關於 風阻原理 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

登上101除了滿足孩子想登高望遠的好奇心，最讓我想看的就是那一顆全世界第二大，也是唯二可以供遊客近距離欣賞參觀的「阻尼器」，竟然就在咱們的指標建築101摩天大樓裡！是不是好威啊！

101阻尼器是一顆重達660噸的巨型金屬鋼球，全名是「調諧質量阻尼器」(Tuned Mass Damper，簡稱TMD)，由41層厚達12.5公分的鋼板焊接而成，從92樓懸吊到87樓，主要原理是在大樓側面受力時，阻尼球會以相應的頻率擺動造成相反的作用力，抵消大樓部分的壓力，功能在於抑制震動、減少大樓受強風吹襲的擺動，是101防風抗震的最重要的結構，也可以說是「鎮樓之寶」啊！

101風阻尼器的設計上允許的最大擺幅是「150cm」，但你可以想像當年2015年8月的「蘇迪勒颱風」侵台，所造成的擺幅竟然高達「100cm」😲，創下台北101 阻尼器史上最大擺幅紀錄🤭

來看看當時阻尼球驚人的晃動幅度

https://youtu.be/xqELmBNyWfU

可見在自然力量前，人類的科技還是有它的限度所在。但如果沒有渺小的人類去製造出這麼巨大的阻尼球，101如何安然矗立在各種大自然天象裡呢！有機會來去欣賞高空美景的同時，一起來感受一下阻尼球的震撼吧！

✔️觀景台入口：
101觀景台購票入口位於101購物中心的5樓。
週一~週五 11:00~21:00
週六~週日 10:00~21:00

✔️2020/9/30前購票優惠：不限平假日下午三點前，1大2小或2大2小帶2位12歲以下，都享有一個大人只要150元的優惠價，兒童免購票，第3位起每加1位加價150元。（現場出示證件)

✔️網路購票系統，省去排隊買票時間：
https://www.klook.com/zh-TW/activity/1659-taipei-101-taipei/

✔️搭乘超快速電梯，5樓到89樓只要短短的37秒即可到達，耳朵可能突感不適，記得提醒孩子吞個口水唷！風阻尼球觀賞樓層為88及89樓。

[狂人新聞台] Ferrari首款量產PHEV SF90 Stradale 來襲

＃小編：幾乎最好最新的都在這台車上了，當然價錢也是最高的........但這個真的很可以啊！

義大利馬拉內羅，2019年5月29日 — Ferrari法拉利震撼發佈首款量產插電式混合動力車型SF90 Stradale，由此開創躍馬品牌歷史的嶄新篇章。全新超跑擁有全方位的極致性能，為同級量產車型樹立無力倫比的性能標杆，堪稱Ferrari法拉利的典範之作。Ferrari SF90Stradale最大輸出功率可達1000cv，重量功率比為1.57kg/cv，當時速達到250公里時可產生390公斤的下壓力，不僅擁有巔峰的性能表現，更令V8車型首次成為躍馬品牌歷史上性能最強悍的跑車。

SF90 Stradale搭載90°渦輪增壓V8引擎，輸出功率高達780 cv，是Ferrari法拉利歷史上性能最強勁的V8引擎。引擎的總輸出功率最高可達1000cv，其中220cv由三台電動馬達提供。一台電動馬達裝置於車輛後部，其技術源自F1一級方程式賽車的MGUK（MotorGenerator Unit, Kinetic）動能回收系統，位於車輛後軸的引擎與全新8速雙離合變速箱之間，另外兩台則安裝於前軸。儘管新車的動力系統精密而複雜，但仍然能提供簡便輕鬆的駕駛體驗。車輛的性能操控相當容易上手：駕駛者只需在四種動力模式中做出選擇，即可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將負責完成其他工作，同時對V8引擎、電動馬達及電池三者之間的能量轉換進行管理。

