#清新空氣三箭齊發
#臺北人放心深呼吸
請市民朋友抬起頭,看看臺北的天空,然後放心大口深呼吸!
我上任前,台北市的PM2.5年平均是19.6μg /m3,2018年降到14.6μg /m3,2020年已經降到12.1μg /m3,台北是六都第一個達成「國家空品標準」的城市,目前,台北的PM2.5與花東是同一個水準。
記得十幾年前,騎腳踏車到台大上班路上,到處都是老舊烏賊車,噴得整座城市灰濛濛。六年來,我們致力於淘汰二行程機車,劃設低污染排放示範區,讓鍋爐硫氧化物的排放標準更嚴格,加強綠色運輸。
現在,我們三箭齊發,要大力推動 #電動機車、 #市區公車電動化、並且透過捷運公車轉乘、公車路線優化等各種方式,#提高公共運輸便利性。一邊推、一邊拉,目標是2030年綠運輸使用率達到70%,市區公車全面電動化。
臺北市推出的 #電動機車補助計畫 長達三年時間,電動機車汰舊換新最高可以補助到19000元。大家不用再猜今年有沒有補助?補助多少? 我們要讓減碳成為具體而長程的大計畫,我相信,當a大於1,a的n次方就等於無限大,在每個小地方進步一點,合起來就會是明顯改變。
讓我們每一個微小的a,一起發揮n次方的影響力,為臺北更清新更宜人的環境,共同努力!
同時也有11部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第五次定期大會】 善慧這個會期擔任警消衛環小組召集人,於主席台主持警消衛環業務部門質詢,善慧與各議員們對於 警察局、消防局、衛生局、環保局、毒防局的相關業務質詢議題,議員的質詢建議與督促,期許市府團隊積極推動,讓高雄更加進步。 善慧(110/04/21)於警消衛環部門業務質詢要...
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電動機車補助計畫 在 ETtoday筋斗雲 Facebook 的最讚貼文
追上桃園!(#金魚少女)
電動機車補助計畫 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的精選貼文
把握良機喔^^
A.淘汰二行程機車補助計畫:淘汰民國92年底前出廠之二行程機車,車籍須設於宜蘭縣,且報廢當年度或前一年度曾實施排氣檢驗,每輛補助1,500元,共2,500名(另行政院環保署提供廢機車回收獎勵金300元,車主共可獲得每輛1,800元補助)。
B.淘汰四行程機車補助計畫:淘汰民國92年底前出廠之四行程機車,車籍須設於宜蘭縣,且報廢當年度或前一年度曾實施排氣定期檢驗,每輛補助1,000元,共1,000名(另行政院環保署提供廢機車回收獎勵金300元,車主共可獲得每輛1,300元補助)。
C.淘汰二行程機車且換購電動機車補助計畫:淘汰民國92年底前出廠之二行程機車後,換購經濟部認可之鋰電池電動機車(前述車籍皆限設於宜蘭縣),每輛補助3,000元,共20名。
D.新購電動機車補助方案:購買經濟部認可之鋰電池電動機車,車籍須設於宜蘭縣,每輛補助8,000元(另經濟部依車型每輛可補助7,200元或10,000元,宜蘭縣民共可獲得每輛15,200元或18,000元的補助)。
E.新購電動輔助自行車或電動自行車補助方案:購買行政院環保署認可之電動輔助自行車或電動自行車,車輛須於宜蘭縣使用,每輛補助1,500元(另環保署每輛補助3,000元,宜蘭縣民共可獲得每輛4,500元的補助)。
電動機車補助計畫 在 陳善慧 Youtube 的最佳貼文
【高雄市議會第三屆第五次定期大會】
善慧這個會期擔任警消衛環小組召集人,於主席台主持警消衛環業務部門質詢,善慧與各議員們對於 警察局、消防局、衛生局、環保局、毒防局的相關業務質詢議題,議員的質詢建議與督促,期許市府團隊積極推動,讓高雄更加進步。
善慧(110/04/21)於警消衛環部門業務質詢要點如下:
一.環境保護局:
1.化學廢棄物清運、土地污染整治環保局務必做好監管機制,避免污染整治不完全,以致危害鄉親健康!
2.本市焚化廠ROT進度追蹤,希望早日引進優良的廠商來高雄投資,降低焚化廠空汙問題,提升垃圾沼氣綠能發電量⚡
3.南區資源回收廠、仁武垃圾資源回收(焚化)廠設置紙錢專用金爐計畫執行日程追蹤,希望環保局儘速發包,讓燒紙錢過程更環保。
4.要求環保局對空氣品質改善應有積極作為,並需加速研議電動壓縮垃圾車之可行性,減少行動空氣污染源!
5.擴大補助餐飲業改善空污防制設備辦理情形追蹤,希望早日改善餐飲業異味影響民眾居住品質。
二.警察局:
1.電子化巡邏箱試辦成效追蹤,是否會進行後續辦理?讓警政系統更智慧。
2.本市監視器妥善率追蹤,希望市警局積極改善,提升妥善率,保障治安!
3.警用老舊機車汰換應列入考量,讓基層員警執勤更安全。
三.消防局:
1. 公設消防栓應依消防法回歸自來水公司全權管理,讓消防人員專務本業。
四.衛生局:
1.沃爾巴克氏菌(Wolbachia)防治技術執行進度追蹤,希望早日根除高雄登革熱病媒蚊!
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電動機車補助計畫 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
電動機車補助計畫 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
為了要加速老舊機車汰換,因此環保署從2016年開始推出了汰舊換新的補助計畫,到了去年,七期燃油機車也適用相關補助,結果導致七期燃油機車的數量大幅成長,比汰換成電動機車高出好幾倍、引發減碳效果爭議。環保署決定從明年開始,將全面停止七期燃油機車的汰換補助。
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