【氣象產業課程】
出國時,每趟航行旅程中,航空的安全是大家最在意的事情,而這背後隱藏了許多專業人員的付出,氣象人員亦是其一。
大氣系的同學若畢業後選擇考高普考,將有機會至氣象局或民航局工作,兩者預報的重點及後續的應用相當不同,今天很開心邀請到民航局飛航服務總台,台北航空氣象中心余曉鵬主任與我們分享航空氣象實務及應用,讓同學們深入了解民航局航空氣象業務組織及工作內容!
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飛航服務總台氣象 在 99啪的財經筆記 Facebook 的最佳貼文
最近有些新朋友應該是第一次來,以為我還在公職,乾脆寫一篇簡介文置頂好了,以後有需要簡歷的單位也可以自取。
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小弟原本法律系畢業,高考及格,歷任公職10餘年,最後一個工作是行政院諮議,服務多年,功德已經做到非常圓滿XD。
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原本完全不會投資,後來因為年金改革開始自學理財。很多人看到這邊會覺得很奇怪,年改不是2017年才有的?其實不然,早在2010年就開始了。
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當時就從75制改成85制,然後原本預設10年過渡期,結果才進行2年就說要再改成90制,雖然沒過,但那時就知道這種說變就變的制度不能相信,還是靠自己準備比較實際。
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後來2018年中決定結清年資,辭職退休,當時有寫一篇辭職文,內容很多,不過簡單來講只有4個字:幹得不爽 !!!
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反正我這輩子也不求大富大貴,錢夠用就好。但至少希望經濟跟思想都能獨立,不用為五斗米折腰,也不必再看別人的臉色(如長官、鯛民等XD)。
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至於我的投資範圍蠻廣的,有台股、港股、星股、美股等,海外投資都是透過複委託及美股券商。
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關於投資方法,隨著階段不同而有所差異,之前是價值回歸及動能操作,中期加入固定收益,後來專注於因子投資及動態資產配置等。
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目前是專職投資人、財經作家、偶爾當個講師。
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但前面其實都算是副業,沒花我多少時間。主業應該是陪小孩成長。這個工時最長,難度最大,但也是最值得的投資。不過今年小朋友已經上幼稚園了,以後就可以比較自由啦
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曾出過一本書:沒有18%我靠股票打造自己的鐵飯碗。但後來就沒什麼時間跟動力寫了。目前手上還欠2本書,不知道何時才能生出來。
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也曾接受過很多雜誌專訪,比如Smart智富雜誌、Money錢雜誌、今周刊、鏡週刊、遠見雜誌等…..,比較特別是還有香港東方日報報導過,也算是另類台灣之光XD。
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另外還有一些電視媒體採訪,如TVBS、東風衛視、東森電視、華視、民視等…..,但後來因為一些考量,現在已經不太接通告了。
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偶爾會接一些私人或公家機關的講座邀約,之前小孩3歲前都是全國走透透,順便帶他到處玩,但現在因為已經上幼稚園了,以後講座就以北部為主。
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不過如果有南投、臺東、澎湖、金馬的邀約,我會優先考慮,因為全國只剩這幾個縣市沒去過,希望未來有機會集滿。
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如果有聽過我講座的朋友可以在下面留言,順便告訴我是哪一場,以後如果有成立社團或開講座的話會優先邀請,聽過有基礎的人,交流起來會比較有效率(有人詢問,買過書的當然也可以)。
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大概紀錄一下去過哪裡,有漏掉的再跟我說:
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(北)國家發展委員會、國家通訊傳播委員會、公平交易委員會、國家圖書館、國立臺灣圖書館、行政院環境保護署、中華民國文化部、交通部中央氣象局、鐵道局、民航局飛航總台、中央警察大學、國立空中大學、淡江大學、財政部國有財產署、財政人員訓練所、北區國稅局、基隆市政府、新北市立三民高中、新北市政府教育局、新竹市政府主計業務研習班、桃園市政府機關聯合講座、桃園市政府交通事件裁決處、桃園市政府建築管理處、桃園市觀音區公所、行政院農業委員會桃園區農業改良場、苗栗區農業改良場、林務局羅東管理處、中國信託台北場、桃園場、台灣房屋桃園場....。
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(中)全國高職教師研習營、台中市政府文化局、沙鹿區公所、彰化縣政府、雲林縣政府、台中志光補習班、中國信託台中場....
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(南)嘉義市政府財稅局、彰化縣政府、台南市將軍圖書館、高雄市政府公務人力發展中心、高雄市政府警察局、高雄市政府警察局、高雄市立明華國中、阿蓮區公所、經濟部加工出口區屏東分處、中國信託台南場、高雄場....
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(東)行政院農業委員會花蓮區農業改良場 ....
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總之,這裡會分享我的投資心得與生活雜事,特別是跟退休投資與理財規劃有關的主題,因為我自己已經走過一遍,也希望對大家有幫助,都能早日達到自己的財務目標。
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合作聯絡請私訊或寄至ericgung@gmail.com
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(換一張以前的出遊照好了,大叔也是年輕過的,只能說歲月是把殺豬刀啊XD)
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相關舊文
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為什麼要辭職:https://reurl.cc/3LkL38
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想提前退休或專職投資前一定要知道的事:https://reurl.cc/7X55gk
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為何退休制度不可靠:https://reurl.cc/e0jlL
飛航服務總台氣象 在 氣象達人彭啟明 Facebook 的精選貼文
下午請到華航魏志憲博士,在中央大學大氣系氣象產業課程中,和我們分享航空公司在氣象上的使用!
