國際運價持續飆漲,貨櫃航運史也迎來64年來最大榮景,陽明海運董事長鄭貞茂今(20)天受訪透露,過去員工幾乎沒有年終獎金,今年會有所改善,不過因為過去累計虧損數字還無法打平,所以今年不會發股利,目標2022年開始發放!
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陽明海運年終 在 [新聞] 陽明年終未定「總座親上火線!」董事會通- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:陽明年終未定「總座親上火線!」董事會通過杜書勤任發言人
原文連結:https://reurl.cc/jk7o5n
發布時間:2022-01-03 20:02:00
原文內容:
記者林淑慧/台北報導
貨櫃三雄「獲利王」陽明海運傳出因年終獎金發放令員工不滿,公司今(3)日召開董事
會,通過由總經理杜書勤親上火線擔任發言人,另外新設代理發言人,由協理劉麗雯新任
;對於各界關注的年終獎金,陽明表示,公司會與董事會及大股東討論,定案後再對外報
告。
貨櫃三雄2021年全年獲利合計可望超過5000億元,賺贏金融業整體表現,也讓各界高度關
注年終及分紅發放標準;長榮海運員工年終獎金上周入袋,公司大方回饋最高40個月年終
,整體平均則是不到40個月,令各界相當稱羨,也讓陽明、萬海年終獎金水準備受關注。
陽明董座鄭貞茂日前指出,航運業的產業特性為七成天註定、三分靠努力,陽明海運過去
營運艱辛,前董座謝志堅帶領陽明辦理減增資,同時投資造新船,將投資視為必要支出,
乃是著眼於公司的長期營運。
鄭貞茂接任陽明董座後,也為公司立下三大改造目標,首先是改善財務結構;其次,必須
完善公司治理架構,依未來海運法規趨勢謹慎評估造船、資產的投資,最後就能全力衝刺
,有信心在營運面能迎頭趕上同業。
陽明海運2021年前三季獲利已達1339.58億元,隨著第四季運價飆上高點,全年獲利創高
可期,據了解,依據公司章程規定,陽明年終有8個月水準,但因往年長期虧損,公司祭
出財務結構改善方案,才在2020年度轉虧為盈,在官股性質下,很難比照民營公司一賺錢
就大撒幣,內部原先就已定調員工獎酬發放以「穩」為要。
陽明海運回應表示,有關公司年終獎金與績效獎金,內部正在研議討論中,因每一家公司
的股東結構與未來營運規劃,都有不同的考量,陽明會與董事會及大股東討論後再對外說
明。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
總經理兼任發言人!
雖然覺得陽明年終最高只能8個月就是極限了
但還是很希望能多多照顧自家員工啊!
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