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中國的能耗雙控政策和限電措施，讓相關企業繃緊神經，不過「綠能題材」反倒受青睞，包括太陽能、風力發電等泛綠能概念股都獲得資金進駐，碩禾、世紀鋼、上緯投控今（30）日股價皆亮燈漲停💥 其中，碩禾今天召開股東臨時會，主要補選一席鴻海集團董事，同時也表示對於「電動車市場與電池材料」的未來發展充滿信心。
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👨🏫 意料之外的電動車概念股!?
受惠國際油價上漲，中碳（1723）與油價連動的煤化學產品價格上揚，加上亞洲主要客戶對鋰電池負極材料的需求不減，公司連續 3 季盈餘年增 30%~78%
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🧐 中碳 (1723) 是怎樣的公司 !?
中碳成立於 1989 年，主要股東為中鋼 ( 持股29.04% )、中橡 ( 持股4.96% )，公司從事煤焦油蒸餾、輕油、焦碳及介相瀝青碳微球系列(電池負極材料)產品的生產、加工及銷售，是國內唯一從事煤化工產業公司。
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煤焦油、輕油是煉焦製程的副產品，其產量約為煉焦焦碳產量的3%~4%，其組成較為複雜，經由煤焦油及輕油深加工廠蒸餾提純後，可得到軟瀝青、雜酚油、精萘、介相瀝青、苯、甲苯等化學原料產品。
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🧐 主要產品:
(1) 萘：
運用在水泥減水劑、染料與顏料中間體、驅蟲劑荼丸與可塑劑(DOP)。
(2) 軟瀝青：
主要運用在煉鋁電極棒原料的硬瀝青、電池碳蕊黏結劑、屋頂防漏膠、防水防蝕材料、特殊瀝青與介相瀝青粉末。
(3) 雜酚油：
主要運用在碳黑原料、木材防腐油與洗油。
(4) 介相瀝青：
軟瀝青再加工產品，主要運用在鋰電池負極材料。
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🧐 營收結構
2020 年產品營收結構比重分別為 煤焦油 47%、輕油 28%、焦碳佔9%、介相碳微球產品佔 4%、其他產品 (硫磺、氧化鐵粉、生石灰、消石灰、增碳劑、正構烷烴) 佔 10%。
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裝在電動車裡面的充電電池模組，與用來充電的充電樁，裡面都會有一個功率模組，而這個功率模組裡面使用的功率半導體，都需要封裝，而用來封裝的材料其中之一，就是導線架。
導線架是台灣廠商很強的一項產品，尤其有兩家廠商在車用半導體導線架耕耘很久了，具有全球競爭力，因此受惠於電動車翻倍成長的趨勢非常明顯。
特斯拉2021年產量能夠達到80萬台以上，相較去年50萬台的產量，是60%的年成長率，由於車用半導體的能見度比較高且穩定，已經打入特斯拉供應鏈的兩家半導體導線架廠商：順德(2351)與界霖(5285)，未來的訂單明確度就相對地非常高了。
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🤔快速了解導線架
它是半導體晶片在封裝的時候會用到的一種直接材料，用來把晶片與印刷電路板(PCB)線路連接在一起。這不算很高階的東西，但卻是電子產品的必需品。
從應用來分類，導線架可分為兩大類：
- 【功率導線架】，用於功率半導體、LED及電晶體等。
- 【IC導線架】，顧名思義就是用於晶片CPU的封裝材料。
而用在電動車的導線架，主要以功率半導體為主，所以當你談到車用半導體的導線架時，指的通常是功率導線架。
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🎓台灣概念股三雄 佔據全球四成市場
- 長科(6548)
- 順德(2351)
- 界霖(6285)
在全球導線架市場中，最大的是日本三井高科技(MHT)，台灣廠商長華科(6548)市占率第二(9.5%)，順德排名第四(7.4%)，界霖(5285)排在大約第6大。看起來沒什麼，不過這是分類的問題。
因為剛剛說過，當我們談到汽車的時候，講的都是功率導線架，如果你只看這塊市場，那麼台灣的順德排名全球第一大，市占率17%，界霖(5285)排名第二，市占率13%，長華科(6548)排名第三，市占率10%左右。
合計這三家台灣廠商就占了40%的全球市場！
#長科 #順德 #界霖
電動車趨勢帶給鋰電池材料概念股無限想像空間，尤其是中國政府發展電動車的過程中，給予業者相當大的補助支持，也一度帶動電池材料廠商出貨大幅成長，而對曾經在磷酸鋰鐵電池材料有過領先優勢的立凱，卻帶來了極大的衝擊，中國扶植的電池材料業者可以用前所未有的低價破壞行情，也讓立凱營運掉到谷底。不過立凱並沒有因此放棄電池材料事業，反而積極為自己尋找業務的新出海口，切入汽車起停電池，2019年營運一度好轉，2020年雖受疫情干擾，但下半年營運也逐漸好轉，立凱也同時積極布局儲能商機，MoneyDJ採訪團隊特地專訪董事長張聖時，與我們分析立凱轉型背後的布局與考量。
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