【 無關賽車的法拉利F1新車發表 】
剛發表這支發表影片著實暗潮洶湧！
首先M.#Binotto 出來講話，說到將會針對所有環節做強化，全新動力單元，然後讓車隊裡面所有大頭出來講話，從車體 車架主管、動力單元主管到 賽事總監都出來講一段感動人心激勵士氣的話？！
最後 . . . 登愣！
影片最後真正的終極魔王John Elkann 出來講(這出場對我比John Cena還有殺氣)，因為他比較屬於非鏡頭下的超超超級大頭，大部分人對他較沒熟悉，先介紹他背景來歷好了！
先從已過世號稱義大利地下皇帝的Gianni Agnelli及其阿涅利家族，這家族直接或間接控制整個義大利經濟GDP很可怕的比例，且包括政治力量也應該是超越義大利總統，可以說是義國現代的麥迪奇家族(當時搞出歐洲文藝復興的主力家族) ！
好了回原題，Gianni Agnelli 指定John Elkann為繼承人，但因為他在管理企業能力突出 戰功彪炳，之後接掌了Exor公司，而這Exor公司實際掌控FCA汽車集團，他又經歷了戰記輝煌的幾年後，真的打出他的車業帝國，把
Abarth、Jeep、Lamcia、道奇、愛快羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、飛雅特、馬莎拉蒂、歐寶、標緻、全部納入他掌管的 #Stellantis 集團下，再加任法拉利總裁，現在他應該算是全球汽車產業超級話事人(之一)。
通常J.Elkann這位置上是不會插手法拉利F1車隊的運作，但從SF21發表影片看來，這些車隊內大頭出來拍影片講的意義很重要！
因為最後一段J.Elkann嚴肅的講法拉利過去如何輝煌，歷史成就如何，先輩偉業等 . . .
整段談話要反過來看，感覺意思就是：他X的，根本恥辱，法拉利賽車的豐功偉業成就啥的榮耀，被你們這些傢伙在這幾年敗光光，再爛下去你們這幾個絕對會出事 😆 （我估計只會給兩年極限）
總之是個很暗潮洶湧的新戰車發表影片，#SF21 車長怎樣根本不是重點！
哦 另外車上多了一塊綠色Mission Winnow配色，是不是有種故意給壓力他們背負國家榮耀的感覺！？
總之我看完發表心裏OS有大笑
對！內容毫無客觀之處，Tifosi還請海涵別出征🙏🏼
飛雅特法拉利 在 [問題] 法拉利跟飛亞特的關係- 精華區FORMULA1 的推薦與評價
法拉利算是飛亞特的子公司嗎
為什麼子公司做的車比母企業的好 XD
就像lexus跟toyota那樣的關係嗎
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◆ From: 218.35.29.108
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作者: scuderia (我不在) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 法拉利跟飛亞特的關係
時間: Tue Jul 13 18:44:20 2004
※ 引述《saurian (寂寞的戀人啊)》之銘言：
: ※ 引述《corlos (湘北高中--三井壽)》之銘言：
: 應該說兩個本來是不同公司吧
: 法拉利自己有自己的品牌
: 後來飛雅特看法拉利那麼嗆乾脆把他併購下來
: 但是因為法拉利本身的車比起飛雅特實在是太好
: 所以雖然是子公司但是通常較少去干預
: 只在金錢上資助吧
: 現在法拉利資金充足是因為有飛雅特集團做後盾
你說的不太對..
Ferrari 車隊和車廠都是由 Enzo Ferrari 所創立
Enzo Ferrari 年輕時是為 Alfa Romeo 出賽
後來脫離 Alfa Romeo 車隊自組 Scuderia Ferrari 車隊
Ferrari 將所有車輛銷售所獲取的大部分利潤都投資到 F1 車隊上
也由於 F1 賽事的費用越來越高 所以使 Ferrari 車廠財務上越來越吃緊
Ferrari 歷史上曾經出現果兩次財務危機
正確的年代我忘記了 第一次好像是得到銀行團的金援才渡過
第二次好像是走到窮途末路準備大量出售股份找其他車廠合併
當時美國 Ford 和 Enzo Ferrari 已經談好要合併
不過最後好像因為一點小地方談不合 所以就沒合併
好像是賽事自主權和名稱的問題
不過後來也間接刺激 Ford 自創野馬跑車品牌跟 Ferrari F40 一較高下
說起來 Ferrari 也是功不可沒阿 XD
當時 FIAT 基於同是義大利車隊
加上些許的歐羅巴主義作祟(歐洲人好像普遍不太喜歡老美)
最後 Enzo Ferrari 選擇與 FIAT 集團合併
Ferrari 成為 FIAT 旗下的子車廠兼賽車研發部門
Ferrari 能在 F1 場上奔馳 FIAT 有很大的功勞
因為 FIAT 給予 Ferrari 高度的自主權和充足的金援
使得 Ferrari 可以說是幾乎無後顧之憂地去玩賽車
可能也是兩個車廠的宗旨與目標不同吧
所以 FIAT 並不會過問太多 Ferrari 本身的的事務
不過兩邊的技術跟設計師都會交流支援
甚至賽車手也會幫 FIAT 拍廣告 :p
Ferrari 會和其他車廠並合併 是有一段過去的
跟 Ferrari 嗆不嗆沒關係..