此外， SF90 Stradale更是首款配備有四輪驅動系統的Ferrari法拉利運動跑車，協助車輛充分釋放混合動力所提供的澎湃動能，樹立加速性能的全新標杆：其百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。

Ferrari法拉利工程師透過引入全電動的前軸，即RAC-e電子過彎調節器，進一步拓展並強化了車輛的動態控制系統。除了專門提供電力驅動的推進功能外，位於前軸的兩台電動馬達還可獨立控制傳輸至前輪的扭力，從而擴展了扭力向量分配系統（TorqueVectoring）的工作原理。RAC-e電子過彎調節器可完全集成至車輛的動態控制系統中，透過管理扭力分配，從而使駕駛者可感受更輕鬆簡單的極限駕駛體驗。用了諸如碳纖維材料及多種材料技術打造了SF90 Stradale全新的底盤系統及車身框架，致力於在車輛的輕量化、剛性係數及重心方面實現最佳表現。

特別值得一提的是，車輛尾部創新的可關閉式襟翼，這項已獲得專利的主動系統位於車輛尾部，可調節車身頂部氣流，並借助低水平的橫向動態載荷有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力，同時還可在車輛過彎、制動及轉向時增加車身的下壓力。

新車在造型設計方面具有劃時代意義，從近期推出的Ferrari法拉利超級跑車中汲取靈感，徹底重塑了Ferrari法拉利自二十年前運用於360 Modena跑車的、中後置引擎設計Berlinetta量產車型的車身比例。例如 SF90 Stradale的駕駛艙，將較小的前部區域移至車輛的前方，在降低風阻的基礎上絲毫不影響車輛卓越的駕乘舒適性。

另外一大創新當屬方向盤的設計，新款方向盤採用了觸控式螢幕和大量觸控按鈕，使駕駛者僅需動下拇指即可實現幾乎所有功能的操控。全數位化的中央儀錶盤採用了首次應用於汽車產業的16英寸曲面高解析度螢幕，可透過方向盤上的按鍵進行設定與控制。

SF90 Stradale首次配備由Ferrari法拉利無實體鑰匙技術所支援的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至Ferrari法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名稱。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內裝設計完美融合。

Ferrari法拉利首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。Assetto Fiorano配置版車型採用了大幅優化升級的配置，其中包括基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質打造的輕量化零部件，成功實現了減輕了30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維後擾流板，可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較於較標準版車型所採用的輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

技術規格

內燃引擎

類型 V8 - 90° - 渦輪 – 乾式油底殼
總排量 3,990 cc
最大輸出功率* 574 kW (780 cv) @ 7,500 rpm
最大扭力 800 Nm @ 6,000 rpm
功率係數 195 cv/l
最大引擎轉速 8,000 rpm
壓縮比 9.5:1

混合動力系統

電動馬達最大功率 162 kW (220 cv)
電池容量 7.9 kWh
電力驅動的最大路程 25 km

尺寸與重量

車身長度 4,710 mm
車身寬度 1,972 mm
車身高度 1,186 mm
軸距 2,650 mm
前輪距 1,679 mm
後輪距 1,652 mm
乾重** 1,570 kg
重量分配 前45% - 後55%
行李箱容量 74 l
後架容量 20 l
油箱容積 68 l（2個儲備器）

輪胎

前輪 255/35 ZR 20 J9.5
後輪 315/30 ZR 20 J11.5

制動系統

前輪 398 x 223 x 38 (毫米)
後輪 360 x 233 x 32 (毫米)

傳動系統與變速箱 8速F1雙離合變速箱

電子控制系統 電子側滑角控制系統（eSSC）: 四輪驅動技術（eTC, eDiff3電子差速器）， SCME-Frs，FDE2.0，高性能制動防鎖死系統（ABS）/可能量回收的電子制動力分配系統

性能
最高車速 >340 km/h
0-100 km/h 2.5 秒
0-200 km/h 6.7 秒
100-0 km/h <29.5米
乾重功率比 1.57 kg/cv
Fiorano賽道圈速 79s

