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一直跟子霆討論要騎腳踏車去淡水
今天終於實踐了
路程從
7-11榮曜店 》瑞生海釣場 》廖添丁廟 》關渡大橋 》淡水捷運站
共33公里，騎了兩個小時
不愛運動的我，居然完成了✅
一到淡水直接爆哭，太感動了，沒有想到我做得到…..
實在太難了，一直很想打車回家，我的兩腿真的超痠的🥺
一開始在林口看到很多飼養的牛
然後到61旁邊的時候，一堆車呼嘯而過
下了大雨，但不可以被澆熄熱情的心
穿了雨衣繼續堅持✊
到八里的時候覺得好像淡水很近了（在對面而已，但過不去）
上關渡橋的自行車道，膝蓋無法控制，兩腳只能直直地走
到竹圍，覺得淡水好遙遠
到紅樹林，第一次在工作後再次近距離看水筆仔
到淡水老街頭，心頭止不住的感動，直接邊騎邊爆哭
休息了7、8次
看到很多人騎腳踏車 覺得很厲害👍🏻
身體從乾巴巴變成濕搭答，現在黏搭搭
腦海中一直想到彭于晏考到證照
把自己當破風主角
現在終於要回家了👋👋👋
看觀音山這麽多次，第一次看的很感動
敬八月的第一天
1901年8月25日，臺灣鐵路淡水線（俗稱北淡線）通車，當時包括新落成的第二代臺北車站（那時候叫做「臺北停車場」）在內，總共有8個車站啟用。
1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站。
到了1915年，淡水線又新設了5個車站，其中的「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今 圓山大飯店址）參拜而特別設置的。
1916年8月17日大稻埕驛變更為貨運站，於是起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」的起訖站，於1923年3月6日廢除，正式確立以臺北車站為起訖站。
隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。
這時候，客運已經成為淡水線的運輸主力，另外，從淡水線分歧、方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線，亦於1916年通車。在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。
到了戰後，有著明顯日式名稱的「大正街」與「宮ノ下」兩站分別被更名為「長安」與「劍潭」，後來這兩個招呼站皆被廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」兩站。
自此以後，包括戰前新設的「竹圍」在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。
淡水線的11個車站由南至北依序為：臺北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水，其中王家廟和忠義為招呼站（招呼站為僅設有候車月臺而無站員，且不辦理行車業務之車站，招呼站並沒有售票處，需直接向列車長購票，或事先購買來回票）。
隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著被削弱，加上1970年代私人車輛的快速成長，更加速了淡水線客運的衰落。
1970年代末提出的「臺北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。
1979年，因應北投至關渡間道路運量日增之需求，1966年闢建完成的大度路開始進行拓寬工程，將路基墊高約兩公尺，並把路面擴寬約60公尺，於1984年4月竣工。
1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。
1988年7月15日，為淡水線的營運最終日，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自臺北站第六月臺發車後，淡水線長達87年的營運宣告終止；翌日（1988年7月16日）配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛、走入歷史。之後幾年，淡水線的平面軌道與場站逐步被一一拆除，並興建高運量捷運系統，而臺北至淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。
1997年3月28日，臺北捷運淡水線正式通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線。
1901年8月25日，臺灣鐵路淡水線（俗稱北淡線）通車，當時包括新落成的第二代臺北車站（那時候叫做「臺北停車場」）在內，總共有8個車站啟用。
