關於 電動車減少二氧化碳的排放 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 電動車Q & A問答大蒐羅Part I-低碳生活部落格

確實在電動車的整個生命週期裡，最大的碳排放源來自於行駛上的用電，而發電結構是仰賴化石燃料、還是以再生能源為主，會決定電動車是否比燃油車還低 ...

#12. 電動車銷量增多，如何有助減碳排放？ - *CUP

為了使電動汽車充分發揮其減少碳排放的潛力，其一關鍵是電力系統亦要減碳。 ... 汽車的二氧化碳（CO2）排放標準，限制新車每公里的平均二氧化碳排放量 ...

#13. 淨零碳排政策法規推助電動車全球普及再現曙光 - 新通訊

不同國家對於乘用車(Passenger Car或Passenger Vehicle)的二氧化碳排放量雖有不同的規定，但一致的是日漸趨嚴(圖2)；而且，大部份的國家都致力於在2020~ ...

#14. 電動機車二氧化碳排放計算比較

推行電動機車減不了碳」報導中係以電動機車總耗能105 Wh/km計算二氧化碳排放量，該總耗能已加計電廠發電效率40％及輸配電效率93.7％（105 ...

#15. 事實查核——電動車減碳減在哪？ 跟著Carbon Brief 看專業分析

目前在坊間常見的電動車排放量分析（包括上面幾份資料），大多以發電的平均排放量（average emission），去推算電動車使用階段的碳排，不過如此計算方式被 ...

#16. 電動車VS汽油車，哪個續航力、減碳效果更好？專家破解迷思

運輸部門的淨零策略為：改變運輸方式、降低運輸需求、運具電氣化. 在該路徑圖中，運輸部門排放量的變化由2019年的3,500萬噸二氧化碳當量(CO2 ...

#17. 從不同角度來看節能減碳，電動車真的環保嗎？ - 愛地球學院

特斯拉股價表現亮眼，連帶帶動起電動車的風潮。在一般的認知裡，電動車不使用化石燃料，能有效減少二氧化碳的排放，並以更潔淨的方式進行運輸，在環境 ...

#18. 為什麼推廣電動汽車有利于減少碳排放 - 浙江省政府

為什麼推廣電動汽車有利于減少碳排放 ... 其能量利用傚率比經過精鍊變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，因此有利于節約能源和減少二氧化碳的排量。

#19. 純電動車才減碳？ PHEV效果更佳！ - 工商時報

葉欣誠教授表示，不同地區每度電造成的碳排放量不同，純電動車(BEV)不一定是最減碳的選擇。葉欣誠教授也舉例，環保署曾經在2016年針對汽油車、油電 ...

#20. 綠色低碳家園-電動機車的推廣與困境| Electricscooter - Wix.com

根據行政院環保署資料顯示，電動機車排放的二氧化碳應為25.2公克/公里，汽油引擎機車為50.8公克/公里，電動車的碳排放量是一般燃油機車的一半。 而電動機車的動力來自 ...

#21. 【電車世代】電動車到底要跑多遠，碳排量才能跟油車達到平衡？

但要跟讀者們分享一個前提：在「從鑽井到輪子」(well-to-wheel）的前提下，一台電動車從製造到出廠時的碳排量因為生產電池的關係，碳排量確實是比油車多的 ...

#22. 歐洲積極推動零碳政策，Northvolt再獲300億資金量產電動車電池

隨著路上電動汽車數量的增加，發展能夠大規模生產電動汽車電池的超級工廠 ... 車的使用，讓電動車能快加速普及到整個市場，以減少二氧化碳的排放量。

#23. 生產電動車其實不環保！《Porsche Taycan》碳足跡分析

換句話說，能源載體的大小將左右電動車的碳足跡，講白話就是電池容量越大、碳排放量也就越大、之後要靠純電行駛賺回這些二氧化碳排放也就越困難！

#24. 電動車一定減碳？台灣「髒電」占8成環保目標難達成

這顯示在發電能源潔淨、電力排放係數較低的地區，電動車使用增加有助於降低該區的碳排放量；但在電力碳排放係數高的地區，電動車與高效的傳統汽車相 ...

#25. 放眼E 未來 - 政策研究指標資料庫

人們討論著，各國也紛紛著手於再生能源設備的基礎建設和電動車的補助政策。 全球都在努力，希望在未來的10~20 年間能減少二氧化碳的排放，及擴大電動車.

