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剛好一年前，我在多倫多寫 #零下幾分鐘 給Eason，一年後剛好在我爸爸來探我這個星期Eason也來這裡巡演，可以第一次聽他現場唱這首歌，也造就我和爸爸第一次一齊跟明星合照。
#cmonintour
#toronto
#不愧吹神講仲多過唱
#唱半首黑夜不再來囉好開心吖
#乜我好似我老豆咩
#似到無需介紹
#Eason一攬落我身度就問我加拿大係咪好食好住
#妖
好開心妳跟大家分享和音😊
可以每週分享一次嗎😂
Yoyo Sham 岑寧兒
#好像沒有一定規則 #每次編都在探索 #好愛岑寧兒
...來練和音。
#cmonintour
#之外
#零下幾分鐘
#右上角
#放
...來練和音。
#cmonintour
#之外
#零下幾分鐘
#右上角
#放
上週漏網東西軍角逐的選項是：「穿山甲除藥」vs.「深潛太空人」。經過24小時的刺激票選之後呢，「深潛太空人」獲得50.5%的票數，險勝了1個百分點而已。
這次的廝殺真的非常激烈，完全沒辦法預料哪一條會贏，我們節目開播以來頭一次看到這麼接近的票數！雖然穿山甲高票落選，但還是要在這邊呼籲：沒有買賣就沒有殺害。
「深潛太空人」這個題目非常科普，繼5月底，美國睽違9年再度發射載人火箭後，美國太空人又繼續創造新的里程碑，不過這次不是上太空，而是「下海」寫歷史，下海就是字面上的下海。美國史上第一位完成「太空漫步」的女性太空人，現年68歲的凱薩琳‧蘇利文，選在世界海洋日的前一天6月7日，潛入馬里亞納海溝南端的最深處「挑戰者深淵」，成為世界上第一個抵達這個地球最深處的女性，但更厲害的是，她還是目前世界上唯一一個，既上過太空又到過海溝的人，上天下海成就解鎖。
這次蘇利文是和另一名美國退休海軍軍官「維斯科沃」搭檔，整趟任務包括下潛和上升，共花了大約4到5小時，兩人下潛了1萬零925公尺，在海溝底部的溫度攝氏零下5度，但很可惜沒看到魚。回到陸地上的時候，蘇利文還打電話給距離地球408公里外的「國際太空站」連線一下。總之呢，蘇利文現在可以很自豪的說，她曾經造訪過離地球最遠的地方，以及離地心最近的地方。
蘇莉文其實在踏入航太業以前，幾乎是沒有任何科學背景的，會成為太空人其實也有點無心插柳。她父親是航空工程師，雖然她從小就對太空非常感興趣，但後來讀大學的時候，卻想說自己很擅長學習新語言，那乾脆主修語言好了，還計畫成為一名翻譯人員，不過大一的時候選修了一門海洋生物學課程，就這樣歪掉跑到了科學的懷抱。後來她大學畢業的時候拿的是地球科學學位，26歲就拿到地質學博士學位，結果畢業那年耶誕節左右，她哥哥參加了NASA的太空人招聘計畫，也鼓勵她去申請看看，結果1978年她就被選中，成為NASA第一批女性候選太空人之一。
她在NASA服務的15年間，總共執行過三次太空梭任務，累計532個小時的太空飛行記錄，除了剛剛提到的，她是第一個完成太空行走的女太空人以外，還參加過一些厲害的任務，像是1990年4月美國部署哈伯太空望遠鏡，她就是其中一員。
1993年離開NASA，跑去擔任「美國國家海洋和大氣管理局」（NOAA）的首席科學家，後來被歐巴馬任命為這個單位的行政長官，2014年被《時代雜誌》選為百大人物之一。反正她就是一個從外太空到內子宮都開外掛的人，上知天文下知地理，陸海空三棲達人。
「挑戰者深淵」是太平洋「馬里亞納海溝」的最深處，最最最深處是1萬零971公尺，是目前已知地表最深的地方，比凱莉的股溝還要深（？）我們知道世界第一高峰是「珠穆朗瑪峰」對吧？「珠穆朗瑪峰」的海拔高度是8,848公尺，想像一下你把「珠穆朗瑪峰」倒插進海底，都還碰不到「挑戰者深淵」的底部，據說你往溝裡丟一塊石頭的話，要一個多小時才會到底。那海溝底部的溫度大約是攝氏0度左右，而且四周一片漆黑，水壓是8噸，相當海平面壓力的1100倍，如果潛水艇破一個小洞，應該不到一秒人就變肉醬。
因為環境真的太險惡了，所以過去執行過的任務，有載人加上沒載人的，兩隻手數得出來，甚至比上過月球的人數還少。最早一次是1960年，美國探險家和瑞士探險家聯手下潛，停留了20分鐘，發現海溝底有魚蝦之類的生物，1995年日本也執行了一次無人下潛，最有名的是2012年，奧斯卡名導演「詹姆斯卡麥隆」，挑戰單人下潛，還一口氣停留了3個小時，而一開始我們提到的，跟蘇利文搭檔的「維斯科沃」，他自己在2009年兩度獨自挑戰成功，然後帶蘇利文下去之後隔沒幾天又帶了另一個女登山客下去，真的是把潛水艇當計程車搭，喔對了，他2009年的時候說他在海溝裡看到塑膠袋和糖果包裝紙，所以在這邊也要呼籲大家減塑，不然真的很誇張，連那麼深的海溝裡都有人類的垃圾足跡。
其實現在隨著科技發展，要飛天遁地都不成問題，不過我曾經聽過一段話說得很好，就是不要抱持著「征服」的心態去挑戰大自然，不然總有一天會被大地之母教訓，我們要帶著尊敬的心情與大自然互動，也別忘了愛護環境和動物，穿山甲沒有療效，不要再吃穿山甲了喔～
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嗨大家～
台北這幾天還是一樣的冷
不知道大家出國玩的計畫有沒有因為肺炎而打亂？
還是大家都很勇敢跑出國了呢？
這是我們過年前在北海道放假散步後突發奇想的主題
在路邊架好相機直接拍起來
因為看了很多穿搭文章和影片總覺得不夠簡潔有力
於是我們夫妻討論了一下決定來教大家三分鐘學會怎麼雪地穿搭～
既實用又可以穿得美不看嗎？
#雪地穿搭 #情侶 #北海道
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複習日本自由行：
Japan kyoto vlog 日本京都自由行 day1 京都最好吃章魚燒居然在.......（遇京都颱風/i mu kyoto/雨天鴨川/茶寮都路里）
https://youtu.be/kZHd1c8n2kc
Japan kyoto vlog day1 日本京都自由行 錦市場 踩雷？必吃？（抹茶蕨餅/丸常蒲鉾店/三木雞卵/海鰻天婦羅)
https://youtu.be/-xNSooJivi4
Japan kyoto vlog day2 Nara deer park日本京都自由行 奈良公園 鹿鹿很兇（志津香/炊飯/奈良鹿公園)
https://youtu.be/bNfsYRCQ6OM
