藍黃其實都唔止係政見,係智力、質素、水平嘅分別。 反修例唔單只係表達對中國司法嘅不信任、拒絕移交大陸審訊,其核心價值其實係反共、拒絕大陸化。
講真,都未去到追求民主自由咁高層次嘅嘢,講返基本人民質素,黑心油、毒奶粉,甚至乎講近啲,Costco 喺內地開業一片混亂嘅狀況,都完全反映到中國人係幾咁令人反感同討厭。
世界上冇無緣無故嘅「憎」,望住香港俾劣質嘅內地製造入侵,以住高規格嘅標準逐漸被大陸人拉低,家陣連個路牌都樣衰過人。香港人唔想承認自己係中國人係有原因㗎。
香港人,今日港島見!
#五大訴求 #缺一不可
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【劣幣驅逐良幣】香港引入中國劣質路牌
⭐️限速標誌劣質字體:辨識度降低⭐️
前日我地收到讀者報料,話林士街天橋有塊路牌字體有啲怪。我地隨卽派員到塲調査,發現嗰一塊速度限制標誌用咗中國標準,「80」用咗美國嘅 Highway Gothic 字體。
你可能會話:「吓,字體姐。中國同香港標準可以有咩分別?」
香港嘅路牌字體係來自英國嘅 Transport;而中國嘅就係來自美國嘅 Highway Gothic 字體。英國 Transport 嘅特色係係經過多塲科學實驗而設計嘅字體,駕駛者高速駛過嗰陣都可以淸晣睇到。
但係美國 Highway Gothic 字體係沿自民間手工繪製嘅字體,設計輕率粗糙,未有處理細節。更加重要係,Highway Gothic 設計時無經過任何可讀性測試。有唔少實驗結果顯示,呢套 Highway Gothic 字體辨識度好低,夜間閱讀時會令人感到頭暈,更大機會引發交通意外。所以採用啲咩字體,唔單止係視覺美感嘅考量,更加重要係要顧及駕駛者習慣同道路安全。
返返嚟林士街天橋呢塊路牌,你會發現「8」同「0」兩個字;一粗一幼,而且字體被強行壓縮過嚟,從而顯得生產時監工係如此參差。
(註:「8」字用咗 Highway Gothic Series E,「0」字用咗 Series D)
⭐️幼身大陸字體:夜晚睇唔到⭐️
另外,係荃灣西站一帶亦有一批新路牌疑似被中國化。雖然英文仍然係 Transport 字體,但中文轉用中國標準字體(陸標)。除咗佢嘅寫法同香港路牌用嘅「全眞粗黑體」有異,你會發覺呢隻陸標字體比較幼身。
路牌用較幼字體有咩問題?用係白色路牌度就大問題喇。因爲路牌採用反光物料,響強光下,白色路牌嘅底色會蓋過啲黑色文字;簡單一句,夜晚近乎睇唔到啲字。
⭐️點解會用咗中國標準?⭐️
其實運輸署對交通標誌有非常嚴格嘅要求,其中《Transport Planning & Design Manual》有成700幾頁規定交通標誌同道路劃綫嘅標準;無論字體、尺寸、反光物料都有規定。我地相信呢批路牌並非由監獄生產,而係由政府外判出去生產。然而政府部門未有做好把關工作,未有檢査該批字體是否符合香港標準。
我地唔係盲反中國標準。但種種結果顯示,香港比中國路牌標準更爲優良。爲咗保障道路使用者,我地唔應該貿貿然轉標準,劣幣拒絕良幣。
文 Gary Yau
攝 JC Leung
圖片來源:道路研究寫
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過6,310的網紅Fai Li,也在其Youtube影片中提到,女子足球經理黃若玲,香港五人足球代表 李嘉進和陳懷志訪問 新聞稿 FIFAe Nations Cup 2021 TM 中銀人壽冠名贊助 香港電競足球代表隊選拔賽 啟動禮暨記者招待會 新聞稿 突破傳統運動界限 建構電競足球世代 香港足球電競運動員選拔賽 FIFAe Nations Cup 20...
限制標誌 在 可晴 Facebook 的最佳貼文
藍黃其實都唔止係政見,係智力、質素、水平嘅分別。 反修例唔單只係表達對中國司法嘅不信任、拒絕移交大陸審訊,其核心價值其實係反共、拒絕大陸化。
講真,都未去到追求民主自由咁高層次嘅嘢,講返基本人民質素,黑心油、毒奶粉,甚至乎講近啲,Costco 喺內地開業一片混亂嘅狀況,都完全反映到中國人係幾咁令人反感同討厭。
世界上冇無緣無故嘅「憎」,望住香港俾劣質嘅內地製造入侵,以住高規格嘅標準逐漸被大陸人拉低,家陣連個路牌都樣衰過人。香港人唔想承認自己係中國人係有原因㗎。
香港人,今日港島見!
