★★★每日一股☆☆☆ 2021/03/26 今天晚上有直播！
【台北股市靠著台積電的強勢反彈大漲逾二百點，連續封閉本周三與上周五的空方缺口！短線在封閉周三缺口之後該怎麼觀察呢？很簡單，就把前二天低點跟上周高點各畫二條連線，這就是一個短期區間的震盪。只要可以把區間上緣給突破，那就代表全部缺口壓力都被封閉了！也就代表台股正式結束了這波回檔整理，下一步就是要往上來突破歷史新高！接著來談談抵制新疆棉花這個事件，其實最直接影響的是國際棉花價格！您可以看到近期美國棉花期貨價格是跳水式崩跌，這很簡單就是來自於您既然要抵制我的新疆棉花，那中國我就買起來自己用，所以我對於美國棉花的進口需求自然就降低許多。供需的天秤失衡，自然棉花價格就出現快速重挫！很多棉紡廠必須被迫選邊站，品牌服飾大廠則會直接轉移生產供應鏈，很多非中國的棉紡廠都將受惠！南紡的原料主要採用美國棉，產地也都集中在越南，就是最直接有轉單效應受惠嘛！所以您可以看到南紡連續大漲，就是在反應這個利多。
天然的棉花若供給減少，那具有替代效果的類化學纖維產品需求就可望大增，價錢還比天然棉花更便宜！所以您可以看到新纖直奔漲停，南紡也是聚酯纖維棉大廠，其它還有南亞、遠東新、東和等等。至於聚酯絲則還有宏洲、力麗、中纖，後二者也一度大漲逾半根停板！不過我想特別提醒，這種轉單或者替代效應題材都是停留在邏輯上的思考，也就是單純題材面激勵而已。新纖昨天外資是大賣一萬三千多張的，代表老謀深算熟稔基本面產業面的外資，壓根都沒想到這個替代效應可以在台股發酵，呵呵。我不是常常跟大家講嘛，您不用太在意哪些公司到底有沒有實際切入某個產業、有沒有實際出貨？反正有人喊有人炒就會漲了！年初APPLE CAR不就是最好的例子嗎？您連車子長怎樣都沒看過，一堆所謂的概念股卻早就飛天。新纖來到前方波段高點壓力，就看能不能突破站穩才能繼續往上！它絕對是這個人造纖維族群的指標股，它要一直往上才能帶動相關族群持續上漲；否則這種單純題材面的大漲，在近期盤勢很容易都是一日行情。】
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2021/03/23【老王不只三分鐘】飆漲爆量何時跑？學會這招避開慘套！櫃買還是過不了前高！台積電、聯電就是不來三陽開泰！快樂出帆變十級風十級浪？面板大量過了還有戲？https://youtu.be/RE9lGu--erc
老王給你問 #65 投信持股比10%上限指的是什麼規範？MSCI調整權重大的股票尾盤波動越大？為什麼國際油價漲塑化股也漲？你看過帥哥唱歌嗎？最後狂賀老王榮登PTT表特版！https://youtu.be/GV5iKqfD3PA
2021/03/25 【年代向錢看】 精彩片段》王倚隆：有抵制新疆棉的企業...https://www.youtube.com/watch?v=VeQe4TdF4ss
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
飛天車概念股 在 [新聞] 飛行車已成為下一個產業趨勢，許多廠商加- 看板Stock 的推薦與評價
飛行車已成為下一個產業趨勢，許多廠商加入戰局
1.原文連結：
https://bit.ly/3sMWThE
2.原文內容：
飛行車時代來了！2020年12月收購Uber Air的Joby、豐田資助的SkyDrive、波音與Kitty
Hawk資助的Wisk、德國的Lilium Aviation、法國的Safran，韓國的現代汽車以及中國的
小鵬、比亞迪、吉利等公司都進入了飛行車領域。也就是說，來自於傳統汽車廠商、飛機
廠商及垂直領域新創公司都正積極布局下一個產業趨勢！
這一次CES 2021，美國的通用汽車與飛雅特凱迪拉克公司也宣布進軍飛行車領域，積極搶
奪2023年至2025年即將起飛的飛行車時代。
雖然有許多專家表示，在電動車尚未普及之前，廠商如此前瞻的佈局飛行車，這是一個理
智的選擇嗎？畢竟，電動車趨勢已經非常明顯了，但是飛行車的推出，必須配合每一座城
市或國家的法規，且必須規劃城市空中交通網路，以及興建多座eVTOL垂直起降站。
但是從近期包含：新加坡，美國的奧蘭多、休士頓與洛杉磯都表明未來將與許多公司合作
，為其城市建立城市空中交通運輸網，透過新技術的eVTOL，為城市提供更清潔的天空，
更安全的交通，繁榮發展和驚人的創新力量。
通用汽車在本次CES展出了一款極具未來風格的CADILLAC飛行車。其不僅可在空中飛行，
也同時是一款自動駕駛之垂直起降飛行車。其特色包含：89公里左右的飛行時速，搭載
90kW的電動馬達、GM的Ultium電池組、以及超輕型車身。
此外，Archer Aviation公司與飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）
達成協議，未來將與該汽車製造商合作製造eVTOL。
總部位於加州的Archer Aviation，目前擁有40名工程師在為其能乘坐5名（4名乘客加1名
飛行員）飛行車進行開發工作。其預計該款eVTOL將配備187kWh電池組，飛行距離為97公
里，時速可達241公里，其主要服務場景是為城市內的通勤（而不是城市與城市之間），
這主要是考慮到城市交通擁擠問題最具有影響力的一個市場。
根據目前許多公司公告的商業化目標來看，飛行車將於2023年開始營運，到了2025年涵蓋
美國、歐洲、日本、韓國的飛行車公司都將能夠實踐飛行車運輸的年代，且主要營運模式
都是飛行計程車。
可是要達到商機的爆發點，可能必須等到2040年。根據摩根士丹利分析指出，到2040年，
自動駕駛車、空中計程車或個人空中交通工具市場規模可能接近1.5兆美元，是真正進入
主流上意義的普及時代。
3.心得/評論：
全球許多科技公司和汽車製造商都對飛行車概念表示興趣，目標在2025年前將產品商業化
。
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