回想起過去三個月
與孩子們一起宅在家的日子
吃喝拉撒睡全都在一起
連孩子的頭髮都自葛剪
奧本電剪不咬髮
使用簡單而流暢
連狗毛也可以駕馭😆
#真的非常好用👍
#今天團購最後一天
(有需要請把握機會)
◾️購買連結:https://bit.ly/3jIgbSF
#頭髮變長不煩惱
#在家就能處理好😁
#日本進口馬達🇯🇵
#馬力強勁不卡毛
#全家人都可以用
待在家
自己動手剪頭髮吧!
#省錢又增添親子樂趣🥰
居家理髮
安全、簡單、省錢、省時
這次開團的兒童電剪
使用安全刀頭不怕受傷
新手也能輕鬆理髮
只需一張椅子和奧本兒童理髮器
爸媽理髮廳就能開張囉🙌
兩款理髮器
🔸相同點
✔️可替換刀頭
✔️修整長度:1/3/6/9/12 mm
✔️瑞典安全刀頭,給家人最安心的使用
✔️ 日本進口Mabuchi馬達,馬力效能一流
🔸相異點
✔️使用時間:電池式約60分鐘 / 充電式:約90分鐘
✔️使用電源:電池式3號鹼性電池*2 / USB充電約3.5~4.5小時 5V/1A
✔️機身重量:電池式104公克(不含電池) / 充電式180公克
✔️充電式的陶瓷刀頭降低70%熱度
#初學者入門首選
🔻奧本家用電池式理髮器(MB-034)
💲團購價739 (原價1060)
✔️ 兩顆電池即可使用,輕巧方便
➡️規格說明
產品尺寸:15 公分x5 公分x3 公分
產品重量:104 公克(不含電池)
馬達廠牌:日本MABUCHI馬達
刀頭材質:瑞典Sandvik不鏽鋼刀刃
使用時間:約60分鐘 (毛髮狀況會影響使用時間長短)
使用電源:兩顆AA (3號) 電池 (請務必使用鹼性電池)
生產國家:台灣
內附清潔刷、保養油、說明書、AA電池x2、3/6/9/12mm調整梳
#另一款
🔻奧本家用充電式陶瓷理髮器(MB-133)
💲團購價1550(原價2200)
✔️全新升級,USB快速充電
✔️使用時間更長,約90分鐘
✔️使用陶瓷刀頭降低70%熱度,不燙寶貝頭皮
➡️規格說明
MB-133 奧本兒童家用電動理髮器
產品尺寸:15.5 公分x5 公分x3.5 公分
產品重量:149 公克
馬達廠牌:日本MABUCHI馬達
刀頭材質:陶瓷/瑞典Sandvik不鏽鋼
使用時間:約90分鐘 (毛髮狀況會影響使用時間長短)
充電時間:3.5~4.5小時,USB充電5V/1A(100-240V)
生產國家:台灣
內附清潔刷、保養油、USB充電器、USB充電線、說明書、3/6/9/12mm調整梳
➡️商品保固:購買日起提供一年保固
廠商負責免費維修及寄回(零配件及消耗品不在保固範圍中)
▶️奧本家用-陶瓷理髮器團購
團購日期: #最後一天
團購連結:https://bit.ly/3jIgbSF
▶️ikiiki伊崎-熱蒸美足機
團購日期:即日起~9/16(四)
購買連結:https://www.mashup.com.tw/lionheart/?page=groupBuy&uuid=MIEMO
#免運 記得#輸入結帳碼『21lisa』才能結帳
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過81萬的網紅V科技奇趣,也在其Youtube影片中提到,為了改變電池的問題,特斯拉首次展示了其四六八零新型電池和名為Roadrunner的電池生產線,並稱這壹產線將用於美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執行官埃隆·馬斯克稱,“將以與生產玩具汽車相同的方式生產完整的電動汽車”。...