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前日我地收到讀者報料,話林士街天橋有塊路牌字體有啲怪。我地隨卽派員到塲調査,發現嗰一塊速度限制標誌用咗中國標準,「80」用咗美國嘅 Highway Gothic 字體。
你可能會話:「吓,字體姐。中國同香港標準可以有咩分別?」
香港嘅路牌字體係來自英國嘅 Transport;而中國嘅就係來自美國嘅 Highway Gothic 字體。英國 Transport 嘅特色係係經過多塲科學實驗而設計嘅字體,駕駛者高速駛過嗰陣都可以淸晣睇到。
但係美國 Highway Gothic 字體係沿自民間手工繪製嘅字體,設計輕率粗糙,未有處理細節。更加重要係,Highway Gothic 設計時無經過任何可讀性測試。有唔少實驗結果顯示,呢套 Highway Gothic 字體辨識度好低,夜間閱讀時會令人感到頭暈,更大機會引發交通意外。所以採用啲咩字體,唔單止係視覺美感嘅考量,更加重要係要顧及駕駛者習慣同道路安全。
返返嚟林士街天橋呢塊路牌,你會發現「8」同「0」兩個字;一粗一幼,而且字體被強行壓縮過嚟,從而顯得生產時監工係如此參差。
(註:「8」字用咗 Highway Gothic Series E,「0」字用咗 Series D)
⭐️幼身大陸字體:夜晚睇唔到⭐️
另外,係荃灣西站一帶亦有一批新路牌疑似被中國化。雖然英文仍然係 Transport 字體,但中文轉用中國標準字體(陸標)。除咗佢嘅寫法同香港路牌用嘅「全眞粗黑體」有異,你會發覺呢隻陸標字體比較幼身。
路牌用較幼字體有咩問題?用係白色路牌度就大問題喇。因爲路牌採用反光物料,響強光下,白色路牌嘅底色會蓋過啲黑色文字;簡單一句,夜晚近乎睇唔到啲字。
⭐️點解會用咗中國標準?⭐️
其實運輸署對交通標誌有非常嚴格嘅要求,其中《Transport Planning & Design Manual》有成700幾頁規定交通標誌同道路劃綫嘅標準;無論字體、尺寸、反光物料都有規定。我地相信呢批路牌並非由監獄生產,而係由政府外判出去生產。然而政府部門未有做好把關工作,未有檢査該批字體是否符合香港標準。
我地唔係盲反中國標準。但種種結果顯示,香港比中國路牌標準更爲優良。爲咗保障道路使用者,我地唔應該貿貿然轉標準,劣幣拒絕良幣。
文 Gary Yau
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圖片來源:道路研究寫
限制標誌 在 Stars Xu(Starry X) Facebook 的最佳貼文
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限制標誌 在 Fai Li Youtube 的最佳貼文
女子足球經理黃若玲,香港五人足球代表 李嘉進和陳懷志訪問
新聞稿
FIFAe Nations Cup 2021 TM
中銀人壽冠名贊助 香港電競足球代表隊選拔賽
啟動禮暨記者招待會
新聞稿
突破傳統運動界限 建構電競足球世代
香港足球電競運動員選拔賽
FIFAe Nations Cup 2021TM – 電競足球的世界盃賽事,邀請各地區足球總會派員參加今年8月在丹麥舉辦的決賽。香港足球總會(HKFA)將聯同香港電競總會(ESAHK)及數碼港,共同籌辦香港電競足球賽HKFA eFOOTBALL OPEN選拔香港代表隊成員。今日,主辦機構於數碼港商場的電競場地舉行活動啟動禮及記者招待會交代選拔賽詳情,並邀請香港體育專員楊德強主持啟動儀式。
兩年前英國倫敦首次舉辦FIFAe Nations Cup 2019TM的預賽,當時大會邀請了20個國家代表爭奪電子競技世界盃。2021年國際足球協會決定將FIFAe Nations CupTM 成為一項國際公開賽事,全球的電競球迷終於可以參加官方舉辦的足球電競比賽。
