今日稍早 雪隧車禍+火燒車🔥
造成大塞車😨，還好無人員傷亡
警消人員辛苦了
#雪隧 #宜蘭 #台北 #火燒車 #車禍 #警消
雪隧車禍 在 宜蘭痴 Facebook 的最讚貼文
同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅羅火花，也在其Youtube影片中提到，訂閱我的Youtube頻道：https://reurl.cc/bzYaDX 按讚我的粉絲專頁：https://reurl.cc/WENMDe 聽聽我們的Podcasth：https://reurl.cc/g86pDL 歡迎大專院校公司行號邀約道安講座 贊助我們一起為交通努力： https:...
「雪隧車禍」的推薦目錄：
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- 關於雪隧車禍 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
- 關於雪隧車禍 在 管碧玲 Youtube 的最讚貼文
- 關於雪隧車禍 在 [閒聊] 雪隧治塞先扭轉北宜公路難走印象- 看板SuperBike 的評價
- 關於雪隧車禍 在 碰！女駕駛雪隧自撞亡車子瞬間解體 - YouTube 的評價
- 關於雪隧車禍 在 2022/08/25 雪隧車禍10:38... 的評價
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- 關於雪隧車禍 在 消防百年風華紀要－中華民國建國100年特刊 的評價
雪隧車禍 在 進口零食 Facebook 的最佳解答
#不倒翁 #咕咕咕 #辣炒年糕拌麵 #裡面真的有年糕
各式各樣的辣炒年糕泡麵
讓你不知道要選哪一個嗎？
看了這支影片你就會有答案囉！
我是小鳥胃 想吃左邊的➡️ https://goo.gl/p3KyVx
我愛飽足感 想吃右邊的➡️ https://goo.gl/6jmE9k
#余天 #余祥銓 #吳詠寧 #油電雙漲 #雪隧車禍 #侯昌明 #曾雅蘭 #坐骨神經痛 #張根碩 #原來是美男 #亞洲王子
雪隧車禍 在 羅火花 Youtube 的最讚貼文
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0:40 公路總局說法前後矛盾
1:50 公路總局謊言說法
2:30 國內有哪些長隧道可以讓摩托車通行？
3:35 空氣品質大解析
7:50 混合車流大解析
9:15 混合車流如何解？
9:50 無研究更證明公路總局行政怠惰
10:50長隧道車禍的風險？不應該無限上綱
12:15世界長隧道到底有哪些？
13:14總結
補充：
1.9:15秒處，東澳隧道其實比雪隧還寬30公分
2.基平隧道車流量跟蘇花改差不多
今天起，火花羅會不斷的拍攝公路議題
讓更多人知道台灣的道路問題出在哪
把他分享出去希望我們能夠一起打造一個更好的交通
雪隧車禍 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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雪隧車禍 在 管碧玲 Youtube 的最讚貼文
20120514管碧玲針對雪山隧道車禍火災疑點持續追問交通部，管碧玲指出隧道南、北口的宜蘭及新北市消防特種分隊，分別在事發後20分及16分到達現場，換算消防隊的行車速度竟然分別只有7.5/km/h及46.9km/h，特別是南口的正規消防隊距離事故點只有2.1公里，竟還比距離10.8公里的北口消防隊還慢，究竟問題為何?高公局迄今沒有交代真相；此外，40部軸流風機有13台未運作，其中位於三號豎井的全部8都是停機狀態，管碧玲質疑這是導坑未能維持正壓、濃煙竄入造成嗆傷的主因，高工局仍避重就輕。
雪隧車禍 在 碰！女駕駛雪隧自撞亡車子瞬間解體 - YouTube 的推薦與評價
http://news.tvbs.com.tw/entry/579129雪山隧道發生死亡 車禍 ！早上7點，車潮的尖峰時刻一向小客車在 雪隧 裡面，突然從外車道衝向內車道，撞上牆壁， ... ... <看更多>
雪隧車禍 在 2022/08/25 雪隧車禍10:38... 的推薦與評價
2022/08/25 雪隧車禍 10:38 雪山隧道北上23K . #黑豪家族#匿名投稿至下面的#官方帳號黑色豪門企業官方LINE →→ : @kkc4618n 黑色豪門企業 ... ... <看更多>
雪隧車禍 在 [閒聊] 雪隧治塞先扭轉北宜公路難走印象- 看板SuperBike 的推薦與評價
https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123464/7091761
宜蘭建議「里程儲值」改善雪隧塞車問題，專家認為可以試試看，不過必須先透過誘因調
查分析，了解用路人不願意走北宜公路原因，甚至要撕下北宜公路難走印象，也要調查若
有優惠是否會提高行駛意願，全面評估可行性再推動。
東部區域運輸發展研究中心主任陳正杰認為，政府要先了解民眾不接受北宜公路的原因，
他認為可能是北宜公路彎道多、大型重機常在彎道飆車，容易車禍，很多用路人
因此寧願塞車也選擇較安全的國五。他建議要扭轉大眾對北宜公路負面印象，改善彎道
路線、連假試行管理大型重機暫不上北宜，不過一定要多方溝通協調。另外，
大眾運輸部分，政府也可增加鼓勵誘因，搭配北宜鼓勵里程分流，雙管齊下。
消基會交通委員會召集人李克聰認為，一般人寧可忍受塞在國五也不願意走北宜的原因不
外乎是九彎十八拐危險又不好走，且行駛時間比國五長，走起來辛苦。另外，國五便於銜
接其他國道路線，所以在推動北宜公路鼓勵里程優惠前，一定要調查分析了解這些原因，
才能據以判斷誘因夠不夠。
「回歸自然，反而是最好的管制」，李克聰認為政府對於國五的管制太多，例如高乘載匝
道儀控，車內未滿三人不得行駛國五，反而造成不均勻車流，在解除高乘載管制後湧現的
車流更塞。他認為，政府揭露的即時路況資訊不夠快速即時也不清楚，讓用路人難以規畫
決定上路的時間，只要充分揭露即時可靠的路況訊息，讓用路人參考選擇，再配合北宜替
代道路誘因調查及推動，應該會更好。
交通專業警官表示，鼓勵改走替代道路是非常實用的想法，台二線濱海公路與台九線北宜
公路路況良好，尤其北宜公路啟用區間測速後，飆車騎士減少，用路人可放心行駛，若能
吸引小客車改走替代道路，讓國五減少百分之十到百分之二十車流，不但緩解交通，也能
帶動濱海與北宜公路觀光。
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別說國道了，連北宜都要考慮禁行重機，真的是滿臉問號
到底是因為重機愛飆、還是低O區間測速、還是部分的國家GDP駕駛讓人不想走呢？
雖然我也很久沒走北宜了，寧願繞遠一點北海岸接其他山路回台北
至少這是自己可以選擇要不要走的
想要直接禁掉真不愧是先禁國家
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.33.122 (臺灣)
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※ 編輯: yenkuass (223.141.33.122 臺灣), 04/12/2023 15:13:46
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