英國核電錢坑越跌越深,欣克利角 C 新建計畫預算又暴增 29 億英鎊!!(10/01/2019 TechNews科技新報)
文:藍弋丰
國力挺欣克利角 C(Hinkley Point C)核電廠新建計畫,成為全球核產業的最後希望之一,很不幸的,欣克利角 C 計畫也不能免去全球當前核電廠新建計畫追加預算永無止境、完工延後遙遙無期的錢坑困境,負責興建的法國電力公司(Électricité de France,EDF)警告該計畫將可能追加預算多至 29 億英鎊,相當於約新台幣 1,113 億元,工期可能再延後 15 個月。
欣克利角 C 兩座反應爐,預定總發電容量 3.2 吉瓦(2.3GW),可供應英國 7% 用電需求,或相當於 600 萬用電戶,原本計畫 2017 年完工上限,延後到預定在 2025 年第一座反應爐完工上線,法電如今表示工期將再延後 15 個月。
計畫由英國政府以躉購電價方式補貼,簽訂 35 年的購電合約,每度電躉購價格為 0.0925 英鎊,該價格是以 2012 年簽約時的英鎊價值為基礎,之後每年需經通貨膨脹計算,若以 2018 年為計算基礎,相當於 0.107 英鎊,相當於每度電新台幣 4.075 元。高躉購電價引起英國國內相當的反對聲浪,但即使英國政府犧牲納稅人權益以高價補貼,整個計畫獲利性仍然岌岌可危,因為成本不斷追加,但是躉購電價以及保證購電年限是固定的,於是報酬率也就節節下降。
2015 年時,當時向歐盟報告欣克利角 C 計畫的預定內部報酬率(internal rate of return,IRR)為 11.4%,之後就一直向下調整,募資時宣告為 9%,2017 年重新評估時,預算已經超支 15 億英鎊,內部報酬率降到 8.5%,此次法電宣布延期與預算增加後,預計興建成本會比原先估計增加 19 億至 29 億英鎊,使總成本來到 215 億至 225 億英鎊,相當於新台幣 8,321 億至 8,616 億元,這次成本估算增加,使該計畫的內部報酬率降低 0.3%,如今內部報酬率只剩 7.6%~7.8%。更糟糕的是,法電表示,無法保證成本不會再增加。
法電將成本增加的主要原因怪罪於土建工程,欣克利角 C 的興建工地原本為一片海濱泥灘,需經填海整地,建設防坡堤,並設計有海底隧道引水管的冷卻水系統等等大型工程,宣傳時吹噓這些巨大工程的偉大,例如由基礎設施建造公司保富集團(Balfour Beatty)承建的引水管海底隧道,設計每秒水流量 12 萬公升,3 條隧道位於海床下最深處達 33 公尺,需用上 3.8 萬片水泥組件,隧道以 3 架 TBM 開挖,每架每分鐘可挖出 11 噸岩石。工程更宣傳使用全世界最大的起重機,高達 250 公尺,載重 5,000 噸,用來吊載核電廠的預鑄組件進入工地。
但是這種把核電廠當成「世界奇觀」宣傳的手法,其實也暴露出核電廠興建工程浩大,須採用特殊設備進行沒有先前經驗的大規模工程,必然導致成本居高不下,而工程延期與追加預算風險極高的結果。法電向英國人民保證,預算增加只會影響到法電本身以及合作夥伴中國廣核集團的獲利,不會影響英國人民的用電電價,因為躉購電價合約是固定的。不過,相對的,法電的股東可就倒楣了,消息宣布當日法電股價應聲大跌 7%,2019 年以來已經下跌 28%。
法電有鑑於欣克利角 C 計畫全數承擔所有興建期追加預算的風險,導致融資成本激增,原本正向英國政府建議,之後的核電計畫可自英國用戶電費中先漲價收取資金,也就是把資金風險由使用者分擔,這樣一來能降低資金成本,以及因此降低總造價,但如今英國政府眼看追加預算風險如此之高,極不可能同意這種形同政治自殺的做法。
對核產業來說,屋漏偏逢連夜雨的是,就在欣克利角 C 計畫又成為另一個錢坑泥淖的同時,英國離岸風能招標卻開出新低價位,每度電購電價格僅 0.03965 英鎊,相當於僅新台幣 1.52 元,遠遠低於欣克利角 C 計畫的購電價,其中有半數將於 2023 ~ 2024 年上線,另外半數將於 2024 ~ 2025 年上線,由於歐洲離岸風能產業已經相當成熟,延期的機會不大,也就是說將會比欣克利角 C 計畫還要早完工上線,對英國人民來說,到底有何理由要支持比離岸風能貴上一倍半,又不知何時才能蓋好用得到的核電?