我們很精彩,從空軍、航空公司、機長、民航局飛航服務總台都有,大家都進步很多,記得以前航空氣象是上一學期的課,現在各校都沒有,我們無私的從中大大氣課程中分享出來,各位加入 社團「氣象產業平台」就可以看到內容!
歡迎大氣界朋友一起來 update and upgrade
飛航服務總台氣象 在 飛航服務總臺ANWS | Facebook 的推薦與評價
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飛航服務總台氣象 在 航空氣象(民航) 民航局飛航服務總台臺北航空中心主任余曉鵬 的推薦與評價

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飛航服務總台氣象 在 Re: [新聞] 飛航管制員訓練成本110萬(標題略) - 看板Aviation 的推薦與評價
不曉得記者哪裡想到新聞價值來報導這個主題,還一口氣發了三篇。感覺單純被餵稿…
如果是餵稿的新聞,那飛航服務總臺發稿的點有點看不太懂。
依報導,航管員選才、訓練、留任,無一不出問題,
人力編制、規劃,今年到底有什麼策略也沒說。
連考試科目都可以把航空氣象學講成最新替代的科目,真的不覺得這稿發得好。是要帶什
麼風向做政策遊說嗎?不是已有五年規劃了嗎?
心得裡提到的相關文章,也似乎沒有呼應這篇末段所講的訓練更「紮實」。而且無論鬆散
或紮實,110萬不是都花下去了嗎?難道訓練考核標準不一嗎?
如果說航管員淘汰率高,似乎可以往前看看國考錄取率如何。
與其他考試的完訓銓敘比例來比比看,應該還是蠻高的吧。
※ 引述《nckuvian (無...)》之銘言:
: [媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 111/4/15
: [網址] https://udn.com/news/story/7314/6240256
: [內文]
: 根據公務人員保訓會資料,近五年公務人員考試訓練整體平均汰離率2.08%,但民航特
考
: 卻高達21.54%,輾壓各行業奪冠,其中有「守護天空的隱形人」之稱的飛航管制員,完
訓
: 率屢屢墊底。交通部民航局飛航總台坦言,淘汰率逾兩成,每個航管員訓練成本就要11
0
: 萬元,有些特質在國考時根本「考不出來」。
: 對於外界認為航管員人力運用已是飛安隱憂,應盡快補足人力。民航局長林國顯說,將
持
: 續關注考科與錄取情形。從去年起分五年,每年預定增補33人,去年底相較於108年,
已
: 增加27人,今年招考的33人,也已分梯次受訓。他也強調,良好的飛安水準是民航局絕
不
: 會鬆懈的要求,除了利用航行量因疫情下滑時增補人力,現有人員亦持續透過模擬機進
行
: 高航行量訓練,以維持熟悉度。
: 立法院去年三讀修正通過民航局飛航服務總台組織條例第六條,同意分五年增列編制員
額
: 管制員232人。實際上,該條文已經逾20年沒有修正,造成總台監理能量落差。近年來
民
: 用航空運輸業持續蓬勃發展,機隊規模日益擴大,航運量屢創新高,航空保安作業、飛
航
: 服務及空域管理等需求增加,補人成為當務之急。
: 根據統計,2013年共有284名航管員,到去年新增到324人。儘管行政院同意補人,更大
的
: 隱憂是「淘汰率」過高。
: 飛航服務總台說,考上的航管員要經過11個月的訓練並通過測試才能取得執照,前面五
個
: 月是學科,後面六個月是塔台實務訓練,才能看出端倪。平均逾七成人可領到執照,逾
兩
: 成人遭到淘汰。
: 攤開民航局近五年統計,最新一期、78期錄取航管員人數30人,淘汰四人;77期錄取18
人
: ,淘汰二人;76期錄取21人淘汰七人;第75期錄取12人淘汰五人;第74期錄取15人淘汰
四
: 人。
: 飛航服務總台說,自願離開的新人占五成,其中大部分人是發現特質不合適、表現不如
預
: 期而放棄;受訓後沒考過的新人則有一半。
: 飛航總台台長黃麗君說,管制員的薪資比較高,且涉及生命、財產,所以要求比較嚴格
,
: 會考試不代表會管飛機,管飛機是綜合表現,有些人可能考試很會考,但看到一堆飛機
會
: 緊張,所以很多人是實際實習後發現不適合,所以申請退訓。確實2019年前很缺人。
: 面對外界質疑是否考試科目不夠「精確」,黃麗君說,國考考科有一定規定,統一出題
,
: 未來是否要修改,可以再考慮。飛航服務總台則補充,十多年來已陸續修正考試科目,
像
: 是從電子計算機概,改考飛行原理,再變成考航空氣象學。
: 飛航服務總台說,好在疫情給了他們「喘息時間」。疫情前,各國航行量不斷增加,又
以
: 亞洲增幅最大,桃機2020年1月就曾創上本國單日最高813架飛機起降,現在則平均僅30
0
: 架。以往訓練吃不消,常常趕鴨子上架,疫情後比較紮實,會做好未來重大建設的人力
培
: 訓。
: [心得]
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: https://udn.com/news/story/7314/6240424
: 航管員過來人心聲…菜鳥第一天 被震撼教育
: https://udn.com/news/story/7314/6240433
: 解航管員人力荒 學者:多開課、改考科
: 今天看到的聯合報專題 下午也看到有管制員教官分享
: 也分享給版上有在準備飛航管制的版友參考
: 管制員真的不容易 抗壓性要高 要保持身體健康狀態適應輪班
: 真的佩服
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