Search
九年前搬到紅樹林的時候，很多朋友問我：「為什麼要買在淡水？不怕塞車嗎？」
主要有三個考量！一是預算：小坪數的房子在淡水千萬元有找！二是風景，望向窗外一片綠意盎然！三是運動便利：往淡金公路可以騎往巴拉卡公路、陽明山、金山、萬里、基隆，而紅樹林捷運站後方的自然生態步道，可通往淡水、關渡、社子島、大稻埕等河濱自行車道，無論騎車或跑步都很方便，一出門就是廣闊的運動場，因此以時間換取空間，是我當時的購屋選擇！
昨晚出門小小運動了一下！從紅樹林騎著Ubike往關渡大橋折返，往淡水後再騎回紅樹林，來回10公里，一路慢速騎行，享受秋天的涼風，聽著陣陣響亮的蛙鳴，以及風吹過樹梢擺動的聲響，就像大自然的夜晚交響曲，身心覺得無比舒暢！
細數一下⋯房貸還有11年需要努力！這兩年的疫情打亂許多人的生活，包括我自己也是，很多演講與活動都取消了，對接案的自由工作者來說，下一餐在哪裡？永遠不會預知！每次遇到人生的關卡，唯有運動的時刻能靜下心來思考，重新調整心情再出發，這就是小猴為什麼一直常保運動習慣的原因啦！
地方建設非綠就卡 興建社宅強渡關山
為了完成蔡英文總統 #八年20萬戶社會住宅 的競選政見，內政部行政法人機構 #國家住宅及都市更新中心 近年持續在各地大興土木規劃與興建社會住宅，但卻遭地方批評「有地就蓋、想蓋就蓋」，完全是先斬後奏，無視各地的需求與聲音。近日公告上網招標規劃與興建新北市 #淡水區1500戶社會住宅，由於問題繁多，又未事先與地方居民溝通，遭當地居民反彈。新北市議員陳偉杰批評，為了實現蔡英文總統的政見拼命蓋社會住宅，卻無視在地居民的聲音，淡水目前真正需要的是 #興建淡北道路 及 #淡海新市鎮二期重新規劃 儘速完成，但這兩案都因政治及相關原因卡關至今，很明顯中央政府的建設只分藍綠，根本不顧民眾需求。
◾指出六大錯誤 有待中央政府先解決
陳偉杰指出，政府為了達成蔡總統的政見，住都中心到處獵地興建社會住宅，這次公告的兩處淡水區社會住宅「#淡海安居」、「#淡金安居」，並未與地方及地方民代溝通、也沒徵詢附近居民意見即上網公告招標，完全無視地方民眾聲音。陳偉杰直接點出住都中心的六大錯誤：
一、社會住宅規劃並未與地方及當地民代、居民充分溝通，完全就是先斬後奏、獨斷專行，不顧在地居民的意見。
二、規劃地點太過隨便，想蓋就蓋、有地就蓋，反正目標就是達成興建社會住宅總戶數20萬戶，根本不管各地的區域規劃及各項主、客觀條件是否符合。
三、淡水地區空屋率將近20%，房價也相對便宜，政府如果有心，以淡水區為例：應該將社會住宅興建經費用以低利貸款，協助青年購屋；或者以租金的方式，實質補貼予民眾，如此兩全其美的方式中央政府何樂而不為？
四、就算必須興建社會住宅也要有優先順序，不應一次1500戶全數興建，應視區位需求採逐步到位方式，讓社會住宅符合在地需要，也讓週遭居民能夠適應與理解。
五、淡水地區交通建設還沒到位，目前除了興建中的 #淡江大橋 外，通過二階環評的聯外交通 #淡北道路 遭中央卡關，卻先讓大批新居民入住淡水，只會讓淡水的交通更加惡化。
六、應先完善淡水地區交通與產業基礎建設，讓淡北道路優先進行興建、同時解決延宕30多年的淡海新市鎮二期規劃徵收，再依現況需求規劃興建社會住宅，而非本末倒置先把新居民拉進來再說。
◾淡北道路還在拖 社宅進度卻很快
陳偉杰強調，區域規劃首重交通，淡水近幾年因淡海新市鎮規劃且房價較為低廉，所以移入許多新居民，但目前空屋也不少。如今新居民移入、還有原淡水居民再加上五所大學的學生，讓連接台北市的 #台二線 每天都塞車，如遇假日觀光人潮的湧入，交通更是大打結，早已成為淡水民眾的惡夢。陳偉杰批評，原本已推動多年的淡北道路，在去年一月就已通過二階環評，卻因政治力介入而卡關至今。中央政府一面讓黨籍立委去阻撓、一面又推給雙北市自己去溝通協調，而中央興建社會住宅卻完全都不用與地方溝通，造成淡北道路還在拖，而社會住宅進度卻很快，擺明就是因為淡北道路非中央建設，且雙北又非民進黨執政，所以想趁機卡關淡北道路，並讓社會住宅強渡關山做政績。
◾新居民移入 先解決交通問題
陳偉杰表示，蔡英文總統執政後，無論是中央政策還是中央建設，不是綠營立委全力護航，就是部會行政先斬後奏，根本無視在野黨、也無視地方的需求。如今淡水人口大增，首當需要解決交通問題，優先讓淡北道路盡速興建完成，解決每日淡水與台北市間的交通問題，而非再增加新居民的移入，惡化交通問題。陳偉杰說，中央政府應該先以民眾的生活需要為優先，不要非綠就卡，況且補助淡北道路的興建預算一樣可以當成政績啊！就像當時授權民間採購BNT疫苗，中央政府不就大肆搶功了嗎？政府想蓋社會住宅解決青年「住」的問題、爭取選票支持，我們絕對能夠理解，但前提是讓年輕人看見淡水的交通問題有解才對，試想年輕人因收入問題必須住在離工作地較遠的區域，現在又必須再忍受塞車的痛苦，這樣的政策真的有幫助到年輕人嗎？中央政府在蓋社會住宅炫耀政績的同時，還是要把所有主、客觀條件納入討論才是，一味為了蓋而蓋，難道民進黨政府真以為年輕人都看不懂你們在玩什麼把戲嗎？