1902年2月1日，「大稻埕驛」新建完成，1903年開始成為淡水線的新起訖站。
到了1915年，淡水線又新設了5個車站，其中的「宮ノ下乘降場」是為了方便民眾前往圓山上的臺灣神社（今 圓山大飯店址）參拜而特別設置的。
1916年8月17日大稻埕驛變更為貨運站，於是起訖站改為同日設立的北門乘降場。北門乘降場只是「名義上」的起訖站，於1923年3月6日廢除，正式確立以臺北車站為起訖站。
隨著淡水河口泥沙淤積日益嚴重，已經不適合較大船隻航行，加上基隆港整建完成後吞吐量大增，淡水港因此加速沒落。
這時候，客運已經成為淡水線的運輸主力，另外，從淡水線分歧、方便民眾前往溫泉休閒區的新北投線，亦於1916年通車。在當時道路運輸不甚便利的情形下，淡水線仍然得以在最初運輸目的轉變後繼續營運。
到了戰後，有著明顯日式名稱的「大正街」與「宮ノ下」兩站分別被更名為「長安」與「劍潭」，後來這兩個招呼站皆被廢除；同時期又另外新設「王家廟」與「忠義」兩站。
自此以後，包括戰前新設的「竹圍」在內，淡水線維持全線11個車站，依舊繼續營運。
淡水線的11個車站由南至北依序為：臺北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水，其中王家廟和忠義為招呼站（招呼站為僅設有候車月臺而無站員，且不辦理行車業務之車站，招呼站並沒有售票處，需直接向列車長購票，或事先購買來回票）。
隨著道路運輸的逐漸拓展，淡水線的客運上重要性與優勢也跟著被削弱，加上1970年代私人車輛的快速成長，更加速了淡水線客運的衰落。
1970年代末提出的「臺北都會區大眾捷運系統計畫」，將淡水線改建為捷運路線；該計畫後來雖經過數度修正，但關於改建淡水線的部份並沒有太大改變。另外還有直接將原路線高架化與電氣化、改建四線道高速公路、佈設公車專用道等方案。
1979年，因應北投至關渡間道路運量日增之需求，1966年闢建完成的大度路開始進行拓寬工程，將路基墊高約兩公尺，並把路面擴寬約60公尺，於1984年4月竣工。
1986年，行政院經建會正式通過改建捷運計畫，淡水線確定走向結束營業的命運。
1988年7月15日，為淡水線的營運最終日，大批民眾前往搭乘，作最後的紀念。當晚23:20，最後一班往淡水的列車自臺北站第六月臺發車後，淡水線長達87年的營運宣告終止；翌日（1988年7月16日）配合「淡水最後一班列車」活動再加開一班列車後，淡水線正式停駛、走入歷史。之後幾年，淡水線的平面軌道與場站逐步被一一拆除，並興建高運量捷運系統，而臺北至淡水間的大眾運輸則暫由公路客運承接。
1997年3月28日，臺北捷運淡水線正式通車，成為臺灣第一條由傳統鐵路改建而成的捷運路線。
金探號更多【台灣在地旅遊】資訊：
https://www.youtube.com/playlist?list=PLR6ae-jPwkQLTAfQtRZNOkqJAFHmoNDdd
00:20 龜山祕境特色玩法：威天宮→405高地→眷村故事館→虎頭山公園→景福宮
02:35 景福宮旁豬腸冬粉 店名：三元豬腸冬粉
04:57 林口質感五星飯店 店名：林口亞昕福朋喜來登酒店
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14:59 別有洞天-台北北投 關渡宮
18:06 漫步關渡一日遊路線：關渡宮→靈山公園→關渡古早街坊→關渡水岸公園→關渡大橋→關渡美術館
18:47 關渡美食：雙胞胎(店名：阿對雙胞胎)、鹹鴨蛋(店名：生發號)
#金探號台灣 #金探號廟宇 #金探號提案
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主持人：王軍凱 楊智捷
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
歡迎「阿拉喜環球工作室」的 Alashi ＆ Jessie 🚴♂🚴♀
騎遍世界各地的他們要來與我們分享冰島劇烈變化的天氣、長途騎乘的曝曬，以及旅途上未知的挫折，以及遇見自行車後的浪漫愛情故事（？）
有規劃單車旅行的朋友們也可以向他們諮詢，相信會得到非常受用的資訊🥳
＃單車旅行路線＃單車環島＃單車環世界
影片章節👇
0:00 精彩時刻
0:44 來賓登場——Alashi ＆ Jessie
1:08 關於單車工作室
1:43 去過哪些地方單車旅遊
2:06 接觸單車旅遊的契機
4:07 單車旅遊的第一個國家
4:30 單車旅遊的感動
6:21 Jessie 第一次的冰島單車之旅
7:30 冰島單車之旅的重重困難
8:28 冰島單車之旅的花費
8:33 冰島單車之旅最深刻的回憶
8:58 單車騎朝聖之路的心得
9:47 單車環世界的心得
10:20 給想出國單車旅行者的建議
10:57 出國單車旅行者的行前準備
11:35 單車該如何運出國
12:17 工作室有開團行程嗎？