香港足球總會響應國際足協的邀請,舉行香港電競足球代表隊選拔賽,5位勝出者可以代表香港到丹麥與世界各地的足球電競精英,爭奪世界冠軍殊榮。這次選拔賽,不論男女,只要年滿16歲,又喜歡足球電競都可以參賽。公開選拔賽分為PS4及XBox One兩個遊戲平台進行,首圈(3月13、20 日)、次圈(3月14、21日)於線上進行,全部採取Best-of-1雙敗淘汰制,最後每個平台會有4 位選手晉級至 4月3日舉行的總決賽,角逐最高殊榮。這次比賽將會為香港代表隊選出5位運動員,由兩個遊戲平台 (PS4及XBOX ONE)各自的冠亞軍,以及跨平台的最佳季軍組成。除了得到獎金,5位被挑選出的代表隊成員亦會進行一連串的體能及技巧訓練,務求精益求精,在出戰FIFAe Nations Cup 2021TM前做好準備,為香港增光。
香港足球總會副主席兼電競委員會主席霍啟山先生形容是次活動是香港足球界及電競運動界的一大盛事,足球電競運動已於世界各地流行多年,本港亦有不少團體舉行公開賽,但作為官方認受的選拔賽卻是第一次,代表了香港足球總會舉辦此活動是打破了傳統運動的界限,令香港體壇邁向另一個里程碑,就像大會的標誌一樣,有一隻腳劃破長空,把足球踢出了傳統的框架,令香港足球總會(HKFA)更創新、更有活力,他認為運動的類別及形式也要與時並進,實體足球比賽及虛擬的電競足球比賽可以相輔相成,令足球文化及體育精神充分融入在足球場及電競世界中。與此同時,國際足協將會按參加比賽運動員的個人成績,列出世界排名,讓大家參加日後同類比賽時都可以在這官方的排名榜上,力爭上游。
香港電競總會創會會長楊全盛先生表示能夠與香港足球總會一同舉辦這次選拔賽是劃時代的合作,也證明香港電競業經過多年的努力,終於得到社會各界的認可。這是香港足球體壇及電競運動的一大盛事,鼓勵本港的足球電競愛好者,藉此打入世界運動舞台,參與國際賽事,為港爭光。既然電競運動已列入亞運的比賽項目,他亦寄望在不久的將來,電競行業可以爭取更多不同社會資源及支持,使電競亦能列入香港體壇的常規運動項目,令本地體育界與電競界帶來新景象,也為青少年打造另一條新出路。
數碼港行政總裁任景信表示電競足球不受地域及社交距離限制,數碼娛樂及電競市場在疫情下仍然維持活躍,全球電競觀眾有增無減,不少傳統運動亦有電競化趨勢。數碼港作為本港電競產業的推手很高興能參與舉辦今次的香港代表選拔賽,為香港的電競運動員提供躋身國際舞台的機會。數碼港將繼續與業界保持緊密合作,進一步推動電競運動的發展,並為電競及數碼娛樂產業把握新常態下的機遇。
香港電競足球代表隊選拔賽冠名贊助商 – 中銀集團人壽保險有限公司執行總裁鄧子平先生
說:「今年足總將實體足球比賽引入電競足球比賽的虛擬世界,不但令人耳目一新,更開創了香港體壇的新里程。我們很榮幸能夠冠名贊助這項嶄新的電競足球運動,今後可以實體和電子渠道雙管齊下,全方位推動足球運動的發展,同時將其帶入青少年群體,讓青少年發揮電競才華之餘,也令足球在電競的領域大放異彩!」
此外,大會亦請來香港五人足球的代表:李嘉進和陳懷志,以及香港女子足球賽的代表:
袁凱狄和李穎欣即場進行FIFA演示賽。值得一提的是陳懷志,他除了是五人足球港隊代表,他更在兩年前獲得屈臣氏蒸餾水足球電競盃(FIFA)冠軍,無論是草地上的足球運動或者是電競場上的足球比賽都非常熱衷,他認為疫情下,令更多人由線下走到線上,教育如是,運動亦然,足球電競更可以無分國界地與世界各地的人切磋交流。
今天啟動禮暨記者招待會圓滿結束,為FIFAe Nations Cup 2021TM香港電競足球代表隊選拔賽打開序幕,香港足球總會期待與各位香港電競足球運動員共同「突破傳統運動界限,建構電競足球世代!」
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香港今日社論2020年11月16日(100蚊花旦頭)
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明報社評
今年內地網絡購物節成交額達到8000億元人民幣,這個由個別網絡平台創造出來的購物節所帶來的巨額生意,令全球艷羨,但成也蕭何敗也蕭何,網絡商業平台壟斷市場,損害中小微企和消費者權益。政府提出嚴厲監管網絡平台的營商手段值得支持,然而在推出監管法規的方式和時間上,卻令人詬病,政府製造的不可預測因素會提高投資風險,導致投資成本上升,最後損失還是落在得不償失的消費者。通訊科技發達帶來網絡商業如雨後春筍般在各個行業冒起,搶佔先機的企業不但為自身帶來豐厚的財富,也為消費者帶來便捷和廉宜的產品,同時也帶動其他行業蓬勃發展。
蘋果頭條