#26. 電動車的未來減碳，生產卻加速碳排？ - 就享知

但現階段對於製造電動車，卻沒辦法在生產階段控制製造時產生的碳排放，主因還是來自於電池生產的來源及燃料使用。 1.電池生產來源. 目前電動車多數採用 ...

#27. 電動車加速駛向「零碳排」 - 永豐銀行

若要減緩二氧化碳對於氣候變遷所帶來的影響，停止使用燃油車，改用電動車並且降低汽車生產過程中所產生的碳足跡將成為減碳中的必要之舉。2021年COP26會議中有六家汽車 ...

#28. 電動車真的比較環保？排碳數據大解析 - 台灣青年氣候聯盟

電動車 在騎乘當下確實零排放且零汙染，但其背後的電力來源，也可能是燃煤 ... 平均每星期行駛4.9天，相較之下電動車一星期約可減少1.67公斤的排碳量。

#29. 輕型電動車應用於臺中都會區環境維護工作之適用性研究服務單位

可減少汽油用量與減少碳排放量，本計畫率先將輕型電動車應用於 ... 電動汽車可有效降低二氧化碳之排放，因此，就解決空氣污染而. 言，電動車仍是最佳且最有效的方法。

#30. 電動車真的既便宜又環保？看完這些數字再說

在電動車的整個使用壽命中，它的二氧化碳排放量的確比汽油車少，但電力 ... 的一項研究發現，在美國，每增加一輛電動車，不但不會減少空氣污染，在其 ...

#31. 保時捷致力於2030年達成整體價值鏈碳中和，電動車系為成功 ...

電動車 一生中所產生的二氧化碳，將近一半源自於製造階段，包括來自原物料提取和加工過程所造成的碳排放，其次才是車輛操作過程中，因充電使用的能源 ...

#32. 汰換老舊公務車及油料管制 - 節能標竿網

自製研發太陽能電動遊園車、太陽能電動自行車，利用乾淨太陽能源，減少油料使用。 2. ... 較差之公務車，減少燃料用油及降低二氧化碳排放量，並將機車汰換為電動機車。

#33. 油車電車開8年污染相同？ 臉書認證的不實訊息，你還轉傳嗎？

上圖在社群網站上被廣泛傳播，指稱電動車電池製造過程的碳足跡，等於開8年 ... 最佳狀態」的碳排，電動機車仍然比燃油機車減少達50％的二氧化碳排放。

#34. 時事觀點 - 台灣經濟研究院全球資訊網

電動車 下一哩路：電池升級大考驗(ETtoday) ... 替代燃油為動能減少碳排放，且電動車使用的能源若也是再生能源，則更進一步減少二氧化碳排放的機會。

#35. 對抗氣候變遷：生活中可以做到的9 個節能減碳方法 - 新竹市

減少 對化石燃料的依賴降低車輛行進過程中產生的碳排放與空氣污染電動車減速可回充電力，因此在塞車怠速時能將動能轉為電能，適合住家附近缺乏便利大眾運輸工具的都會 ...

#36. 電動車真的環保嗎？專家告訴你從「一個關鍵」判斷 - 財訊

環不環保，低不低碳，是電動車要揹黑鍋嗎？ ... 的年度化石燃料二氧化碳排放，而其中陸運交通的碳排放佔了72%，電動車就成了領頭羊，2020年全球電動車 ...

#37. 最新文章-電動車和你想的不一樣：到底是真環保還是炒作？

近年來空氣污染讓大家忍無可忍，溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重，讓世界各國政府推出新的碳排放法規，不約而同喊出2030年或2040 年禁售燃油車的口號，許多車廠被迫 ...

#38. 環保低碳運具在臺灣推行之比較分析報告

而TTW「油箱到輪子(tank-to-wheel)」計算的是汽油車油箱中燃料在內燃機燃燒. 後經排氣管排放的二氧化碳量，也就是行駛過程中的碳排放量。而因為純電動車之 ...

#39. 愈跑愈環保荷蘭科技大學研發「負碳排」電動車- 國際- 中時新聞網

他們目標是在車輛的整個生命週期，將生產車子的碳排放量，都給「吸回來」。 該團隊在環保車殼上已經累積2代經驗，繼續使用再生型塑膠，新的配方混有鳳梨皮 ...