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◆ From: 61.61.224.173
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作者: MikaHakkinen (21 Jump Street) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 法拉利跟飛亞特的關係
時間: Wed Jul 14 01:09:44 2004
※ 引述《scuderia (我不在)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 法拉利跟飛亞特的關係
: 時間: Tue Jul 13 18:44:20 2004
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: ※ 引述《saurian (寂寞的戀人啊)》之銘言：
: : ※ 引述《corlos (湘北高中--三井壽)》之銘言：
: : 應該說兩個本來是不同公司吧
: : 法拉利自己有自己的品牌
: : 後來飛雅特看法拉利那麼嗆乾脆把他併購下來
: : 但是因為法拉利本身的車比起飛雅特實在是太好
: : 所以雖然是子公司但是通常較少去干預
: : 只在金錢上資助吧
: : 現在法拉利資金充足是因為有飛雅特集團做後盾
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: 你說的不太對..
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: Ferrari 車隊和車廠都是由 Enzo Ferrari 所創立
: Enzo Ferrari 年輕時是為 Alfa Romeo 出賽
: 後來脫離 Alfa Romeo 車隊自組 Scuderia Ferrari 車隊
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: Ferrari 將所有車輛銷售所獲取的大部分利潤都投資到 F1 車隊上
: 也由於 F1 賽事的費用越來越高 所以使 Ferrari 車廠財務上越來越吃緊
: Ferrari 歷史上曾經出現果兩次財務危機
: 正確的年代我忘記了 第一次好像是得到銀行團的金援才渡過
: 第二次好像是走到窮途末路準備大量出售股份找其他車廠合併
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: 當時美國 Ford 和 Enzo Ferrari 已經談好要合併
: 不過最後好像因為一點小地方談不合 所以就沒合併
: 好像是賽事自主權和名稱的問題
: 不過後來也間接刺激 Ford 自創野馬跑車品牌跟 Ferrari F40 一較高下
: 說起來 Ferrari 也是功不可沒阿 XD
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: 當時 FIAT 基於同是義大利車隊
: 加上些許的歐羅巴主義作祟(歐洲人好像普遍不太喜歡老美)
: 最後 Enzo Ferrari 選擇與 FIAT 集團合併
: Ferrari 成為 FIAT 旗下的子車廠兼賽車研發部門
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: Ferrari 能在 F1 場上奔馳 FIAT 有很大的功勞
: 因為 FIAT 給予 Ferrari 高度的自主權和充足的金援
: 使得 Ferrari 可以說是幾乎無後顧之憂地去玩賽車
: 可能也是兩個車廠的宗旨與目標不同吧
: 所以 FIAT 並不會過問太多 Ferrari 本身的的事務
: 不過兩邊的技術跟設計師都會交流支援
: 甚至賽車手也會幫 FIAT 拍廣告 :p
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: Ferrari 會和其他車廠並合併 是有一段過去的
: 跟 Ferrari 嗆不嗆沒關係..
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: ◆ From: 61.61.224.173
: 推 Richthofen:FIAT也是義甲Juvents的母公司 61.56.177.144 07/13
: 推 u1302094:推這篇。有看過Ferrari傳的都應該了解這段 218.187.92.131 07/13
: 推 maywrann:不是說FORD堅持要把FORD擺在FERRARI前面才 61.231.92.187 07/13
: → maywrann:沒談成....Ford Ferrari ? 61.231.92.187 07/13
: 推 scuderia:其實以前剛迷上 F1 時就知道這一段了 XD 61.61.224.173 07/13
: → scuderia:很多介紹 Ferrari 的網站都會寫 多看看就 61.61.224.173 07/13
: → scuderia:知道了 61.61.224.173 07/13
: 推 ukckrk:又學了一點...orz 61.229.232.121 07/13
: → SUCKERKING:不過似乎fiat的財政狀況也不是非常好 202.178.150.127 07/14
FIAT的財務狀況不是「也不是非常好」，而是「有夠糟糕」，之前還一度傳出說
考慮把旗下賺錢、有賣點的產業賣掉，其中就包括了Ferrari，當時甚至傳出說BMW相
當有意購買，只是後來FIAT決定無論如何都要留下Ferrari，所以就沒下文了 :)
至於Ford沒跟Ferrari合併嘛......幸好沒有，不然加上後來併購的Jaguar和
Aston Martin，那多恐怖啊 XD
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Mika Hakkinen -- Born: September 28, 1968 F1 driver: 1991-2001
Career: 20 wins, 51 podium finishes, 26 poles, 25 fastest laps, 420 points
1998 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 100 points
(8 wins, 11 podium finishes, 9 poles, 6 fastest laps)
1999 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 76 points
(5 wins, 10 podium finishes, 11 poles, 6 fastest laps)
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◆ From: 140.119.144.43
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