前鎮漁港雨污水下水道整建工程開工 基礎建設先行再造國際級漁港新風貌
啟用迄今已超過50年的前鎮漁港,原有設施早已不敷使用,去年行政院蘇院長宣布前鎮漁港新風貌計畫,由中央於2020年12月核定「前鎮漁港建設專案中長程計畫」,藉以改造為結合漁業生產、衛生安全及休閒遊憩等複合機能的國際級遠洋漁業基地,其中,最基礎且最重要的工作項目,係改善港區內下水道系統,亦即前鎮漁港污水管網、雨水箱涵等設施整建,藉此整體改善港區排水系統與環境衛生,同時提升水域水質。在極短的時間之內,市府水利局能即時準備統包工程發包程序完成,實為兵貴神速。今天我參加該項工程的開工儀式,祈求工程順利進行,也聽取施工團隊說明未來施作方向、工程執行願景,期待目前已是國內停泊漁船噸級最大、漁獲量最多的遠洋漁業重鎮—前鎮漁港,不僅能繼續扮演臺灣遠洋漁業的領頭羊,更能發展為媲美日本東京豐洲市場的觀光漁港。
由於受到全球氣候變遷影響,短時間強降雨已是常態,再加上受到潮位影響,前鎮漁港於雨季的積淹水問題,成為週而復始的沈痾。究其原因,除原設計之雨水幹線容量已不堪負荷,且周邊側溝老舊時有淤積阻塞情形,加上港區內尚無污水下水道系統,廢污水經由排水系統流入港區,不僅影響水質、時有惡臭,衛生環境欠佳,若不能通盤規劃整建,則不能徹底解決,水利局團隊提高雨水設施保護標準至5年重現期87.38mm/hr,規劃整建側溝15,000餘公尺、箱涵2,700公尺,並設置2處滯洪池,可滯納洪水量達18,000噸,即能有效緩解遭逢暴雨時因宣洩不及而積淹水之情形。
另為改善港區環境衛生、海域水質,規劃污水管線推進工程近5,500公尺,並於漁港排水口處設置六處截流閘門,每日最大可截流進入海域之污水量達13,880噸,並計畫完成用戶接管600戶,相關重建及功能提升經費14.41億元由中央專案全額補助,並由水利局採統包方式辦理,預計於111年9月底前完成。這些工程進度都需要在短短1年3個月內完成,視為很大的挑戰,我相信水利局將能一起與設計監造團隊中興工程,以及統包團隊新宏興營造公司,共同分工合作,使命必達。
考量現已進入汛期,我已囑託工程團隊務必注意相關工安設備完善,趕工之餘亦應注重勞工安全,避免人員意外傷害,同時也要加強與工區範圍內居民、商家間的聯繫、溝通,盡可能降低施工期間所帶來的各種不便,也請市民朋友們給予市府團隊信任與支持,讓工程順利圓滿,早日迎來前鎮漁港的嶄新時代。
#雄蓋水-高雄市水利局
#前鎮漁港專案計畫
#雨污水下水道系統工程
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,「雨水、汙水下水道是看不到的建設,所以做了也不見得有人看得到,但我們會努力去做」 一直以來水利夥伴都是默默地耕耘、守護市民朋友的生活,但是我們必須說 「謝謝夥伴們!大家都看到你們的成果了!」 👉貫穿 #新北中和、#新北永和 的 #瓦磘溝,是南勢溪的主要支流之一,沿線多是人口密集處,尤其每逢颱風、豪...
