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#拉比買了2年的遊戲終於開來玩!
《Cyber Formula SIN VIER》早已出過在PC平台，最近得知將會移植到PS4平台，所以終於有個借口比我開LIVE玩啦🤤(其實2年前就有得玩,因為我買完先發現電腦沒cd rom...)
所以作為粉絲的我，當然要係移植前開LIVE 玩一波！🤪
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除了在fb page live之外還會同步youtube live！
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#cyberformula #kazamihayato #高智能方程式 #新世紀GPXサイバーフォーミュラ #風見車仁 #管生明日香 #菅生あすか #閃電霹靂車 #GPX
【元祖雷神】《高智能方程式》風見車仁初代戰車雷神G.S.X碳纖黑魂版登場
人大左自然想追返細個買唔到的玩具，高智能方程式的超級跑車模型向來係男士追童年夢的熱銷保證，四年前Menclub介紹過元祖雷神G.S.X，貴為風見車仁第一部元祖級戰車，當然值得收藏同別具玩味，今日又有全新介紹，就係早前MegaHouse展出過2020年將會推出的元祖雷神G.S.X純黑色別注版明天開始正式接受預訂，細個睇高智能方程式有無人想像過雷神如果作為真車係可以噴成唔同的顏色，黑魂別注加埋碳纖車紋，廢話唔多講，大家自己睇路跟住我訂購
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最紅的時候每天都能看見澎恰恰的節目，但一切卻在光碟案後變調。
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被玷汙自戕陰魂不散...謝沅瑾爆北市鬧區秘辛
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＃青埔＃青埔特區＃建案
五青橋橫跨新街溪，距離交通要道高鐵北路上的青崁橋相當的近，也是通往大竹方向的五青路和青峰路二段及領航南路四段的交會處，而領航南路四段也是青埔特區目前最有林蔭大道之感的路段，尤其從高空俯瞰更是明顯。
這裡離桃園捷運公司總部與青埔機廠相當的近，也能見到高鐵疾駛而過的畫面，
若往高鐵站方向，位於青峰路右側的社區則有總戶數9戶，樓高9層的晨豐國際高鐵捷運首站、總戶數169戶，樓高10層的宜誠城市勳章、總戶數68戶，樓高11層的宜誠艾美館、總戶數84戶，樓高11層的玖都東方文華。
青峰路左側則有總戶數61戶，樓高10層的威均國際高鐵捷運之星及正在興建總戶數185戶，樓高10層的華曜日日和建案。
至於往青昇橋方向，位於領航南路右側的，則有總戶數89戶，樓高9層的城市遠見、預計2023年第三季完工，總戶數108戶，樓高10樓的寶台A17。左側則有預計2022年第三季完工，總戶數89戶，樓高13樓的宜誠有境與總戶數87戶，樓高9樓的誼駿城市首席。
宜誠世界極位於高鐵北路一段上，緊鄰兒二公園，是總戶數達421戶，分三大棟，樓高有12和13層的建案，目前興建高度快達9樓高度，預計2023年第三季完工。
旁邊則有格局方正，已邁入隨時交屋階段，總戶數101戶，樓高14層的大睦站前首席，僅隔青昇二街的則有總戶數28戶，樓高8樓的海德公園與總戶數23戶，樓高5樓的亞歷山大NO.3等建案。
而位於領航南路四段與青昇路交接處的，則是總戶數335戶，樓高15層的誠佳成家大璽。至於影片中可見法式建築風格的，則是總戶數173戶，樓高13層的鉅陞英倫花園社區。其旁則是總戶數98戶，樓高15樓的大睦仁愛匯。
越過青昇路則可見到預計興建總戶數為826戶，樓高17層，正在施工的潤隆國家大院建案，而位於旁邊的預計興建總戶數95戶，樓高12層的亞昕喜徕登，則正在施作圍籬中。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
「山水畫家的藝術」頻道推薦播放清單：
