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#小編帶你玩關西機場
相信大家一定很懷念關西機場，每次要到大阪或京都時，看到飛機緩緩降落，心中也就越來越興奮，相信不久的將來各位一定也可以再次感受到那悸動。
但這邊小編要跟大家講一個無用的小知識，那就是第一航廈所在的島的長度，相當於梅田到難波的距離，約為4公里。
仔細想想，在1990初期，以當時技術可以在海上建造出這個大型人工島，雖然每年都在以下沉，但到現在還能維持得如此新穎，令人不得不佩服日本的技術力。
延伸閱讀：【關西機場到大阪市區一點都不難！電車、巴士超方便】
https://matcha-jp.com/tw/10089
#聯合筆記（蔡佩芳）
究責前先釐清 日本社會共識
（圖：美聯社資料照）
今年九月安倍內閣改組，第六度當選的菅原一秀出任經濟產業大臣，隨即被周刊翻出十二年前往事，他在二○○七年前後贈送選區選民蜜柑、哈密瓜、螃蟹等，以及秘書以他的名義包奠儀給選民而觸法。十月廿五日，菅原向安倍遞出辭呈，任期四十五天。這並不是日本最短命閣員。二○一四年安倍啟用女性閣員松島綠出任法務大臣，只因為在選區發送扇子，遭在野黨向東京地檢檢舉違反選罷法下台，任期只有四十二天。
在日本，政治人物說謊、財務牽扯不清，只要被抓到，證據完整，政治生命幾乎等於宣告結束，違法贈禮、酒駕、酒後失儀等行為，沒有經過十年沉澱自律，也很難再往上一層樓。這些在台灣被視為人情世故的小惡，是日本民眾眼中容不下的道德瑕疵。
日本右翼政黨、日本維新之會議員丸山穗高酒後失言，高喊要用戰爭手段，奪回日本和俄羅斯之間的爭議領土「北方四島」，引起輿論譁然。不但日本維新之會火速開除其黨籍，日本朝野八黨派更共同提案，通過日本國會首次對議員糾彈。
同樣標準不只適用政治人物，財務省事務次官因對女記者言語性騷擾，請辭離開公部門，還被追加六個月減薪處分，退職金減少一百四十萬日圓。財政大臣麻生督導不周公開道歉。
但另一方面，當有天災事故傳出，日本對政治責任追究卻遠比台灣溫和。當有災情傳出，朝野立刻政治休兵，避免政治口水影響救災；責任追究多等到事故檢討報告出爐，人為疏失才有究責問題。相較於台灣八八風災折損行政院秘書長，日本近年雖因地球暖化水患頻傳，卻沒有政務官因此下台。
這固然因為制度與政策檢討具高度專業，與民眾存在有距離，加之日本在野黨近年勢微，難以與自民黨政府抗衡。但不在事情釐清前貿然追究責任，卻是日本社會基本共識。
關西機場事件發生一年三個月，因為卡神楊蕙如操控網軍遭起訴，近日再度受到國人的關注。受困遊客錯誤認知在未充分查證下，便在國內鬧得沸沸揚揚，有人急著洗風向脫責，連公部門也沒有肩膀，只想找人懲處，祭旗快點平息眾怒，讓一名優秀的外交官用死來捍衛自己名譽。這個悲劇中有太多值得反思的環節。
追究政治責任，是為了捍衛政治品格，台灣自詡民主成就，但這些年，我們的政治品格是更提升還是向下沉淪？國人期待政治品格又是什麼？
【日本大阪】關西機場「海底隧道」方案的可行性？
受到前陣子燕子颱風影響，使得關西機場唯一對外連絡橋中斷，導致有八千人受困於機場。因此由當地政府所組成的請願團體，再次提出增建一條不會受到強風影響的「海底隧道」作為第二條連外道路的需求。
事實上，早在機場興建前的計畫初期，就曾提出「複數連外道路」的必要性。理由是，為避免因災害或恐怖攻擊讓全島陷入對外完全斷絕連絡的風險。
儘管當時當地政府也認為有此必要性，但最後還是只選擇興建一條離大阪市區較近，和泉佐野市相互連結的人工島北側對外連絡橋而已。
至於「海底隧道」是否可行，最關鍵還是存在於「#資金」問題。
國土交通省相關負責人表示，由於營運關西機場的管理公司目前仍有許多債務，要立即興建一條新的連絡道路是不太現實的。該負責人也希望，當地政府應先試算各項建設費用和擬定具體計畫後，再來討論和評估可行方案。
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以下是個人的一些想法。
如果要以海底隧道作為新的連外道路的話，我想還要將關西機場正在下沉的問題給一併考量進去。
關西機場目前有專門的工程團隊日夜不休的在監控著地層下陷問題，並透過建置在機場底下的九百零六根柱子和千斤頂系統不斷的微調機場平衡。
也就是說，如果要興建海底隧道的話，特別是與人工島這端相連時所可能產生的技術問題，這些都需要事前進行調查和評估。更重要的是，在此之前，還先得把損壞的連絡橋給完全修復才行。
連第一條還沒修好的話，遑論要再修建第二條了。
https://mainichi.jp/articles/20181014/k00/00m/020/016000c
#日本 #大阪 #關西機場 #海底隧道
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關西機場下沉 在 [閒聊] 工程失誤大搶救:關西國際機場- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
剛剛看Youtube看到的 身為這次的苦主蠻有興趣點進去
Discovery 很應景 特地把之前的片段翻出來上傳 裡面有講到為什麼下沉
https://www.youtube.com/watch?v=21r0oGN51S0
雖然看起來都是治標不治本的方法 不過看起來也很厲害阿...
有講到24年前沒有地 感覺現在更難了...
不知道大阪附近還有哪裡有那麼大的地可以建新機場
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