法電正在與法國政府協商重整計畫,希望能取得資金協助轉型發展可再生能源,欣克利角 C 計畫的沉重負擔成為轉型計畫的絆腳石。另一方面,對中國廣核集團來說,也是雪上加霜,2019 年 8 月美國將中國廣核集團列入黑名單,9 月底美國透露原因,身陷黑名單讓中廣核往後難以取得美國技術,與法電的合作,技術方向上卻眼看走入死胡同。
東芝、日立接連停止在英國的核電廠計畫後,欣克利角 C 計畫身為 30 年來英國首個新建核電廠計畫,成為英國核能的最終希望之一,但如今預算追加不停,工期不斷延遲的結果,可說對核產業又是沉重的打擊。
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More Delays for UK’s Hinkley Point Nuclear Plant as Offshore Wind Costs Drop
https://www.greentechmedia.com/articles/read/more-delays-for-uks-hinkley-point-nuclear-plant-as-offshore-wind-costs-drop#gs.70jyic
Tunnelling gets underway at Hinkley Point C
https://www.pbctoday.co.uk/news/planning-construction-news/tunnelling-hinkley-point/63524/
World’s largest crane starts work at Hinkley Point C
https://www.pesmedia.com/hinkley-point-c-nuclear-power-station-crane-prefabrication/
EDF increases Hinkley Point C nuclear plant costs
https://www.ft.com/content/92102452-df62-11e9-9743-db5a370481bc
Hinkley Point nuclear plant building costs rise by up to £2.9bn
https://www.theguardian.com/uk-news/2019/sep/25/hinkley-point-nuclear-plant-to-run-29m-over-budget
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英國核電錢坑越跌越深,欣克利角 C 新建計畫預算暴增 29 億英鎊!! (10/01/2019 TechNews科技新報)
作者: 藍 弋丰
英國力挺欣克利角 C(Hinkley Point C)核電廠新建計畫,成為全球核產業的最後希望之一,很不幸的,欣克利角 C 計畫也不能免去全球當前核電廠新建計畫追加預算永無止境、完工延後遙遙無期的錢坑困境,負責興建的法國電力公司(Électricité de France,EDF)警告該計畫將可能追加預算多至 29 億英鎊,相當於約新台幣 1,113 億元,工期可能再延後 15 個月。
欣克利角 C 兩座反應爐,預定總發電容量 3.2 吉瓦,可供應英國 7% 用電需求,或相當於 600 萬用電戶,原本計畫 2017 年完工上限,延後到預定在 2025 年第一座反應爐完工上線,法電如今表示工期將再延後 15 個月。
計畫由英國政府以躉購電價方式補貼,簽訂 35 年的購電合約,每度電躉購價格為 0.0925 英鎊,該價格是以 2012 年簽約時的英鎊價值為基礎,之後每年需經通貨膨脹計算,若以 2018 年為計算基礎,相當於 0.107 英鎊,相當於每度電新台幣 4.075 元。
高躉購電價引起英國國內相當的反對聲浪,但即使英國政府犧牲納稅人權益以高價補貼,整個計畫獲利性仍然岌岌可危,因為成本不斷追加,但是躉購電價以及保證購電年限是固定的,於是報酬率也就節節下降。
2015 年時,當時向歐盟報告欣克利角 C 計畫的預定內部報酬率(internal rate of return,IRR)為 11.4%,之後就一直向下調整,募資時宣告為 9%,2017 年重新評估時,預算已經超支 15 億英鎊,內部報酬率降到 8.5%,此次法電宣布延期與預算增加後,預計興建成本會比原先估計增加 19 億至 29 億英鎊,使總成本來到 215 億至 225 億英鎊,相當於新台幣 8,321 億至 8,616 億元,這次成本估算增加,使該計畫的內部報酬率降低 0.3%,如今內部報酬率只剩 7.6%~7.8%。
更糟糕的是,法電表示,無法保證成本不會再增加。
法電將成本增加的主要原因怪罪於土建工程,欣克利角 C 的興建工地原本為一片海濱泥灘,需經填海整地,建設防坡堤,並設計有海底隧道引水管的冷卻水系統等等大型工程,宣傳時吹噓這些巨大工程的偉大,例如由基礎設施建造公司保富集團(Balfour Beatty)承建的引水管海底隧道,設計每秒水流量 12 萬公升,3 條隧道位於海床下最深處達 33 公尺,需用上 3.8 萬片水泥組件,隧道以 3 架 TBM 開挖,每架每分鐘可挖出 11 噸岩石。
工程更宣傳使用全世界最大的起重機,高達 250 公尺,載重 5,000 噸,用來吊載核電廠的預鑄組件進入工地。
但是這種把核電廠當成「世界奇觀」宣傳的手法,其實也暴露出核電廠興建工程浩大,須採用特殊設備進行沒有先前經驗的大規模工程,必然導致成本居高不下,而工程延期與追加預算風險極高的結果。
法電向英國人民保證,預算增加只會影響到法電本身以及合作夥伴中國廣核集團的獲利,不會影響英國人民的用電電價,因為躉購電價合約是固定的。不過,相對的,法電的股東可就倒楣了,消息宣布當日法電股價應聲大跌 7%,2019 年以來已經下跌 28%。
法電有鑑於欣克利角 C 計畫全數承擔所有興建期追加預算的風險,導致融資成本激增,原本正向英國政府建議,之後的核電計畫可自英國用戶電費中先漲價收取資金,也就是把資金風險由使用者分擔,這樣一來能降低資金成本,以及因此降低總造價,但如今英國政府眼看追加預算風險如此之高,極不可能同意這種形同政治自殺的做法。
對核產業來說,屋漏偏逢連夜雨的是,就在欣克利角 C 計畫又成為另一個錢坑泥淖的同時,英國離岸風能招標卻開出新低價位,每度電購電價格僅 0.03965 英鎊,相當於僅新台幣 1.52 元,遠遠低於欣克利角 C 計畫的購電價,其中有半數將於 2023 ~ 2024 年上線,另外半數將於 2024 ~ 2025 年上線,由於歐洲離岸風能產業已經相當成熟,延期的機會不大,也就是說將會比欣克利角 C 計畫還要早完工上線,對英國人民來說,到底有何理由要支持比離岸風能貴上一倍半,又不知何時才能蓋好用得到的核電?
