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全球首個可充電水泥基電池概念 混凝土建築變成一座巨型電池
可充電水泥基電池概念首先以一種水泥基混合物，其中添加了少量的短碳纖維以增加導電性和抗彎韌性。然後，將嵌入金屬的碳纖維網布嵌入混合物中，其中鐵為陽極，鎳為陰極，已經過大量實驗。
由Tang Luping和Emma Zhang領導團隊，生產了一種可充電的水泥基電池原型，在六個充電和放電循環中，其平均能量密度為每平方米7瓦時（或每升0.8瓦時）。他們測試了電極的幾種組合，發現鐵陽極和鎳基氧化物陰極產生了最佳結果。通過添加短碳纖維，以不同的比例進行試驗，可以找到約0.5％碳纖維的最佳混合物，從而提高了水泥基混合物對電解質的電導率。能量密度用於表示電池的容量，以適度的估計出，新的查爾默斯電池(Chalmers battery)的性能可能是早期混凝土電池的十倍以上。與商用電池相比，能量密度仍然很低，但是由於在建築物中使用時可構造出巨大的電池體積，因此可以克服此限制。....
技術文章: 無線水質監測系統
飲料生產、製藥廠、廢水處理廠等多項產業都依靠水質監測系統對重要水質指標進行測量和控制。定義水的物理、化學和生物學特性的參數可作為水質指標。例如：
物理：溫度和濁度
化學：pH值、氧化還原電位(ORP)、電導率和溶解氧
生物學：藻類和細菌
本文重點將討論歷來不可或缺、但因不可靠而造成實施負擔的化學測量參數。電化學是化學的一個分支，透過測量電子從一種反應物到另一種反應物的轉移來表徵還原-氧化反應的行為。電化學技術可以直接或間接用於檢測和測量上述水質指標。......
https://www.analog.com/cn/design-center/landing-pages/002/tech-articles-taiwan/wireless-water-quality-monitoring-system.html
HONDA LIB-AID E500 for MUSIC電源轉換器，利用高性能固態正弦波逆變器，將內部377Wh電池直流電源轉換成交流100V電源，最大輸出5A，並搭載專用“ GTX-DNCF”插座，其在導電性優異的純銅電極上鍍銠，可以提供絕佳的接觸性，插座主體材料加入奈米級陶瓷/碳粉增強了阻尼性能，特殊材料“ NCF”亦可抑制靜電產生。插座周圍的外殼為了抑制輕微的振動，採用了具有高減震能力的含鎂鋁合金，並在表面加上陽極處理。內部電源線採用電導率高達102.3%IACS精密導體“ 102 SSC”的高級音響等級線材。本體外殼內側表面加上電磁波屏蔽材料，屏蔽空間中電磁波輻射雜訊。種種的強化都是為了提供高階音響設備獨立且純淨的電源，提供使用者最佳的高品質音響聆聽體驗
具有兩個交流插座及兩個USB插座，輸出50W時，可用時間約在4至6個小時，使用隨附充電器，可在6個小時幫內部電池充滿，電池充放電循環可達1000次以上
HONDA把科技樹點到音響上面了呢....
主持人：陳鳳馨
來賓：仲英財富分析師 陳唯泰
主題：台北股市盤前解析｜債務違約疑慮未除 美股下挫殃及台股
節目時間：週一至週五 7:00-9:00am
本集播出日期：2021.10.01
#陳鳳馨 #金融市場財經新聞即時評析 #台股盤前
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210920八大 北市2商圈套房僅賣700萬 原因曝
八大原影→https://youtu.be/qpiD7I26vTw
雙人床擺上木頭櫃子，在林森北商圈的這間套房走的是簡約風，建物空間10坪大，總價不到700萬元，光是這一兩週就有近20組的帶看客人。
記者/許雅筑、王明賢 採訪報導……↓
台北買房動輒上千萬，總價低的小宅也吸引買家觀望，打開交易網站也發現在西門町商圈10坪大的套房500萬元，還有不到6坪的小宅低於300萬，如果是包租公拿去出租，投報率也有大概2%。但專家提醒雖然總價好入手，不過周邊環境也得考量。
東龍不動產資深經理陳泰源：屋齡非常老舊或者是一層的戶數整棟大樓非常的多，住戶複雜這樣的疑慮情況之下，你至少要選有24小時的保全管理。
專家建議如果有管理員的電梯大樓，或是物件在商圈附近的學校旁邊，其實治安也相對穩定，因此買屋前多做功課，還是有機會在有限預算內找到理想房型。
陳泰源YT→https://youtu.be/XMAUhHz2n8E
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/09/210920-2700.html
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】
#學生專車摔車意外
這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？
捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
電導率 （conductivity）是用來描述物質中電荷流動難易程度的參數。在公式中，電導率用希臘字母σ來表示。電導率σ的標準單位是西門子/米（簡寫做S/m），為電阻率ρ的倒數，即σ ... ... <看更多>
電導率 (electric conductivity) 是表示物質傳輸電流能力強弱的一種測量值。當施加電壓于導體的兩端時，其電荷載子會呈現朝某方向流動的行為，因而產生電流。電導率 是 ... ... <看更多>
電導率 在 電導率- 维基百科，自由的百科全书 的相關結果
电导率 （英語：Electrical conductivity）是表示物质传输电流能力强弱的一种測量值。當施加電壓於導體的兩端時，其電荷載子會呈現朝某方向流動的行為，因而產生電流。 ... <看更多>