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素早く家事をこなして余暇を作る 「時産・時短家電～家事編」 https://ascii.jp/elem/000/004/064/4064782/

息子のドリブル課題をトライするため、朝から公園。

サッカー入部して体が慣れてきたところで頻繁な部活動休止発令…YouTube見ての自主練は高度な技が思うようにいかず悔し涙しながら頑張った長男。
出来ないくせ私は途中で諦めてほしくなく厳しく喝を入れまくる…少々反省。

真っ黒に日焼けした梅雨明け日曜日。
努力と忍耐、花開くその先を共に歩もうじゃないか息子よ！

普段はケンカ多めな年子の娘と姪。

靴デビューした姪っ子のおててつないで仲良くお散歩の癒し風景。

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#サッカー　#お散歩
#familyday

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唐突な発表になりますが、、

本日よりYouTubeチャンネル『伊藤隼太の独壇場』がスタートします。

これまでSNSでは発信することができなかったことや、今後の野球における挑戦の様子を少しでも多くの人に伝えたいと思い、新たな試みとしてを始めることを決意しました。

少しでも多くの人に自分の事を知ってもらい、自分が経験してきたことや、今後の挑戦する姿で、皆さんに勇気や元気を与えられたらなと思います！

本日18時より配信予定なので、ぜひチャンネル登録をしてお待ちいただけたらありがたいです😊

トレーニングも継続していく関係上、頻繁な投稿は難しいかと思いますが、空いた時間を利用してできる限り続けていくつもりです🙇‍♂️

またその練習風景なども含めて、自分の現状なども配信していけたらなと考えていますのでよろしくお願いします😌

チャンネルリンクはプロフィール欄に記載しておきますのでぜひご確認&登録お願いします😊

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今年、2021年にマイナーチェンジを受け、新型となって登場したMT-07。前回の高速道路に引き続き峠道で試乗したのでそのレビューをお送りします。第一印象としては、「こんなにトルク太かったっけ？」という感じ。初代に試乗したときは路面が濡れていたので、トラクションの良さにずいぶん助けられたという思い出があるのですが、ドライで乗るとこのエンジン、トルクが太くまさに「マスターオブトルク」。マイナーチェンジとは言うものの、ECUやFIセッティング、吸気系・排気系にも変更が加えられている模様で、より操縦しやすくなったのと同時にスポーティさが上乗せされたと感じました。詳しくは映像本編にて。
～以下、ヤマハ発動機のウェブサイトより抜粋～
【リニアなレスポンス特性に磨きをかけたエンジン】
ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創りだす“クロスプレーン・コンセプト”に基づいた、688cm3・水冷・直列2気筒・270度クランク・フューエルインジェクション搭載エンジン。80.0mm×68.5mmのボアストローク、11.5:1の圧縮比から、最高出力を8,750r/minで、最大トルクを6,500r/minで発揮。力強さを追求したパワーやトルク値はもちろん、低速域でのリニアなレスポンス、粘り強いトルク特性を獲得することで卓越した扱いやすさ、コントロール感を実現。頻繁なギアチェンジを繰り返すことなく、アクセルのオン・オフで爽快な走りを楽しめる。

【優れた制動力を発揮する新ブレーキ＆走りを向上させる新ラジアルタイヤ 】
フロントには新たに298mm径のディスクブレーキ（対向ピストン・4ポットキャリパー/ラウンドディスク）を、リアは245mm径ディスクブレーキを採用。10本スポーク型の軽量アルミ製キャストホイールには、グリップ感、軽快感、ウェット性能に優れた新ラジアルタイヤを装着。また、ABSを標準装備している。

【フロントサスペンション＆リアサスペンションユニット】
スポーティな走りに対応した、41mm径インナーチューブの正立式フロントサスペンションを装備。また、ブラックスプリングを採用したリアサスペンションには、プリロード調整機能と伸側減衰力調整機能を備えた。扱いやすいハンドリング特性、自然な操舵感に加え、ライダーへのより明確なフィードバック、優れたパフォーマンスに貢献している。
街中からワインディングまでより軽快な走りを楽しめるよう、ライディングポジションを変更。アルミ製テーパーハンドルは左右幅を従来モデルより32mm広くし、高さを12mmアップ。デザインを一新し、ホールド感を増したタンクカバーと合わせ、ライダーが操る楽しみを向上させた。