法電正在與法國政府協商重整計畫,希望能取得資金協助轉型發展可再生能源,欣克利角 C 計畫的沉重負擔成為轉型計畫的絆腳石。
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東芝、日立接連停止在英國的核電廠計畫後,欣克利角 C 計畫身為 30 年來英國首個新建核電廠計畫,成為英國核能的最終希望之一,但如今預算追加不停,工期不斷延遲的結果,可說對核產業又是沉重的打擊。
完整內容請見:
http://technews.tw/…/more-delays-for-uk-hinkley-point-nucl…/?
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📍諾亞方舟.臺東公東教堂
早有耳聞公東教堂的絕美,這次西踢跟米奇哥到了臺東當然是不能錯過!走進公東高工尋找藏身校園內的那間教堂,沿著警衛大哥的指引,我們一路穿過操場、校園,走到那棟清水模建築面前,但灰色基底的斑駁卻似乎不如當初想像般的出色,老實說我們一度以為自己找錯地方。
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當初認識 #清水模 類型的建築,應該是從建築大師柯比意開始;風靡進而影響臺灣建築設計,應該是從安藤忠雄而起。清水模的鑄造方式是先使用鋼筋穩固,接著外表鋪上木模板做為定型,再使用混凝土將其中灌漿灌滿,拆模後表面呈現混凝土原始自然的色澤及孔洞,質樸特色最常使用光線穿透作為建築搭配,總能有讓人感覺寧靜的奇妙氛圍。
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當年建材資源缺乏又昂貴,公東教堂便以大量板結構取代價格高昂的鋼筋,透過剪力牆及承重牆等支撐,就連樓梯也不須使用樑柱,整棟建築物各層幾乎呈現懸浮狀態。但或許在歐洲常見的工法並不適用於位於板塊頻繁震動區的臺灣,公東教堂在九二一及幾次大地震颱風後一度變成危樓,西踢參觀當天,也能看見非常多處鋼筋外露、大量裂痕,甚至是整個地板傾斜的畫面。考量遊客安全之下,整棟能行走的部分其實只有樓梯及最上方的聖堂區域。
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走到頂樓,出乎預料。
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與一至三層樓的方形正規設計截然不同,頂樓的聖堂充分表達建築師的信仰及美學,極為特色的不對稱設計,是為了避免出入影響講者,斜面屋頂交錯之間的大量挖空,使得聖堂在白天能有充分光線透入。
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取代歐洲哥德式教堂的大量彩繪,公東教堂有的是宛如法國廊香教堂一般的不規則窗型,在教堂都能看見大量彩色玻璃所訴說耶穌的故事,但公東教堂規模甚小無法與一般教堂相比,因此建築師將自己所理解以 #抽象意念 表達出「耶酥苦路14站」,更甚的是,其中每個色彩都有其代表的意義,例如白色代表純潔,只用在耶穌穿著的衣服上;紅色代替血泊及心臟;而綠色基調只用在神聖的十字架等等。
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藉由光芒透過彩繪,照進這座冷調水泥牆的聖堂,莊嚴的氛圍也因為倒影而增添了炫目的色彩。除此之外,最讓我驚訝的是教堂裡正中央的耶穌像,我看過很多教堂,幾乎多是以耶穌被釘在十字架上的型態出現,代表著耶穌代替人類所受的種種苦難;但在公東教堂卻以紅寶石代替當時耶穌手腳上的釘痕,想表達的則是耶穌「#死後復活」那種充滿希望與喜樂的時候。
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單看照片或許只是會被這繽紛的畫面所吸引,但藉由導覽人員說明,才能看見建築師在其空間竟浪漫地用象徵主義手法傳達出神與人的連結。
#參觀前一定要記得預約人員導覽
#瞭解建築設計的背後意義才會真正發現這裡很美
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✔榮獲世界遺產基金會(World Monument Fund, WMF)「世界當代建築」全世界第一名!
✔參觀必須先到這邊預約👉https://goo.gl/tz2i6L
✔教堂創始者:瑞士籍神父錫質平。
✔建築設計者:瑞士建築師達興登。
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#我在愛爾蘭不打工還跑回臺灣度假的人生 Day 163
#365發文挑戰
陳西提