梁震明水墨作品賞析：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UD9nXm38PQcabEIbffxyp-h
梁震明水墨創作介紹：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UATfktfF0G6o3zCLipJvc-n
水墨藝術材料介紹：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UDs1alttOymTOkXl3IhRW04
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桃園青埔特區記錄：https://youtube.com/playlist?list=PL5EQF72_a8UBSI3tWDXsgQUuzgKzRSGxY
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璨樹颱風來襲，預計週六週日影響台灣最鉅，國軍第四作戰區昨天表示，在執行漢光演習整備的同時，也依計畫完成預置兵力編組，共26處、589人；並將AAV7兩棲突擊車、膠舟等3類、10項災防裝備，預置屏東仁壽、台南官田等營區。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544254
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大家好我是拳叔，這期是該系列的最後一部OVA。加賀遇見了凰呀，此時的風見已經無人能敵，加賀是否能戰勝風見，並克服自己內心的恐懼呢？#閃電霹靂車# ... ... <看更多>
... 以5G連接系統，讓Fans感受一下風見車仁、加賀等車手風馳電掣的極速快感，挑戰視覺時速700公里，一起突破人類最高賽車速度極限。而會場內還會展出兩部1:1 的賽車。 ... <看更多>
風見車仁 在 [心得] 人物設定- 看板CyberFormula - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
風見隼人（Ｈａｙａｔｏ Ｋａｚａｍｉ）
國藉：日本
出生日期：２００１年３月２８日
血型：Ａ型
身高／體重：１５７ＣＭ／４７ＫＧ（２０１６年，１５歲）
興趣：開摩托車
聲優：金丸淳一
２０１５年（１４歲）駕父親風見廣之設計之跑車ＡＳＵＲＡＤＡ參加ＣＦ ＧＰＸ
獲冠軍；是ＣＦ史上最年輕的冠軍；
２０１６年再奪ＣＦ ＧＰＸ冠軍，成為ＣＦ史上第二個連奪兩屆冠軍的車手；
２０１７年第五站賽事因重大車禍受傷，退出ＣＦ，全年總成績第３位；
２０１８年第五站賽事複出，全年總成績第４位；
２０１９年全年總成績第２位；
２０２０年獲ＣＦ ＧＰＸ總冠軍（第三次）；
２０２１年獲ＣＦ ＧＰＸ總冠軍（第四次）；
２０２２年全年總成績第２位；
ＣＦ車壇中技術頂尖的車手之一，在愛車ＡＵＳＲＡＤＡ的支持下可以發揮出１００
％以上的實力，就算是車輛性能遠超過他的對手也很難贏他。雖然在情緒上有時會被失敗
所困擾，但總是能夠頑強地重新屹立于車壇的頂端，被解說員稱為“不死的天馬”（ＳＵ
ＧＯ車隊的隊徵是天馬“佩格薩斯”）。
女朋友是從２０１５年就在ＳＵＧＯ隊中共同成長的菅生明日香，他們在在２０１７
年訂婚，２０２３年結婚。
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菅生明日香（Ａｓｕｋａ Ｓｕｇｏ）
國藉：日本
出生日期：１９９９年３月１４日
血型：Ｏ型
身高／體重：１５７ＣＭ／４４ＫＧ（２０１６年，１６歲）
專長：料理（自己說的...）
興趣：購物
聲優：三石琴乃
２０１５年在爸爸菅生幸二郎成立的ＳＵＧＯ車隊裏跟１４歲的青梅竹馬風見隼人
相會，之後與之一同渡過賽車生涯的女性。
２０１７年風見隼人撞車受傷後一直悉心照顧著他，傷癒後風見隼人退出ＣＦ車壇與
她訂婚。
２０１８年風見隼人重回賽車場後，曾經因為無法瞭解隼人的心而與隼人分手，但最
後還是因為捨棄不下這段感情而重新來到賽車場上支持隼人。 ２０１８年的ＣＦ ＧＰ
Ｘ賽結束後，前往美國哥倫比亞大學修讀醫學系。