【軽快な走りを楽しめるライディングポジション】街中からワインディングまでより軽快な走りを楽しめるよう、ライディングポジションを変更。アルミ製テーパーハンドルは左右幅を従来モデルより32mm広くし、高さを12mmアップ。デザインを一新し、ホールド感を増したタンクカバーと合わせ、ライダーが操る楽しみを向上させた。


【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/

今年、2021年にマイナーチェンジを受け、新型となって登場したMT-07に試乗したのでそのレビューをお送りします。第一印象としては、「こんなにトルク太かったっけ？」という感じ。初代に試乗したときは路面が濡れていたので、トラクションの良さにずいぶん助けられたという思い出があるのですが、ドライで乗るとこのエンジン、トルクが太くまさに「マスターオブトルク」。マイナーチェンジとは言うものの、ECUやFIセッティング、吸気系・排気系にも変更が加えられている模様で、より操縦しやすくなったのと同時にスポーティさが上乗せされたと感じました。詳しくは映像本編にて。
～以下、ヤマハ発動機のウェブサイトより抜粋～
【リニアなレスポンス特性に磨きをかけたエンジン】
ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創りだす“クロスプレーン・コンセプト”に基づいた、688cm3・水冷・直列2気筒・270度クランク・フューエルインジェクション搭載エンジン。80.0mm×68.5mmのボアストローク、11.5:1の圧縮比から、最高出力を8,750r/minで、最大トルクを6,500r/minで発揮。力強さを追求したパワーやトルク値はもちろん、低速域でのリニアなレスポンス、粘り強いトルク特性を獲得することで卓越した扱いやすさ、コントロール感を実現。頻繁なギアチェンジを繰り返すことなく、アクセルのオン・オフで爽快な走りを楽しめる。

【優れた制動力を発揮する新ブレーキ＆走りを向上させる新ラジアルタイヤ 】
フロントには新たに298mm径のディスクブレーキ（対向ピストン・4ポットキャリパー/ラウンドディスク）を、リアは245mm径ディスクブレーキを採用。10本スポーク型の軽量アルミ製キャストホイールには、グリップ感、軽快感、ウェット性能に優れた新ラジアルタイヤを装着。また、ABSを標準装備している。

【フロントサスペンション＆リアサスペンションユニット】
スポーティな走りに対応した、41mm径インナーチューブの正立式フロントサスペンションを装備。また、ブラックスプリングを採用したリアサスペンションには、プリロード調整機能と伸側減衰力調整機能を備えた。扱いやすいハンドリング特性、自然な操舵感に加え、ライダーへのより明確なフィードバック、優れたパフォーマンスに貢献している。
街中からワインディングまでより軽快な走りを楽しめるよう、ライディングポジションを変更。アルミ製テーパーハンドルは左右幅を従来モデルより32mm広くし、高さを12mmアップ。デザインを一新し、ホールド感を増したタンクカバーと合わせ、ライダーが操る楽しみを向上させた。

【軽快な走りを楽しめるライディングポジション】街中からワインディングまでより軽快な走りを楽しめるよう、ライディングポジションを変更。アルミ製テーパーハンドルは左右幅を従来モデルより32mm広くし、高さを12mmアップ。デザインを一新し、ホールド感を増したタンクカバーと合わせ、ライダーが操る楽しみを向上させた。


