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｜真定假呀？｜
唔理係真車定係replica，屋企附近有靚車出沒又似乎幾高興喎……（雖然平時被響喉嘈醒會躁底🤣）
（影片來源：Twitter @Ayato_KnQ）
#Ferrari
#330P4
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｜我副偈來自Formula……4😛｜
Abarth公布F595，宣傳口號為「What The Fun」，標榜其1.4T直四與Formula 4賽車同源，輸出165匹／23.4kgm，最大扭力現於2,250rpm，比常規595早750rpm，可配5速棍波或自動化棍波。
性能方面，0-100km/h 7.3秒，極速217km/h。有趣嘅係，廠方亦有列出五波行車時加速表現，80-113km/h需時7.8秒，各位拖波懶人可作參考。
額外補品包括後置Koni FSD吸震筒及Record Monza Sovrapposto四出響喉，後者盞鬼在其垂直排列，另有蠍鍵調校排氣音量。車款有硬頂或開篷，連稅車價£20,305起。
#Abarth
#F595
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｜前驅小房跑不滅！｜
現代公布Elantra N，尺碼接近Mazda 3，招牌藍紅漆仍健在，車頭則改為黑色一片。2.0T直四輸出280匹／40kgm，用N Grin Shift會有廿秒增壓多10匹，破百僅5.3秒，極速250km/h。廠方指加大咗渦輪葉片，據講可擴闊高轉動力帶。
波箱可配6MT或濕式8DCT，亦有e-LSD同彈射起步等。其餘配備包括360mm煞車碟及特製冷卻導口，據指煞車性能同級最強，亦會配19吋PS4S 245mm車胎。
懸掛有新杯士，重點減少車廂噪震，不過都唔靜得幾多，因為響喉有pop & bang及內櫳虛擬喉聲，後者標榜可微調高低音，聲效媲美TCR賽車喎。韓國連稅售價₩32,120,000起（約22萬港元），若然到港可能三字頭有交易，又幾吸引。
#Hyundai
#ElantraN
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如果有留意CarMan試車片的觀眾相信或者會記得Toby Leung於去年長測Tesla Model 3的時候，曾經表示Model 3整部車都很合他心意，惟獨是電動車欠缺了引擎聲令他覺得若有所失。不過最讓人意想不到的是，Toby Leung這個奇怪的訴求居然被回應了，事關在英國一家專門製造高性能尾喉的廠商—Milltek Sport居然踩過界為Tesla Model 3推出了一套名為Active Sound Control的「響喉」。
由於物理學上電動車與死氣喉是「大纜都扯唔埋」的，所以Milltek Sport今次為Model 3做的「響喉」系統當然也不是傳統死氣喉，而是一個喇叭。說到這裏相信冰雪聰明的讀者也會聯想到這套Active Sound Control就是透過喇叭播放引擎聲來呈現響喉的效果，事實上這套系統的基本原理也不過如此。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210326/DXGM6OGCEZCI5G6VZY4TUK3D6E/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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#Tesla #英國 #Model3 #響喉 #喇叭
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
4.0公升 V8 twin turbo引擎Audi RS7房跑車拋闊沙板極兇悍 600匹踩到300km/h響喉快感
車廠為求取悅顧客，自然要生產不同種類的車款迎合市場需要，當中以製造高性能房跑車的難度最高，既要性能強勁，外形又要與眾不同，還要兼顧實用性、空間及豪華程度，所以車身要大、設備亦比一般跑車多，一般的偷輕工序，根本無可能實行。要將一部又大又重的房車，變成如超跑一樣的兇悍性能，自然要出動非一般的引擎，所以第二代Audi RS7便採用了全新研發的4.0公升 V8 twin turbo引擎，馬力提升至600匹。
RS7的車重達2,065kg，物理上不利於性能表現，但由於引擎馬力及扭力輸出都是非常厲害，只要進入sport模式並對油門盡情施壓，它的加速力大可用瘋狂去形容，而且扭力輸出更是無比的豐厚及堅實，力量表現澎湃得全不像一部兩噸重的車，加上波箱效率極高，進入手動模式後的升降檔都敏捷積極，在德國的無限速公路上，就算將車速推至近300km/h，一樣氣定神閒，大把在手。
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#果籽 #Audi #RS7 #房跑車 #GadgetGuy #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
Coupe和SUV天生就是一對Oxymoron（矛盾語），不過自從寶馬於2008年創出世上首部Coupe SUV－X6之後，SUV Coupe就開始變得合理化，而消費者亦很快接受了這個新奇物種。時至今天，寶馬X6已推出第三代，而眼前這部平治GLE Coupe亦正式步進第二代，可見消費者對於這類型的產物並不反感。那麼這部GLE 53 Coupe的駕駛感究竟是否對得起它Coupe化的外觀，抑或是純粹虛有其表？
為了解答這個比較學術性的問題，我們就請來本地著名設計師楊志超Douglas Young為我們品評下一下這部GLE 53 Coupe的設計。作為一位設計師兼古董車車迷，Douglas自不然對汽車設計特別有研究，對於GLE 53 Coupe的設計，他認為這部車有很多細節都設計得十分美觀，只不過車身比例上有點兒古怪，令他扣了一點分數。當被問到SUV Coupe作為一個設計概念是否可行的時候，Douglas就表示「其實只要執行得好，SUV Coupe也可以行得通，一切也在於設計師的手筆。」雖然Douglas不太抗拒SUV Coupe這套概念，但是最讓Douglas困擾的卻是Coupe一名。「事關自古以來，Coupe都是代表著一些雙門轎跑車，但試問一部四門斜尾的SUV有何來有資格叫做Coupe呢？這一點很讓我疑惑。」Douglas說。
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