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電動車電池趨勢在股市達人鄭瑞宗 Facebook 的精選貼文

2021-09-30 11:26:51 有 9 人按讚

季底結帳近尾聲，台股十月會更強

美國公債利率沒有繼續飆高，美股也止穩，大陸限電問題也反應過了，台股早盤一度又紅翻黑高低點差了160點，總算過了十點又從跌88點翻紅上漲68點，連三天的回檔洗盤，外在利空充分反應，內在結帳賣壓也賣的差不多了，明天進入十月份，被錯殺的業績股會陸續回穩回升，第四季法人會先看9月營收，然後10月份報價要漲價的，之後有第三季財報，以及綜觀整個第四季業績>第三季的，都是年底法人會買進的重點，IC設計很多都符合這條件，會是10月份的重點，其他如SIC、電動車、彩色電子書與第四季旺季的塑化股都很有表現機會

M31、金麗科本就無利空，昨天下跌是大盤因素，M31回到均線支撐，這邊又是買點了，九月營收可望創今年新高，第四季密集入帳會更強，10月行情可期。金麗科繼續蓋牌，募資是重點，完成之前都不會有太多消息，這邊就是等待期，一旦募資搞定，後面量產進度就會明朗，明年50元EPS的預期就會開始反應在股價之上，這邊就是最後的等待期了

高速傳輸第四季>第三季，創惟10月可望漲價15~20%，大客戶全面拉貨，明年更爭取到+50%產能，預期要賺15元，目標爭取100%產能，若能成功EPS會再上修，未來股價不應該輸給6576威鋒電，價差必經持續收斂，這兩天可惜受盤勢影響，自159.5元高點打回來，但趨勢方向與數字不變，早晚都要再漲回去

類比IC十月也要漲價20%，畢竟TI帶頭漲價30%，交期都超過一年，等於逼著客戶找別的供應商，這轉單效應台廠受惠，而類比IC以前都很便宜，即使漲價佔整機成本比重太低，客戶接受度高，類似2018年的被動元件，將迎來大行情，6457紘康電池保護IC就受惠TI漲價，坐擁轉單+10月漲價雙利多，本也創198.5元新高，也是被大盤拖下來，但又出現一次很棒的買點，第三季估計賺3.5元，第四季漲價推升毛利率，EPS估計將上看>4.5元，這種數字要超過215元天價只是時間的問題，今年若賺14元明年上看25元，漲倍趨勢已經出現，也是第四季的重點布局

彩色電子書則看好買進6143振曜，第四季學校標案大舉出貨，營收衝高將帶動EPS上看>3元，1Q賺1.01元，2Q0.48元，第三季也差不多0.4元，第四季爆發力強大，而明年電子書會出現黑白升級彩色的龐大換機潮，年需求從1500萬~2000萬台上看6000萬台，這需求成長太多，將帶動振曜業績成長，EPS今年5元多，上看8~10元，第四季又要反應成本漲價，趨勢與數字都很棒，短線拉回兩天，十月大有可為

另外布局IC設計『九月EPS大爆發飆股4XXX』，九月EPS將爆衝2元，10月也要漲價15%，股價才13X，這種數字的IC設計都是>200元，另外鎖定要買的十月飆股還有2XXX、3XXX，都是第四季業績與EPS爆炸創高的中價位飆股，鄭老師堅持只買精品股，都是數字一流的股票，只待十月法人買盤回流，股價就會大飆一波

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Tags: 電動車電池趨勢

股市達人鄭瑞宗

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電動車電池趨勢在媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

By 媽媽監督核電廠聯盟

2021-09-28 09:51:10 有 13 人按讚

〈工業技術與資訊〉分散式能源崛起 -
透過「虛擬電廠」整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源，已成為能源管理新顯學（09/26/2021 鉅亨網新聞）

逐年攀升的尖峰負載，讓臺灣的能源使用規劃，成為各方焦點。跳脫興建更多電廠的思維，透過「虛擬電廠」，整合再生能源、儲能設備、備援電力等分散式能源，已成為能源管理新顯學。隨著再生能源占比逐步升高，為了解決供電間歇性的問題，能長時間儲存電力的「液流電池」也備受關注。