#40. 電動車指數促進碳中和- 教育| 標普道瓊斯指數 - S&P Global

與燃燒柴油或煤不同，氫燃燒過程不産生任何碳排放。如果我們能减少或消除製氫過程中的碳排放，氫能將成為一種清潔、高效及可持續的能源，有望在 ...

#41. VOLVO 發布「2040 環境計劃」 打造全球氣候「零負荷」汽車 ...

除了降低車輛本身的碳排放足跡外，VOLVO 也將與供應商、能源領域的合作夥伴一齊努力，降低汽車製程的污染、排廢與耗能，提高物料回收與再生零件比率，更透過全電動車款 ...

#42. 趨勢大師｜電動車碳排放足跡 - 蘋果日報

該報告指出，目前已註冊的中型電動車，在整個生命週期，與中型燃油車的碳排放量各地區的比較。歐洲，電動車碳排放量，較燃油車少66%到69%；美國少60%到66% ...

#43. 跑出來的綠能產業-工業技術與資訊月刊-出版品-新聞中心

因此世界各國都積極投入電動車的研發，希望藉由清淨能源的使用，來達成減少二氧化碳排放的效果。 但是電動車迄今仍有諸多限制，包括續航力、成本及外在的基礎設施不足 ...

#44. 電動化浪潮下，為什麼豐田不肯All in電動車？ | 科技 - 鉅亨號

01 減少碳排放，電動化是唯一選擇？ 豐田掌門人豐田章男對電動車革命表示不滿，認為電動車會釋放更多二氧化碳，被小鵬汽車創始人何小鵬暗指為“諾基亞” ...

#45. 電動車邁向遠程高速公路 - 泛科學

... 的燃料費，亦可減少約兩公噸的二氧化碳排放量」。 當然，電動車未必等於低碳，若未慎選發電方式，電動車排碳量可能與汽油車相當，不過上述例子確實可減少碳排放 ...

#46. 電動車前方的一大「路障」：報廢的鋰電池怎麼辦？

#47. 纯电动汽车- 维基百科，自由的百科全书

在整個纯电动汽车的生命週期，包括製造、供電及棄置後的處理等，車所產生的碳排放不一定比燃油汽車少，這要視乎供電給纯电动汽车充電的電源碳排放量多少而定，例如高 ...

#48. 響應節能減碳，楊梅市向中華汽車購33輛e-moving - U-CAR新聞

繼新北市政府全面汰換里長用車、以電動機車取代傳統汽油機車後，楊梅市公所更 ... 改乘電動機車著實可以達到減少二氧化碳排放，以及節省燃油消耗的成果。

#49. 荷蘭學生研發「吃碳」電動車全車很永續 - 新唐人亞太電視台

團隊財務經理延斯拉海（Jens Lahaije）：「這輛車的標語或主要短語、流行語是，它捕捉的碳，比 排放 的還要多。在車子的前頭，有兩個碳過濾器。」 ZEM配備兩 ...

#50. 超過11 項以上的必看重點！特斯拉最新《2021 影響力報告 ...

特斯拉2021年影響力報告書近期出版，內容表示特斯拉透過電動車、儲能系統、太陽能面板，2021 年共幫助全球客戶減少840 萬噸的二氧化碳排放量， ...

#51. 綠色能源電動車 - Benolate

圖1 : 電力在台灣各類能源消耗比重逐年快速增加，而提升電力系統中的再生能源比例，能夠減少空汙和二氧化碳的排放量。. （source：Carroll 綠色轉型的力量驅動電動車市場 ...

#52. 新能源汽车爆发式增长促碳排放线性下降 - 新华网

向新能源汽车转型将对汽车行业节能减排产生重要影响。以乘用车为例，2021年，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是 ...

#53. 电动车与燃油车碳排放相差多少？混动生命周期有多长？车界大 ...

在此次论坛中，众多车界大佬就重点围绕“破局双碳”进行了分享与探讨，给出了一些重要思路与见解。 相较于燃油车，电动车约可减少42％的碳排放. 纯电动车 ...

#54. 保時捷致力於2030 年達成整體價值鏈碳中和電池角色相當重要

電動車 一生中所產生的二氧化碳，將近一半源自於製造階段，包括來自原物料提取和加工過程所造成的碳排放，其次才是車輛操作過程中，因充電使用的能源 ...

