[ 單車日記：風櫃嘴 ]
好了好了！再這樣寫下去這裡要變成自行車板了。可是我也沒想到騎個車有這麼多東西好寫，或許是正新鮮吧，所以感想特別多？事實上，每次騎不同路線都給我不同的愉悅感和心得，甚至比跑步換來的更多。單車應該是一種接近中庸的交通工具吧，它可以帶你去更遠的地方，以有效率又不致粗心的方式擴張範圍，而且還很環保。
原本打算來一段長距離挑戰，從北投騎到石門去，六點半鬧鐘響了，賴床，接近八點再次睜開眼，賴床，直到真正清醒已經是八點半的事。我不禁鬆一口氣，慶幸不用一大早勞累自己，可是想了又想，下週如果颱風來，練習的機會就更少了，於是我乾脆把最後才打算挑戰的風櫃嘴往前移，如此一來，就算九點多出門還來得及回家吃中餐。
風櫃嘴路線是之前提過的「風中劍」三路線中難度最高的一條，聽說坡度比我之前騎過的中社路和巴拉卡陡峭許多（當然，是對我這種初段班的人而言），不過整體來說算在同一個級別的。所謂的難，有時是指總里程長但陡坡不多；有時是一路上坡到底；有時是緩坡、陡坡兼具，而風櫃嘴屬於第三者。反正山是活的，並不會遵照誰的意志形塑，而這也是挑戰它們的樂趣。
若要說山路，這條台北通往萬里的蜿蜒小徑大概就是最典型的山路。路幅不寬、彎道不少、兩側是亞熱帶常見的深綠色植被。一開始就是一整段的陡坡下馬威，但辛苦不了太久坡度就轉緩了，有時甚至會獲得一段得以喘息的平路，熟悉路況的騎士便會利用這時候加速，以換取更好的時間成績。這種被列為「訓練/挑戰」的路線有一個顯然的特色，那就是加油聲變多了，或許是大家都對彼此的目的心知肚明，所以才要互相打氣吧，就連道路邊也立了好幾個告示牌，像是「勇者不落地」、「牙一咬，山頂就要到了」之類，顯示這條路和其他路的級別差異。沿途我遇到了一組視障車隊，他們騎的是協力車，估計是採前座騎士導路，兩人合作上山的模式。他們的加油聲給的最不吝嗇。或許是受了鼓舞，從那之後我也不吝嗇了。
風櫃嘴的陡坡確實名不虛傳，有好幾段路超越了我過去的騎行經驗，而且越到山頂越頻繁出現，彎道之後還有彎道，上坡之後還是上坡。我給自己的初騎任務依舊是不落地完成，一邊騎我一邊在想，坡這麼陡，等等下山要怎麼辦阿？會不會煞不住飛出去之類的。老實說，下坡比上坡恐怖多了，上坡只要忍耐就好，下坡面對的是真真切切的心理恐懼。
山下雖然是好天氣，但到了山上卻起了濃霧，並飄起不乾脆的雨滴，我在無數的加油打氣中順利完成任務，時間是40分鐘，差強人意，沒有下來牽車，或喘到不成人形，已經謝天謝地了。而一直擔心的下山之路，好像也很放鬆地溜下來了，每當安全抵達起點的時候，我都不禁為自己感到驕傲，覺得自己又進步了。騎單車真是一種容易獲得成就感的運動。
騎完這段，我好像對單車旅行更有把握一點，以及更期待一點。我發現自己的體力比想像中足夠，肌肉的耐力也比期望中好。或許可以提早擺脫「新手」二字了吧？
圖：真的會有水牛嗎？想看！
