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🧐長滯空太陽能無人機
👉虎尾科大林煥榮教授團隊,包括負責無人機氣動力分析的鄭仁杰老師、結構分析設計的駱正穎老師、飛機製作與飛行驗證的林中彥老師與王正賢老師、空污偵測酬載設計的李朝陽老師,致力於長滯空(High altitude and long endurance, HALE)太陽能無人機的研究,期望能實現太陽能無人機日夜飛行三天以上,且同步執行任務的目標,和未來挑戰平流層飛行。
🔺完整內容:https://user23215.psee.io/3kvttn
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅七王,也在其Youtube影片中提到,PC Abobo's Big Adventure 阿波波大冒險 2012 下載連結:http://www.abobosbigadventure.com/fullgame.php 【本影片為部分分段剪接完成】 (遊戲資訊)Abobo的大冒險是一個免費的 Flash遊戲。受任天堂娛樂系統發布的各種...
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軟銀提出6G未來十二大挑戰及因應之道
科技產業資訊室 (iKnow) - Gloria 發表於 2021年8月10日
經過四年對6G概念與潛力研究後,軟銀提出6G面臨的十二大挑戰與因應之策:
1. 服務水準協議 V.S. 盡力而為
在智慧型手機連接到網路的服務一直處於“盡力而為(Best-Effort)”的基礎上。不過,未來6G行動網路將是各種產業的網路基礎設施,因而軟銀將利用行動邊緣運算(Mobile Edge Computing;MEC)和網路切片(Network Slicing),在其網路中為客戶端對端通訊提供具服務水準協議(SLA)網路。
2. API驅動的網路客製化
進入6G,行動網路需要能夠即時支持客製化和動態配置。軟銀將通過整合 RESTful(Representational State Transfer)之API(Application Program Interface)為客戶提供更便捷的服務,且根據客戶需求客製化和配置其網路。
3. AI網路
未來如何在6G上佈署GPU與伺服器,以提供低成本、高品質網路和AI服務將很重要。軟銀就認為藉由AI,未來6G網路將可自動調整網路流量模式、客戶行為和網路需求。
4. 100%覆蓋
6G網路將需要消除人們居住的網路盲點並實現全球覆蓋。軟銀期望利用HAPS(High Altitude Platform Station)、LEO以及GEO衛星的非地面網路(Non-Terrestrial Network;NTN)解決方案來解決這些挑戰。
5. 藉由HAPS擴大覆蓋
軟銀透過配備太陽能電池板的無人機系統Sunglider,當成平流層通訊平台並進行測試。由於其成功測試,證明了HAPS技術的可行性。軟銀正在開發飛機系統和無線設備,期望能實現商業化並準備滿足監管要求。
6. 超越毫米波:太赫茲與光通訊
對於6G,太赫茲和無線光通訊,將被用於建構運行速度是5G十倍的網路。
7. 感知和定位
到目前為止,行動營運商僅將無線電頻譜用於通訊。然而,6G不僅可以用於通訊,還可以同時用於感知和定位。
8. 充電與電源供應
6G將徹底改變電池充電方式和日常充電程式。軟銀的研發工作集中在透過6G之無線充電/電源技術上,例如:物聯網感測器、智慧儀器、音訊耳機、滑鼠和鍵盤。
9. 最大化頻率利用率與效率
6G將能夠更有效的利用頻率。通過網路協定技術應用於無線領域,多個提供商應該能夠在特定時間和特定地點共享可用頻寬。包括MIMO和DSS在內的多工技術都已經建立。
10. 網路安全
為了保護建立在通訊基礎設施上的所有商業,軟銀正在致力於各種系統的技術驗證,例如:後量子密碼(PQC)和量子密鑰分發(QKD)。通過推進這些技術,能夠強化6G時代並建立超級安全的網路。
11. 彈性、冗餘、恢復
隨著5G面市,行動網路將在網路基礎設施中發揮越來越大的作用。因此,未來即使在發生通訊故障的情況下,網路也需要能夠繼續運作。因此,重新審視傳統網路架構,並致力於建構抗故障網路就是重點。
12. 無碳且淨零排放
從感測器和裝置獲得的大量數據,以及所有類型電腦的數據處理,將可實現全天候監測和觀察碳排放。這為溫室氣體淨零排放做出重大貢獻。軟銀正在研發無碳基地台。