12:41 單車旅行改變人生的看法
14:30 下集待續
想要知道更多資訊請往這邊👇
阿拉喜環球工作室-Alashi Cycling Studio 臉書
👉https://pse.is/3dwmce
Jessie X Alashi Cycling Illustration 臉書
👉https://pse.is/3ehz23
阿拉喜環球工作室-Alashi Cycling Studio 官網
👉https://pse.is/3e9jpv
新北・金色水岸自行車道｜沿河看海自行車，關渡到淡水一日漫遊，吃道地街頭小吃
👉https://pse.is/3d6965
場地協力：
Night & Day Bistro 旅人的時區
👉https://pse.is/3ej8zx
採訪、合作來信：service@tripmoment.com
＃獨輪騎趣
第一次百K完成
除了越野胎問題外，就是充電器的準備
下次肯定會更輕鬆
這次成員4台V11、2台謝爾曼、1台Kingsong 18S
【一日一百】電動獨輪車車聚
日期：週日2020年10月25日
路線：圓山～南港～社子島～大稻埕～碧潭～新月橋（後改重翠大橋）～關渡橋～圓山 (https://goo.gl/maps/LuVKsiXyXeTBdvDz6)
距離：～110公里
集合地點：圓山溜冰場 (https://goo.gl/maps/xkKyGoS7J2fYX72D9)
出發時間：08:30
中段休息：大廚上菜 (https://goo.gl/maps/EYEutRpiFQeuBeS99)
預計17:30會到圓山溜冰場
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首先是第一街第一街從我國小開店到現在一直生意長紅堪稱是關渡飲食店的霸者在關渡 ... 在北投大業路上還有開家高級的buffet店名也叫第一街另外他星期天是歇業的(關渡 ... ... <看更多>
關渡 的第一街換血已久. 基本上以前最強便當店時期的菜單. 現在口味是完全不一樣了～. 炸雞腿也是滷過再炸的. 我想吃的就是它以前的炸雞腿. ... <看更多>
關渡第一街 在 [心得] 關於關渡美食的兩三事- 看板BigPeitou - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
身為七年級前段班的我，在關渡也生活20多年
見證關渡美食版圖來來去去，趁現在還有印象的時候
來跟大家分享，也希望達到拋磚引玉的效果。
首先是第一街
第一街從我國小開店到現在一直生意長紅
堪稱是關渡飲食店的霸者
在關渡那麼競爭的飲食地圖中，一直保持著帝國的地位
如同他的名字一般
其實第一街早期的菜單跟現在的菜單不一樣
現在的菜單有保留以往的
大概有蔥爆牛肉飯、紅燒牛腩飯、青椒牛肉炒飯
烏龍麵以及義大利麵
至於像是塔香雞腿排、烤香鰻魚飯是中後期研發出來的菜單
(推雞腿排系列與蔥爆肉絲，不過容易長痘痘的不建議吃)
小時後我最愛他的牛肉絲炒飯(已絕版)跟蔥爆牛肉飯
雖然每次吃完感覺口渴，但是忍不住一吃再吃
早期的便當是外殼保利龍，內部用錫箔紙裹住主菜
現在的話則是主菜用紙盒裝、配菜及飯是用塑膠盒裝
早期第一街有多風光
我估計當時知行路餐飲的營業額有四成(應該更多)
讓他給拿下，甚至在我國(高)中時期在北投大業路上
還有開家高級的buffet店名也叫第一街
另外他星期天是歇業的
(關渡當時是住宅區，能做到星期天歇業只能說他平常賺太飽了)
所以星期天是其他餐飲店搶占的好時機
現在的第一街跟往常的人潮一樣多
不曉得關渡飲食業霸者的位置他能做多久
2.關渡無名麵店
會這樣說，是因為他從來沒有店名
就像"天龍八部"裡頭的無名僧人一樣
你始終不知道他的名，但他的武功就是強得一踏糊塗
簡直是開外掛，這家店讓我想到這個腳色
"你不用知道他的名，但一吃你就覺得是好物"
這家店首撥主打是乾麵
一碗乾麵，裡頭只有蔥、肉醬、細麵
但是就是好吃到靠爸
除了這之外，他的小菜也很好吃
像是豆皮還有蛋，特推他的燙青菜
而且一定要選空心菜
這些東西都是好吃到靠爸
這家店位在知行路頭，在機車行跟彩券行中間
"捷運布拉格的對面""萊爾富過去往橋下方向"
店裡組成人物是一對老先生老太太還有一個女子
(好像是一家人)
營業時間是晚上六點到十二點
通常星期一都公休
這家店我至少也吃了十年了，通常店裡面都會坐滿
要注意的是乾麵外帶因為麵條容易吸水的關係
會揪成一團，不過還是很好吃
接下來有空的話，我在把其他我認為關渡好吃的慢慢寫出來
像是好吃的排骨麵，好吃的素便當，好吃的大腸麵線
先預告一下~!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.35.69
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