數 10 年來，臺灣傳統電力供應以大型電廠為主，想要解決尖峰用電問題，除了蓋電廠外，是否還有更省成本、更有效率的解方？

攤開臺灣的用電分布，若以 1 年 8,760 小時來看，臺灣每年用電最多的 200 個小時，對於電力系統產生的額外需求大約為 2GW，相當於年度用電尖峰的 5%，且大多集中在夏季。工研院綠能與環境研究所組長梁佩芳認為，若要持續蓋電廠，得先思考 2 個問題：一是電廠投資大、建廠時間久，還會面臨環保抗爭行動；二是只為了每年 200 小時的尖峰需求興建新電廠，似乎也不太符合投資效益。

其實除了大型電廠之外，民間也暗藏不少中小型的電力資源，像是散落在企業、工廠、住家裡的太陽能、風力、儲能設備、備援發電機、UPS 系統和電動車等。隨著供電挑戰愈來愈大，未來必須要更加靈活善用這些電力資源。「虛擬電廠」概念應運而生，「就是將分散式的中小型資源聚合起來，變成可靠的電力供應來源，就像一個可受控制的電廠。」

用戶代理人扮演關鍵角色

當傳統以大型機組為主的集中式電力系統，走向分散式電力系統後，原先單純做為電力的消費者，同時也轉為電力供給的產銷者。正因為聚集了各種不同類型的用戶參與，虛擬電廠有著更大的調度彈性，能在短時間內提供尖峰負載電力，也能為電力公司提供輔助服務。

相比過去台電控制大電廠，只要一個指令；當眾多小資源集結時，該如何有效管理就成了關鍵。這造就一個角色興起，也就是所謂的「聚合者」或「用戶代理人」（Aggregator），「他必須聚合用戶資源，就像一個統一窗口，去台電或電力市場報價，未來代理人會是新的商機。」

「虛擬電廠有很多不同機制，有些可以做出一桌菜，有些就是很專業的一道菜，不同公司的營運策略都不一樣。」梁佩芳表示，目前虛擬電廠在國際已有不少成功案例，以全球知名的德國公司 Next Kraftwerke 來說，旗下聚合超過 1 萬個用戶，裝置容量達 8GW 以上，並依據用戶特性，設計不同方案，有些投入電力交易市場，有些則投入輔助服務市場；特斯拉（Tesla）也在加州聚集旗下家用儲能設備 Powerwall 的用戶，向電力公司提供電網服務，當加州電力不夠時，便控制電池放電。

滿足五大條件虛擬電廠商機可期

梁佩芳認為，虛擬電廠必須具備 5 項條件才能發揮其優勢。第一是 ICT 的基礎建設，為了讓代理人清楚掌握每個參與者的狀況，需要導入智慧電表等 ICT 應用，才能即時掌握數據。

第二是預測。代理人需了解電力系統狀況，進行負載預測，事先讓參與者知道未來幾天的用電趨勢，讓用戶有心理準備，提高用戶的參與意願，不至於突然收到斷線通知，措手不及。

第三是打造客製化方案。因應不同參與者的特性，客製化電力的供應狀態，而非所有人一體適用的規則，甚至是調整用戶的生產行為。比如台電大多在下午 1 點到 3 點的尖峰時間，要求降低用電，或許就能和工廠討論改變生產排程。

第四是對市場的了解。代理人需對市場敏銳，針對用戶屬性，細分成不同群體，參與市場上的不同計畫。台電現已要求，未來代理人參與電力市場，必須取得「合格排程者」（Qualified Scheduling Entity；QSE）的資格，代表代理人對市場有基本了解。

第五是決策技術。如何安排出最妥適的方法，讓參與者的成本降低，在電力市場獲得比較高的回報；同時也要有預先準備，當執行期間發生意外的話，如何啟動緊急機制，這些都需要依賴精密的排程決策。

雖然目前臺灣的虛擬電廠概念在仍在起步階段，代理人角色也仍舊偏少，但可以預期，台電的電力交易平台正式上線後，「臺灣的市場就會打開，未來參與電力市場服務會比以前更加自由、開放，只要聚合資源就能去交易，許多業者都在準備，商機可期。」

四大優勢液流電池成儲能新星

在分散式能源系統中，再生能源和儲能設備不僅是其中的重要一環，兩者也有高度相關。隨著再生能源的占比逐漸增加，面對「看天吃飯」的間歇特性，更需要長時間的儲能設備，才能 24 小時供應綠電，而安全性更高、儲能時間又長的「液流電池」開始受到關注。