電池生產 在 雷司紀的小道投資 Facebook 的最佳貼文
這篇貼文想跟大家介紹「LIT 」(鋰電池技術 ETF)
-
比起燃油車,電動車儼然成為未來發展的主要趨勢之一,
各國政府也紛紛祭出政策推廣 🌍
- 拜登的綠能新政,誓言要在 2030 年,讓電動車達到美國汽車銷量的50%。
- 挪威及荷蘭 2025 年禁止新售燃油車;其他歐洲主要國家也陸續訂出禁售燃油車的年限。
- 日韓預計在 2030 或 2035 年實現禁售新燃油車政策。
可見未來十年,將會是電動車蓬勃發展的時期,
而它的本質命脈「電池」。
簡單地說,目前電動車最核心的電池技術以「鋰電池🔋」為主。
因此直觀地想,電動車的發展勢必也會帶動整個鋰電池的需求,
對投資人來說,相關概念股就會是很吸引人的商品
LIT 就是涵蓋整個鋰電池產業/生態系的 ETF
-
LIT 主要專注於投資整個「鋰電池生態系」,
從採礦與提煉金屬的鋰礦商、鋰電池生產商,
以及周邊材料、設備、技術相關應用的龍頭企業都包含在內。
✨ 從過去這兩年績效來看:
2020 績效達 126.37%
2021 目前為止是 28.91%
皆高於標普 500 的大盤績效,因為受惠於電動車的驅動。
雖然歷史表現不代表未來績效,
但以目前趨勢來看,相信鋰電池發展還是相當有潛力的
不過,也不是沒有風險的💣
-
📌 風險1:「新技術的突破 :鈉離子電池技術」
鈉離子電池概念其實很早就被提出,
具有「低成本、原料豐富跟穩定安全」等優勢,
但礙於「能量密度低與循環壽命短」的缺點,
遲遲無法突破來取代鋰電池,
不過未來技術若有大耀進,可能將會對鋰電池的需求帶來威脅。
當然以現階段來看,
大家還是偏向看好鈉離子電池在儲能方面的應用,
因為能量密度不需要這麼高,
所以暫時還不需要擔心「鈉電池」所帶來的威脅,
不過我還是建議,接下來要注意鈉電池的技術發展,
對投資人來說,如果有相關概念股誕生,自然是最好不過的事情!
-
📌 風險2:「鋰價下跌 - 供過於求」
LIT 成分股有不少跟鋰礦商有關的公司,
所以鋰礦價格下跌,也會間接影響 LIT 股價,
雖然目前看起來鋰礦還是供不應求,
但未來如果開採速度超乎預期,還是有可能有此狀況發生,
因此也要注意相關動向。
-
【免責聲明】
本文僅為 LIT 的研究心得內容,無任何投資建議。
所有投資交易皆存在風險。請自我謹慎評估!
-
想知道更多關於雷司紀的消息與撰寫的文章,
歡迎到我們的網站與臉書收看:
👉🏻 linktr.ee/raysky.investment
電池生產 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的精選貼文
●訂閱【TVBS 文茜的世界周報】YouTube頻道:https://pse.is/3b7x9h
並開啟🔔
《拜登拋美電動車王國夢 十年後拚銷售占美5成車市》
1.帶頭全球對抗暖化效應,美國能打造出屬於自己的電動車王國嗎? 美國總統拜登在上周簽署行政命令立下目標,希望美國能在2030年,讓電動車在美銷量達到整體車市的一半,而為了展現他的決心,同時宣布將收緊在川普時代放寬的汽車排氣量標準,會推出嚴格的法規,來加速淘汰目前大量燃燒汽柴油的傳統汽車,且拜登在這天,還邀請了美國三大傳統車廠,福特、通用、克萊斯勒的母公司斯泰蘭蒂斯,三家車廠都表示願意配合政府大量生產電動車。
2.但要讓電動車占到全美車市銷售的一半,可能實現嗎? 目前,電動車在美國車市的銷售占比僅僅2%~3%。如何要能在十年後達到25倍的數字,許多專家一致的看法是,美國人對傳統燃油車的喜好很難改變,加上電動車購入後的前期成本相對較高,也是不少美國車主卻步的原因之一
3.拜登當然知道這是一項挑戰甚鉅的目標,因此他早在今年四月提出基礎建設預算案時,就在電動車建設預算上,給出比造橋鋪路這些基本建設更高的金額,因為要讓電動車普及化,就必須做到讓充電站,如同街角加油站一般的方便,才有可能讓電動車從小眾走入主流,拜登的目標,是要在全美廣設50萬座充電站。
