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#多元供電設計 #雙孔設計 #粗細可削
手動削鉛筆、刀片削鉛筆...Out!!省時+省力
讓斷掉、裂掉、新用的鉛筆，展現強勁書寫力💪
雙孔削筆，直徑6~8mm(書寫鉛筆) / 9~12mm(繪畫鉛筆)，粗細皆可削✏
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☑開蓋自動斷電+大孔徑安全蓋板，雙重安全防護
☑雙刀架使用，可更換設計
☑USB供電、電池供電，兩種供電方式可供選擇
☑另附贈一組備用刀架
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【好物推薦】USB/電池雙用-電動雙孔快速削鉛筆機
❤君君辰辰讀幼兒園大班開始，
老師會慢慢引導孩子們使用鉛筆來做運筆練習，
到現在升國小一年級，
鉛筆盒內一定必備削好的鉛筆，
到學校做筆記和寫作業來使用.....
這次君君辰辰要分享的是這款
USB/電池雙用-電動雙孔快速削鉛筆機
❤文章分享：
https://blog.xuite.net/fuli520520new/yogurt/588482745
❤只要把鉛筆放入孔內，就可以自動削筆，
粗與細的筆都可以使用，省時不費力。
9-12mm大孔徑有彈簧擋板做防護，
不用擔心孩子把手指放入孔徑中發生危險，
打開蓋子即可斷電的設計讓爸媽更安心。
#USB電池雙用 #電動雙孔快速削鉛筆機 #削鉛筆機
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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本集主題：「火來了，快跑」介紹
訪問作者：大師兄
內容簡介：
「接體員」大師兄，火葬場報到！
一人答「有」，萬人嗚喔！
【千度高溫火化爐的後台世界】
透過小小的檢視孔看出去，又一具棺木緩緩進爐來。
當火噴出，我靜靜地看著火苗越來越大，
「如果還能再看這人世最後一眼，你希望見到誰呢？」我暗問。
棺木破開，一雙將要熔化的眼睛，死死盯著我……
【撿骨】
女子的骨灰中，竟然有個燒不化的衣架。莫非是家屬希望她下輩子，可以「依」她的意願而「嫁」？
【裝罐】
兩位家屬互不搭理的叫「摩西分海」；三兄弟現場打起架來的叫「三國鼎立」。那母親走了，兒女一人準備了一個骨灰罐，要「一人分一半的媽媽」，叫什麼？
【包罐】
聽說我想找東西練包罐，每個學長都問我：「你家沒罐子嗎？」我大吃一驚。原來大家的家裡都有骨灰罐，只有我沒有？
熱愛接大體、守冰庫的大師兄，來到了攝氏一千度高溫的火葬場。從零下十度Ｃ的冰庫轉行燒烤，一下子真不習慣。但轉念一想，工作內容沒有辦法選擇，工作態度卻可以自己決定。
「我一定要當一個快樂的火葬場人員！」
在後台得同時顧許多具火化爐，待冷卻後撿骨、裝罐和封罐，然後進爐掃灰。三十多年來頭一遭，他在頸子貼上痠痛藥布。
可是身為客家人，大師兄有「硬頸精神」──脖子上站再多的人，他也挺得住！
作者簡介：大師兄
★金石堂「星勢力作家」，作品橫掃博客來、金石堂、誠品、讀冊等書店暢銷榜。
★《你好，我是接體員》熱銷近四萬本，「全民大劇團」改編同名音樂劇，並已出版有聲書，另有電視劇籌備中。已售出中國、韓國版權。
★《比句點更悲傷》暢銷三萬冊，已出版有聲書。並已售出中國版權。
★PTT媽佛版「接體員的大小事」系列文章原作者。在殯儀館工作多年，從接體員到火葬場技工，正朝著意想不到的道路，邁出下一步。
大家好，我是大師兄。
我還是過著肥宅般的生活。但是現在的我，開始改變自己。
以前我總是想著人生苦短，說不定回家的路上就被車撞死了。幹麼不每天打電動、打牌，爽爽過呢？
現在我卻是想著人生苦短，說不定回家的路上就被車撞死了。幹麼不充實自己，看自己最後會變得多不一樣呢？我開始讀書，開始回學校上課，開始到處演講，努力活著。
以前頹廢的自己比較快樂，或是現在充實的自己比較快樂？其實，真的都滿不錯的。
希望大家還是可以在這本書裡，看到三年前剛出第一本書那個熟悉的我。要是你看完了，閤上書時想著：「哇，還是那個肥宅寫的，他都沒有變呀。」我會很開心的。
我還是我，那個愛分享故事的大師兄。
作者粉絲頁： BigBrother大師兄
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新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
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06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
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