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時間飛奔飛奔
今天是虎妮小學最後一天
暑假過後虎妮就是青春少女國中生
(此時此刻我感覺到眼角皺紋敲敲增加)
台灣有法國沒有的
1.沒有幼稚園，國小畢業典禮
(萬幸啊！！我從小最討厭畢業典禮，典禮前準備多又阿雜，典禮時又臭又長）
2.法國國小只有五年，國中四年
3.法國每個國中都要修第二或是第三外語 有英文，德文，義大利文，西班牙文，阿拉伯文，拉丁文，變態虎妮超愛德文（德語很難，很多法國人這樣說）
4.法國國中之後小孩們就要開始思考之後要走哪個行業
（變態虎妮從5歲起就決定要在動物園工作，到現在至始至終還未變過，要在動物園工作選的學校科系都不容易和專業）
中國人認為上街抗議沒有用，無法改變什麼，還會給其他人帶來困擾
但實際上這個人民主素養實在太差了，遊行示威學術名詞叫做公民抵抗(Civil resistance)，是民主國家表達異議的一種方式，要不然國家機器動得這麼快，小小公民怎麼對抗國家?
今天基督新教的英文Protestantism，就是拉丁文「protestatio」抗議而來的，就是當年馬丁路德抗議神聖羅馬帝國宣告他為異端，最後基督教世界分裂，還迫使天主教改革，所以抗議真的沒用嗎?
昨天講到的例子，1896年義大利在衣索比亞慘敗，國內爆發大規模抗議示威，要求首相下台，軍隊撤軍，最後政府迫於壓力從善如流。
其他例子太多了，反越戰示威持續了十幾年，菲律賓人民力量革命 (1986年)，迫使馬可仕下台、阿拉伯之春等..
當然在極權國家，遊行抗議示威不但沒用，小命還可能不保，但在民主國家示威遊行很常見的，也不全部是暴力，暴力比例極小
一樣，感覺這篇最新blog文被降觸及，所以將原文貼出，如果對內容、連結、影音與延伸有興趣，建議一定要去我的王大師痞客邦查閱，you know where to click.....
......看了幾天的報紙後，還是不懂，如果就拿運安會提供的「拼裝式」證據，政府將檢討範圍聚焦在臺鐵公司化上，實屬不合理啊！明明是工程承包商的李義祥太盡責，選擇在連假當天加班，完成鐵道的邊坡工程啊！怎到最後，卻在檢討臺鐵龐大的撫恤金呢？
與其唱主流媒體的調，不如聽王大師講個故事好了。美國退役四星上將Wesley Clark曾在一場2007年的座談會說道，就在911事件爆發後沒幾天，Clark將軍被叫到五角大廈中，與當時的國防部長Donald Rumsfeld及副部長Paul Wolfowitz會報。
在這場詭異的會晤中，五角大廈提供了Clark一張未來5年侵略目標的機密檔案，7個苦主為伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、利比亞、索馬利亞、蘇丹與伊朗。Clark當時驚訝，因為這些國家都跟911沒關係。但美國防部官員暗示反正炸就是了，自然會找到原因！
最後眾人發覺，原來這些國家都是沒西方央行系統，或拒絕使用美元的國家。一旦炸到稀巴爛後，就可進駐重建工業、軍火商、傀儡政府與中央銀行，「重建」這些「恐怖國家」惹。當然，有些明眼人甚至直接說，就連911都有自導自演的成份。畢竟，有了這大事後，美軍就有亂侵佔他國與監控人民的「空白支票」了。
好，別歪樓。聽著前幾天黃暐瀚訪問臺鐵工會理事長王傑時發現，台灣主要國營事業都已經公司、民營或企業化了，這些包括中華郵政、中華電信、桃園機場、台灣港務、松山機場等。王傑說著，看來，臺鐵的公司化，也勢在必行。
(來聽聽美國4星上將，如何精準預言未來將出事的國家）
10日的新聞，斗大的標題為「臺鐵4000億沉痾，總統要出手」。當然，總統早已出手，只是要帶風向，讓全民以為公司化是這次臺鐵49條人命的主謀。但，是嗎？根據運安會違反「偵查不公開」原則所公佈的有限訊息，應該是非臺鐵員工的李義祥老闆才對啊。
說到這4000億沈重的負債，以及每年佔營收9成的支出，多半來自人事費用，其中又有18趴待遇的撫恤金，也就是退休金等員工福利。如果將這個問題與軍公教退撫基金，以及勞動基金等年改放在一起看，會不會覺得很巧。怎都是在蔡英文執政時，會發現有年改的大好契機？是否在2016年時的總統府內，也有一張「未來5年必做的7件大事」機密檔案？
（影片：太魯閣號的犯罪動機）
又這麼剛好的，當所有國營事業均一一公司化完畢後，這些組織似乎也不會有什麼大災難。反倒是尚未「年改」的臺鐵，卻問題重重。政府與媒體在花蓮地檢署尚未展開詳細的司法調查時，均已將犯人圈定，做了一個輿論裁判，也讓臺鐵的工會「啞巴吃黃蓮」。還能delay公司化嗎？
但同時間，運安會不看與上次的普悠瑪事件相比，太魯閣號分享一些共同的巧合，就是在案發當下，列車似乎都停不太下來。普悠瑪尤姓駕駛抱怨儀表板上的速度為每小時60公里，GPS卻顯示140～160公里。太魯閣號則是第8車廂中有多人抱怨，列車在鳴笛3次後，絲毫沒降速的跡象，牧師女鍾惠美還甚至說反加速了。
照著觀點看，似乎指向背後有種密謀，有個能遠端控制的技術，不但能讓列車加速，還能控制APT系統。或是這樣說好了，暢銷書「震撼主義：災難經濟的興起」作者Naomi Klein，在書中介紹了一個「災難資本主義」（disaster capitalism）的概念。
這是一個統治與利益階級，透過被動或主動的方式，靠災難制定新資本秩序。比方說，2000年的共和黨副總統錢尼，就靠著911後的伊拉克戰爭，獲利其Halliburton戰爭重建企業。911則讓矽谷的監控複合體崛起，新冠則更擴大這監控體系，外加上兆的全球疫苗商機。
911後的5年，Wesley Clark所「預言」的7個國家，都準時的一一，或是被直接侵略，再不就靠「阿拉伯之春」、或因「恐怖主義」給擺平，明眼人一看就知早在2001年時，這些事由就被「規劃好」，媒體只是跟著講故事罷了。如果這樣看，或許就能解釋臺鐵公司化的稿怎寫的辣～麼順！
＃其他就明天直播聊囉
＃無法貼連結一旦貼就降觸及
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科技進步，雖然未至於可使人類百菌不侵，但至少工作環境上省卻人手，免於人類曝於高風險環境之中，例如人工智能技術，利用超強運算功能操控電腦機械去分擔人類的工作，當中的表表者就是無人駕駛，除了分擔汽車司機的工作，甚至為人類清潔環境。這樣延伸出車聯網的發展概念，未來的高智能汽車不只可接駁不同的電腦系統，而且汽車與汽車之間互相配合，使道路更加順暢。
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