【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/

【まとめのまとめ】
チャンネル登録はこちら
https://goo.gl/QN6ioA

嫁さん大好き夫の特性・
自分は運が良いと思っている

・自分より嫁さんの方が
賢いと思っている

・嫁さんの実家との関係が良好

・自分の交友関係を
嫁さんがほとんど知っている

・夫婦の会議は風呂の中で
することがある

・旨いものを食べたら、

嫁さんにも食べさせようとする

・嫁さんの着替えを覗くのが好き

・わけもなく、嫁さんの
体をさわるありきたりの
項目ですが…とりあえず8つ



2つめ以外は当たってるわwww



おおっ

他に、何か特有の性質あるかなぁ。



確かに嫁さんの尻は毎日
何度も触ってる

嫁さんも負けずに触って
くる毎日行ってきますの
チューとかも欠かせないな



同じくふたつ目以外は
当てはまってる

うちは賢いというか
嫁さんが天然っぽいから
賢くはないんだよなぁ

計算されつくされた
天然なら賢すぎるがwひと
つめの自分は運がいいと
思ってるってのが深い



わしも二つ目以外は当たってる



風呂会議と着替え覗き
以外は当たってるわ

人生を振り返って運が
良かったとは言えないけど、

嫁さんと結婚できた時点で
全部の不運が帳消しだから
運は良いと言える



全部当たってる!追加項目

外食する気がしない

なんならおふくろの味より嫁の味

でもたまに楽させて
あげたいから外食、

もしくは弁当買って帰る

でもやっぱりプロの味より嫁の味



24,5以外は当てはまるな

頻繁なボディタッチは
オキシトシンを分泌さ
せるからやったほうがいいね



互いの趣味を制限しない

一人でも最低限の生活力がある

(相手に依存しない)

ってのは絶対あると思う



互いの趣味を制限
しないって大事だよな

うちも夫婦ともに没頭する
趣味を持ってるから

お互いにサポートし合う
ようにしてる



それはDINKSの話では
?【DINKs

(ディンクス)

】

共働きで子供を意識的に作らない、

持たない夫婦、またその
生活観のことを指すアクロニム。

Double Income No Kids

(2収入、子供なし)

の頭文字などを並べたもの。



子供を作る夫婦こそ相手に
依存しない程度の生活力は必要だよ

相手におんぶだっこな男は
子供を作るべきではない。

子供ができたら嫁さんには
そんな男の世話までする暇ないし



俺は俺、嫁は嫁 という
考え方が無いのでうちとは
スタイルが異なってそうだ



嫁をいじって喜んでるヤツ、

いびってるのが真実なんだろう



俺は10歳下の嫁にいじら
れてるけど、

これはこれで幸せだよ!

仕事行く時だけは玄関まで
きてお願いしますって
送り出してくれるし。

嫁のこと天然だと思って
いじってても、

案外一枚も二枚も上手かもよー?
ニヤニヤ



俺は715のように成熟
した夫婦関係じゃないな

お互いがお互いを尊敬して、

頼って、関わっていく事が
土台にあって717と同じ
ように 俺は俺 という
考えは無いないわば、

一生子どものママゴトな
のかもしれないけどその通り、

一生ママゴトやっているつもりです



俺は古いタイプの
人間だからお金を稼ぐのは
俺で嫁さんは家庭内の事を
して子供の事は二人でってスタイル

給料安くて申し訳ないし
家事は風呂掃除くらいの男だが

なんだかんだ上手くやれ
てるのか我慢させてるのか
わからんが

お互い幸せだと話せ
てるから幸せなんだ



互いの趣味を制限しない、

共感できる楽しみは共有
するってのは夫婦
生活においてわりと
基本的な話だと思ってた
んだがとかみてると意外と
そうでもないんだな

制限されることに愛を
感じるケースもあるってことか



いろんな人がいるからな

現代の風潮では対等な夫婦
関係が理想的に言われてるけど、

亭主関白ぐらい強烈に
引っ張ってもらいたいって
人もいるし結局は夫婦間で
お互いに満足しているなら
それでいいんだよね



嫁さん大好き夫の特性
パート2・擬声語・
擬態語を使うことが多い

・リアクションが大きめ

・嫁さんを笑かすのが好き

・ことある毎に嫁さんを呼ぶ

・買い物の際、入り口で
嫁さんを降ろし、

自分が駐車しに行く事がある

・家族で情報番組を見ると、

その気になって直ぐに実行する

・出かけるときは、注意
していても何か忘れ物をしてしまう

・そもそも嫁さんは自力で
探し当てたのではなく、

神に貰ったと思っている
少しだけ踏み込みました。

合ってるかなぁ。



概ね当たっている。

でも嫁は神に
もらったという
ニュアンスは違うかも。

前世も来世も決まっている
相手だと思っている。

お互い完璧では無いけど、

自分にとって最高の
相手だと言い合っている。

俺の根拠のない自信に救わ
れていると言ってくれる。

俺は慎重かつ的確で素早い
判断と行動をしてくれる
嫁を見習っている。

震災の時の嫁はものすごく
頼りになった。