今年過年回台灣時遇到華航機師罷工,台灣許多民眾一輩子不知道什麼叫 「罷工」, 所以各種不了解之下, 出現了各種自己的解讀。
我聽到最扯的就是: 「聽說機師們都有中國在背後撐腰。反正他們如果被華航開除, 就可以去中國工作。」我想, 能享受罷工自由的機師們, 應該不會無腦到想去連網路自由都沒有的國家工作?!
我年輕時來法國,遇過最長的一次交通罷工,長達一個多月(或更久)。因為沒有大眾捷運, 當時也沒有velib 或電動滑板車,大家都是有車開車, 沒車搭便車。我那時候住大學城宿舍,只好走路一小時到第五區 Sorbonne索邦大學上課。當時是冬天,覺得自己好像「納爾遜將軍上學去」。
整個社會氛圍可說感同身受,守望相助。 我的碩士班(外國)同學還遇到讓他搭便車的車主給他車資, 因為他突然要繞開擁擠路段,無法順路載我同學到學校,所以給他錢搭計程車。
我當然質疑過法國人為何愛罷工。嫁給一個左派環保狂之後,我也跟他去參加過遊行,因此稍微研究過罷工的來龍去脈。但我從小受資本主義薰陶的腦袋, 理解的角度還是不太全面與客觀。 所以真的要謝謝 吾法吾天 Raison d'être ,願意花時間跟台灣人解釋法國人對罷工的看法。
法國罷工已有百年以上的歷史。法國的罷工一詞 Grève 其實是地點名稱,原是巴黎市政府前那塊廣場的名字。古時候這裡是碼頭工人群集等待船靠岸的地方。因此沒有工作的人也會在這裡等候臨時的工作機會。
在19世紀之前,罷工當然是禁止的, 甚至受到刑法處分。1864年罷工才被除罪化,但公務員仍然不被允許罷工。一般罷工者可能被資方炒魷魚, 罷工活動也可能受到軍警介入。(跟台灣目前情況一樣?)
1946年,罷工權益被法律認可, 並載入法國憲法當中。2000年,歐盟也將罷工權寫入歐盟基本法裡。
#為資本家賣命的年代 #以前不該存在 #未來也不能存在
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我最近在法國小學與幼稚園穿梭時發現,法國老師並不會一味教小孩要遵守規則,或是對大人說的話要全盤接收。
每次在家長、 老師、 小孩的三方懇談會議當翻譯時, 老師一定會跟小孩說 : 「我們這樣安排, 你接受嗎? 」「你不喜歡可以說不 ! 」「你有權利表達你的意見。不同意也可以。 重點是我們想知道你的看法。」
台灣人每年都很執著於要知道法國高中會考 BAC的哲學考題,然後照例驚訝萬狀。 但我覺得教小孩說「不」,並勇於表達看法這一點,才是法國教育與眾不同的基本。
哲學考題不見得人人會答,但法國人人會說「不」。😂
#你有權利可以說不 tu as droit de dire NON。
當然也不是一昧說「不」。學會說「不」之後,還要進一步證明為什麼「不」。
罷工?可以嗎?!
最近很多學生問我長榮航空空姐罷工的事,說她們很excessives「誇張」。還說Ça chauffe dur chez Eva Air「長榮航空有好戲看了」。
基本上,我覺得la grève en elle-même「罷工本身」不是壞事,我父親以前也會跟我說les grévistes「罷工者」的艱苦。他很少不支持罷工,因為要保護les travailleurs「勞動者」的權利,而且代表協商的les syndicats「工會」不一定能幫忙,工會也有son point de vue「他的立場」,有時候也跟勞動者不同。黃背心最特別的是,沒什麼工會來幫忙的。
但是,為什麼支持罷工呢?
第一個原因是les travailleurs「勞動者」必須要受到該有的尊重,薪水與合約的條件都能代表le patronat「資方」對員工努力的認同。再者,或許是台灣勞動者所能影響的層面不大,所以希望可以讓台灣勞動者的les droits「權利」大些,因為這或許也是les pays capitalistes「資本主義國家」的缺點之一。
當然罷工也不是沒des désavantages「缺點」,罷工訊息也影響les voyageurs「旅客」,罷工者不是不會考慮到,可是旅客的消費與否,就是罷工者對資方的籌碼。像台灣是影響美國與中國關係的un outil「工具」一樣,旅客是罷工者與資方的重大considération「考量」。旅客就是這場戰爭的les victimes「受害者」(還有繼續努力工作的其他人),看法國鐵路與航空罷工時,也是一樣的狀況。這時候prendre en otage les clients「綁架旅客」最有效!看是les travailleurs「勞動者」或le patronnat「資方」先abandonner「放棄」戰場⋯
在法國,儘管annuler un vol「取消班機」是很幹的事情,但是罷工者的la carrière「事業/工作」不被資本方尊重,已經讓人c’est dur dur!「快受不了了」!他們這樣做,不只是為了自己,也是為了他們的工作夥伴。不過看長榮與華航的罷工原因,感覺華航的蠻有道理,而長榮的好像要再檢查。
台灣站在les grévistes「罷工者」的立場,不是難得,因為台灣人也能體會員工的困難。不過還是感覺對罷工的了解,還沒有很成熟的看法。法國對罷工的看法相比之下,可能比較成熟(也有可能太熟了😄),意思是,我們習慣了😂😂😂,也知道大概何時會有:九月、十二月、一月、五六月(最有可能),而且要真正改變社會,或許也只有在協商失敗之後的罷工,才會達到效果。1968的時候,就改變很大。