工研院綠能所組長張文昇指出，液流電池顧名思義「就是電池裡有液體流動」。液流電池包含 2 個大型的電解液桶槽，內含可儲存電力的活性物質，將電解液以管線輸送到中央元件，稱其為「電堆」。當需要充放電時，便透過泵浦將液體輸送至電堆，產生電子轉移，以此進行放電或儲電。根據電池種類不同，液流電池可使用多種不同金屬元素組成，目前最成熟的便是採用釩離子的液流電池系統。

比起傳統鋰電池，液流電池具備更多優勢。第一是安全，挑選電池首重安全考量，用水溶液安全性高，無爆炸跟自燃風險。第二是設計更有彈性，由於能量是儲存在液體裡，桶槽愈大，能提供的能量就愈多，根據不同應用情境，只要增加桶槽與電解液，儲存的能量與時間就能更多、更久。

第三是使用壽命長，深度充放電循環可超過 2 萬次，至少用 20 年沒問題，平均儲能成本攤提下來，在長時間儲存上比鋰電池更划算。第四活性物質在液體裡容易回收，即使電池長期使用後，裡頭的有價金屬也不耗損。

「液流電池屬於長跑型的選手，潛力上就是適合做連續長時間的放電和儲存，」張文昇說。這也是為什麼液流電池特別適合作為長時間儲能用途，面對間歇性的再生能源，可將綠電安全、穩定的儲存起來，扮演重要的調節角色。

由於能量是儲存在液體裡，桶槽愈大，能提供的能量就愈多，根據不同應用情境，只要增加桶槽與電解液，儲存的能量與時間就能更多、更久。

打造電堆 2 倍功率創國際領先水準

早在 2008 年，工研院便意識到儲能會是未來電力系統的要角，率先進行小型的前瞻計畫，評估各種不同的儲能方法。直到 2017 年正式投入，在沙崙綠能科技示範場域打造液流電池系統。

張文昇指出，液流電池有幾個研發關鍵。第一也是最重要的，便是位於中央位置的電堆，「電池所有的功率跟充放電效率，都在那裡決定。」第二是電解液性質，由於活性物質儲存在液體裡，就像泡咖啡，水加太少，底部就會有很多顆粒沉澱，若能在相同體積中，溶解更多活性物質，就能儲存更多能量。第三是系統整合介面，如何讓液體流動的最好、耗電最低，牽涉到系統設計問題。

工研院在電堆上花最多心思，除了在結構設計面讓能源效率最大化，材料也經過最適化調整，比起市面上相同體積的電堆，工研院可輸出 2 倍以上的功率，居於國際領先水準。

應用範圍廣積極導入產業

目前工研院已在沙崙打造一套 200 度電的儲能系統，近似於 2 萬顆手機電池的容量。未來沙崙場域希望可以達到電力自給自足達 50% 的程度，儲能系統能調節尖峰負載，也能支援夜間用電，甚至在停電時做為緊急備援電力。

工研院也將此套系統投入產業使用。工研院綠能所總監楊昌中指出，2019 年，工研院和中油攜手打造首座多元電力供應及儲能系統的智慧加油站「臺南前鋒路示範站」。因應未來的電車趨勢，中油率先啟動轉型，著手布建百分百使用再生能源的全綠能站體，提供加油站本身與電動機車充換電需求，其中的儲能系統便是採用安全性更高的釩液流電池。

今年 1 月，政府也通過「一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法」，俗稱「用電大戶」條款，規範契約容量 5,000kW 以上的用戶，必須在 5 年內設置契約容量 10% 的再生能源，而液流電池也很適合推展至工業區和住商大樓。

除了國內的產業化進度外，目前也有國際電池材料公司，委託工研院進行測試工作，顯示技術已被國際認可。工研院也積極將技術技轉給臺灣電池和儲能業者，「透過扶植臺灣有潛力的廠商，讓此技術做到電堆百分之百 MIT，」楊昌中說。在分散式能源和再生能源的發展下，工研院持續以扎實技術力，協助臺灣迎接能源新時代。

完整內容請見：
https://news.cnyes.com/news/id/4729870

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Tags: 電動車電池趨勢

媽媽監督核電廠聯盟

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歡迎爸爸叔叔阿姨小朋友都一起加入監督核電廠的行列喔！

我們是一群關心孩子未來的媽媽們，要求：1. 台電公開所有真實狀況與數據，接受社會監督。2. 凡有危險疑慮之核電廠皆不應運作，包括核四廠。3. 檢討並研擬新能源政策。4. 妥善處理核廢。

