【#DT神輪】 環法自行車賽開跑 DT Swiss強勢登場
環法自行車賽開跑了，這齣連續劇凡是熱愛運動、自行車迷跟鐵人三項的朋友都很迷。你有追劇嗎？
十年前我第一次騎上碳板輪組，當時就是 DT SWISS 的花鼓，#DTSWISS 是公認擁有強大的產品技術與產品效能。
如果要推薦哪一款輪組，當然是 ARC 1100 DICUT 輪組，搭配著陶瓷培林的花鼓，順暢度無庸置疑，啟動初速度表現優異。板框外觀為胖胖框，被視為最有效的低風阻力學設計，碳板的材質夠硬，而且輪組整體輕盈。
我給 #ARC1100DICUT 以簡潔的三個字形容「快、狠、準」。輪組起步時力量傳導直接，初速度踩踏輕快自如，衝刺的剛性夠硬十分穩定。在奧運距離的比賽中我選用 60 mm 的板高，在過彎繞圈時，每一個壓彎都能帶來穩定性的操控，在過彎再加速時能直接將力量轉換成速度。而在 113 的賽事中，我選用 80 mm 的板高，風勢強烈則會選用前低後高搭配，在低風阻的騎姿，能明顯發現輪組的破風效率及高速度的慣性。
雖然鐵人賽跟自行車賽的制度不同，但好產品與技術是共同的。眼尖的朋友可以看一看，環法車手們會用甚麼輪組和花鼓？
#ambitiouscyclist
陶瓷培林 在 [問題] 陶瓷培林- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我先承認自己對於單車花鼓裡的機構設計沒有太多的研究與深入了解，前幾天我將DA9000
更換了Tripeak壓入式BB86和後變導輪 (皆為陶瓷培林)，而輪組也更換了CEMA陶瓷培林。
後來自己嘗試玩後輪空轉看看，不知道是自己太敏感還是多慮了，手將曲柄放掉後，後輪
連帶飛輪與曲柄還是會持續帶動一會兒，我也不確定更換陶瓷培林以前是否也這樣，就只
是單純覺得怪怪的。
另外...我將前後輪拆下後，很單純的用手轉動測試無負載情況下的空轉時間，前輪大約
可轉將近四分鐘才靜止，而後輪大約是三分半鐘左右才靜止；但是如果後輪先用手轉動一
會兒，然後再壓住飛輪讓它固定，空轉時間竟然剩25~30秒而已！
我附上的影片就是我現在的問題所在，再麻煩單車前輩們幫我解答這樣的運轉狀況是否正常呢？
感謝
https://www.youtube.com/watch?v=2vt3LhGrT94
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