資料來源:https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=18129&fbclid=IwAR0uqM9HcaM5jAYceg8OqESZ9sIpBNGuoW8Y6t-vAUjeSaNL82D2aBYehAs#utm_source=Facebook&utm_medium=Share&utm_campaign=Share_949
飛機 平流層 在 大紀元 epochtimes.com Facebook 的最佳解答
這是世界首架巨型雙體飛機,類似於兩架並排飛行的波音大型噴氣式飛機😮😮
飛機 平流層 在 七王 Youtube 的最佳解答
PC Abobo's Big Adventure 阿波波大冒險 2012
下載連結:http://www.abobosbigadventure.com/fullgame.php
【本影片為部分分段剪接完成】
(遊戲資訊)Abobo的大冒險是一個免費的 Flash遊戲。受任天堂娛樂系統發布的各種視頻遊戲的啟發,遊戲特色是來自雙截龍遊戲的頭目角色Abobo,遊歷了幾個不同的遊戲世界來拯救他的兒子。由 I-Mockery創始人羅傑·巴爾(Roger Barr)開發, Abobo的大冒險於2012年1月發布,受到了極度的好評。
(故事內容)情節從Abobo的兒子Aboboy開始,被一個幫派綁架,反映了雙截龍的介紹。不久之後,Abobo到達發現Aboboy失?。他開始[憤怒,然後出發去營救Aboboy。
第一階段被稱為“雙重Drabobo”,並以雙截龍為主題。在面對舞台頭目之前,Abobo通過敵人戰鬥; 戰鬥結束後,一輛裝滿炸藥的叉車進入現場,爆炸,將阿波波撞到一個坑內的牢房。
在坑內,Abobo等待了一段時間,然後與監獄廁所發生了一系列的事故,導致他被沖昏了頭腦。他在超級馬利歐兄弟(Super Mario Bros)的水下舞台上主演的“Super Mabobo”舞台上出來。Abobo通過“超級Mabobo”游泳,最終殺死一個名叫Big Daddy的大鯊魚,然後進入另一個管道,在下一個階段,“城市Chabobo”。
在街頭小子攻擊阿波波,但無法傷害他。經過短暫的戰鬥,Abobo殺死了城市冠軍並進入沙井。沙井將Abobo投入下一個階段,“Zeld Abobo”以“塞爾達傳說”的地下城為主題。Abobo通過敵人戰鬥,然後與老人作戰。
在解決老人後,Abobo找到Aboboy。這個Aboboy經過一次淚流滿面的重逢之後,自相形像地變成了亞馬遜。亞馬遜嘲笑阿博博,把他翻過來,然後在噴氣式飛機上起飛。Abobo發現了一對氣球,並將它們膨脹,根據遊戲Balloon Fight的規定,升空到下一個階段,“Balloon Abobo” 。在這個階段,Abobo必須避開敵人,直到他趕上亞馬遜。最終,亞馬遜的噴氣式背包耗盡了燃油,兩架飛機墜落在地下。
Abobo根據Pro Wrestling遊戲登陸“Pro Wrabobo”,在摔跤錦標賽中面對亞馬遜。擊敗亞馬遜後,Abobo抓住他,跳到平流層的高度,然後以爆炸級別“Pro Wrabobo”的力量將亞馬遜地面炸到地上,並揭示了一個導致下一階段的漏洞。
Abobo掉進洞裡,變成了“Mega Mabobo”,通過一個在“ 洛克人”遊戲之後的舞台進行。Mega Mabobo的舞台老闆是Abobo的機器人雙Mechabobo; Mechabobo被擊敗後,進入錯誤狀態,並打印出一條消息,指出Aboboy是通過叢林進入的。
Abobo進入叢林舞台,被稱為“Contrabobo”,並通過兩個Contra- B層進行遊戲,直到與舞台上的頭目Kirby一起被看作是巨大的,是整個板塊的第一個也是最後一個老闆。Abobo擊敗了Kirby之後,他嘔吐了所有他以前吃過的東西,包括Jerome“Doc”Louis的衝刺!系列。Doc透露,真正的惡棍是他的前學生,小麥可,在贏得冠軍之後發瘋了。
Doc訓練Abobo與Little Mac戰鬥,他們在最後階段相遇,“Punch-Abobo”,這是基於沖床!為NES。經過艱難的戰鬥,Abobo終於擊敗了Little Mac。Abobo利用他的終極狂暴攻擊召喚了Power Glove,並用一個戲劇性的慢動作斬殺了Mac。小麥可的頭顱似乎飛過了其他幾個NES遊戲,最後終於來自超級馬利歐兄弟旗桿。
Aboboy被一根繩子放入環中,他和Abobo享受了一次淚水團聚。不過,這次團聚是短暫的,不久之後,Abobo和Aboboy就跳入人群,開始殺死和破壞觀眾的經典NES角色,狂笑起來。
最後,一個畫面顯示整個遊戲是Abobo的夢境。
遊戲遊玩者:七王(個人第143部影片)
飛機 平流層 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本集主題: #銀翼飛行金屬雕塑展 #楊鎮遠專訪
若是陸世界已汙染使萬物無法存活,人類該往何處去?