電動車電池趨勢在飛碟聯播網 Facebook 的最佳貼文

By 飛碟聯播網

2021-09-27 16:56:59 有 13 人按讚

最懂科技教育的鴻海教育基金會！I See夢想家節目最大的目的就是讓科技生活化，深入淺出的帶出科普教育，讓收聽收看的朋友都能因此掌握世界科技的趨勢，進而讓台灣更成為一個從下而上、與時俱進的科技島。說到科技教育，特別推薦【鴻海教育基金會】，他們被稱為最懂科技教育的基金會，本集節目的嘉賓就是『鴻海教育基金會汪用和執行長』，【鴻海教育基金會】歷年來投注了超過二十億元，用於為偏鄉孩子進行課後學業與生活輔導；頒贈獎學金幫助清寒學生；針對學齡孩童與青少年推廣AI人工智慧教育與量子科技教育；另外，基金會也支持體育、美感、科技、人文素養…等多面向教育。如何讓科技教育向下扎根？在量子與 AI 科技領域上的學習，【鴻海教育基金會】提供了什麼樣的資源？家庭與學校教育又可以如何開啟學童們對科技學習的興趣、引導對科技知識的學習？汪用和執行長都會在節目中一一分享。要掌握科技產業最先端的動態與趨勢，你就一定要繼續收看收聽『I See夢想家』！

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從掌握IC半導體趨勢到展望未來科技資訊的產業科普教育文化節目
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由【鴻海集團】贊助播出科技主播路怡珍主持
每週日早上11點飛碟聯播網全球放送

節目匯集來自科技產業的大咖分享科普新知，跟上科技潮流
同時還請邀請教育文化跟財經和科技專家們，一起討論EV / 數位醫療 / 機器人 / AI / 半導體 / 5G+6G / 8K / Big data / Blockchain / AIoT…等相關議題的教育文化科技內容。
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電動車電池趨勢在志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答

By 志祺七七 X 圖文不符

2021-09-06 19:04:17 有 125,220 人看過有 4,076 人喜歡

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【製作團隊】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【本集參考資料】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【討論3 】
→US energy 電廠＋電動車數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車數據：https://bit.ly/3n63tPV
【討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【討論5 】
→電動車充電台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【延伸閱讀】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
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電動車電池趨勢在豐富 Youtube 的最佳解答

By 豐富

2021-08-06 19:34:51 有 1,390 人看過有 29 人喜歡

主持人：阮慕驊
來賓：財經V怪客 Vincent
主題：辛苦選股不如大盤幫你選
節目時間：週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期：2021.08.06

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電動車電池趨勢在 buycartv Youtube 的最佳貼文

By buycartv

2021-07-09 17:59:17 有 120,760 人看過有 1,043 人喜歡

【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、盲點警示系統、後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

【留言就送ORO太陽能通用型胎壓偵測器】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次影片心得，就有機會獲得ORO太陽能通用型胎壓偵測器！本次將會抽出一位幸運的車迷朋友喔！

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]

buycartv

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Go車誌為華人最大的影音汽車媒體, 我們期待給所有愛車朋友，最真實的汽車影音資訊簡介最詳盡最完整的新車試駕影音媒體。 2007年8月1日成立 2008年開始與Yahoo Auto雅虎汽車合作。 2009年開始與大陸土豆網、优酷網合作。 2010年與大陸樂視網簽訂版權協議獨家代理。 2010年擴大規模網站改版。 2011年與大陸樂視網續約，並開始主持網易、土豆網等大陸三大車展活動。 2012年與Youtube成為合作夥伴，與8891新車網站簽訂影片合作合約。 2013年Youtube影片點閱突破4000萬，Youtube訂閱戶突破十萬，Facebook粉絲數突破8萬。與新浪汽車頻道合作發展大陸事業。 2013年9月Go車誌成立賽車隊『Go車誌Racing』，為台灣賽車盡一分心力，並同部成立車隊粉絲團https://www.facebook.com/Teambuycartv/ 2014年與OTGP主辦單位合作，全力推廣賽車運動，並同步引進多款賽車，提升車隊競爭力。 2014年8月Go車誌七週年活動，邀請各大車廠同業共享喜悅。 2015年與大陸優酷汽車頻道合作，成立台灣Go車誌汽車頻道http://i.youku.com/u/UMzIyNDI4MjA0 2015年與寶嘉聯合Peugeot合作，購買新式賽車Peugeot RCZ Cup，並獲得米其林輪胎獨家贊助。 2015年8月Go車誌八週年，Facebook粉絲數量突破14萬，Youtube觀看次數突破9000萬。 2015年8月1日，Youtube觀看次數突破一億大關！ 2019年期望突破兩億大關點閱率！ 2019年五月，訂閱數突破50萬