Japan kyoto vlog day2 Uji 日本京都宇治自由行 中村藤吉 本店限定 メニュー/殘念世界的遺產平等院/京都車站夜景/京都北山 茶之菓 malebranche
https://youtu.be/F0xE1nebWX8
2019 Japan kyoto vlog day 3日本京都自由行 清水寺整修怎麼玩？金箔冰淇淋好吃嗎？京都必去 (清水寺/法觀寺 八坂塔/二年坂/三年坂/清水坂/金箔冰淇淋/抹茶冰淇淋)
https://youtu.be/waxPDwNb8LI
複習釜山自由行
第一天：https://youtu.be/0jtY2G6wkFA
第二天：https://youtu.be/3C7ixJ5veWk
第三天：https://youtu.be/VJbK0hCFrxA
鐵達尼號的陰謀論
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論，大家也曾經被這個電影的情節感動，那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們，讓弱小婦孺先上救生艇，還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢？哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了，不過還是有很多疑點，讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一：很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為：永不沉沒的船鐵達尼號，Titanic,源自以古希臘的巨人族，Titan泰坦巨神，象徵著巨大和力量，船的副手更大放厥詞的說：就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒，的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船，或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴，頭等的套房船票大概是當時的870英鎊，相等於現在的五萬美金，其中取消上船的人就包括JP morgan，摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭，他在上船前取消行程，對他來說，可能這並不是什麼大錢，但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的，而這間公司一直以來都是負債累累，而他公司旗下的船都發生過意外，包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞，過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉，真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號，所以拒絕賠償，而那個時候，他們正在打造鐵達尼號，令白星公司的財務雪上加霜，那麼鐵達尼號最大的股東是誰？就是JP morgan，他幫鐵達尼號買了巨額的保險，船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船，的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程，但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會，而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒，因為無論是外形上和體積大小，都和鐵達尼號幾乎一模一樣，因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航，公司就會破產，而最快的方式就是翻新奧林匹克號，那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比，你會發現他們兩艘船是有點相似，是否他們草草的把之前的破洞補回去？
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號，船上有3000多個救生衣，但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號，這艘船為何帶著那麼多的救生衣，但是卻離沉船的地方徘徊，而不去救援呢？我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭，John Jacob Astor，Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人，而Isidor則是選擇和他老婆留在船上，不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立，而在他們三人死去過後，美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來，包括原觀察員，而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面，換上一個臨時工代替，