#55. 一張圖各自表述：談電動車到底環不環保

如果未來永續能源的占比能夠持續上升的話，不僅電動車Well to Tank的二氧化碳排放量有機會大量減少，電池生產的二氧化碳排放量也勢必降低。這也就是說， ...

#56. 永續科技，由內而外的塑造未來電動車

然而BMW還會採用CO2計算器，詳細追蹤每種包裝的碳排放量，並將透過數據成列出每種包裝的預期排放量。BMW也使用再生塑料融合聚丙烯包裝（EPP）取代傳統的 ...

#57. 電動車下一哩路：電池升級大考驗（毛驤文、林建甫） - 雲論

減低二氧化碳排放已為全球重要議題，有兩種重要的措施，其一是減少每個產品所有活動的碳足跡，其二為從能源發電及使用本身降低碳排放，。而現今電動車 ...

#58. 第26届联合国气候大会对电池行业有哪些影响？ - TA Instruments

第二十六届联合国气候大会在《巴黎协定》的基础上，通过实现二氧化碳（CO2）净排放，将 ... 与汽油车相比，由锂离子电池驱动的电动汽车可减少约三分之二的温室气体排放 ...

#59. 電動車、燃油車比「碳排」！從生產到行駛算給你看 - 8891汽車

到街上隨便問十個人會有九個人說電動車比較環保，但它究竟環保在哪，而傳統 ... 但如果是跟所有燃油引擎結合起來的碳排放相比，簡直是小巫見大巫。

#60. 供應鏈的永續性：挑戰與機會並存 - Audi

電動車 的電池帶有來自上游製造過程的龐大二氧化碳排放量。我們的目標是在將車子移交給客戶之前盡力減少碳排放。使用的原料也有風險。因此，轉型至電動車的發展為供應鏈 ...

#61. 清研智库：电动汽车是解决气候问题和碳排放的关键吗？

基于电动汽车在减少碳排放方面的重要作用，加利福尼亚州要求到2035年在售的新车和 ... 因此，每多卖出一辆电动车，总体上不会产生二氧化碳净减排。

#62. 擁抱燃油車溫存無罪但2022年了你還認為電動車環保是個假 ...

另外，雖然不同地區氣溫、不同使用駕駛週期都會影響燃油經濟性，故各地汽車的排放量皆有所不同，且包含電動車在各地區電網所造成的碳排亦不相同，但 ...

#63. 電動車到底有多環保？ - Hami書城。快讀

接下來是生產方面。根據我看過的最新調查報告（其中有一份由揭發柴油門的ICTT編撰，內容非常詳實），電動車生產過程構成的碳排放影響，原來比活塞引擎汽車 ...

#64. 電動車環保嗎

9天，相較之下電動車一星期約可減少1. ... 電動汽車優缺點大盤點雖然電動車二氧化碳排放為零，但按該車耗電量計算，其二氧化碳排放量合每公里222克， ...

#65. 全球減碳有共識，運輸交通轉型迫在眉睫

以全球來說，交通運輸的二氧化碳排放量約佔整體排放量的四分之一。而全球的交通運輸， ... 歐盟氣候政策主席：轉型至電動車的速度將超過所有人的預期.

#66. 解讀碳中和：如何讓新能源車環保成色更“足”

我國已明確提出，“十四五”時期單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別 ... “在城市環境容量有限的情況下，推廣電動車有效減少了汽車尾氣排放，因此 ...

#67. 电动车排放问题更突出？全生命周期算总账，电动车VS燃油车

他认为，当下电动汽车支持者没有考虑发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。 令丰田章男难以想象的是，新能源概念已经引爆资本市场，全球年销量不到50万 ...

#68. 電動車並非氣候變遷萬能良藥 - TCCIP

儘管多項研究顯示，電動車比傳統燃油車的效能更高，有助於減少溫室氣體的排放，電動車卻存在著隱憂：電動車製造過程中所釋放的排放量，約比其透過引擎 ...

#69. 電動車Q&A 問答大蒐羅Part I - 擁抱低碳世

確實在電動車的整個生命週期裡，最大的碳排放源來自於行駛上的用電，而發電結構是仰賴化石燃料、還是以再生能源為主，會決定電動車是否比燃油車還低 ...

#70. 电动汽车究竟“低碳”还是“高碳”？ - 北京日报

网上有这样一个故事说，有人在新加坡开特斯拉Model S被罚款了，原因竟然是Model S排放量超标，也就是电动车折合成碳排放以后，排放量超过了正常燃油车 ...