4.拜登劃時代的宣布,某種程度上雖是站在氣候變遷的環保角度,希望重塑美國汽車工業未來,但還有一點,就是想對抗中國電動車崛起的威脅,保障美國汽車工人的就業。因為美國目前不管在電動車銷量,還是電動車電池的製造量上,都輸給中國。一個有趣的觀察點市,是拜登並沒有邀請美國電動車龍頭特斯拉,加入他的電動車王國大計,光從這點就足見拜登,是想保住美國傳統車業的未來。
5.況且還有政治上的現實等著拜登,他所提出的基礎建方案算,雖然已在近期完成兩黨協商在參院通過,但規模只剩下一半,電動車預算,更從一開始的1740億美金到只剩下50億美金。民主黨對此金額高度不滿,揚言還要再追加,可想而知,這又是一場政治拖延賽。
{內文}
時為美國總統候選人拜登:我熱衷開車,我可曾是優良駕駛
拜登是道地車迷,收藏50年的超跑汽車雪佛龍Corvette,去年曾在總統競選廣告中亮相,當時他勾勒夢想執政藍圖,盼美國有朝一日,能從汽車王國轉型電動車王國。
時為美國總統候選人拜登:我深信美國能重掌21世紀的車市,只要我們轉往發展電動車
入主白宮逾半年後,拜登把夢想升格為政治野心,親自駕駛油電混合吉普車繞行南草坪這天,喊出「電動車才是美國汽車業未來」,只能前行沒有退路。
美國總統 拜登:一個有遠見的未來,將開展在我們眼前,就是一個屬於電動車的未來
美國總統 拜登:不管是純電動車,插電式混合動力車 燃料電池車,全都是電力發動 不會回頭了,問題在於美國未來是領先還是落後
美國總統 拜登:因此,汽車業員工及領導人,州及地方官員,今日集聚一堂,要替美國的故事寫下新頁
拜登簽下行政命令,拉出近十年時間軸,希望傾美國政府之力,推廣國人購買使用電動車,同時宣布未來將搭配收緊汽車排氣量規範,針對小客車卡車制定更嚴格標準,以激勵美國車廠提高電動車產量,美國三大老牌車廠通用 福特 克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯,受邀參與白宮活動均表態全力配合,共同訂下2030年讓電動車,登上全美車市五成市占的目標,但美國國內不少分析,包括華爾街日報在內都直言,縱使總統擘劃美國電動車大國夢的背後,有著決心降低國內溫室氣體碳排量的規劃,和冀望對抗中國在電動車市場崛起的盤算,還是總歸一句「有夢最美希望相隨」。
通用汽車廣告:有了通用全新的鋰電池,我絕對能超越那些笨蛋
PBS新聞片段:要讓電動車,簡稱EV車在美普及化障礙重重,不妨看看電動車採用率,也就是全美有多少人購買電動車,就會明白絕對是挑戰,想改變民眾的駕車習慣非常困難
美國環保經濟學家 Joshua Linn vs.PBS記者:目前電動車在美國的市占率約莫2%-3%也就是美國每年賣出的新車,2%-3%是電動車,這比例太少,實在太少,少歸少,但已經增加了,十年前可是零
首先美國是世界第二大溫室氣體排放國,全國第一高的碳排量,來自交通運輸占比29%,想扭轉大眾購車習慣減少污染量,拜登確實提出了治本之道,但從現實面來看,這項政策最大阻礙之一,其實就落在美國民眾對電動車接受度裹足不前,因為油價低廉讓購買汽油車,不管是休旅車卡車或轎車,都比擁抱環保來得划算省錢。
PBS新聞片段:一項名為消費者報告的調查顯示,美國人對猶豫購買電動車提出了幾個理由,例如擔心電動車充電一次能跑多少里程數,昂貴的前期成本,即便研究顯示,消費者其實可隨時間,省下更多無須加油的成本,還擔心充電站數量不足
美國總統 拜登(2021.05):當前,中國可是在這場比賽中取得領先地位,我不是信口開河,這是鐵錚錚的事實,中國以為他們會獲勝,但我想中國最好搞清楚,他們絕對不會贏得比賽
再者,拜登把中國視為美國電動車產業最大假想敵,若想超車領先,太多差距需彌補太多進度得追上,以2020年為例,全球賣出324萬台油電車及純電動車,美國僅占1/10 32萬8千輛,中國則繳出133萬台,些微輸給歐盟139萬台,是美國四倍之多,位居全球第二的亮眼成績,就連電動車的心臟:電池,美國僅有4座電池生產廠,而中國則是30倍120座,便有分析師以通用為例,解釋美國想超越中國,成為全球最大「電動車生產國」,不僅是一條漫漫長路,根本是不同量級的一場對抗。