也許是天際,或許是深海。藝術家楊鎮遠發想近未來,人類將以科技主導演化,使人有了翅膀得以飛行、拓展生存場域,本次展出作品將以不銹鋼與金屬材質,演繹百年後科幻異世界。
出生於台中市,排行老二的楊鎮遠,父親是一位機械技工;而母親是位樸實的家庭主婦,影響了他為人處世的態度以及美術的薰陶。童年沒什麼機會購買玩具的楊鎮遠,從國中開始自己動手製作手工玩具:以文具店常見的鐵絲為材、偷偷使用父親的機械工具,將鐵絲凹折成各種人型與動作,加上路邊撿到的免費現成品 - 充滿台味的皮帶鐵鍊、金屬十字架和骷髏頭,將之合成於自己的作品中,開啟了對於金屬加工的喜好與基礎。
到了大學就讀台藝大雕塑系的鎮遠,發展出鐵絲人偶的進階版,他將金屬雷切為人型,加上精細的配件:刀、弓、矛,把象棋和棋盤立體化,可謂東方版的西洋棋,尺寸有整個桌面的棋盤十分壯觀生動,彷彿人型將會於夜間開始活動。
藝術家楊鎮遠覺得自己個性執著、在創作與待人處事上十分有耐性。雕塑系分組時,從小與金屬便有淵源的鎮遠,想當然爾選擇了金屬造形為他的分組第一志願。進入金屬造形組後,對於創作很有自己的想法與期許,學校的金屬組的教學導向於意象與抽象性的、並且需配合上完整全面性的理論,在他表達出自己所想要創作的方向時,指導教授適時給予意見了,並且尊重於他的理念與思想,因此大學四年慢慢造就了這次展出的系列作品。
雖沒有各式商業玩具充斥童年,但電視卡通倒是沒有少看,可說是各類型皆有涉略,例如日本的海賊王,美國迪士尼的《亞特蘭提斯-失落的帝國》長篇動畫等更是能啟發他的想像力。說到DC美漫與日漫就侃侃而談的楊鎮遠,與筆者討論起2016年3月在台上映的電影《蝙蝠俠對超人:正義曙光》(英語:Batman v Superman: Dawn of Justice),分析起蝙蝠俠與超人的故事背景,以及雙方對立的原因。而另外一個影響楊鎮遠創作頗深的為日本動畫公司GAINAX出品的《新世紀福音戰士》;《新世紀福音戰士》想必為許多人的共同回憶,此部動畫描述在洪荒時代之後,因物理化學反應,地球上開始生長生命之樹,人類因『心的屏障』而產生隔閡,生命間冷漠而悲哀,孤寂充滿心靈,使得人類尋找新的生存之道。原創的歷史與神話發展出福音戰士的新世界。其中動畫劇情結合了許多元素:宗教(ex.諾亞方舟、基督教的使徒)以及機械、生物科技等,加以縝密的細節設定與充滿科幻的劇情發展,引發楊鎮遠對於人類的未來的想像,創造出飛行系列。
根據考古學家提出的研究,人類與其他動物的分化始於500至700萬年前,古代人的遺骸指出人類某些生活特徵是近期快速演化而來,例如人類的狩獵與採集生活大約於1萬1千多年前,轉變為農耕與生火熟食;同時生理構造也跟著改變。隨著生活型態與飲食,漸漸演化出現代人的外貌與身體構構造,例如隨著人類開始農耕,其後裔較容易產生較多的酵素利於分解食物中的澱粉。
西元1837年生物學家,查爾斯•達爾文(Charles Darwin)參與小獵犬號的五年航行後,回到英國倫敦便有了生物並非不變的想法,之後所提出的演化論思想更影響了人類對於自身物種的探索,更成為近代生物學的主流學說。
如果要想像,何不自己創造一個屬於自己的未來與世界?此次個展的主打系列作品-飛行系列,就是楊鎮遠對於未來世界的異想。
18世紀,人類第一次工業革命,蒸汽機被發明且應用於各式機械上:紡織機、蒸氣機車(蒸氣火車),使技術發展史上的一次巨大變革,開創了以機器代替手工與人力勞動的時代,更造成社會的變革。19世紀中後期~20世紀初,有了第二次工業革命,蒸汽船、萊特兄弟發明飛機、愛迪生發明燈泡與留聲機等…都在此時期出現,便利了人類生活,同時開始高速生產、進入電力時代,強調速度與效率的時代來臨了!