２０２３年學成畢業後與風見隼人結婚。
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菅生修（Ｏｓａｍｕ Ｓｕｇｏ）
國藉：日本
出生日期：１９９３年８月９日
血型：Ｂ型
身高／體重：１８２ＣＭ／７２ＫＧ（２０１６年，２３歲）
專長：高速賽車（外號超音速騎士）
興趣：變裝
聲優：速水獎
２０１３年（１６歲）時即加入ＭＩＳＳＩＮＧ ＬＩＮＫ車隊，全年總成績第
１９位；２０１４年全年總成績第１２位；２０１５年化名耐特‧修馬赫加入聯合ＵＮＩ
ＯＮ ＳＡＶＩＯＲ車隊，在第三站比賽時受傷退出。
２０１６年第五站比賽中繼續以耐特‧修馬赫身份加入青井ＡＯＩ ＺＩＰ車隊，全
年總成績第３位。
２０１７起因２０１５年車禍引發的視神經脫落症而退役，繼續在ＳＵＧＯ車隊擔任
試車員。
２０１８年起擔任ＳＵＧＯ車隊的車隊總監。
有著“超音速騎士”之稱的車壇老將，除了在ＣＦ賽場上之外，在Ｆ１及Ｆ３賽場上
也可以看到他的身影，雖然不像風見隼人、布里德‧加賀那種光芒四射的超級巨星，但其
老練而沒有出錯的駕駛技術在賽場上是一個可怕的對手（如果拿１９９Ｘ年的Ｆ１車壇來
對比的話，風見隼人就像是洗拿，菅生修則像保魯斯）。雖然因為身體的原因無法繼續擔
任賽車手，但還繼續在ＳＵＧＯ車隊進行著開發與監督的工作，是ＳＵＧＯ車隊成功必不
可少的人物之一。
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克蕾雅‧福特蘭（Ｃｌａｉｒ Ｆｏｒｔｌａｎ）
國藉：英國
出生日期：１９９３年３月２日
血型：ＡＢ型
身高／體重：１６５ＣＭ／４７ＫＧ（２０１６年，２３歲）
專長：快速閱讀／電腦
興趣：網球
聲優：冬馬由美
擅長電腦的名人，２０１３年在ＭＩＳＳＩＮＧ ＬＩＮＫ車隊遇上了菅生修，
兩人開始產生了感情。在２０１５年先于菅生修離開了ＭＩＳＳＩＮＧ ＬＩＮＫ車
隊，受託于菅生修於２０１６年加入了ＳＵＧＯ車隊，並馬上提高了ＡＳＵＲＡＤＡ的能
力。
除了電腦之外還是ＣＦ賽車的設計家，在ＭＩＳＳＩＮＧ ＬＩＮＫ車隊與風見
廣之合作的時候已經開始展露頭角。到了ＳＵＧＯ車隊之後擔任技術監督，依據ＡＳＵＲ
ＡＤＡ本身設計推出了ＳＵＰＥＲ ＡＳＵＲＡＤＡ ＡＫＦ－１１、ＧＡＲＬＡＮＤ
ＳＦ０１、及具有兩段式Ｂｏｏｓｔｅｒ之υＡＳＩＲＡＤＡ ＡＫＦ－０，展現其ＣＦ
優秀設計師的一面。
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安里‧克雷多（Ｈｅｎｒｉ Ｃｌａｙｔｏｒ）
國藉：法國
出生日期：２００２年６月６日
血型：ＡＢ型
身高／體重：１６２ＣＭ／５０ＫＧ（２０１８年，１６歲）
專長：煽動
興趣：雕刻
聲優：結城比呂
２０１６年參加ＣＦ ＧＰＸ的年輕車手，與風見隼人當年參加ＣＦ ＧＰＸ的年
齡一樣都是１４歲。
從小父親就對他抱有最大的期望，希望他在１４歲（ＣＦ ＧＰＸ參賽的最低年齡）
能夠獲得ＣＦ ＧＰＸ的冠軍，但這個願望卻被風見隼人的成功粉碎了，大受打擊的他
酗酒身亡，安里‧克雷多因此對風見隼人產生了強烈的怨恨。
２０１７年風見隼人賽車意外受傷後，２０１８年加入ＳＵＧＯ車隊並成為主力車手
，並在前四站比賽取得相當不錯的成績。風見隼人自第五站複出後，為了打擊風見隼人可
謂無所不用其極。２０１８年最後一戰中目睹了風見隼人為了讓他獲得冠軍而拼命戰鬥，
更感悟了“賽車重要的不是要贏別人，而是要贏自己”的理念，終於與風見隼人重歸於好
。
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車田鐵一郎（Ｔｅｔｓｕｉｃｈｉｒｏ Ｋｕｒｕｍａｄａ）
國藉：日本
出生日期：１９６８年１１月１日
血型：Ｏ型
身高：１５６ＣＭ（２０１５年）
專長：車輛整備
興趣：盆栽
聲優：飯塚昭三
２００６年與風見廣之（設計師）、菅生幸二郎（車手）一同參加ＣＦ ＧＰＸ賽，
任職維修技師。是ＳＵＧＯ隊中資歷最老的成員。２００８年加入ＳＵＧＯ公司，２０１
４年成為ＳＵＧＯ公司ＴＧＪＦ建之ＳＵＧＯ車隊賽車監督，當時的車手是日吉明，２０
１５年與風見隼人合作贏得了第一次ＣＦ ＧＰＸ冠軍，至２０１７年風見隼人賽車意外
