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Q: 關 路 缺 落羽 松温宜靜（苗栗縣議員） 在Facebook 的評價

第19屆第4次定期會1. 頭份市中央綠網景觀工程一案，本屬綠美化以及城市意象塑造，具休憩與觀光多功能之美意。但鑑於落羽松屬外來樹種，國內外專家均建議不宜作為行道樹使用，爾後恐有樹根隆起破壞路面，造成隱藏交通危機，或可能絆倒用路人之虞，不可不慎。面對相關樹種可能之隱藏風險，既有其他樹種可以選擇，故實不宜明知其可能缺陷而便宜行事，置用路人安全於不顧，殊為不妥。且本案由縣府工務處養護一年，一年後則改為頭份市公所續行養護之責任，顯有權責歸屬不明之後續疑義，為避免可能之爭議，本席建請現已栽植之落羽松，全數移植置更適當之場所如頭份竹南運動公園等，以維護民眾行的安全之權益，且避免後續養護衍生縣府與地方爭議之可能。2. 頭份大橋橋體外觀上年久失修，油漆斑駁，很多地方都已經褪色了。每條偉大的公路或者城市，都有他顯著的城市意象，例如高雄愛河之心，板橋新月橋，新店陽光橋，汐止星光橋等等，都讓整個城市亮了起來，當然也帶動了許多觀光的效益。希望頭份大橋也能做一個重新的彩繪及整修，吸引民眾前來觀賞的城市象徵。3. 北橫公路通車在即，車流量勢必更大，衍生的交通安全問題也會變多隨著道路開通，要求爭取全縣重要路口沒有裝設監視器，來針對可能的交通狀況進行監控與觀測。4. 民族路工程引起這麼大的民怨，民族路工程在刨鋪前就可以統合協調的事情，為什麼不做？整個苗栗縣的交通安全永遠處在高風險的狀態，要求該罰就罰該告就告！違規廠商還要列入黑名單。為了讓民眾的損失減到最小，影響降到最低，要求處長未來應該在工程上做有效的調整並且積極地來嚴格督導廠商的工程品質與進度。

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By Round of the Dream - 安森

2020-11-29 22:39:51 有 146 人按讚

[新路線解鎖：楊桐公路 / bryton Rider 750導航心得]
原以為北部的大小公路都已騎過，但其實自己對桃園來有諸多的路線未探索。

今天我才發現這條楊梅的美景公路，從台北出發在幾週的東北季風下台北基本上都是陰雨日居多，把這些雨分給缺水的地方多好...

這次利用新的Bryton Rider 750導航，因為我是從310升級上來的，這也是我第一次利用車錶導航，在前一晚先規劃了路線，再匯入車錶裡，使用方法搭配更新後的app非常好上手一下就規劃好了，連同路線的詳細資訊馬上就能知道!但原本要騎阿柔洋確因為天氣關係，決定重新規劃今天的路線。

剛好前陣子看到幾張有點吸引我的照片，就安排了次新的路線探索，從台北出發三峽吃早餐，大溪的落羽松大道、接著進入龍潭市區補給後，開始今天的重頭戲，騎上「乳姑山」，海拔雖不高，但就有種騎在skyline的感覺，接著切進大北坑，這邊的景色也很好，道路平整結合路上的一些紅磚古厝上上下下與騎起來很有樂趣。

抵達了車友的休息站「涼傘亭」，再往有楊梅小長城的秀才登山步道出，從較為保守的北段騎上去，也有1公里均坡9%，但路況維護的很好!

今天除了風太大之外...一切完美。
(擺拍車時風大到吹倒車，為了去救我還滑倒用屁股著地...)

一整天用下來，全彩螢幕的Rider750續航力我覺得還算不錯，從9點出門便一直開導航，在市區幾乎可以無腦著騎，要多少距離轉什麼彎，甚至意外在山路發現能夠知道接下來的彎道有多彎!

最後大約傍晚5點半結束騎乘，電量還有1/3再多些，再一直開導航情況下基本上全日間行程應該是沒問題，不過像北高或雙塔那種就需要備行動電源了，當然如果你夠快的話也許可以撐完...

但Rider750的功能還有很多，如同台灣中還藏著多少值得一騎的路線我也要還再慢慢去探索。

Bryton 台灣
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