＃Ferrari ＃SF90 ＃Stradale ＃最高 ＃首款

嗨，大家今天過的好嗎？
小二過的不太好，晚上夢到格格貓跳到床上大便(惡寒)
　
昨天睡前看到莫名1000多人來看百靈清淨機的實測文
(如果客倌還沒看過這台的實測，在這邊↓↓)
https://applianceinsight.com.tw/…/post/braun-sensorair-bfd1…
　
發現原來是理科太太幫他們拍了合作影片，早上也果不其然躺了幾封私訊在問機器跟影片，小二直接統一回覆：
　
1️⃣百靈這台濾網有HEPA等級嗎？
「具體等級不太能測，但絕對可用」
標準的測試方式並無法拿來測試集塵原理不同的ifD濾網，但這台可以有效移除懸浮微粒是肯定的，此外選購重點也是機器的CADR而非濾網等級
　
2️⃣主空間放正規的，小房間放DIY的是否可行？
「出發點正確，但不建議自己DIY清淨機」
各空間都放機器是很好的，但影片那種超陽春DIY並不建議，請當成段子看就好，預算有限買台HPA100、小米、甚至找台二手的都好很多
　
3️⃣DIY的有辦法移除房間內8-9成的懸浮微粒嗎？
「住在北京，然後紫爆後等個半天有機會」
DIY除了氣密差以外，風扇也很難把空氣弄過風阻高的HEPA濾網，所以即使開到強速CADR也都低的可憐(還很吵)

真的想要達成80%移除效果，除了需要汙染足夠大(把汙染從500控制到100比起50控制到10簡單)，另外就是要給他足夠多的時間，所以並不實用
　
4️⃣百靈的可以移除掉99%汙染物嗎？
「實驗室可以，你家不行」
一般人理解的99%意思是室內原本汙染濃度是100ug/m^3，開一段時間後可以變成1ug/m^3。

如果你拿去SGS的實驗艙測絕對可以得出這個結果，但在現實世界裡的干擾因子很多，例如空間大導致循環不易、汙染會自然產生或從外面進來等，實際上正常開自動模式使用，以細懸浮微粒來說能從100控制在10以內就已經是很好的結果了，這點不只百靈，適用於絕大多數使用任何清淨機的情況

具體坪數空間與CADR需求可以參考這篇計算：
https://applianceinsight.com.tw/…/will-my-room-be-clean-eno…
　
5️⃣️以百靈這台來說，差不多10-12坪用個人覺得想要用是ok的，需要注意的就是活性碳濾網錢跟電費
　
以上打完收工XD

中南部朋友們注意，今天空氣品質亮橘燈跟紅燈
要避免長時間待在室外，室內空氣清淨機記得打開
多比貼心DIY製作千元「太太牌空氣清淨機」
搭配家中空氣清淨機，可保鼻子安康
.
🔬推薦影片 多比的由來
https://youtu.be/HClj2UjcYEY
.
🔬這次影片在 Youtube 上看
https://youtu.be/ySRR4UE0bYo
.
🔬理科太太的IG很好看
https://www.instagram.com/liketaitai/
.
🔬理科太太Youtube有花絮
https://www.youtube.com/liketaitai?sub_confirmation=1

*這邊看「做工的人」：https://www.myvideo.net.tw/details/3/10300
*本影片引用之片段僅做為醫學教育用途

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00:03【瑪奇課小劇場】帶我上月球
兩隻小兔子請求另一隻兔子如何飛上月球。