社群媒體上有些相關的討論：

電動車電池趨勢在 Re: [心得] 未來的趨勢-全自動電動車- 看板Stock 的推薦與評價

作者dick70043 (dick70043)

看板Stock

標題Re: [心得] 未來的趨勢-全自動電動車

時間Thu Feb 4 13:43:43 2021

我們都知道未來趨勢肯定是全自動電動車，可是這個未來要多久時間？10年15年？排放法
規是十年一個進程，絕對不是10天就達陣...這期間的電動車夢要做多久？一個話題炒5年
？都累了，即便電池改善明天馬上找到十分鐘滿電的材料了，導入量產要多久？放大、可
靠度驗證、量產、普及沒有三五年真的有點困難，軟體當然可以先走，軟體走太快硬體沒
跟上還是沒辦法普及阿...要馬上普及全自動駕駛，現階段最佳解應該是油電+軟體，只可
惜大家不愛而已

※ 引述《magic543 (何布)》之銘言：
: 先說結論 :未來電動車會非常暢銷
: 最近大家都知道特斯拉特別火，其最大的原因就是和科技結合
: 很多人沒接觸電動車但是一旦接觸就會發現它特別好開
: 非一般油車可以比，只要開過電動車再加上使用它的先進系統大概就回不去油車了
: 放一段影片給大家瞭解一下電動車的概念
: https://www.youtube.com/watch?v=qkpU3lz1PIU&t=514s

: 政府倡導環保尤其各國都有減碳年..
: 舊車慢慢折舊淘汰..
: 汽車電腦能和駕駛互動..很多地方電腦能幫你操控
: 尤其是停車長距離駕駛..等
: 目前去查銷售額都是倍數成長
: 現在訂車都要好幾個月才能交車
: 不過也有一個隱憂台灣這方面充電樁..配套太少了
: 交通部長不知道在幹什麼..所以台灣電動車
: 推展可能會偏慢因為找充電樁就很累人...
: 希望政府能夠注意這一塊。以上

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.67.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1612417425.A.6A6.html

