於直徑變化，會造成表面速度差異、轉矩無法固定。 ... 控制演算：Open Loop 開迴路線性運算控制、 Closed Loop PID 閉迴路微積分控制。

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