在沒有望遠鏡的情況下，需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理，而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進，就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前，他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山，還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時，收到對方的粗魯回覆，因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息，叫Evan閉嘴不要煩他，結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二，沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過，也因為是在船公司工作的關係，我有幾次可以免費上船去玩，他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀，包括他們船員的住宿空間，中央廚房，酒吧，還有隔水倉門，而在船倉進水的時候，這些閘門回自動關閉，以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山，如果迎面撞擊，應該也不會沉沒，但是是否真的有撞上冰山，卻沒有人可以證明，除非真的是前五個隔水倉同時進水，不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個，就是他們用的偷工減料的材質，像之前說的，白星航運已經面臨破產了，
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘（mao3ding），為什麼需要用到機器？因為鋼板的厚度大概50mm，要貫穿並且連接需要用到大型的機器，而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解，他們的鋼板純度也不佳，擁有大量的礦渣，而如果在高溫或低溫之下，鋼板會變得特別的脆弱，更何況是純度不高的鋼板呢？
還有由於船頭太過巨大，所以船頭上用人手打入的，但是為了方便工人，他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ，羅伯。巴拉德，用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號，沒有發現大洞，也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕，而是在船頭部分發現很多小小的洞，這就是可能鋼板結合不好，或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山，保險公司就會賠償，但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒，那麼就不會賠償了。只是船都沉了，當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山，還是鋼板破裂的聲音，沒有人能證明。
第二個，就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸，大家可以看看鐵達尼號的船構造，他們以前的引擎是用煤礦的，船一共有六個焚化爐，每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤，每天需要消耗600噸的煤，在出航的前兩天，在6號引擎爐灶發生了大火，你可以看看這張照片的黑色位置，如果是因為火災而造成的金屬軟化，加上在零下2度的海水裡面，加上用上不良的鋼鐵和鉚釘，那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好，所以當船倉進水時，閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3，加利福尼亞號為什麼不及時救援？
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船，這個船距離沉船地點大概是20海里，就大概是93公里左右，要去的沉船現場只需要大概一個小時多，那麼為什麼他不來救援呢？原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip，被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號，而用了4個小時才趕到現場，在船難開始時，鐵達尼號也多次發射求救信號彈，但是沒有準備到信號彈，只用禮炮來代替，別人看了會不會以為是放煙火呢？
如果是因為禮炮而忽略救援，這個我可以了解，但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號，但是都沒有人看見，除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了，總會有一個人看到吧？
這裡有一個蠻科學的解釋，由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置，就是冷熱空氣層的交叉，這種現象就會讓光折射，所以在船上的人有可能看到的一堆光，或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞，可能是因為這個吧！
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工，也沒有望遠鏡，看到冰山時已經太晚了，而且船的大副命令轉陀，如果是直撞可能會沒事，但是就是因為左轉，冰山摩擦船身造成非常多的細縫，這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘，是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野，所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為，讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時，選擇了讓弱小婦孺們先上船，而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時，也有人假扮成女人上船，也有人在船上拉著小提琴，如果是你，你會怎樣做？在生命最後關頭，你們是否可以坦然的面對，並且還保持人性呢？
好啦！今天影片就到這裡，如果喜歡這個影片就按贊和分享出去，也記得訂閱HenHenTV哦～我們下個奇異世界見，Bye Bye。
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