美國總統特朗普周日在社交網發文說「他贏了」(He won),多間傳媒隨即大肆報道他首度承認拜登勝選,但特朗普隨即再發帖文澄清「沒承認甚麼」,強調「他」不過是在假新聞傳媒眼中勝出,重申選舉舞弊,表明會堅持下去,最終將會得勝。特朗普最初的帖文寫道:「他贏了只是因為選舉舞弊」,指大選當日觀察員不獲准監視,批評負責大選計票系統的科技企業Dominion質素低劣,同時力斥傳媒虛假和沉默。他之後再發帖文,稱「選舉夜發生的所有機械『故障』,實際上都是他們試圖竊取選票時被抓到,但他們仍然成功了很多,沒有被抓到。
東方正論
隨着4名反對派政客被DQ,泛民史無前例發動總辭,標誌着香港立法會正式橡皮圖章化。這樣說絕非無的放矢,建制派向來只知保皇,監督政府施政有姿勢無實際,過去有反對派在,還會勉強擺出小罵大幫忙的姿態裝裝樣子,現在議會再無反對聲音,怠政懶做勢必變本加厲。可以斷言,立法會將淪為一言堂,甚至變質成「港版人大」,建制派充當舉手機器,政府推甚麼他們過甚麼,倒行逆施、不得民心的議案肯定陸續有來。香港沒有西方意義上的政黨政治,亦規定了特首不能有政黨背景,正因如此,特首施政要暢通無阻,就必須要有建制派的支持。
星島社論
油麻地一幢唐樓昨晚發生近年死傷最慘烈的大火,一個被闢作尼泊爾餐廳的單位,有同鄉為兒子開生日派對,邀請十多名親友到來慶生,豈料樂極生悲,疑放在門外的蠟燭翻倒燒着隔音板,火勢迅即蔓延並波及氣罐發生爆炸,且釋出大量濃煙封路,逃生無門,大批同鄉及樓上住客被困,有人靠窗求救,甚至跳樓逃生,部分男女及兒童燒至皮開肉綻,滿面熏黑陷昏迷,有十八人受傷送院,其中七人包括兩小童不治,另有七人命危。特首林鄭月娥對事件表示極度哀痛,已指示相關部門全力救治傷者,並做好善後工作,包括調查起火及造成嚴重傷亡的原因。
經濟社評
本港持續錄得源頭不明新冠肺炎確診個案,第四波疫情是否已至,專家說法不一,但大家都認為情況恐趨嚴峻。政府今天凌晨起將收緊食肆酒吧營運限制,且已刊憲容許未來強制檢測,總算開始嚴陣以待防擴散。港府必須立下清零決心,及早強制高危群組接受檢測,亦要顧及有人諱疾忌醫,宜參考專家意見和外國經驗,彈性補償確診、甚至隔離人士,提供誘因協助杜絕隱形傳播鏈,令本地個案更快重新歸零。本港昨天再錄5宗本地新症,其中1宗源頭不明,本月已11日有未明案例。食衞局局長陳肇始於網誌坦承,社區有隱形傳播鏈,可致相關個案四起,觸發第四波疫情。
限制標誌 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最佳解答
在交通局業務部門報告中,我針對機車路權的相關問題就教局長,首先我非常感謝交通局,終於在今年的9-10月間,逐步塗銷了部分路段的禁行機車標誌、展開試辦計畫,並將「開放機車行駛內車道」納入中長期評估,雖然從我在議會質詢中要求到政策落實,花費了超出預期的時間,但還是必須給予一定的肯定。
然而,我近來接到民眾陳情,台南市交通局將部分「#沒有強制機車二段式左轉」的路段 #掛上二段式左轉標誌,導致機車用路人於該路口 #必須強制二段式左轉,限縮機車行駛的權益,我不禁疑惑台南市交通局的做法,是要讓機車用路人權益再次開倒車嗎?
我並非不能接受「強制二段式左轉」的設置,但在我們已經將 #逐步開放機車行駛內側車道並得機會左轉,做為共同的施政目標時,增設「強制二段式左轉」就必須要有充份正當的理由,如事故發生率過高或是其他必要性事由。倘若在沒有具體事由的情形下,交通局就貿然的掛上強制左轉標誌,繼續限縮機車用路人的權益,我無法接受。
在我向交通局長提出這個問題時,局長與交通工程科科長,都無法在當場給出任何有實質意義的答覆,不斷的消耗時間,並說要等會後在給書面資料報告,但 #質詢的重要性就在於透過當面詢答的過程, #讓議會也讓觀看直播的民眾瞭解到事情的狀況,不能夠對自己的業務一無知悉就站上備詢台,尤其是台南市的機車路權一直是大家關注的重點,台南市交通局在這部分應該要更上緊發條。
在政策執行上,我認為台南市政府無論任何局處,都應該要 #嚴守施政計畫的一致性,不能夠一方面要限制、一方面又要開放,如此作為除了為浪費行致資源外,也會讓市民無所適從,台南市交通局針對本次事件應該加以檢討, #我會繼續監督台南市道路行駛權益相關議題, #確保台南市的交通情況可以逐步改善!
#完善且進步的交通規劃才能真正降低事故率