未有訂價,估計價值超過$30萬港幣嘅Inakustik LS-4004 AIR Pure Silver喇叭線😱
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銀此種貴金屬的價格大約高出銅100倍!
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Inakustik旗艦純銀喇叭線LS-4004 AIR Pure Silver
這款德國Inakustik極品純銀喇叭線終於面世,並且火速運抵本港供示範用。以下是開箱圖片,供大家欣賞。
AIR技術是Inakustik 40多年歷史中的一個里程碑,震動了全球音響界。以下這種方法聽起來相對平庸,但真確:物理損耗必須最小化,以便將原始音樂信號盡可能保持不變和中性。AIR技術比起以往任何時候都更接近無損失傳輸。它導致明顯更好的聲音重播,這不僅是主觀可聽見的,而且是客觀可測量的。
由於空氣絕緣,AIR導體的絕緣或電介質幾乎完美,幾乎不會影響聲音。導體的結構、尺寸和佈局得到改進,並充分利用物理上可行的方法製作。Inakustik的開發人員關注到導體材料,明白適當純度的銅是非常好的導體。而對於電流沒有阻力的超導體就更加完美。然而,材料的超導特性是需要至少在-70度的低溫,現實中難以應用。而銀是目前在實際條件下最具導電性能的材料。在61.35 S/m(電導率單位為西門子每米),其導電率相對於銅高出約6%。然而,銀此種貴金屬的價格大約高出銅100倍。
為什麼不增加銅芯面積?
就理論而言,銅的橫截面可以很簡單地增加。然而,這樣在電線構造中將會出現相當大的妥協,最終對聲音產生負面影響。這就是為什麼我們決定無視成本,一再往極限擴展技術。其結果出現在傳奇的AIR Helix結構和相關的空氣絕緣(除了真空之外的最佳電介質)與純銀形式的最佳導體材料相結合,而不是採用例如合金或僅僅是鍍銀線。卓越的AIR-Silver空氣銀線的高品質聲音,現在成為了hi-end標準。
空氣隔離及靈活性
AIR Helix結構絕對是獨一無二。為了盡可能接近完美的空氣絕緣,in-akustik開發了一種特殊的卡扣。在電線內部,大量這些卡扣形成支撐框架,讓信號導體在空氣中自由螺旋,並且以特定的距離引導它們穿越卡扣。LS-4004 AIR Pure Silver通過夾子中的接頭促使這種結構方便使用。
導體
當然,導體本身也起著重要作用。它們由24股高純度銀線編織在PE芯上。導線上的晶圓薄漆層可防止“交叉編織超高速波導”內的渦電流。到目前為止,整個音頻鏈中的最大電流是流過喇叭線,那相應的強磁場通過導線的雙線佈局在導體自身中得到補償。那薄薄的漆層同時保護了電線免受氧化。
LS-4004 AIR Pure Silver是實現喇叭線具有低電感的最佳解決方案:由於雙層多芯的雙層佈局,每股導體周圍的磁場重疊並相互抵消,大大降低電線的電感;高頻頻率也不受阻礙地傳輸,同時沒有時間延遲。
特徽:
•純銀導體
•空氣螺旋結構
•空氣電介質確保極低的電容
•交叉編織超高速波導
•雙層多芯
•直接壓接之連接器(1.5 T壓力)
同時也有145部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
電導率單位 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔

電導率單位 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
【振興 一起到心愛的店消費】
振興券的提出,就是要用來「刺激市場」。在這樣的基礎下,我重視的就是讓大家願意「領券、用券,並且全面振興」。
這波三級警戒對台灣經濟的衝擊,各行業之間有非常大的差異,而且也不該是只要有消費就好,尤其餐飲服務業、零售業、小型企業和店家受傷最重,而如今五倍券的大餅,能幫忙中小型店家,如小型的店家跟小吃店等夜市攤商真正有感。
我的選區有一個鹿寮成衣商圈,已經有些店家要開始做直播,因為越來越少人到實體店面買衣服,大家都在想辦法找出路。正當我們把振興劵放出去的時候,我們需要特別留意小店家是否能被照顧到。
而數位券也比較難用在小型商家上,為什麼呢?
台灣城市與鄉村的發展程度不一致,比如我的選區,雖然也在六都之內,但夜市就很難使用數位劵。
當然目前行政機關有鼓勵這些行業,比如各個夜市,輔導使用數位支付,相關單位今天也回應說用QRcode就可以,也跟各個夜市、商圈的自治會,把商圈的店家一起整合,這樣消費者就可以盡量用數位消費。
對我來說,我對數位劵的作法當然很支持,但就我的觀察,真的不是所有區域都這麼方便,
部長說會盡量執行,但我認為執行的效率可以更好、更完善一點,讓大家可以快速了解。
除了鼓勵大家消費外,另一方面,我覺得有件事情很重要,建議可由行政院或者經濟部的高度,引領、帶起風氣,鼓勵民眾到心愛的店消費。特別是要有足夠資源的店家才能做行銷,並非一般的餐廳或小吃店可以承擔。既然我們今天要「振興」,那就該考慮到底是要鼓勵支持哪些店家?從七月份經濟部統計數據看來,工業和製造業成長了,但百貨公司、實體通路和餐廳等行業,因為不能出門而受到影響,希望行政單位能引兩這樣的風氣,去自己心愛的店,可能是放學路過的臭豆腐店、下班經過的小攤,這些店家需要鼓勵,去支持基層的店家。
期望振興能從基層開始,引領好的循環,振興全台灣!
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電導率單位 在 秋天剩旅行【cts.travel】 Youtube 的最佳解答
▎【活動獎項與名額】
🎁bussola Vibram Pallet 黃金大底 綁帶耐磨戶外健行鞋((市價$6,780) / 共計1名。
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※恕不挑款式及尺寸
📍得獎名單於2021/9/9 於原貼文下方留言處公佈。
📍活動規則詳見貼文下方留言處
▎【活動規則】
1、公佈得獎名單後,得獎者請於公佈名單後3天內私訊Danny並填寫相關資料「真實姓名」、「電話」、「寄件地址」、「email」,若未於期限內回覆,視同放棄得獎資格。
2、活動對象僅限中華民國境內居民或居留超過183天之外籍人士。活動獎品寄送範圍僅限台灣本島。
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