推 sbob : 好，明天再買一些特斯拉 02/04 13:45

→ sagarain : 自動駕駛先裝在兩輪上有搞頭嗎 02/04 13:45

噓 LimYoHwan : 多看看國外人家中國電車都領先台灣有20年吧 02/04 13:48

推 kshsbug : 沒有兩輪還要注意平衡更容易摔 02/04 13:48

→ qwertytrew : 裝兩輪要幹嘛...肉包鐵誰敢用啊 02/04 13:48

→ LimYoHwan : TSLA 電車三傻股價都漲翻天了看不懂自然沒賺到 02/04 13:49

→ Ryoma : 所以中國電車有領先TSLA嗎?? 不曉得拉台灣做啥 02/04 13:51

→ Adrian : 就是因為還這麼長可以讓你慢慢有錢持續買啊 02/04 13:52

→ labbat : 吃油的車電不是有定速巡航衛星導航了？ 02/04 13:54

噓 abiggun : 股價就是會先走等到夢實現了股價就見高點了 02/04 14:05

→ dick70043 : 回三樓，我還真的知道中國電動車發展，因為本人就是 02/04 14:16

→ dick70043 : 做車的...你大概沒去中國境內看看丟某？ 02/04 14:16

推 wallholla : 因為你看中國當然覺得要很久，畢竟中國前陣子就改口 02/04 14:27

→ wallholla : 從2030改為2050年才不生產燃油車，目前已混動為主。 02/04 14:27

→ wallholla : 只是美國、歐洲似乎不是這樣的規劃。 02/04 14:27

→ wallholla : 自動駕駛很難這樣快突破，但五年內電動車售價會逼死 02/04 14:29

→ wallholla : 混動車 02/04 14:29

→ LimYoHwan : 你直接講你有沒有買TSLA NIO等等沒買就是看不懂 02/04 14:38

→ moom50302 : 好，明天再買一點特斯拉！ 02/04 14:49

推 silvertiger : 在早期的翻倍成長中高估指數增長的影響，和在後來 02/04 16:03

→ silvertiger : 的倍數成長中低估它一樣容易 02/04 16:03

噓 Casper50 : 股價會先漲啊難道等你廠蓋完才漲？ 02/04 16:46

推 nikolas : 去年去深圳應該是政策主導看到計程車都是電動車 02/04 19:03

推 zxp9505007 : 股價都馬會先帶入未來價格尤其電車這種必定是趨勢 02/05 01:45

→ zxp9505007 : 的東西也有商品出來了 02/05 01:45

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這篇來探討電動車的電池趨勢。最近美國的固態鋰電池新創QuantumScape在美股的暴漲暴跌充分說明了一般人對…

#55. 電動車趨勢

電動車趨勢 ... 彭博新能源財經（Bloomberg New Energy Finance）的一項分析顯示，雖然當下電動汽車僅占全球售出汽車的一小部分，但這種形勢將很快發生改變。報告發現，到 ...

#56. 台廠27 間打入供應鏈！電動車類股一次看

迪斯（Herbert Diess）也不得不順應趨勢，於2021 年3 月股東信坦承，「福斯正式擁抱電動車。」 3. 電池成本下降、產能提升. 隨著研發實力增強，電動車 ...

#57. 全球電動車市場發展趨勢《解答》 - 永無止盡的學習路

2015年全球電動車市場下滑，唯有中國大幅成長。" v, ○. ╳. Q, 以下論述是否正確?"燃料電池汽車即是傳統內燃機汽車的另一種說法。".

#58. 鴻海都在拚研發固態電池、認為是未來10年電動車最重點技術

寧德創辦人曾毓群，先前是新能源科技（ATL；主要生產手機電池）共同創辦人，在2011年看準電動車產業的趨勢後，回到家鄉福建寧德，成立寧德時代。曾毓群 ...

#59. 電動車電池30年一遇台灣提前布局次世代 - 電子時報

電動車產業發展已經是全球共同趨勢，其中，無論是成本、效能等方面都扮演重要角色的電池，更因此成為有心跨入電動車領域業者的目標。

#60. 【新能源趨勢系列】電動車、新能源、碳權成三大受惠重點！

目前觀察市面上所廣售的電動車，大致可分為油電混和型（HEV）、插電混和型（PHEV）以及純電池（BEV）電動車三種車型。從下表中可以看到三種車型的最 ...

#61. 電池/充電產業開步走供儲能模式進化力挺電動車 - 新通訊

全球汽車產業正朝向電動化趨勢發展，預計在2030年時，55%新車都是電動車，傳統汽柴油引擎將逐漸退場。而電池管理(充換電技術)與充電站的發展將是汽、 ...

#62. 國際電動車產業發展現況與商機 - 兩岸經貿網

在此趨勢下，各國政府持續積極推動電動車產業，各大車廠亦瞄準此波電動車商機，陸續 ... 電動車電池容量5kWh補助2,500，電池容量每增加1kWh額外補貼417美金，補助金額 ...

#63. 87% 還能再高，電動車電池組成本持續下探 - EnergyTrend

電動車電池組成本趨勢。（Source：Argonne National Laboratory ）. 一般而言，鋰電池占據一輛電動車成本三分之一以上，甚至接近一半，電池成本下降 ...

#64. 軟硬通吃的電動車產業趨勢論壇：台灣新護國神山 - Cool3c

電動車,保時捷,勤崴,東元家電,2022 INSIDE趨勢論壇,泓德(175780) ... 電動車最重要的三電系統，分別是電池、電機、電控，台灣因經歷過家電製造到ICT ...

#65. KPMG發佈《十億美元的明智投注：後ICE時代的汽車產業 ...

然而，在全球環保意識抬頭趨勢下，電動車產業逆勢成長，許多先進國家陸續提出燃油 ... 雖然我們仍然不知道電池支援的電動汽車（BEV）什麼時候會達到轉捩點並受到廣大 ...