02:37【瑪奇課不思議】一飛衝天
三人體驗靠能靠風阻改變空中方向的飛行傘。

12:37【HelloMagic街頭魔術秀】人體飄浮秀
魔術師利用力矩原理，使人飄浮在空中。

19:54【生活小妙招】掛勾牢靠沒煩惱
蛋白塗抹在掛勾，使其變得更牢固。

21:36.【HOT WHEELS實驗室】風阻
利用擋板增加小汽車的風阻，減緩前進的速度。

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歐洲原裝 SUZUKI NEW SX4 心動登場

自年初提出「GO UNIQUE」的品牌主張之來，隨著BALENO與IGNIS的好評如潮，SUZUKI聲勢不斷上漲，為了讓這股浪潮繼續延燒，SUZUKI汽車透過對產品線的戰略思考，在第三季推出全新改款的NEW SX4，是一款能夠滿足全家人需求的家用車款。雅緻的歐式設計，結合陽剛的強悍外觀，完美詮釋了跨界魅力，令人耳目一新；更重要的改變是動能系統的提升，採用了1.4 L BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，加上能滿足全家需求的寬闊行李空間，不只體現舒適且輕快的駕駛性能，也能享受創意無限的生活收納！ NEW SX4，就是與家人們一起體驗新生活的最佳拍檔！

剽悍中帶點優雅 體現歐式美學的絕代風華
NEW SX4，從外型設計上做出了大幅改變，主要表現在車頭上，原本採平滑型車頭設計的橫柵式水箱護罩，改動成更為強悍迷人的直瀑式水箱護罩，搭配極鑽動感LED造型頭燈、日行燈及尾燈，讓整體造型顯得成熟洗鍊，並在狂野的車身上重現了歐式美學；除了造型搶眼又吸睛，NEW SX4在設計上也經過科學考量，將車身腰線自前葉子板延伸至後尾燈的超低風阻設計，不只成功打造充滿野性魅力的運動化外型，更能有效降低風阻係數。而流線型的俐落外觀，也震懾了公路上的每一道目光。

換心更強大 1.4L BOOSTERJET 顛覆想像的動能思考
動力系統方面，NEW SX4搭載了1.4升BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，用渦輪增壓的原理平衡了原先排氣量降低的動能劣勢，將更多的氣體壓入汽缸，大幅增強了動能表現，不同於多點噴射，缸內直噴的噴油嘴口安置在汽缸內，而不需等待氣門的開啟，進而達到節能環保的優異油耗(17.3 km/L)。而引擎完美的配置，也讓SX4的扭力從1500轉到4000轉都能充分展現，完全感受不到渦輪所帶來的遲滯感，讓BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎能在低油耗的條件下，還能保有跟大排氣量同級的動力輸出。另外，NEW SX4還採用六速自動變速箱搭配換檔撥片，1-6檔的高變速比率，讓低速爬坡路段也能有充沛的動能，兼具強大起步的加速性能、高速行駛寧靜性以及優秀的燃油效率。

樂趣滿載430L想像大空間 滿足家人的冒險狂想
為了滿足全家人的需求，NEW SX4的內裝設計，除了歐式風格的優雅大器，更有著寬闊的行李空間。全車滿座時，仍有容納430L的大容量空間，不管是出門旅遊，還是日常通勤，NEW SX4的大空間能夠裝下家人的所有夢想；配合著不一樣的收納方式，就能盡情體驗人生，享受各式各樣的冒險生活。只要擁有了NEW SX4，就好比得到一座充滿樂趣的移動樂園！

New SX4以頑固精神 守護安心旅程
NEW SX4是SUZUKI為小家庭量身打造的家用車款，在粗曠豪邁的外型下，充滿著對家人的細膩守護。全車配備7只SRS輔助氣囊、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統、BA煞車輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TPMS胎壓偵測器等完善的安全防護！並通過歐洲安全認證，讓全家人享有最安心的幸福旅程。此外，SUZUKI也希望能讓台灣的消費者享受到與歐洲車主們同樣特別的駕馭感受，以及體驗從未有過的行車樂趣，於是針對不同車主們的愛好，推出白、藍、紅、灰四色作為選擇。

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

SUZUKI NEW SX4自2017年07月21日起正式發表，售價為NT$858,000，2017年8月31日前領牌即可獲贈「SX4專屬門檻飾板」。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～