【612一周年 十八區抗爭展覽】
去年6月12日,香港人用行動抵擋惡法,開啟流水革命開端。一年以降,港人面對無數苦難、憤怒,但亦創下過無比成就。雖然民間集會團隊無法舉辦公眾集會,但慶幸十八區區議員樂意同行,舉辦街頭展覽,讓港人回顧過去一年經歷過的一切。
民間集會團隊謹此呼籲港人在612當日︰
1. 穿著黑色衣物或配飾;
2. 參與十八區街頭展覽;
3. 在晚上八時合唱榮光。
鑒於警察表明將重兵佈防中環一帶,戒備牧師原定舉辦的唱聖詩活動。民間集會團隊聯同姜牧師正式宣佈,***取消中環區的所有活動***,留待防暴警察於中環罰企。香港人將散落全港各區紀念6.12,恥與警察為伍。
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《6.12抗爭展覽街站列表》
港島
中西區︰
防暴罰企活動,香港人恥與為伍。
灣仔:
灣仔:
莊士敦道灣仔道交界17:00-19:00 羅偉珊、顧國慧
銅鑼灣崇光百貨18:00-20:00 楊雪盈、麥景星;20:00-22:00 彭卓棋
天后站 18:00-19:30 陳鈺琳;19:30-22:00 李永財
東區︰
小西灣社區大樓對開 20:00-22:00 李鳳琼、陳榮泰、曾因瑩、黎梓欣
南區︰
香港仔石排灣升降機塔頂 20:00-22:00 陳衍沖
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九龍
油尖旺︰
旺角洗衣街天橋(連接旺角東站) 20:00-22:00 馮達浚
旺角朗豪坊 20:00-22:00 黃子悅
佐敦道行人隧道 20:00-22:00 何富榮、朱慧芳、陳梓維
大角咀道、聚魚道交界 20:00-22:00 李傲然
尖沙咀站B1出口 20:00-22:00 賀卓軒
太子站C出口 20:00-22:00 李國權
油麻地C出口 (文明里) 20:00-22:00 胡穗珊 (*另有活動形式)
旺角道天橋近MOKO 20:00-22:00 林兆彬 (*另有活動形式)
旺角朗豪坊雕像對出 20:00-22:00 朱江瑋、蕭德健 (*另有活動形式)
黃大仙︰
黃大仙廣場對出空地 12:00-14:00 施德來、許錦成
樂富站A出口空地 19:30-21:30 劉珈汶、鄭文杰、梁銘康
黃大仙廣場對出空地 17:00-21:30 尤漢邦、陳俊裕、張嘉宜、郭秀英、黃逸旭、陳啟淳
觀塘︰
觀塘站A出口空地 20:00-22:00 民主派觀塘區議員
油塘中心 20:00-22:00 民主派觀塘區議員
啟田商場對出 20:00-22:00 啟田連儂放映會
深水埗︰
美孚天橋底 下午至晚上 伍月蘭、李俊晞
深水埗D2出口空地 20:00-22:00 何啟明、李庭豐、衛煥南
南昌站A出口對面 20:00-22:00 黃傑朗
深盛路昇悅商場外 17:00-20:00 袁海文
海麗邨天橋 20:00-22:00 楊彧 (*另有活動形式)
九龍城︰
馬頭圍邨洋葵樓對出 (美味居) 20:00-22:00 曾健超
馬頭圍道近石塘街 (Bar Pacific) 20:00-22:00 李軒朗
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新界
葵青︰
青衣城二期天橋(連儂橋) 20:00-22:00 張文龍
葵涌廣場對開 20:00-22:00 蔡雅文
大窩口站B出口天橋 20:00-22:00 梁錦威
荃灣︰
西樓角路天橋(近西樓角花園) 20:00-22:00 潘朗聰
愉景橋連儂牆 20:00-22:00 陳劍琴
珀麗灣貝殼廣場 20:00-22:00 譚凱邦
屯門︰
卓爾廣場對出 20:00-22:00 潘智鍵
良景巴士總站 20:00-22:00 王德源
元朗︰
元朗西鐵站G出口連儂牆 20:00-22:00 李俊威
天水圍宏逸廣場 20:00-22:00 王伯羽
北區︰
粉嶺火車站 20:00-22:00 北區連線
西貢︰
坑口站B出口空地 15:00-21:00 鄭仲文、陳耀初
將軍澳站A出口空地 20:00-22:00 柯耀林、謝正楓
尚德新天橋 20:00-22:00 李嘉睿
沙田︰
大圍站A出口 20:00-22:00 黃學禮、黃浩鋒、陳運通、許銳宇、曾杰
新城市廣場 20:00-22:00 李志宏、趙柱幫、陳兆陽、盧德明、丘文俊
第一城 20:00-22:00 石威廉、勞越洲、廖栢康、楊思健
大埔︰
大埔中心投注站外 20:00-22:00 民主派大埔區議員
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香港隧道列表 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最佳解答