#66. 台灣行不行——各國電動車政策大評比

美國電動車登記量呈現逐漸成長趨勢，電動車的登記量在2020年占全美 ... 政府為了推廣燃料電池車、公車、貨車的普及，目標2030年加氫站建設達1,000座。

#67. 電動車電池荒引爆投資商機? - 施羅德台灣- Schroders

然而車用晶片和電池缺貨持續衝擊全球汽車業的產能，特別是電動車。 ... 我們持續看好全球氣候變化投資的長期趨勢，聚焦再生能源、環境資源、能源 ...

#68. 電動車革命進行式政府和產業跟上否

財經專家丁學文今天要跟大家報告全球電動車產業，包括相關產業鏈的最新 ... 所以投入動力電池，或者是能源的情況也越來越明顯，這個趨勢隨著電動車的 ...

#69. 臺灣電動車發展趨勢 - Slobo

臺灣電動車發展趨勢 ... TESLA BMW Mitsubishi Nissan GM. Tesla Roadster全球累積銷量1,600輛，將於2012年續推第2款電動跑車Model S。. Tesla規劃2013年將產量擴增至2萬輛/ ...

#70. 電動車產業鏈商機有多大？！電動車是否能取代傳統汽車？

... 研發，該禁令的發布也顯示汽車電動化是未來幾年非常重要的產業趨勢。 ... 細部來看，電池電動車銷量自2018年起即增加六成，占全球電動車的74%， ...

#71. 《趨勢篇》臺灣進擊大好機會戰國時代群... | 經貿透視雙周刊

豐田宣布未來10年將投資90億美元，打造電池工廠，將在全球建立70條電池產線，年產200萬輛電動車。工研院產科國際所經理謝騄璘表示，傳統車廠手上握有的銀 ...

#72. 華爾街日報》電動汽車的下一個戰場：比鋰電池更安全 - 風傳媒

但他補充說，汽車製造商現在正在進行投資，以獲取專業技術，併為將來的電池製造業務做準備。 Loehr說：「別人有了這種技術而自己沒有，車企不想遭遇這樣的 ...

#73. 盼打造台灣電池隊！王文潮：卡車電動化未來趨勢 - 新唐人亞太 ...

全球節能減碳，發展電動車，是其中一環。台塑集團今天(11日)發表新款六期商用車，常委王文潮特別出席，認為電動車勢在必行，台塑未來會朝向研發電動 ...

#74. 勤業眾信發布2030電動汽車趨勢展望 - Deloitte

2019年的電池電動車（battery electric vehicles, BEV）銷量自2018年起即增加六成，占全球電動車的74%，主要原因在於歐盟制約來自汽車的碳排放量與時間， ...

#75. 電動車廢舊電池回收中國與歐洲市場的現狀和選項 - BBC

傳統能源車的鉛酸電池能被廣泛回收利用，但新能源電動汽車使用的鋰離子電池卻不方便這麼做。電動汽車的電池比普通石化燃料汽車的更大、更重，由幾百個 ...

#76. 電動車趨勢

勤業眾信聯合會計師事務所今（24）發布《2030電動汽車趨勢展望》報告（Electric vehicles． ... 電動車大致可以分為電池電動車（battery electric vehicles, BEV.

#77. 電動車成未來趨勢大型車廠為電池傷神 - 東網

怎樣才可降低電池成本呢？與傳統汽車內燃機引擎是由車廠自行研發生產不同，電動車的電池製造現在是亞洲電子公司與化學公司的天下，主要公司包括南韓的樂 ...

#78. 10年後3輛車有1輛是電動車一籃子買進未來趨勢 - Rti 中央廣播 ...

國泰投信今天(31日)也宣布，推出全球唯一一檔高純度電動車主題的ETF， ... 像是樂金化學(LG Chem)是全球電動車電池龍頭，松下電器(Panasonic Corp)是 ...

#79. 誰是新能源汽車電池未來發展的趨勢？固態電池？氫燃料電池？

而且對於續航里程來說，同樣是為48V電池，在充滿電情況下，鋰電池電動車的續航里程相對比鉛酸電池要高出三分之一，容量更大，里程更遠。

#80. 鋰電池價格下降趨緩，但於一線大廠帶領下仍有50%左右空間

分析目前鋰電池的發展趨勢，電池成本的下降已經到了一個平緩期，且未來5到10年都會維持此態勢，然而，成本下降的幅度太慢，但電動車市場、儲能市場 ...

#81. 電動車時代來臨，在汽車供應鏈中的您準備好了嗎?

