在談縣市合併之前,我們應先思考的未竟之業…
這一週最熱門的討論,不外乎是 #新竹縣市合併 的議題了。身為一個每天得趕在光復路塞車潮中接送孩子回家的忙碌媽媽議員,只能在繁多的工作行程、陳情處理、育兒、家庭等各種身分忙碌輪輾的夾縫間,努力地思考這問題。
新竹縣的竹北,其實也是我熟悉的生活圈,婆家在竹北,曾在竹北住過幾年,每天橫跨頭前溪的漫漫通勤生活我也經歷過;之前因為特色公園運動,也參與過新竹縣府前的抗議聲援以及公園研討會。我知道,很多竹市媽媽跟竹北媽媽所在意的議題與煩惱,都有著高度的重疊性。
但,身為一個從2006年就從台南來到新竹教書的北漂青年,來到新竹定居也15年了,我也想從我深愛的故鄉─台南的合併經驗來探討起。
台南市在2010年縣市合併升格後至今已經是第十一個年頭了,每一次回台南時間雖不長,卻都一步步感受到台南合併後的變化,年輕人最有感的議題,應該是開價讓人咋舌、越來越居高不下的房價。
從小在台南市東區出生長大的我,看著鄰近的永康、仁德、新市,房地產每年飆漲,但台南邊陲的幾個區,城鄉間的差距並沒有因為合併而縮小;以至於到現在最為人詬病的改變就是 #區域差距更加擴大,像是曾文溪以北的溪北區域,在資源分配不均下,加速沒落,年輕人全都移往市區發展。
在中央社的報導《縣市改制10年/都會化勢不可擋 台南城鄉差距擴大隱然成形》中可以看到:「台南升格直轄市10年來,人口總數僅成長2000多人,府城舊市區卻多了7000多人,原台南縣少了5000多人,5個衛星行政區卻大幅增長4萬6000多人,被視為溪北重鎮的新營區、鹽水區及柳營區,人口則逐步消減,這個現象說明了邁向都會化的府城,不可避免地吸引更多人口集中。」
而台南市合併升格後,對我而言最大的改變是 #公共運輸系統,整併了舊市區與台南縣各鄉鎮的路線,以六種顏色串連6條幹線公車路線及74條支線公車路線,加上市區公車,至今有122條路線。🚌
反觀新竹,在合併前我想提問幾個新竹市民跟我最關心的議題,希望市長能先好好正視:
1️⃣ 合併後 #能做到縣市交通整合嗎?
長期以來,新竹市的大眾運輸業者一直在苦撐,也無法更進一步去拓展、增加路線,這也造成了各種交通亂象。每天接送小孩上下學、到園區上下班總是塞到懷疑人生。
其實,林智堅市長任內,早在104 年召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求;108年林智堅市長和楊文科縣長更開啟「大新竹共好會談」,跨區域的交通整合是大家最為關心的,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,並成立大新竹公共運輸專案小組。如今,第二任任期正邁向最後一年的倒數了,但許多交通改善計畫,像是行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,卻尚未實現。合併是否能有效整合縣市交通,這是為政者都需要苦民所苦去深思的。
2️⃣ 合併後 #學區亂象能得到解決嗎?
新竹縣竹北市與新竹市東區都有著相似的問題,因著科學園區人口大量移入的關係,在教育上伴隨而來的是學校不夠讀,也更難以就近入學的窘境。面臨著學校總量管制的壓力,新生入學排序上還比到月份的現象,造成許多家長的就學焦慮。許多家庭因為孩子念不到離家最近的學校,只能跨區接送,上下學的路線錯縱交織著,讓原本就緊繃的交通,更雪上加霜。
隔壁新竹縣新增五所學校、快速完工落成的新建校舍工程、重新規畫調整中的學區,對比著新竹市光埔二期的文中用地(保留給未來蓋學校的地)在2014被變更為住宅用地的唏噓。(當時理由是光武/新科國中容量已足夠未來發展所需)看著關埔區越蓋越多的高樓,人口快速成長,學校名額有限難以承載,以至於就學人口不得不外溢到更遠區域,我也多次質詢建議學區應該重新調整,且應朝「教育均質化」的方向邁進。
若要談合併,這些複雜難解的學區問題,也將是許多家長關注的重要課題。
3️⃣ 合併後 #公共托育能否實質增加?