#71. 低滾阻高耐磨碳黑：與車輛運輸攜手邁向淨零碳排

... 降低碳排放、減少對環境的衝擊，許多國家紛紛提出禁售燃油車或全面採用電動車的 ... 是使用高碳排放量的石油燃料[1]，碳中和宣言與淨零碳排相關政策的制定，使車輛 ...

#72. 電動車時代的來臨 - 財團法人車輛研究測試中心

表1 歐洲與美國汽車二氧化碳排放規定 ... 推動電動車之效益可從能源、經濟、節能減碳及交通運輸來看，分別可降低對石油的依賴、增加汽車產業產值、減少CO2等汙染排放及 ...

#73. 美國運輸部門汽車電動化預測-專業知識 - 能源知識庫

現今世界各國為防止二氧化碳排放過量，均積極採取能源轉型，為求降低碳排放量，其中電動車就成了一項重要的發展項目，然而當世界各國積極將運輸工具電動化時，將會產生 ...

#74. 電動車真的環保嗎？還是只是另類的假議題？

如果為這些電動車提供動力的能源不是來自太陽能電板、風力發電機，甚至不是核能或水力發電，它們的二氧化碳排放量就會高得多。例如，如果用於給汽車充電的 ...

#75. 燃油車環保大評比！改用電動車，碳排放量有比較少嗎？

Climate change refers to long-term shifts in temperatures and weather patterns, mainly caused by human activities, especially the burning of ...

#76. 電池製造過程中會產生更多的碳排放量 - Facebook

電動車 真的環保嗎？ 電動車究竟環不環保一直以來都是個頗具爭論的話題。 電車擁護者說油車排放廢氣不環保，燃料效率又低，排放了大量的二氧化碳，汽油提煉 ...

#77. 緒論二、 各國電動車推廣現況分析

因此如何採取有效之控制措施，降低運輸部門對石油的. 依賴度與二氧化碳排放量，達到「脫石油」的目的，成為未來全球公路運輸部門. 發展的重要課題。本文將分析各國電動車 ...

#78. 使用电动汽车可否帮助中国减少二氧化碳排放--第一智库

本文评估电动汽车在中国减少乘用车温室气体排放工作中发挥的作用。核心结论是：从全国平均影响看，使用电动汽车将略微降低温室气体排放量；如果能在制造 ...

#79. 2020 影響力報告| Tesla 台灣

在2020 年，Tesla 的客戶協助減少了500 萬公噸的CO2 排放，推動加速全球轉向永續能源的發展。 ... Tesla 車輛能夠比其他同等電動車更有效率地將電力轉換為動力。

#80. 污染環節在製造，電動車遠非零碳排| 科技新報 - LINE TODAY

... 都會排放二氧化碳，如果一個國家電力高度仰賴燃煤，電動車的碳排放恐怕不比汽油車少 ... 特斯拉總排放量為16.5 噸的二氧化碳，豐田RAV4 排放45.4 噸。

#81. 資誠：電動車產業鏈須加速推動ESG及再生能源| 中央社訊息平台

然而，淨零碳排的發展目標並不僅只侷限降低於汽車整車在行駛過程的碳排放，在歐盟永續分類標準(EU Taxnomy)中，除了關注運具的直接碳排放之外，同時也將 ...

#82. 電動車商機 - 工具機與零組件雜誌

2014年，歐盟正式設立全球最嚴格的汽車碳排放控制目標，目標要求2021年所有在歐盟範圍銷售的新車，降低二氧化碳排放量27%。在國際減碳共識下，電動車 ...

#83. 電動車真的比較環保？綠色科技不為人知的環境衝擊 - 遠見雜誌

由於電動車不需要汽油，碳排放量因此較低：從工廠產製出來以後、上路行駛、最終到報廢場，共排放32噸碳，而傳統汽車的碳排放量則是將近2倍。

#84. 大啖車用電子商機美科技股搭順風車

歐盟於今年提出「2035年禁售燃油車」提案，未來電動車將逐步取代燃油車，以減少二氧化碳排放量來對抗全球氣候變遷。與此同時，日本動作也相當積極，東京都議會在例行 ...

