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※ 引述《skyhawkptt (skyhawk)》之銘言:
: 有些疑問....
: 台灣如果從四輪或六輪裝甲車設計製造起步會不會比較理想?
我們的確是從四輪甲車和六輪甲車設計起步的阿
抗戰前後就有自行改裝四輪裝甲車(用美國卡車底盤)~~笑
https://www.hoplite.cn/templates/hpjh0066.htm
雲豹也是衍生於CM31六輪甲車
當年還作為捷羚防空系統載台在台北航展亮相轟動一時(暴露自己年齡了)
六輪甲車基本上如果早十年推出的話還好 這個時代六輪甲車早就過時了
更不要提CM31比CM32來要囧車
四輪甲車其實國軍早有服役 就是V150裝甲車
四輪甲車不是不好 而是定位上和八輪甲差太多
裝甲車越重 所需的輪子就越多
所以過去美軍四輪甲車(V150)和履帶裝甲車(M113)是分工的
履帶甲車的越野力較好 裝載量較大 裝甲也比較厚 給裝甲 步兵單位使用
而四輪甲車裝甲薄 越野能力也差 但是輪式車輛方便維修 操作
所以給憲兵和機場警衛用
目前美國V150的最新改良型 M1117裝甲車
https://en.wikipedia.org/wiki/M1117_Armored_Security_Vehicle
也是給憲兵用的裝甲車 [而非給步兵
一直到六輪/八輪甲車出現以前 輪式甲車(四輪甲)是無法取代M113等履帶甲車
: 八輪最主要的考量除運輸兵員外,還有哪些設計上的優先用途順序?
太多了 只要是履帶裝甲車有的衍生型都可以開發
例如通信 核生化 救護 迫擊砲 步兵戰鬥車/裝騎車 突擊炮 .........
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