之前一直擔任賽車監督一職，風見隼人撞車後辭職，但仍然擔任著賽車整備監督與顧問的
職位。是ＳＵＧＯ車隊中不可缺少的人物。
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城之內米琪（城之內みき，Ｍｉｋｉ Ｊｙｏｎｏｕｃｈｉ）
國藉：日本
出生日期：１９９８年１１月５日
血型：ＡＢ型
身高／體重：１５８ＣＭ／４４ＫＧ（２０１６年）
專長：車輛整備
興趣：聽搖滾樂
擁有一流賽車整備師技術的人才，卻因為性別的原因使各車隊都不願意聘請她。２０
１５年接受車田鐵一郎的聘請，終於能夠在ＣＦ ＧＰＸ上一展身手，經歷了兩度奪冠、
風見隼人撞車等事件之後，２０１８年風見隼人複出後繼續擔任ＡＳＵＲＡＤＡ的維修技
師。
２０１９年轉職到ＡＯＩ車隊，原因是因為她喜歡上了ＡＯＩ的車手新條直輝，２０
２０年新條直輝被ＡＯＩ車隊解雇後，毅然辭去了維修隊長的職務與新條直輝一同前往美
國參加ＧＰＸ ５００賽。２０２１年新條直輝重回ＣＦ賽車場後，跟著他一起加入了Ｕ
ＮＩＯＮ ＳＡＶＩＯＲ車隊。
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角良平（Ｒｙｏｈｅｉ Ｓｕｍｉ）
國藉：日本
出生日期：２０００年５月１７日
血型：ＡＢ型
身高／體重：１４６ＣＭ／４１ＫＧ（２０１６年，１６歲）
專長：家務事
聲優：松田辰也
與城之內美樹一樣，２０１８年被車田鐵一郎招入ＳＵＧＯ車隊，作為城之內美樹的
副手，在車輛整備工作上有其出色的一面。但在更出色的城之內美樹的陰影下，似乎缺少
自信心的樣子，２０１９年城之內美樹離開了ＳＵＧＯ車隊之後就接下了城之內美樹的職
位，並在這個職位上不斷地成長，現在已經是ＳＵＧＯ車隊不可缺少的優秀賽車整備技師
了。
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牧伸介（Ｓｈｉｎｓｕｋｅ Ｍａｋｉ）
國藉：日本
出生日期：１９９６年７月１２日
血型：Ｂ型
身高／體重：１８３ＣＭ／７０ＫＧ（２０１６年）
專長：站著睡覺
興趣：設計電腦遊戲
聲優：竹村拓
和城之內美貴、角良平一樣，是２０１５年被車田鐵一郎聘入ＳＵＧＯ車隊的電腦技
師，負責ＡＳＵＲＡＤＡ在賽場上的資料收集與程式編寫。２０１６年克蕾雅‧科特蘭加
入車隊後，兩人搭檔，一個負責車體的設計，另一個負責賽場調整，是ＳＵＧＯ車隊不可
缺少的核心人物之一。
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風見廣之（Ｈｉｒｏｙｕｋｉ Ｋａｚａｍｉ）
國藉：日本
出生日期：１９６８年８月２８日
血型：Ａ型
身高：１７７ＣＭ
專長：設計車輛（ＡＳＵＲＡＤＡ設計師）
興趣：改造車輛
聲優：仁內建設
２００６年與菅生幸二郎、車田鐵一郎一起投身ＣＦ ＧＰＸ的賽車設計師，風見隼
人之父。他所製作的具有自我學習功能的Ｃｙｂｅｒ Ｓｙｓｔｅｍ－ＡＳＵＲＡＤＡ系
統就算是在十幾年之後仍然完全不會落後於時代，足可見他的實力所在。
２０１４年完成了ＡＳＵＲＡＤＡ ＧＳＸ系統，因為害怕該系統被用於軍事用途而
將ＡＳＵＲＡＤＡ ＧＳＸ藏匿，於２０１５年被暗殺於美國紐約。
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風見純子（Ｊｕｎｋｏ ｋａｚａｍｉ）
國藉：日本
出生日期：１９７１年１０月４日
血型：Ａ型
身高：１６６ＣＭ
興趣：拉小提琴
聲優：さとうあい
風見廣之之妻，風見隼人之母。一直默默支持著風見廣之賽車設計事業，在風見廣之
被殺之後隱居起來，一直到殺害風見廣之的兇手史密斯伏法之後才再度出現。
對於兒子風見隼人的賽車手事業感到擔驚受怕，非常害怕隼人在比賽中受傷，她的態
度一度影響到風見隼人於２０１７年意外受傷後決定退出ＣＦ車壇。
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菅生幸二郎（Ｋｏｊｉｒｏ Ｓｕｇｏ）
國藉：日本
出生日期：１９６８年５月５日
血型：Ｏ型
身高：１８０ＣＭ
專長：賽車（年輕時）