【米已成炊?】深圳市已預備起「深港西部快軌」
唔識自己搵大陸文件黎睇,都唔知原來宜家大陸諗緊除左個條我哋早月踢爆連接東大嶼人工島嘅「高鐵2.0」之外,原來加加埋埋係「三條鐵路、直插香港」嘅基建融合大計。
我哋搵到有官方文件顯示,除左東大嶼駁前海的隱藏高鐵外,原來重隱藏有條連接深圳機場同香港機場嘅「深港西部快軌」、另加一條前海駁去洪水橋嘅「穗莞深延快線」,聲稱要用呢三條鐵路同香港「互聯互通」(註一)。發展局局長黃偉綸之前就話條高鐵支線只係前海單方面嘅「構想」、未同港府傾但都會尊重;但睇返深圳政府文件,就會發現條「深港西部快軌」唔止係深圳政府「構想」咁簡單。
講返個背景先:香港政府2014年就話擱置咗「深港西部快軌」方案,因為快軌要起海底鐵路隧道,預計至少洗成1,100億港元(按2013年價格計算),整體財務可行性成疑,所以唔打算喺2031年之前放入鐵路發展策略入面(註二)。照計香港放棄咗,深圳都唔駛做啦。但原來「村民唔係咁諗」,原來深圳並無跟港府擱置快軌方案,近年重做繼續籌備,似乎勢在必行:
【證據一:深已列入交通「十三五」規劃】
我哋翻查深圳市交通運輸委員會公佈咗份《深圳市綜合交通「十三五」規劃》 (2016年),文件中講明要「加快推進深港西部快軌前期研究」(註三)。如果深港西部快軌2014年已經唔起,點解深圳嗰邊仲要繼續將佢嘅「前期研究」,列入自己未來五年規劃裡面呢?
【證據二:深已撥款做前期研究】
深圳市政府唔止口噏噏,仲批咗一大舊錢做前期工作。翻查《深圳城市基礎設施建設工程項目表(2016-2020年) 》(註四),講到快軌「全長約55.7公里,深圳段約25.2公里」,預計單係深圳嗰邊總投資已係260億人民幣,前期工作已經洗成8.5億人民幣,仲講到「建設週期」係2020-2028年。
剛剛港方先話快軌方案已經難產,但深圳政府點解可以好似「先知」,咁具體寫到軌道嘅長度、造價,俾埋錢做前期工作,預計2020年開工?
【證據三:前海灣站將接駁港深快軌】
再同一份列表(註四),入面批咗20公頃「前海綜合交通樞紐工程」畀深圳地鐵,並講明「包括1、5、11號線、穗莞深城際線和港深西部快軌的前海灣站」,近期工程總投資成91億人民幣,建設周期2014-2019。深圳地鐵部門在2016年更向《文匯報》介紹「機場線在前海灣站預留至香港支線的條件,接駁深港西部快軌」(註五),即係其實連快軌個站都已經規劃好,香港人重以為2014年已經被擱置。
【證據四:廣東稱「協同香港啟動港深西部快軌前期研究」】
2019年2月,廣東省交通運輸廳、省發改委有關負責人受訪時,指廣東省將斥1,200億促灣區「內聯外通」,更聲稱「協同香港啟動港深西部快軌前期研究」(註六),可見直至今年年初,廣東省官員都仍將快軌掛在口邊,更稱與香港啟動前期研究......
從以上種種跡象可見,深圳政府好積極咁準備起深港西部快軌,甚至係話已經同香港協同緊,即係話:
一、繼續推動這條深港西部快軌,已經違反左2014年既香港鐵路發展策略諮詢結果;
二、除左東大嶼高鐵支線之外再加這條隱藏快軌,你估究竟基建成本還需要幾多個千億?
三、一係就係我地俾深圳夾著「被規劃」,一係就係香港政府將香港市民蒙在鼓裡。
#被規劃 #港深西部快軌 #人工島 #東大嶼 #機場城市 #大灣區 #協同效應 #媽我好亂
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註一:前海規劃多條軌道連接香港 加強互聯互通 (2019-02-26)
http://news.wenweipo.com/2019/02/26/IN1902260050.htm
註二:《鐵路發展策略2014》 (p.55-57)
https://www.thb.gov.hk/…/publ…/transport/studies/rds2014.pdf
註三:《深圳市綜合交通「十三五」規劃》
http://www.sz.gov.cn/…/tz…/201607/P020160704628812873754.pdf
註四:深圳市發展和改革委員會關於印發《深圳城市基礎設施建設五年行動計劃(2016—2020年)》的通知
http://www.sz.gov.cn/…/2…/gb960/201606/t20160615_3701413.htm
註五:機場線在前海灣站預留至香港支線的條件,接駁深港西部快軌
http://paper.wenweipo.com/2016/06/28/CH1606280012.htm
註六:粵今年1200億「重資」交通 促灣區內聯外通
http://news.wenweipo.com/2019/02/20/IN1902200060.htm
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【放開塊靚地】誰扣起了300公頃官地儲備?