#85. 環保電動機車上市省油錢、少碳排放 - E-Portfolio

強調環保節能，電動車成為熱門商品，平均只要2元，就能行駛40公里。 ... 能夠隨時充電，比起一般的機車，不但減少二氧化碳排放量，還能省下不少油錢。

#86. 「終極環保車」其實不環保？ - 日經中文網

但這些舉措遭到了美國純電動車（EV）創業企業特斯拉汽車的首席執行 ... 燃料電池車最有可能減少二氧化碳排放量的情況是，通過利用可再生能源獲得的 ...

#87. 減碳經濟投資夯！除了電動車新一波投資話題是「它」

全球77個國家承諾於2050年實現「淨零碳排放」目標，讓減碳經濟成為投資顯學，根據統計，交通所產生的碳排放量，在各類碳排中僅次於能源發電，為第二高 ...

#88. 氣候變遷與ICT、電動車產業的因應 - 電子時報

安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠以自己開的Audi e-tron電動車為例，估計大約是每公里排放量122克，這些達不到標準的車廠，未來將被要求支付高額的碳 ...

#89. 破解5個關於48-V系統的迷思- taiwan

為了因應降低二氧化碳（CO2）排放量與遵守政府法規的需求，促使汽車製造商推出48-V輕油電混合（MHEV）車型。圖1顯示從混合動力到電動到能源獨立車的 ...

#90. 從生命週期觀點探討國內替代能源車輛之能源消耗與溫室氣體 ...

結果顯示，電動車在車輛使用階段並不會直接排放二氧化碳，且該階段能耗較汽油車 ... 過程中雖可減少能源消耗及二氧化碳的排放，然而這並非車輛的淨效.

#91. 氣候變遷：電動車的代價- 國際社會主義道路（台灣 ...

減少 碳排放及減緩氣候變遷至關緊要——我們正面臨著全球氣候危機。 ... 電動車的電池蓄電每千瓦／小時會排放出150至200公斤的二氧化碳，總括來說，一台 ...

#92. 零碳好生意綠能、電動車拉風 - MoneyDJ理財網

中信綠能及電動車ETF（本基金非屬環境、社會及治理相關主題基金）經理人張士琳指出，目前包含歐盟已有64個國家設有碳定價機制，涵蓋全球超過5分之1的碳 ...

#93. 電動車果真較環保 - 人間福報

如果場景換到台灣，平均里程是12萬公里，則電動車碳排量為21噸，燃油車則是34噸。就算考慮到台灣電力結構的碳排放較高，總碳排放量也還是比燃油車低得多。

#94. 減少二氧化碳排放M2M通訊模組任重道遠 - 新電子

... 各產業皆積極思索如何減少二氧化碳排放量，而製造最大廢氣排放量的汽車 ... 未來電動車、卡車和公共交通系統將可減少排放二氧化碳，其中，M2M即是 ...

#95. 燃油車環保大評比！改用電動車，碳排放量有比較少嗎？

我們查到一篇2020 年3 月發表的文獻，完整地評估了「四輪的電動車」，從生產製造、使用，到廢棄，整個生命週期的「碳排放量」。他們分析了全世界59 個地區 ...

#96. 電動車製造商促澳洲碳排法規配套 - 台灣經貿網

依目前標準為每台車每公里僅可排放95克二氧化碳，如Golf汽車每公里約產生120克 ... 表示，在政府的碳排法規到位之前，不會有大量電動汽車進軍澳洲。

#97. 电动车不环保？最新权威结论：即使是烧煤发电 - AMiner

虽然电动汽车没有燃烧汽油或柴油的发动机，不排放二氧化碳，也就没有温室 ... 街上的每一辆汽车都将是电动驱动，这将使全球二氧化碳排放量每年减少多 ...

#98. BMW電動未來：永續發展

20%. 這是至2030年，BMW集團生產的每一輛車預計於供應鏈將減少的二氧化碳排放目標。

#99. 減排迫在眉睫電動車市場看俏 - 信報

全球不斷增加溫室氣體排放，正加劇氣候變暖的問題，引發愈來愈多極端天氣和災害。減少二氧化碳排放已迫在眉睫，推動新能源車將對改善碳排放發揮正面的 ...

#100. 政府在産業活動中的角色: 以日本的電動車普及政策為例

交通運輸對石油的依賴度與二氧化碳排放量，乃成為世界各國政府的重要課題，. 而能夠降低溫室氣體危害與減少石油使用的電動車，也就成為全球矚目的焦點 ...