興趣：觀看ＣＦ比賽
聲優：岸野一彥
２００６年與風見廣之、車田鐵一郎搭檔參加ＣＦ賽車，當時他是車手。雖然２００
６年的賽事慘敗，但於２００７年接受葵走一郎的資助，獲得日本ＧＰＸ冠軍，成功打入
ＣＦ ＧＰＸ；２００８年因為車隊資金運作不良而被迫退出ＣＦ ＧＰＸ賽後，專心投
入ＳＵＧＯ公司的運營，將名不見經傳的ＳＵＧＯ公司業務不斷擴展，並組織出ＣＦ車壇
上著名的車隊ＳＵＧＯ ＧＲＡＮＤ ＰＲＩＸ。
對於兒子菅生修的賽車事業大為反對，不過對於女兒菅生明日香與風見隼人的戀愛卻
很支持，真是有點奇怪的老爸。
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葵今日子（Ｋｙｏｋｏ Ａｏｉ）
國藉：日本
出生日期：１９９５年９月３０日
血型：Ｂ型
身高：１６６ＣＭ（２０１５年）
專長：英語、德語、法語、中文、義大利文
興趣：潛水
聲優：天野由梨
ＡＯＩ社的太子女，爺爺是ＡＯＩ社的總裁，爸爸葵‧走一郎是前ＣＦ的車手也是ＡＯＩ
社的社長，她則擔任ＡＯＩ社屬下ＡＯＩ及ＡＯＩ ＺＩＰ車隊的領隊（同時還兼任ＡＯ
Ｉ ＦＯＲＭＵＬＡ社的社長）。生性好強的她一直想在賽車場打敗最大的對手ＳＵＧＯ
車隊，不過卻總是難以如願。雖然ＡＯＩ社投入了大量的資源，還擁有兩名出名的賽車手
－布里德‧加賀和新條直輝，但ＳＵＧＯ車隊的風見隼人在賽道上的一天，卻總也難以贏
得勝利。由於成績一直不好，所以導致了２０２０年被名雲京志郎取代了她擔任ＡＯＩ
ＦＯＲＭＵＬＡ社的社長一事。名雲京志郎被捕後，她回到了社長的職位上，但是卻受到
更大的壓力，因為ＡＯＩ的高層決定在２０２２年如果拿不到ＣＦ ＧＰＸ冠軍，那麼Ａ
ＯＩ社就將在２０２２年賽事結束後完全退出ＣＦ ＧＰＸ。 終於，在布里德‧加賀
的實力以及名雲京志郎的ＡＮ－２１凰呀協助下，ＡＯＩ社贏得了冠軍，但是，在獲得冠
軍之後，她的責任更加重大了，冠軍車手布里德‧加賀離開車隊暫休，另一位多年培養的
車手新條直輝也已經投到ＵＮＩＯＮ ＳＡＶＩＯＲ車隊，面臨著人才短缺的ＡＯＩ車隊
，在葵‧今日子的領導向，將會何去何從呢？
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布里德‧加賀（Ｂｌｅｅｄ Ｋａｇａ）
國藉：日本
出生日期：１９９６年４月１日
血型：Ａ型
身高／體重：１７２ＣＭ／５８ＫＧ（２０１６年）
專長：珠算一級
興趣：開摩托車／汽車打蠟
聲優：關俊彥
本名加賀城太郎，２０１５年參加ＣＦ ＧＰＸ某一賽事獲得第２名，僅次於新條直輝
之下。本來ＡＯＩ車隊的葵今日子領隊也想將其招至麾下，卻無法聯絡得上他。 喜歡
賽車卻不喜歡被車隊束縛的他轉而投向危險的“無規則賽車”（沒有任何比賽規則的賽車
，甚至允許攻擊對手的危險賽事），並在２０１５年的一場無規則賽車中結識了風見隼人
，兩人結成了好朋友。在２０１５年比賽的末段加入了新成立的ＡＯＩ ＺＩＰ車隊，成
為風見隼人的強大對手，並于當年獲得總成績第７名。 在２０１５年最終站日本富士
崗賽道中被風見隼人打敗之後，２０１６年就離開了ＡＯＩ ＺＩＰ車隊，一直到２０１
８年才重返葵ＡＯＩ ＺＩＰ車隊，當年就獲得了總成績第２位；２０１９年獲總成績
第４位；２０２０年獲總成績第４位。由於２０２０年ＡＯＩ車隊生了ＡＬ－ＺＡＲＤ事
件，被ＣＦ ＦＩＣＣＹ禁賽一年，所以在２０２１年全年都沒有參加ＣＦ ＧＰＸ的比
賽。 到了２０２２年，為了要與好朋友風見隼人決一高下而再度踏上了ＣＦ ＧＰＸ
，初段由於賽車性能的落後而無法發揮出全部的實力，面臨著“今年拿不到冠軍ＡＯＩ車
隊就退出ＣＦ車壇”的壓力，他選擇了名雲京志郎開發的ＡＮ－２１凰呀，在人車合一的
超水準發揮下，終於在最後一站的比賽中打敗了風見隼人的ＡＳＵＲＡＤＡ，獲得了２０
２２年的冠軍。 雖然平常看起來是很開心的樣子，其實背負著相當沉重的包袱，一邊
是弟弟在ＺＥＲＯ領域（由於車手高度集中精神而造成的感知力增強……究竟是什麼東西
要問作者才知道了……）失事喪生，另一邊是為了要與好朋友風見隼人在賽車場上決一勝
負的執著，還有就是ＡＯＩ車隊的高層為了爭取好成績的壓力，總之是看起來越來越沉鬱