大家都知道「公共托育」是我非常關心的議題之一,也曾多次在議會裡提及。
新竹市媽媽圈有個神祕的都市傳說,就是只要一出現兩條線,就要趕快去預約月子中心、托嬰中心,甚至是幼兒園。新竹市雖然有著高出生率,目前卻只有一區一公托的規劃,真的是僧多粥少;在推動公托的過程中,也常常面臨找不到地的困境。
看著北區、香山區的公托都已經開始招生收托,出生率最高的東區,公托卻還沒完工啟用,希望能努力加快腳步。新竹市公有土地有限,合併後如何整合縣市資源,創造更多公共托育空間,提升托育的安全與品質,讓家長能夠更無後顧之憂地放心工作、安居樂業,也會是很多人關注的議題。
當首長們開始高談擘畫未來的縣市合併,小老百姓卻還是每天在現實生活中努力fighting!對於這些市民們在意的交通、教育與公托等各種議題,林市長責無旁貸、無可迴避。
在談縣市合併之前,也應好好檢視這些未竟之業。
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關於新竹縣市合併👉新竹市時力伙伴的觀點:
🚩立法委員‧邱顯智:https://reurl.cc/0xod69
🚩北區‧林彥甫:https://reurl.cc/NZjlRe
🚩香山區‧廖子齊:https://reurl.cc/pxdvZx
#歡迎來分享交流你對於新竹縣市合併的想法
#住新竹的台南人歡迎來相認👋
#這張照片是我接小孩放學後親拍的
#前面那個回頭的小女孩是我女兒的好朋友😆
#在車陣中與其懷疑人生不如思考大新竹未來🤔
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看的透,甩的開?
日前,新竹市議員 林耕仁 及 陳治雄市議員粉絲團兩位好友來拜訪我,大家就民眾關心的議題,以及大新竹地區的發展及建設交換意見。
林耕仁議員已擔任六屆新竹市議員,對於大小問題瞭如指掌,對於促進大新竹地區繁榮發展的理念與擘劃,也與我相近。
新竹是台灣矽谷,科技產業蓬勃發展,8月初,本縣都委會大會正式通過竹科寶山二期擴建計畫,此外,科學園區三期及台知園區也在積極推動中,這些計畫完成後,大新竹地區的產業經濟發展可期。
隨著越來越多的優秀年輕人才移居進駐新竹縣市,年輕族群關心的休閒環境、小孩就學及改善交通等問題,是大家討論的焦點。
未來,大新竹輕軌捷運完成後,會將竹北生活圈、高鐵特定區、工研院、清大、交大、竹科,以及新竹舊城區等區域串連起來。
此外,本府也已就頭前溪北岸河堤外高灘地進行整體規畫,將打造32公頃的大型遊憩場所,未來,頭前溪南北兩岸高灘地,將是新竹人假日休閒的最佳去處。
新竹縣市是全國最年輕的城市,幼年人口比例全國最高,近日,有篇「竹科媽媽」的報導,雖然內容不盡客觀,但不必年薪三百萬,也可以來新竹縣樂安居;因為,在本府多年的施政努力之下,小孩的托嬰、托育及就學等問題,都可以滿足大家的需要:
※在托嬰及托育方面,本府除了布建15處公共托育家園及公設民營托嬰中心,合計收托316人;若加計私人托嬰中心,本縣的托嬰中心有61家,其中竹北市就佔了51家,核定可收托2558人,目前收托1717人,尚可收托841人。
※在增設公共化幼兒園方面,107至111學年度,本府增設公共化幼兒園(含公立、非營利及準公共化幼兒園)7園202班、可招收5991個名額。
※在增設新學校及校舍方面,竹北學區首次劃分,大家都可以入學,將於明年9月(111學年度)實施,成功國中新增校舍已經完成,新設的嘉豐國小及勝利國中,將於明年招生,文小三及文中二也已完成設校評估,將啟動建校計畫。
所以,歡迎全國年輕人才來新竹工作,移居進駐本縣各鄉鎮!
新竹縣市本一家,舉凡工作及食衣住行育樂密不可分,是共同生活圈。新竹縣市政府,若能透過優勢互補、資源共享、跨域合作,整體規劃大新竹的公共建設,避免預算資源的重覆浪費,把錢花到刀口上,不僅能解決民眾所關心、迫切性的公共事務,新竹縣市民眾一定會更幸福!
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#政見達成率77%
#兩年減債102億
【施政主軸拚經濟、重文教、享福利、樂安居 竹縣邁向幸福城市】
今天我到新竹縣議會進行施政報告,選前我允諾新竹縣民154項政見,目前已有119項已經完成,其餘的政見也正全力積極推動中,除了積極推動各項政策及重大建設的同時,也積極透過招商引資等多管齊下方式,償還縣府公共債務50億元、自償性債務償還52.47億元,兩者合計償債達102.47億元,減債比率45.40%,成為全國第一。
沒有健全的財政,各項建設是無法有效的推動,全台灣均面臨少子化、人口老化等問題,而竹縣的平均年齡只有39.63歲,十分年輕,縣內有許多年輕人組織家庭,同時間也有鄉鎮人口老化,面對此景,我更可以知道在新竹縣的施政目標就是「#老中青幼通通照顧」,逐步落實托嬰、托育、就學及休憩空間、新生兒營養補助、國中小學免費營養午餐加碼有機蔬菜、安心托育家園、竹北增設新學校及校舍,以及學區重新劃分、成立青年諮詢委員會、22座特色公園、東興圳景觀改造、頭前溪南岸經典自行車道、頭前溪北岸高灘地運動休閒空間、敬老福利津貼、佈建長照據點、獨居老人緊急通報系統、協助新住民早日適應新竹縣在地生活等政見。
最後感謝 #張鎮榮議長 的肯定,以及新竹縣議會的支持,期許能夠府會合作,為新竹縣民持續應加福祉。
#財政健全 #拚經濟 #重文教 #享福利 #樂安居
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