電動車雖然因為特斯拉(Tesla) 與奇瑞(Chery) 等公司而流行，但在成為主流之前，仍面臨物流障礙。強力電池的儲存、運送與處理作業需要不同的條件與運輸 ...

#82. TEPA第四十期電子報-從電動車市場看電池產業之循環經濟趨勢

從電動車市場看電池產業之循環經濟趨勢. 楊海嵐*主筆. *資策會產業情報研究所資深分析師. 2016年巴黎協定正式簽訂後，低碳經濟即成為全球產業發展之 ...

#83. TAICS舉辦電動車電池管理與服務發展趨勢論壇- 產業動態

#84. 电动车市场和电池生产的当前趋势和未来展望 - MarkLines

2021年国际电池及电动车科技线上展会由全球最大的会展主办机构Informa Markets–Engineering于2021年5月18日至20日组织举行。

#85. 運具電動化你應該知道的事（下）循環經濟下的電池趨勢

問題五：電動車用完的電池會傷害環境，燃油車輛比較好？從歷史經驗回顧，我們可從燃油車輛的電瓶污染，看出電池回收機制的重要（許多以「電池污染」 ...

#86. 北美智權報第287期：從電池類型淺談現行電動車主流電池

隨著環保意識抬頭、石油蘊藏量日益減少以及依賴石化燃料而加劇地球暖化等問題再度受到重視，近年來以電力取代石化能源逐漸成為時代的趨勢，驅使全球 ...

#87. 鴻海拚電動車心臟「電池」，業內人士：先闖這三大關卡！

鴻海將布局電動車電池事業，預計於今年10月「鴻海科技日」對外發表成果。不過，業界人士指出，電池產業門檻高，鴻海要順利開發，恐怕還得先過「這三 ...

#88. 2020年全球電動車破千萬輛銷量亮眼

電動車已成世界趨勢(圖: CityofStPete, CC BY-ND-2.0) ... 而電動車續航力進展趨於平穩，去年新型電池電動車(BEV)的加權平均里程約為350公里，高 ...

#89. 電動車電池之電性簡介

為因應節能減碳、人口老化、創意經濟興起等世界趨勢，政府選定生物科技、綠色能源、精緻農業、觀光旅遊、醫療照護及文化創意等六大新興產業發展策略，而電動車發展係 ...

#90. 電動車專利趨勢與技術軌跡——第1 部分：底盤控制系統

趨勢 2—電池的佈局在初期引起關注，但隨後的專利申請數量呈現下降趨勢. Patentcloud 的Patent Search 提供的專利數據. 如上所述，這方面技術是過去十 ...

#91. 鋰離子電池市場之未來發展趨勢- 部落格

因應全球暖化、節能減碳等環保訴求，車用動力廠商相繼投入電動車的研發，使鋰離子電池於電動車儲能系統的應用量屢創新高，其佔比高達70%且後勢看漲。 IT ...

#92. 钠离子电池：电动车的未来新趋势| 科技环境| DW | 16.08.2020

电动车使用的锂电池价格昂贵，这是造成电动车难以普及的原因之一。如今电池技术有望实现突破！未来的电动车或许能采用价格低廉且节省资源的钠离子电池 ...

#93. 1 輛電動車就要7000 顆鋰電池！需求遽升將帶動市場規模在5 ...

台廠加速拓展非3C 市場，跟上市場趨勢. 目前台灣鋰電池模組廠的主要出貨範圍在3C 產品電池，. 但在探討鋰電池種類時，我們就 ...

#94. CTIMES- 抓住電動車馬達的三大發展趨勢

目前成本最高的是電池的部分，至於馬達則是台灣的擅場。而相較於其他應用，電動車的馬達有非常不同的需求，不僅在轉速上需要高性能和高穩定性，同時在 ...

#95. 2025年後成本、維修、燃料均占優勢電動車時代提前來臨

台達電子公司能源基礎設施事業群總經理張育銘說明電動車與充電市場趨勢。攝影：陳文姿電池電動車時代提前來臨台達電布局電動車市場多年，產品從車內零 ...

#96. Re: [心得] 未來的趨勢-全自動電動車- 看板Stock

排放法規是十年一個進程，絕對不是10天就達陣...這期間的電動車夢要做多久？一個話題炒5年？都累了，即便電池改善明天馬上找到十分鐘滿電的材料了， ...

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