#回母校上課
今天早上,受陸委會陳明通主委邀請,回到我的母校台大,擔任國發所在職專班「政府決策與府會關係專題」課程的客座講師。
這門課的修課學生,大多從事企業公關或是政治幕僚工作。我以「政府的創新治理及危機管理」為題,期待能為同學們在未來必須做關鍵決策時,帶來不同的思維。
研究政治學出身而非交通工程背景的我,被視為 #非典型交通部長。但我認為,交通部的業務與人民生活密切相關,交通不只是造橋鋪路的工程建設,還必須處理各式各樣的交流溝通,同時讓人們從中獲得感動。因此,交通部處理的,就是各種人與人之間的關係。所以我提出 #人本交通 的施政理念,同時認為,交通業務必須做到「與民同行、連結共好」。
在我上任之後,交通部面臨許多棘手難解的難題,從航空業勞資糾紛、計程車與 Uber 的爭議、觀光局石虎公關危機到 COVID-19 的防疫決策,每個問題在在考驗團隊的危機管理。
我跟同學們分享,危機管理必須在關鍵時刻,做出正確的決策,才能趨吉避凶。身為領導者,必須找出問題之所在,從危機中尋找契機,進行全盤性地思考來找出可能的解決辦法,還要跟利害關係者進行溝通,同時必須對大眾進行宣導,才能不斷地化危機為轉機。
而公家機關的心態,還必須隨著時代改變與調整。在5G數位時代,政府必須要有更簡政便民的治理創新。我到交通部之後,透過創辦交通科技產業會報、召開全國觀光政策產業會議、發布交通科技產業白皮書、擬定臺灣觀光政策白皮書⋯等作為,帶動交通部的轉型。
疫情加速了產業數位轉型,數位國家創新經濟包括5G建置、智慧城市跟生活,表現在智慧製造、智慧醫療、智慧移動,還有智慧育樂這些領域。5G高速率、低延遲,大連結的特性,在未來將形成萬物聯網,影響我們的交通和溝通。而蔡總統在他就職演說中提到的六大核心戰略產業,很多都跟數位國家創新經濟有關。
在最壞的時代,有著最好的機會。疫情肆虐下加速觀光與交通產業的轉型,帶來挑戰與創新。面對後疫情時代,台灣更要藉著這次所建立「防疫大國」的品牌優勢,進而塑造「觀光大國」的形象。讓國際友人拜訪台灣,看看「台灣奇蹟」是如何造就的。
而此次疫情當中,台灣所展現出的民主力、資訊力以及創新力,則是世界寶貴的資產,也讓世界的台灣,成為台灣世界好!
我與交通部也已做好萬全準備,希冀能與國人們一同,為台灣開創新時代,造就新奇蹟!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅黃國昌,也在其Youtube影片中提到,1.目前政府部門運用派遣勞工人數小幅降低,運用勞務承攬人力竟大幅增加。形同由「派遣」遁入「承攬」,勞工保障更為不周。 2.勞動部繼續延續馬政府時期決議,拒絕公開違法雇主裁罰金額,公眾難以監督。 以景山交通集團為例,經不斷索取資料發現,過去三年勞動部對於盧廷景名下20家公司,勞檢裁罰金額都是「重罰...
非典型交通部長 在 林佳龍 Facebook 的最佳貼文
#回母校上課
今天早上,受陸委會陳明通主委邀請,回到我的母校台大,擔任國發所在職專班「政府決策與府會關係專題」課程的客座講師。
這門課的修課學生,大多從事企業公關或是政治幕僚工作。我以「政府的創新治理及危機管理」為題,期待能為同學們在未來必須做關鍵決策時,帶來不同的思維。
研究政治學出身而非交通工程背景的我,被視為 #非典型交通部長。但我認為,交通部的業務與人民生活密切相關,交通不只是造橋鋪路的工程建設,還必須處理各式各樣的交流溝通,同時讓人們從中獲得感動。因此,交通部處理的,就是各種人與人之間的關係。所以我提出 #人本交通 的施政理念,同時認為,交通業務必須做到「與民同行、連結共好」。
在我上任之後,交通部面臨許多棘手難解的難題,從航空業勞資糾紛、計程車與 Uber 的爭議、觀光局石虎公關危機到 COVID-19 的防疫決策,每個問題在在考驗團隊的危機管理。
我跟同學們分享,危機管理必須在關鍵時刻,做出正確的決策,才能趨吉避凶。身為領導者,必須找出問題之所在,從危機中尋找契機,進行全盤性地思考來找出可能的解決辦法,還要跟利害關係者進行溝通,同時必須對大眾進行宣導,才能不斷地化危機為轉機。
而公家機關的心態,還必須隨著時代改變與調整。在5G數位時代,政府必須要有更簡政便民的治理創新。我到交通部之後,透過創辦交通科技產業會報、召開全國觀光政策產業會議、發布交通科技產業白皮書、擬定臺灣觀光政策白皮書⋯等作為,帶動交通部的轉型。
疫情加速了產業數位轉型,數位國家創新經濟包括5G建置、智慧城市跟生活,表現在智慧製造、智慧醫療、智慧移動,還有智慧育樂這些領域。5G高速率、低延遲,大連結的特性,在未來將形成萬物聯網,影響我們的交通和溝通。而蔡總統在他就職演說中提到的六大核心戰略產業,很多都跟數位國家創新經濟有關。
在最壞的時代,有著最好的機會。疫情肆虐下加速觀光與交通產業的轉型,帶來挑戰與創新。面對後疫情時代,台灣更要藉著這次所建立「防疫大國」的品牌優勢,進而塑造「觀光大國」的形象。讓國際友人拜訪台灣,看看「台灣奇蹟」是如何造就的。
而此次疫情當中,台灣所展現出的民主力、資訊力以及創新力,則是世界寶貴的資產,也讓世界的台灣,成為台灣世界好!
我與交通部也已做好萬全準備,希冀能與國人們一同,為台灣開創新時代,造就新奇蹟!
非典型交通部長 在 黃國昌 Youtube 的最佳解答
1.目前政府部門運用派遣勞工人數小幅降低,運用勞務承攬人力竟大幅增加。形同由「派遣」遁入「承攬」,勞工保障更為不周。
2.勞動部繼續延續馬政府時期決議,拒絕公開違法雇主裁罰金額,公眾難以監督。
以景山交通集團為例,經不斷索取資料發現,過去三年勞動部對於盧廷景名下20家公司,勞檢裁罰金額都是「重罰2萬」、「累犯仍然重罰2萬」甚至有「累犯卻越罰越少」離譜情形,裁罰原則和基準形同虛設。
附註:
公部門非典型勞動相關質詢:
2018-5-14 從「派遣」遁入「承攬」的掩耳盜鈴
https://goo.gl/Kshdmh
2018-3-26 司法及法制委員會質詢:人事改革的基礎:透明、真實、公平
https://goo.gl/W6uPGh
景山交通集團相關質詢:
2018-5-28 交通委員會質詢
https://goo.gl/r9kAK3
2018-5-22 交通部對景山集團的包庇縱容
https://goo.gl/t9AibX
2018-5-14 交通委員會質詢:交通部長期包庇景山交通集團
https://goo.gl/GDi3vT
2018-5-7 社福及衛環委員會質詢:雇主罰不怕 根本罰假的
https://goo.gl/Td7NBU
2018-5-1 對公路殺手集團毫無嚇阻的處罰
https://goo.gl/o6WjEh
2018-4-24 誰讓景山交通集團可以如此橫行?
https://goo.gl/rgv2eD
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