雨污水下水道系統工程 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最讚貼文
「雨水、汙水下水道是看不到的建設,所以做了也不見得有人看得到,但我們會努力去做」
一直以來水利夥伴都是默默地耕耘、守護市民朋友的生活,但是我們必須說 「謝謝夥伴們!大家都看到你們的成果了!」
👉貫穿 #新北中和、#新北永和 的 #瓦磘溝,是南勢溪的主要支流之一,沿線多是人口密集處,尤其每逢颱風、豪雨在低窪地區就淹水,加上缺乏污水下水道系統,攤商、民生用水都流入瓦磘溝,經年累月的淤泥產生惡臭。
👉對此,#水利局 夥伴除了優先進行瓦磘溝永和1號及永和2號臨時抽水站改建為 #永久抽水站 設施,並更新抽水機組。市府團隊也將設置 #瓦磘溝治理平台 針對污水下水道接管、徵收私有地、市場安裝油脂截留器等工程進行規劃,要讓瓦磘溝成為一條乾淨、美觀且具有滯洪功能的河道。
👉其中,永和1號抽水站總排水量將由1.2CMS提升為2CMS(每秒可抽排2噸的水),以後只要收到 #豪大雨特報,就能提前抽水,讓箱涵成為 #滯洪池,達到防止積、淹水的目的,提供周邊社區優質環境。
謝謝水利局團隊和我們一同站在第一線守護市民,讓我們一起期待正在蛻變的新北市!
#新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
雨污水下水道系統工程 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的最佳貼文
《一日議會》市政總質詢(上)
統計過去 4個月來,在臉書上面,公開透明的服務案件,交通處25件,警察局兩件,建設處5件,環保局4件,教育處2件 工務處6件,合計44件(這還不含1天內就結案,直接寫感謝狀的服務案件),將近6成已經結案,還有四成列管中,這些案件大多在一週內解決,也向市民朋友回報完畢,剩下的部分,必須透過計畫預算執行考核的程序,繼續列管,展現公部門極高的專業能力,和服務精神,也提升了政府的公信力。
再次代表嘉義市民朋友,肯定和感謝市長嫻熟的管理能力,與團隊合作,所呈現出來的行動力,和解決問題的能力,讓政治可以落實到每一天的生活,解決問題。
這裡,除了要特別表揚,交通處在垂楊路、玉山路、信義路口 ,針對交通問題提出絕妙的解決方案,劍及履及,解決當地,沉珂已久,嚴重的交通問題,拯救無數可能發生的交通意外和生命損失,表示肯定之外。
要特別提醒,工務處主管的污水下水道工程,因為前瞻計畫預算,準備完善,申請得宜,讓嘉義市的污水下水道接管率,從現有 0.5% ,有了嶄新的開始。
嘉義市的污水下水道工程,有三條主要的幹線, 分別是北排、中排,和綠排。
目前正在同步進行施工 ,所以在部分道路猶如工地,到處都有施工,為了嘉義更好的未來,請市民朋友見諒。
因為極端氣候,有必要在九月,颱風季節到來之前,完成初步的污水下水道工程。
尤其,必須在暴雨來臨或颱風來臨前,針對各施工地區,阻水閘門和設施工程,全部打通,恢復城市排水,原設計的排水量,否則無法接通牛稠溪八掌溪區域排水,向外排出,會導致市區積水的嚴重後果。
中排位於高鐵大道道路中線,接垂楊大橋,連接垂楊路,成為嘉義新興的陽光大道。
建議高鐵大道,在世賢路段內,有一段未加蓋的中央排水系統(中排),是否可以考慮加蓋,增加道路面積,使高鐵大道和垂楊路之間,有相同的道路頻寬,無縫接軌,再加上把番仔溝公園部分土地,改成道路用地,即可配合台鐵高架化,拆除垂楊大橋,讓高鐵進入嘉義市的城市印象,變成是一條寬敞無比的陽光大道,也避免中排水溝內,枯水期惡臭外溢,影響城市景觀,和居住環境的困擾。
現有的團隊,爭取到的經費預算,應該是可以解決這個城市,重大的內憂,剩下只是時間快慢的問題。
市長和市府團隊,在解決問題的精緻度方面,也展現了極大的彈性,儘管見仁見智,但也不會南轅北轍沒有交集。
希望市長排除萬難,忍辱負重,劍及履及,讓嘉義有一個符合現代化城市所需要的污水下水道系統。
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