台北市自馬英九、郝龍斌至柯文哲，都以自行車做為城市長期發展的重要目標。從相關政策、自行車道到YOUBIKE等建設，都是北市的目標。柯文哲提出台北市的自行車數量已達相當數量，傷亡人數也逐年攀升，應建立完整的管理機制，除了自行車實名制之外，也應該思考車牌登記的可能性。但這部分的權責並非地方政府，盼中央政府修法應對。
其實YOUBIKE相對容易解決。只要透過相關法案的修訂，將YOUBIKE上加掛車牌，便能透過警察、監視器或檢舉人，將違規的YOUBIKE，透過車牌和時間做排除，找到當時的租用人進行開罰。但YOUBIKE目前的註冊流程恐怕得做相關改動，或許將來得綁定身分證字號，就我印象所知YOUBIKE似乎綁定的是手機。(太久沒騎，這部分真的不清楚。)
真正的問題應該是民用自行車。政府若沒提供足夠多的誘因，讓民眾願意主動去申請自行車車牌，怕光是台北市內的黑數自行車就多不勝數。比較有可能的作法，應是從通路下手。提供購買自行車時申請車牌，可獲得減免或相關保固的優惠。積累多年後，應能有所小成。至於既有的老自行車，也只能暫時當作沒看到。
不過，說實在的，這政策有意義嗎?
比起自行車來說，我反倒覺得台北是有幾種車造成的問題更大。
1.電動輪椅
2.電動自行車
3.獨輪車或滑板
不知為啥，就是有某些身心障礙人士，坐著電動輪椅，風馳電掣，在捷運站內飛馳，怎不令人感到可怕? 可怕的不是被撞到，是被撞到之後反被這些身心障礙人士指責。要針對這種車輛管理，八成又要被貼上歧視身心障礙人士的標籤了。
電動自行車，街頭巷尾都有神奇三寶，橫衝直撞。不過真要針對這種車輛管理，怕是要又損失銀髮族的選票，看來難度也是相當高。
獨輪車已經有所管理，現在公共場所和人行道都禁止使用，但時不時還是能見到使用者。至於滑板我覺得更可怕，巷弄裡到處都有滑板使用者。當然這些玩家技術都不錯，但他們就連穿越巷口或路口，都選擇以滑板代步，若出了意外，那才是令人遺憾。不過這兩者管理起來的成本極高，尤其滑板，根本不可能管理。(看來只能把路鋪得糟糕點了XD)
總之，自行車全面列管很困難，但我想台北市未來三十年內有可能實行就是了，除非首長強力推動，那十年內或許有機會。
不過柯文哲應該也沒啥心思處理這破事情。
電動輪椅 三寶 在 [新聞] 神三寶級阿嬤！衝出害兩車撞又默默走了- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://udn.com/news/story/7320/4001795?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文內容：
影／神三寶級阿嬤！衝出害兩車撞 又默默走了
2019-08-21 15:22聯合報 記者林佩均╱即時報導
神三寶級阿嬤現身台中市！昨台中有名騎乘電動車阿嬤，忽然從路口衝出，一輛綠燈直行
銀色廂型車急煞，車頭撞到內車道等待左轉的紅色廂型車，撞擊力道造成兩車晃動，銀色
廂型車車尾驚險閃過阿嬤的電動車，隨後阿嬤騎著電動車前進，一旁用路人嚇傻，將畫面
上傳社群網站，引發網友議論，直呼是「神三寶級阿嬤」。
這起驚險車禍發生在昨天上午9點多，連姓阿嬤(72歲)騎乘電動醫療代步車，從雅潭路一
段往仁愛路方向開進車道，一輛銀色廂型車行駛在中山路二段，潭子往台中市方向，看到
電動車衝出緊急煞車，向左急切，車頭撞到在內側車道準備左轉的紅色廂型車，造成兩車
晃動，銀色廂型車車尾驚險閃過電動車，連姓阿嬤毫髮無傷，繼續向前騎。
一名「Maxcheng Fin」網友將行車紀錄器放到社群網站「爆廢公社二館」，留言寫下，「
神三寶級阿嬤…然後…然後…她就默默地飄走了…然後又…繼續勇往直前的旅行…」，引
發百則網友熱議。
台中市警局豐原分局潭子交通小隊指出，銀色廂型車謝姓駕駛(71歲)與紅色廂型車陳姓駕
駛(34歲)均無酒駕，當時銀色廂型車綠燈直行，因急煞與紅色廂型車碰撞，造成銀色廂型
車左側車身、左側車頭刮損，紅色箱型車右側車身刮損，電動醫療代步車無車損，這起車
禍無人受傷。
警方指出，電動醫療代步車依道路交通安全規則比照行人行為規範，這起車禍案件已交由
車禍鑑定小組研判，若屬電動醫療代步車駕駛疏失，可依道路交通管理處罰條例第七十八
條，未依標誌標線號誌指示行走，開罰300元；民事部分賠償謝、陳男車損。
心得/說明：(30字以上)
不過感覺銀色休旅車車速不慢, 近路口時也沒減速
後來急煞失控, 會不會也有肇責? 不過三寶無所不在
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