#社會住宅 #先解決交通再來蓋社宅
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
圖片來源：國家住宅及都市更新中心臉書
關渡大橋加裝實體分隔 缺乏配套引危機
關渡橋各界努力爭取下，路面終於不再坑洞，但公路總局卻在缺乏溝通、缺乏配套的情況下，施作了實體分隔！
公路總局引用了八里端上橋匝道的數據說「被罵也要裝」，但關渡橋的車流態樣複雜，#四向出入口不見得都適合用相同管制手段！尤其是在缺乏配套的情況下，昨天的關渡大橋車禍頻頻、回堵嚴重！
尤其是淡水往八里方向，在104年就因為考量淡水往五股方向使用情形比八里多出1至2倍、並希望減少自淡水與台北方向上橋後因車流交織發生車禍，耗費了2千多萬將八里端引道拓寬改善。現在的實體分隔，等同回到拓寬前的模樣，徒增了 #橋面端的車禍 和 #淡水塞車的噩夢。
宇恩呼籲公路總局，盡速依照各個出入口、分段檢討設置實體分隔的必要，實體分隔的用意是為保護守規矩的用路人，那也需要用完整的告示配套提醒切換車道；部分路段若只是徒增事故風險和車流交織，該拆就拆吧！
你在車陣中嗎?
本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作
挑選經常塞車的淡水路段來做實測
劇情是虛構，但實測是真實的，挑選時間為10/3只有小塞的狀態
想了解更多跑步相關資訊：
https://www.facebook.com/DreamHighRC/
獲取Insta360 one R優惠：https://www.insta360.com/sal/one_r?insrc=INRI0U7
快透過我的推廣連結註冊，領取$100元獎勵金吧！ https://app.shopback.com/twn?raf=5E0dkC
ARTLIST免費兩個月優惠連結:https://pse.is/DUG6B
＃淡水
＃塞車
＃跑步教練
-------------------------------------------------------------------
看更多關於我：
facebook: https://www.facebook.com/JheRueiLiang/
IG: https://www.instagram.com/liangjheruei/
試著協助翻譯提供字幕：
http://www.youtube.com/timedtext_cs_panel?c=UCt3NXnbEwBRUYB1pL_-Cw1g&tab=2
器材：
Sony A6400
Insta360 one R
GOPRO HERO8
IPHONE XS
Final Cut Pro
MUSIC：artlist
解決關渡大橋塞車往五股匝道拓寬3米. 新北市關渡大橋，車流量大，從建造通車到現在超過三十多年，而這座橋樑，可是連接淡水到八里五股的重要交通設施，不過隨著假日 ... ... <看更多>
關渡大橋 大 塞車. 57 views 2 weeks ago. 黃靖肱. 黃靖肱. 463 subscribers. Subscribe. 2. I like this. I dislike this. ... <看更多>
關 渡 大橋 塞車 在 [分享] 關渡大橋設置護欄- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
台灣交通部真的很爛
關渡大橋天天塞
日日塞
塞惹20-30年惹
所以車禍很多
解決方式
不是拓寬或蓋新橋
而是加裝這個
裝之前都沒算過尺寸嗎
納稅錢就這樣沒惹
還死不認錯
鬼島可憐哪
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.248.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1620432130.A.74B.html
※ 編輯: gk1329 (1.200.248.245 臺灣), 05/08/2021 08:02:39
→ beatifiez : 認真問橋要怎麼拓寬？ 05/08 08:03
旁邊兩側人行道根本都是空的
可以拿來給機車道
橋的兩側再加蓋行人便橋
只是給行人或自行車用
承重不用大
經費應該有限
讓機車不用和汽車爭道
※ 編輯: gk1329 (1.200.248.245 臺灣), 05/08/2021 08:13:13
... <看更多>