家住天水圍,細細個就望著濕地公園旁邊大片荒地,長年圍著鐵絲網,面積達數十萬呎,隨時夠起多兩條屋邨。不過,天水圍早年缺的是社區設施,尤其是天北,兒時附近連足球場都沒有,小朋友需要「爆入」政府圍起的爛地踢波,而這塊地唔同年代曾聽說過不同的發展計劃,有人話要用來起天水圍醫院、有話起公園、也聽說過要做平民「大笪地」,但結果以上種種都無發生到。荒地曬了十幾年太陽之後,最近賣了給地產商起豪宅。
這幾年在灣仔工作,就常常經過謝斐道舊灣仔警署對面的一幅政府土地,18,000呎,丟空至少五、六年,後來開始堆放鐵馬水馬。傘運時見到,格外不忿——為什麼屬於公眾的土地資源,長年被佔用來放一些對付市民的工具?鐵馬有必要用咁大塊地來放嗎?政府又打算將幅地攤到什麼時候?
類似的政府土地,全港約有5,800公頃,在長遠規劃落實前,多以短期批租或臨時撥用的方式供私人公司或政府部門使用。但亦有好多案例是短租變長租、一臨就臨時了十幾二十年。無論是批租撥用的條款和機制、土地使用狀態、相關規劃進展如何,資訊都相當不透明。上年土地供應專責小組開展內部討論時,曾經將這類用地列作可考慮的土地供應選項;今年正式公眾諮詢時卻以「會持續檢視」為由將選項DQ了,不再進一步公開資訊讓市民選擇。
但從日常生活到考察所見,我們相信這批土地肯定未盡其用,於是展開「隱藏選項:香港臨時使用及閒置官地研究」,透過地圖工具逐塊檢視相關土地的狀況,找到至少300公頃的「未善用官地」。這些土地大多位於現有社區內,全部有道路接駁,目前只被低效使用,如做臨時停車場、物資堆放等,甚至是空置,不需任何收地成本就可發展。
咁便利的土地資源,為何無拎出來用?除了特首林鄭刻意製造「缺地」假象、欺騙市民支持填海,另一個很重要的因素就是政府各部門推搪失責。
像我們在東隧港島區出口旁,便找到一幅2.35公頃(約25萬平方呎)的官地,市政局年代已規劃了做鰂魚涌公園二期發展,其後接手的康文署也打算2004年動工。然而,1995年起該地就以臨時撥地方式先後批予警務處、食環署和水務署,用作汽車扣留及驗車中心、臨時車房和維修站等。到康文署想拿回土地建公園時,各部門卻遲遲不願遷出。水務署由2009拖到2014年才把地交還,警務處及食環署更至今未有具體搬遷計劃!即使東區區議會八年前已通過在柴灣興建綜合大樓重置該批設施,發展局仍歎慢板,打算明年才向財委會申請撥款。
我們又發現大批「短期租約」用地其實長期租予私人公司經營收費停車場,有36幅土地、共24.5公頃的露天停車場更續租逾20年以上。既然長年有泊位需求,為何不興建多層停車場然後釋放相關用地?
我們於是追溯其中一個續租28年、位於筲箕灣道及興民街的個案。原來東區區議員自2015年已要求在該處改建多層停車場,但政府部門之間互相卸責。地政總署指如屬長遠設施用地,須由規劃署及運輸署作評估研究;規劃署就說提供運輸設施是運輸署的管轄範疇,改劃多層停車場需要運輸署「有意向」;但運輸署只表示會檢視區內泊位問題,結果令多層停車場訴求一再落空。
更不公平的是南區深灣九號旁一幅「短期租約」用地,面積達35,500呎,自1986年起就租予深灣遊艇俱樂部,上面設有三個網球場和一個籃球場。該用地原規劃作「休憩」及「政府、機構或社區」用地,但遊艇會只開放予會員進入,該籃球場更寧願荒廢多年都不讓公眾使用。地政總署僅稱「沒有條款要求承租人開放康樂設施給予公衆使用」,南區區議會雖於2015年通過收回籃球場用地、由康文署改建兒童遊樂場,惟至今因路權問題遲遲未能開展工程。
研究「未善用官地」的意義,不只是多找出300公頃的潛在供應,亦揭示了政府失當的土地使用和分配方式。由於政府拒絕開放資訊,研究面臨多重限制,對「未善用官地」的定義亦採取了非常保守的篩選條件,實際因部門敷衍失責、欠缺長遠規劃而浪費的土地資源肯定更多。當政府自己都未點算同善用手上的土地,又有何理據向市民推銷耗費巨額環境和財政成本的移山填海計劃?
文:夏至
📒《隱藏選項:香港臨時使用及閒置官地研究》完整報告 : http://bit.ly/2pfJr6j
📍「雪藏地」公開資訊地圖:http://bit.ly/2NhB6gV
📃「雪藏地」列表:http://bit.ly/2NlDp2v
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http://bit.ly/2PUuim4
[圖為東區海底隧道港島出口的一幅土地,緊鄰太古坊,面積達25萬平方呎,原定發展鰂魚涌公園第二期擴展部份,惟「臨時」撥用予警務處及食環署逾二十年仍未交還,空置範圍為水務署早前交還的部份]
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