的樣子。不過到了２０２２年ＣＦ ＧＰＸ終幕離開ＡＯＩ車隊返回美國的時候，似乎放
下了包袱，顯得很輕鬆的樣子。
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新條直輝（Ｎａｏｋｉ Ｓｈｉｎｊｙｏ）
國藉：日本
出生日期：１９９７年１０月２８日
血型：Ｂ型
身高／體重：１７５ＣＭ／６２ＫＧ（２０１６年）
專長：茶道
興趣：高速滑雪
聲優：綠川光
２０１５年從Ｆ３ ＧＰＸ中脫穎而出的年輕賽車手，被ＡＯＩ車隊的領隊葵今日子選中
參加ＣＦ ＧＰＸ的日本預選賽，並順利取得第一名。 從此加入ＣＦ ＧＰＸ的他似
乎並不是一帆風順的樣子，雖然投入了新車型史巴厘安ＧＴ，並且在賽事前段一直領先，
但是在賽事中段以後就被ＳＵＧＯ車隊的風見隼人不斷地追趕。沉不住氣的新條直輝狀態
急轉直下，就此進入低潮期，但最終都能醒悟過來，在最後的數站比賽中急起直追，在２
０１５年的總成績名列第２位； ２０１６年在風見隼人的力壓之下無法獲得冠軍，但
仍然得到第２位的好成績。２０１７年風見隼人意外事故受傷退出，在缺少對手的情況下
一舉奪得２０１７年的ＣＦ ＧＰＸ冠軍。到了２０１８年的時候，因為個人情緒困擾的
問題使成績下跌到第５位；２０１９年也因為同樣的問題差點被解雇，但最終還是保持著
第５位的成績渡過了艱難的２０１９年。 到了２０２０年的時候，因為名雲京志郎的
加入，被ＡＯＩ車隊解雇的他轉而投向美國的印地５００賽車，從女朋友城之內美貴的鼓
勵下，他回復了以前的狀態，並於２０２１年第十一站返回ＣＦ ＧＰＸ，加盟ＵＮＩＯ
Ｎ ＳＡＶＩＯＲ車隊，並在２０２１年奪得全年第３位、２０２２年全年第四位的好成
績。
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名雲京志郎（Ｋｙｏｓｈｉｒｏ Ｎａｇｕｍｏ）
國藉：日本
出生日期：１９９４年１１月８日
血型：Ｏ型
身高／體重：１８０ＣＭ／７０ＫＧ（２０２０年）
興趣：音樂鑒賞
聲優：池田秀一
哥哥是曾經與風見廣之一同開發ＡＳＵＲＡＤＡ的名雲征，由於與風見廣之意見不合，名
雲征獨自離開了ＭＩＳＳＩＮＧ ＬＩＮＫ車隊，在法國開發具有ＢＩＯ ＳＹＳＴ
ＥＭ的新型ＣＦ賽車。稱為“生化電腦”的ＢＩＯ ＳＹＳＴＥＭ是具有匹敵於ＡＳＵＲ
ＡＤＡ系統的智慧化電腦系統，兩者的不同點在於，ＡＳＵＲＡＤＡ是與車手進行溝通，
兩者一同成長；而ＢＩＯ ＳＹＳＴＥＭ則強制車手去執行系統計算出來的最快速行駛方
式，當駕駛者跟不上ＢＩＯ ＳＹＳＴＥＭ的計算時，發生意外就難以避免了。 在Ｂ
ＩＯ ＳＹＳＴＥＭ支持下的第一號及第二號試製車製造出來後，造成了兩名試車員的死
亡事件，過大的精神壓力使得名雲征自殺身亡，他的弟弟名雲京志郎接下了哥哥的棒子，
製造出兩輛賽車：ＡＬ－ＺＡＲＤ與ＡＮ－２１凰呀。 首先投入實戰的是ＡＬ－ＺＡ
ＲＤ，由於ＢＩＯ ＳＹＳＴＥＭ系統的缺陷，為了能讓車手菲爾跟上ＢＩＯ ＳＹＳＴ
ＥＭ的節奏，名雲京志郎使用了能夠提高駕駛員精神反應能力（同時也損壞著駕駛員身體
健康）的禁藥α藥劑。名雲京志郎選擇了ＡＯＩ車隊，他的目標有兩個：打敗ＡＳＵＲＡ
ＤＡ（他認為風見廣之是導致哥哥名雲征自殺的元兇之一）以及弄垮ＡＯＩ車隊（葵走一
郎曾資助過ＳＵＧＯ車隊，同時ＡＯＩ車隊急於取得ＡＬ－ＺＡＲＤ的新技術也是可以利
用的因素）。 最後，因為使用禁藥、綁架、非法禁錮、意圖謀殺等罪行，名雲京志郎
在賽車場上被捕了。被稱為ＡＬ－ＺＡＲＤ事件的醜聞，最終導致了ＡＯＩ車隊被ＦＩＣ
ＣＹ禁賽一年，名雲京志郎被捕入獄、車手菲爾及名雲京志郎被永遠禁止參加任何形式的
賽車運動的結果。 然而，名雲京志郎並沒有就此完蛋，在２０２２年，名雲京志郎竟
然神通廣大地出獄了，並且來到了布里德‧加賀的面前……
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菲爾‧弗利茲（Ｐｈｉｌｌ Ｆｒｉｔｚ）
國藉：美國
出生日期：２００１年２月１４日
血型：Ａ型
身高／體重：１６９ＣＭ／５７ＫＧ（２０２０年）
興趣：素描
聲優：私市淳
來自美國的車手，在小型賽車中雖然很努力，卻總是得不到勝利的他，當名雲京志郎來到
