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針對本鄉境內省道相關工程與路口交通管制問題，特別到負責單位「交通部公路總局-第三區養護工程處-楓港工務段」與鍾段長反映並建議改善方案。
1.內獅村七里溪路口台1線省道中央臨時分隔島解除，並設置三色號誌燈與內獅路口號誌同步管制，以確保路口行車安全、減緩省道行車速度、降低路段交通事故率與解除內獅七里溪生活困擾與產業發展困境。
2.台九線南迴公路伊屯部落路口設置「感應式三色號誌燈」以確保車輛進出安全。
3.台九線南迴公路拓寬計畫即將進行「雙流-丹路」及「丹路-新路」段工程設計規劃，務必做好與鄉民的溝通與協調，避免擾民與影響交通安全。
感謝鍾段長願意傾聽民意，並表示有關七里溪與伊屯部落路口管制與三色號誌燈設置問題，其內部先行研究並與交通隊討論，俟收到鄉公所函文後一併處理，而未來台九線南迴公路拓寬工程規劃「雙流-尹屯-丹路-新路」段，則預計在今年8月實施規劃說明會。
獅子鄉境內三條省道，每一條都影響著鄉民生活與經濟產業發展，路變寬了，讓更多車輛可以快速地抵達恆春、台東，但請不要忽略了被經過的獅子，也需要一個便利安全的回家路口。
願神保守成就！
《國會揭秘～～修法番外編》
今天，貨物稅條例修正在立法院三讀通過，楚茵要特別感謝財政部願意傾聽民意、從善如流；也感謝財政委員會的同仁支持楚茵的臨時提案，讓汽車汰舊換新減徵貨物稅的惠民政策，在總統公布施行前的過渡期，能以較寬鬆的六年門檻認定。楚茵提醒有汽車汰舊換新需求的朋友，要趁這段期間趕快下手！
最近有些朋友留言給楚茵，表示最近要換車的時候發現已經變成十年車才能減徵貨物稅，因為之前行政院承諾會延長這項政策，只是民眾沒想到舊車認定門檻會從六年拉到十年，因此有點措手不及。
為了解答朋友們的疑慮，楚茵在質詢時便請教財政部蘇建榮部長，部長表示會盡量顧及過渡期車主權益、從寬認定。但經過對行政院版修正草案的文字仔細斟酌和多次討論，我們發現財政部的從寬認定，仍需要車主在過渡期前先完成汰舊或換新其中一項，才能減徵貨物稅。
接下來我們透過財政部賦稅署的圖解、確認我們的理解無誤後，因修改法律文字將耗費更多時間、民眾可能更無所適從，所以楚茵在財政委員會時以臨時提案方式，希望讓今年1月8日到新制公布施行的這段過渡期內，才進行汰舊換新的車主也能以六年車齡為門檻、減徵貨物稅，為車齡六至十年的150萬車主爭取權益。最後臨時動議獲得財政委員會同仁 郭國文、 立法委員 沈發惠 兩位委員支持，也獲得財政部同意，楚茵在此表達感謝之意。
立法修法的過程是繁重而縝密的，一個字的差別可能帶來很大的影響，影響的民眾人數可能達到百萬之譜！這次修法過程中，楚茵和辦公室同仁們學到很多；也相信行政部門提出法案時是基於便民美意，只是實行上可能和民眾的想像有所落差，而這也是身為立委的我必須要為民眾仔細把關的。但不論是立法還是行政，給民眾更好生活的目標都是一致。我們團隊未來也會繼續努力，為民喉舌、認真監督。
【藻礁與核四公投，綠黨主張......】
今年八月即將進行的四項公投，其中核四公投與藻礁公投都是環保議題。
＃關於藻礁公投
環境永續一直是綠黨核心價值，反對不當開發與環境汙染。相信人類發展必須考量到生態平衡，這是綠黨一直以來不變的主張，因此在藻礁公投尚未成案的時候，綠黨積極投入連署，期望能夠喚起社會大眾對環境議題的重視。
在各種價值觀的權衡中，政府總是輕易地犧牲掉環保價值。這次藻礁保育的爭議，台電與中油多年來堅稱沒有替代方案，如今在公投的民意壓力下，經濟部終於提出了 #三接外推方案。
政府願意傾聽民意，才能開啟有意義的社會對話，凝聚最大的共識，若三接外推方案已經是各方價值權衡的結果，綠黨將對目前的民意給予最大的尊重，也期望未來在其它環保議題上，政府能學到一課，持續開啟良性的社會對話。
＃關於核四公投
民進黨政府在今年的422世界地球日宣示台灣將在2050年達成 ＃淨零排放 的減碳目標，並以 ＃非核 ＃減煤 ＃增氣 ＃展綠 作為減碳的策略。
反核是綠黨一直以來的主張，核四不但有核災風險，要實際商轉也幾乎不可能，同時也沒有一個縣市願意接受核廢料。除此之外，綠黨也認同「2050淨零排放」的目標，因此，我們需要更完整的能源政策，才能達成目標。
綠黨接下來將會全力投入反對核四公投，同時也將向社會大眾清楚說明綠黨的能源政策以及轉型路徑，也歡迎所有對能源議題有興趣的朋友，與綠黨一起討論台灣的能源與未來。
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Bankee跟Richart的最大不同之處是…？
Bankee願意傾聽民意；Richart閉門造車。如果對Bankee有什麼想法，歡迎直接在他們的FB留言，他們很認真傾聽大家的意見！Richart則是由一群非常聰明的年輕人主導，但不會主動跟消費者溝通。
Richart綠狗卡介紹→http://bit.ly/2Mjpq8m
Bankee介紹→http://bit.ly/2Kq7x8f