有時候,乖乖罷工只是表示不同意,並無法改變什麼。或許Une grève dure「激烈罷工」是唯一改變工作現狀的方法,因為不這樣做,le patron「老闆」不會想改變什麼。
最後想跟大家分享一部2018年的電影「En guerre」,台灣譯爲「全面開戰」,是有關罷工者的看法。這是一個很悲慘的故事,以勞動者的角度來看罷工,讓人真的有感受到罷工戰場的現狀,也能明白法國勞動者的一些概念。中國名字是「開戰」,香港的則是「打工仔革命」,我在這邊分享預告片與全電影的連結,希望大家可以看看:
預告片:
https://www.youtube.com/watch?v=uCS2CBKhR4U
全電影(簡體字幕):
https://gimy.tv/vod-play-id-91681-src-1-num-1.html
想繼續討論這個,可以留言😉
#mercredifr #特選單字系列
#Grève #罷工
#台灣不坐飛機只能坐船而已
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雲爸是跟我一樣少數擁有小米9號平衡車跟小米電動滑板車的3C部落客 (雖然說他後來把滑板車賣掉了),他這篇詳細的開箱很值得一看喔~
我的小米電動滑板車開箱:http://egg3c.tw/?FID=6&CID=860
買了一個半月,終於把他寫完了
《開箱! 米家電動滑板車》
心得、優缺點,以及該不該買我都分享給你知道
你有想問的,也歡迎留言~ 我會幫你分析
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★ 淺談第三方支付 之二 (滴滴出行)
(無關政治)
滴滴打車在2015合併了快的打車後,成為中國最大的打車服務公司,在2016年五月,美國蘋果公司砸下10億美金投資滴滴,是滴滴獲得的最高單筆投資,也是蘋果史上第二大投資(之前最高是30億美金買下Beats)。現在滴滴完全就是最高市佔率,而深度的整合,也值得我們參考借鏡。
★ 1.) 整合所有叫車服務,More than Uber。
出租車/快車/專車/順風車:
.
出租車是一般Taxi,與在路上攔車無異,差別就是你可以用APP第三方支付,還有一些乘車卷優惠。快車跟專車就是私家車(像是Uber),快車就是比較一般的普通車(也不一定),收費便宜,而專車就是Premium比較高檔的車子,收費也貴一點點。要成為專車司機都要從快車開始,而之後累計一定credit之後,車輛也符合專車標準之後可升級為專車司機。他們還有拼車服務,可以跟別人一起share車資,但是多半難叫,大部份還是直接用快車或是專車,當然也可以在尖峰時間加價打車,Uber該有的都有,一個都沒少。
甚至還有順風車,就是你先設定你每天開車上下班的路線與時間,系統會幫你媒合乘客,在固定的上班路上一起Car Pool,付點車資攤油費,這個真厲害。
真正在魔都可不能沒有這個軟件,路上基本上尖峰時段是攔不到一般計程車的,可能是跟我一樣看著旁邊路人一直在跟司機說我人在哪邊你到了沒呀?你沒有第三方支付你就哭哭等等等等。
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★★ 2.) 代駕/試駕,真牛逼。
代駕:
除了地圖上有一大堆私家車之外,喝酒後叫代駕也非常普遍。我的觀察,不是因為中國人突然守法了,是因為代駕真的太方便太便宜了。
我在上海跟表姐夫家人一起吃飯,喝了一些黃酒,表姐夫說要叫代駕,來了一位中年男子,穿著滴滴代駕的背心,騎車一台迷你摺疊式電動滑板車出現,上車之前拿出滴滴坐椅套,鋪上駕駛座,將迷你電動滑板車車放上後行李廂,戴上手套,整整齊齊,開回家車程約25分鐘,只要35 RMB。而這個代駕收費是以晚上八點/九點/十點....不同時段,越晚時間越貴。
他送你到家之後,從後行李廂拿出電瓶車,打開APP繼續在外面接客。這個真的Uber就沒有了,台灣的代駕通常價格較高,司機也要自己坐計程車或是其他方法回去,而這邊有個小摺疊電瓶車就搞定了。(充滿電可以騎70公里)
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試駕:
而試駕真的厲害了,這個真的牛逼,就是如果你有什麼車子,都可成為車主,你可以看到附近有多少Benz C class,可以付點錢來體驗各式各樣的車子。
一般是“限乘坐”,車主可以帶你兜兜風,跟你分享這台車的優缺點。如果你想自己開車也行,但是價格比較高。沃草真的好牛啊,真的什麼車子都有,你想坐坐小牛海神跑車什麼都有,如果這附近有這些車子的話。(你也可以把他從很遠的地方叫來,但是車資價格就比較高一些,但是車主都能賺錢)。
而這個試駕版面,對消費者來說,其實是看他下面的所有的體驗評價,還有所有評分,對於車商而言,絕對是兵家必爭之地。不用等到私家車主真的無聊提供試駕,車商自己就有一大堆車子在外面給試駕了。根本是賣車端的好評行銷,車商不得不重視。
總之,這只是第三方支付的所有便利體驗下的其中之一,外賣/按摩/洗衣/清潔/阿姨/金融/購物/交通......etc要聊下去真的講不完,連餓了嗎(外賣App)都重金請來退休的Kobe來代言,你就知道這個巨大經濟體下的恐怖速度。
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