他的面前，問他是否想當ＣＦ ＧＰＸ冠軍的時候，他毫不猶豫地將自己的靈魂出賣給了
名雲京志郎。 在賽道上飛馳著的時候，身體同時經受著破壞著身體的α藥劑，為了獲
得那夢想中的勝利，他不顧一切地繼續飛馳著。然而，就算是這樣，在風見隼人的反擊面
前，就算是強化神經的α藥劑、怪物般的賽車ＡＬ－ＺＡＲＤ都無法取得勝利的時候，菲
爾醒悟了，賽車並不只能為了勝利而賽車。在比賽中，ＡＬ－ＺＡＲＤ在名雲京志郎編寫
的程式下撞向風見隼人的ＡＳＵＲＡＤＡ時，他毅然打碎了ＡＬ－ＺＡＲＤ的操縱面板，
脫離了ＢＩＯ ＳＹＳＴＥＭ的控制，使得ＡＬ－ＺＡＲＤ失控撞向了防護牆，以自己的
行動證明了自己作為一個車手的尊嚴……
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傑奇‧古迪裏安（Ｊａｃｋｉｅ Ｇｕｄｅｌｈｉａｎ）
國藉：美國
出生日期：１９９５年５月１日
血型：Ｏ型
身高／體重：１８８ＣＭ／８０ＫＧ（２０１６年）
專長：ＣＯＷ ＢＯＹ
興趣：追女孩子
聲優：島田敏
ＣＦ ＧＰＸ出賽次數高達８５次的老練車手，１０次分站冠軍、１８次頭位起步、２０
次最快單圈圈速，這些記錄都是與他長久以來的ＣＦ賽經驗分不開的。 ２０１６年加
入ＳＴＯＲＭＺＥＮＤＥＲ車隊後使用強力的雪鐵系列跑車，擁有爭奪ＣＦ ＧＰＸ冠軍
的實力。２０１６年因為撞車入院而無法參加最後一場的比賽，痛失冠軍。全年總成績第
５名；２０１７年第２名；２０１８年第３名；在２０１９年的ＧＰＸ賽中終於得嘗所願
取得冠軍，以後數年由於其他各車隊車輛技術的不斷進步，雪鐵車隊的技術優勢逐漸喪失
，成績也徘徊在第３至第５位之間。 平常身邊總是有很多女性ＣＦ ＦＡＮＳ圍繞
，是極受女性車迷喜愛的車手。
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法蘭茲‧哈利（Ｆｒａｎｚ Ｈｅｉｎｅｌ）
國藉：德國
出生日期：１９９３年１２月２３日
血型：ＡＢ型
身高／體重：１８５ＣＭ／７５ＫＧ（２０１６年）
專長：語言學
興趣：收集茶、水壺
聲優：置鯰龍太郎
ＣＦ ＧＰＸ出賽次數８１次，分站冠軍８次，頭位起步１次。雖然並不是光芒四射的車
手，但是實力卻完全不容輕視，他是那種堅實而且不會給對手任何空隙的賽車專家。
除了駕車比賽之外，他的另一個強項就是設計ＣＦ賽車，和積奇‧古迪裏安不同，他是屬
於那種全能型的人物，是雪鐵車隊的老闆、領隊兼賽車設計者，他設計的ＳＴ系列ＣＦ賽
車，特別是具有低軸型搖擺車體、超導電極Ｂｏｏｓｔｅｒ等技術的ＳＴＩＬ ＨＧ－１
６５賽車更是使雪鐵車隊贏得２０１９年冠軍的強力武器。 ２０２１年ＣＦ ＧＰＸ
完結後退出ＣＦ賽車壇，專心致力於雪鐵車隊的經營以及新車種的開發。繼任他的車手是
Ｍ‧Ａ‧路易莎。
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Ｍ‧Ａ‧路易莎（Ｍａｒｉｅ Ａｒｂｅｒｔ Ｌｕｉｓａ）
國藉：瑞士
出生日期：１９９７年８月１１日
血型：１６８ＣＭ／５０ＫＧ
興趣：船形雪橇(snow boat)
聲優：勝生真沙子
ＣＦ車壇極為少見的女性車手，２０１６年起參加ＣＦ ＧＰＸ，車隊是ＺＥＢＲＡ Ｇ
Ｔ車隊，最好的分站成績是２０１７年第五站（風見隼人意外受傷的那一站）拿到第四名
，２０２０年轉入ＳＴＡＭＰＥＤＥ車隊；２０２１年法蘭茲‧哈利退出ＣＦ車壇後加盟
至ＳＴＯＲＭＺＥＮＤＥＲ車隊作為第二車手。
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卡爾‧裏胥特‧馮‧蘭德爾（Ｋａｒｌ Ｌｉｃｈｔｅｒ Ｖｏｎ Ｒａｎｄｏｌｌ）
國藉：奧地利
出生日期：２００１年７月７日
身高／體重：１５８ＣＭ／４６ＫＧ（２０１６年）
專長：小提琴
興趣：撥頭髮
聲優：松崗洋子繞，是極受女性車迷喜愛的車手。
蘭德爾家族獨生子，同時也是各種運動的天才（網球、高爾夫球、擊劍、馬術……等等）
。２０１６年加入ＣＦ ＧＰＸ比賽，不過主要的原因是為了追求菅生明日香，是個耐性
超群的人物（從２０１５年追明日香一直追到２０２０年……）。 ２０１７年與風見