當人們習慣了這些便利與高效,心態也隨之改變。楊鎮遠認為當未來人們的物質生活已進步至一個極致時,即便人類仍不斷地在演化中,或許人將不再滿足於當前的演化速度,開始藉由人工科技來增加或強化生物體的能力。把自身改造成賽博格,加快演化速度。(註:來自英文Cyborg,即為生化人或是機械化有機體)因此基因不再是人類演化的唯一條件。同時在未來世界,人類賴以為生的陸地有可能因為汙染嚴重而不再適合生物居住,比起飛到外太空,也許離開陸地往天空或是往海底發展是更有可能發生的事情。要如何在高空生存?在楊鎮遠腦中的演化日誌:人類將保有原本的形體,卻有著巨大的金屬翅翼,穿過平流層在空中飛行與自由行動,彌補人類發明的空中載具所缺乏的機動性。
此次展出作品以不鏽鋼為主材,輔以其它金屬作銜接或點綴。楊鎮遠之所以會選擇不鏽鋼,是因為其明亮光潔的表面材質帶有未來科技感,本身強烈的反光明暗對比、銳利的線條,也讓人類對未來的人類多了一層期許與想像。鎮遠的作品在造型上線條簡約,充份彰顯出堅韌材質的美感,他相信只要材質、造型配合能相得益彰,並且不間斷學習、進修,增加自身技能,終有一日將可應用於創作上。(文:金車文藝中心)
楊鎮遠簡歷:
2008 霧峰國中 美術班 畢業
2011 豐原高中 美術班 畢業
2011 就讀 國立台灣藝術大學 雕塑學系
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時間2016/11/15
地點馬祖南竿-北海坑道處
發現鳥定在空中飛彷彿UFO的奇特景象
因为風速氣流的原因,就像飛機降落的时候受到氣流影響就會墜毁,小鳥在空中飛的时候受到氣流的影响,使它揮扇著翅膀但還是定在空中,相信如果它不揮扇翅膀的话一定會被風吹走,因为在天空平流層以下天氣都是變化莫测的,所以坐飛機时,飛機首先要上升到平流層(相對氣流平稳)之後才開始航行。
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那麼飛機呢? ... 一般而言是在對流層與平流層之間ㄧ個相對穩定的「對流層頂」附近巡航飛行,這樣的飛行受力小省油能見度高安全係數高✈️. ... <看更多>
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以前讀課本時,介紹大氣層有提到國際航線的飛機一般都在平流層飛行,
高度10公里以上即進入平流層,不過那是在中高緯度地區才如此吧,
台灣地區的對流層高度冬季約11-12公里,夏季更可達16公里以上,
話說前幾天到新加坡玩,去程飛行高度保持10900公尺,
過程中不時被不穩定氣流干擾,巡航時速一直保持850-880公里,
回程則飛在12000公尺,巡航時速則達到920-970公里,明顯較快,
推測應該是利用對流層頂噴射氣流飛行,
假若是從台灣來往東南亞,夏威夷等航線的班機,那應該全程都是在對流層內飛行吧.
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