新聞片段:這是一項震驚許多人的宣布,全美最大車廠之一通用,誇下海口要在2035年時,達到只銷售電動車的目標,分析師:通用絕對還有一段長路要走,不妨讓大家對通用的全球銷售有點概念,去年,通用在全球賣出660萬台車,猜猜當中有多少屬於純電動車,只有4萬9149台
且在充電站設置率上,全美包含公共及私人總數不超過十萬座,中國55萬8千座,
光是上海北京就各有5萬座,且對比美國明星車廠特斯拉,近年推出的超級充電站,
5分鐘可續航120公里,中國新興電動車廠蔚來,是花相同時間就能滿電上路。
中國電動車駕駛 肖先生:車子快沒電了,只能再開42公里,所以我得來這裡充個電了
新聞片段:當肖先生要重新替車子加燃料時
中國電動車駕駛 肖先生:師傅你要來嗎
新聞片段:他不必跑到加油站,他甚至不是替電動車充電的那個人,反而他去的是一座電池交換廠,只要5分鐘,他的電動車就能被裝上充飽電的電池,最高可開(260英里)418公里,對這位42歲每天開車的上班族來說綽綽有餘了
中國電動車駕駛 肖先生vs.充電站人員:好了是吧 好了 謝謝啊
不得不承認,美國的電動車王國夢充滿理想目標遠大,早在今年四月,拜登提出總規模2兆美金基礎建設投資案時,為求大力發展國內電動車產業,力拚2030年前廣設50萬座充電站,便擬出比用1150億美金造橋鋪路,更高的預算1740億美金,因為倘若不讓充電站,像街角加油站一樣無處不在,電動車就無法從小眾蛻變為主流,四個月後基建方案,雖然終在歷經兩黨討價還價數月後闖過參院,但預算規模已砍半縮水,其中電動車充電站建設經費,僅剩75億美金,民主黨喊出必須再追加850億美金,只怕又是場政治拖延賽下,全美環保專家率先表達了失望之情。
CBS記者:若是與氣候專家對談,他們都覺得這樣的進展太過緩慢,專家們其實非常沮喪在這份基建案中,氣候變遷相關預算,因為兩黨角力而遭大砍
紐約時報說,這是拜登的打地鼠遊戲,眼前目標太多,想一網打盡難度甚高,在擊退氣候變遷的全球浪潮下,想達成排碳大國的減碳承諾,在美中科技對抗未完待續下,企盼轉型國內汽車工業,變革生產製造鏈保住美國就業,把氣候議題結合抗中,拜登想一箭雙鵰的政治設想,端看美國人能否放下對燃油車的矜持,投向電動車懷抱。
https://youtu.be/OpegN1mhLCY
電池生產 在 V科技奇趣 Youtube 的最佳貼文
為了改變電池的問題,特斯拉首次展示了其四六八零新型電池和名為Roadrunner的電池生產線,並稱這壹產線將用於美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執行官埃隆·馬斯克稱,“將以與生產玩具汽車相同的方式生產完整的電動汽車”。

電池生產 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
國民汽車品牌比亞迪如今已是家喻戶曉。作為全球數一數二的電池生產巨商,造出的電動的車也更是一流水準。比亞迪吸取外國造車技術之精華,結合中國傳統審美,旨在打造出物美價廉的國民用車。

電池生產 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
很早以前便傳出過蘋果造車的消息,但一直沒能得以查證。但近來,各界知情人士又紛紛傳來蘋果正與一家中國動力電池生產商秘密研發汽車電池的消息,蘋果不再僅停留於軟件的研發,而是終於步入了硬件的大門

電池生產 在 誼嶺電池- ATLASBX 電池- 專業電池生產企業 - Facebook 的推薦與評價
奔向將改變您的生活的新世界《ATLASBX》。 充滿動力的《ATLASBX》。 專業 電池生產 企業《ATLASBX》。 ... <看更多>
電池生產 在 原來如此How it's made-鋰電池篇 的推薦與評價
用 電池 時要小心... ... 《原来如此》 锂 电池 的秘密20170723 | CCTV科教. CCTV科教. CCTV科教. •. 150K views 4 years ago ... ... <看更多>