隼人撞車受傷後，受家人的壓力而暫時離開了ＣＦ車壇，然而卻在奧地利維也納的別墅中
建起了自己的私人賽車場，２０１８年瞞著家人以“白玫瑰王子”的身份買下ＵＮＩＯＮ
ＳＡＶＩＯＲ車隊並參加了最２０１８年最後一站的比賽。比賽雖然輸了，不過在蘭德
爾的父親“蘭德爾家的人怎麼可以屈居人後？你不拿到世界冠軍就不要回家！”的命令下
得嘗所願地繼續在ＣＦ ＧＰＸ中飛馳。 平時很喜歡喝下午茶，就算是在比賽中也不
會忘記，也因此氣得ＵＮＩＯＮ ＳＡＶＩＯＲ車隊的領隊老是要吃胃藥……
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喬治‧葛雷森
聲優：清川元夢
蘭德爾家的管家，從小看著蘭德爾長大。在蘭德爾投身ＣＦ ＧＰＸ之後就一直跟隨在後
，蘭德爾的下午茶就是他專門負責的……
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艾迪利‧布斯伯茲（Ｅｄｅｌｈｉ Ｂｏｏｔｓｖｏｒｚ）
國藉：俄羅斯
出生日期：１９９３年８月８日
血型：Ｏ型
身高／體重：１８３ＣＭ／７５ＫＧ
專長：做飯
聲優：龍田直樹
２０１５年加入關鍵車隊的車手，是與菅生修同一時代的老練車手，２０１３年與菅生修
撞車之後失去了左眼與左手，以電子眼及機械手臂取代了失去的肢體之後休養了一年，仍
然繼續重回ＣＦ賽車壇。 雖然關鍵車隊的技術一直落後於其他車隊，但是其頑強的作
風使他一直名列ＣＦ車壇榜前列。
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雷恩‧恩哈特（Ｌｅｏｎ Ｅａｒｎｈａｒｏｔ）
出生日期：２００１年５月１８日
血型：Ｂ型
國藉：西班牙
身高／體重：１７３ＣＭ／６２ＫＧ
專長：棄權
興趣：跳舞
聲優：林延年
２０２０年參加ＣＦ ＧＰＸ的年輕車手，年紀輕輕的他總是想搶在別人的前面，所以給
同場賽車的車手帶來很大的危機。 ２０２０年第一站的比賽就與風見隼人相撞（雷恩
‧恩哈特已經落後於風見隼人一圈）、第二站與撞上了風見隼人，又使蘭德爾退場、第三
站是撞壞了風見隼人的車使風見隼人退出比賽、第四站是風見隼人、蘭德爾、雷恩三車相
撞……反正就是被其他賽車手稱為“野蠻人”的傢伙吧。不過在２０２１年後期的賽事中
，總算在前輩艾迪利‧布斯伯茲的教導下有了一些進步。
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日吉明（Ａｋｉｒａ Ｈｉｙｏｓｈｉ）
出生日期：１９９７年８月２１日
血型：Ａ型
身高：１７６ＣＭ（２０１５年）
專長：料理
聲優：島田敏
２０１４年從Ｆ３ ＧＰＸ被ＳＵＧＯ車隊選中參加ＣＦ ＧＰＸ的年輕車手，但因跑車
性能不良，在日本的ＣＦ選撥賽中只獲得第５名，無緣參加ＣＦ ＧＰＸ賽。 ２０１
５年風見隼人及ＡＳＵＲＡＤＡ加入ＳＵＧＯ車隊後離開了ＳＵＧＯ車隊，被著名的新人
發掘王羅貝看中，繼續在ＣＦ ＧＰＸ中發展。雖然成績並不太理想，但是在賽車能力不
足的情況下也是無可奈何的事情。
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皮塔里亞‧羅貝（Ｐｉｔａｌｉａ Ｌｏｐｅ）
出生日期：１９８５年４月７日
血型：Ｏ型
身高／體重：１７３ＣＭ／６６ＫＧ（２０１５年）
專長：足球
聲優：西村知道
前ＣＦ ＧＰＸ車手，２０１２年和２０１４年的冠軍，２０１５年賽事結束後轉任車隊
的領隊，擅長于發掘新人。
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大友讓二（Ｊｏｈｊｉ Ｏｈｔｏｍｏ）
出生日期：１９９７年１月１日
血型：Ｏ型
身高／體重：１７７ＣＭ／６９ＫＧ
專長：自己推一頭牛
興趣：職業摔角
聲優：富田晃介
２０１５年風見隼人參加ＣＦ ＧＰＸ賽時的前輩，有著＂越野的鬼＂的稱號，風見隼人
在他身上學會了許多做車手和做人的道理。２０１５年在德國站賽事中撞車受傷。
２０１６年退出了ＣＦ賽車屆轉入小型賽車的教練工作，後來轉戰ＷＲＣ車壇表現活躍。
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