觀光局去年與今年分別推出「前進宜花東，高屏暖冬遊」、「擴大國旅暖冬遊方案」投入近21億元，帶動國內觀光產業發展，然而後續的審核步調緩慢，引發業者不滿，雖觀光局已調配人力期許能夠盡速完成審核工作，然而案件數量龐大，人力調配緩不濟急。
目前兩項暖冬旅遊專案有125萬件請款，總計新台幣17.6億元，截至2月底只核銷1億1500萬元，交通部已經投入超過200名人力協助處理核銷，然而進度依然十分緩慢，由於暖冬補助係由業者預先代墊，部分業者至今依然沒有領到款項，原本振興觀光的美意，如今卻變成業者的寒冬。
許多業者表示若接下來的補助方案審核方式依然緩慢的話，恐降低其意願，依照目前核銷金額來看，僅核銷了0.65%，核銷速度應該再加快。
另外新的春季旅遊補助，依照目前的規劃來看相關核銷將由各地方政府辦理，然依南投縣觀光處為例目前人數約25人左右，是否有足夠的量能處理將上萬件的申請還需要詳細評估，交通部不應該提出方案錢撒下去後甚麼都不管，自己的燙手山芋丟給地方政府，好人做盡黑鍋地方背。
本次暖冬旅遊補助動用的經費為觀光發展基金，依照《交通作業基金收支保管及運用辦法》中第10條之規定，的確可用於國際及國內觀光配套設計、宣導、推廣、行銷、研究發展等支出，然而依照往年的預決算書來看，「觀光特色活動扶植計畫」、「旅宿業品質化計畫」、「觀光關鍵人才培育計畫」、「無障礙及銀髮族旅遊計畫」等計畫執行率都偏低，這些都是有助於我國觀光的長期性發展的計畫內容。
唯有完善我國的軟硬體實力，方能吸引國內外旅客在台觀光，我們期許部長上任後有創新的概念而非延續之前的補助政策，並請交通部觀光局針對我國觀光發展方針提出改善方案。
蔡總統元月在臉書上還自誇執政以來的觀光成就，但事實上旅客數增加卻不能掩蓋觀光外匯大幅萎縮的事實。
2015年到2017年，觀光外匯減幅達15%，約消失近600億台幣的觀光收入。旅客停留夜數從6.65夜減少到6.39夜，消費水準從208美元降低到179美元。
再從2018年國人出國數1664萬人與來台旅遊數1106萬人次來看，兩者相差近500萬人，形成嚴重的觀光赤字，若政府持續以旅遊人數增長，來宣稱我國觀光成正向發展有失公正，面對我國觀光產業發展趨緩，交通部應盡快提出解套方案。
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