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鈦金韋駄尊天菩薩～（己結緣🙏）
水晶尺寸：寬8cm高13.5cm重330g
含座尺寸：寬11.5cm高23.5cm重736g
佛教中，韋馱尊天也被奉為二十諸天與二十四諸天之一的護法神，而祂的神像通常被摆在寺庙的大雄殿或四大天王殿里。 韋馱菩薩形象來自於南方增長天王部下一名韋姓的將軍，為身穿盔甲、手持寶杵的天神身相。 後來由於民間混淆的關係，這位韋將軍的形象，就成了韋馱菩薩的形象。
今天上班喝咖啡不小心打翻，弄到了口罩裡，沒有多帶口罩，只能先擦一擦再用，沒想到今天吸飽了整天濃醇的咖啡香，成了意外的收穫，哈!
今天晚上，史上最悲情與各種風波不斷，主辦國國民反對率最高，延後一年的東京奧運終於要開幕，距離上一次東京奧運，已經是1964年的事情了，前陣子，看了年紀最長的芥川賞得主的小說-我啊，走自己的路，描述一位七十四歲的老婆婆一生的故事，小說描繪與呈現的方式相當有趣，這位桃子老婆婆，就是在1964年被東京奧運的號角牽著，逃婚、離開了故鄉，獨自前往陌生的東京，然後工作、結婚、生子，開始了她另一段人生。
一直對1964年東京奧運這一年印象深刻，最大的原因其實是因為，那一年正好是世界上第一條高速鐵路，日本新幹線開通的一年，家有鐵道迷，所以很久之前就一直記得這一年發生這一件重要的事，那一年運行的新幹線0系，稱作夢の超特急，一直是我們最哥哥最愛的車子，記得一年去東京青梅鐵道公園，因為可以坐上真正的新幹線0系的駕駛艙裡隨意操作，他好興奮，最近一次回京都，到京都鐵道博物館，全家還在0系前拍了一張合照。
1964年對二戰戰敗國日本來說，也是轉捩的一年，因為奧運，因為新幹線和許多建設，象徵了日本從戰敗的重新崛起，對日本人來說，有著格外重大的意義。
三島由紀夫在當時寫下了〈結合東洋與西洋之火〉：
他（坂井義則，最後的聖火傳遞者）右手將聖火高高舉起的時候，被那白煙圍繞的胸前的國旗，恐怕閃耀在每個人的眼中，這樣的感情並不誇張。……國旗的顏色和形狀，在特別的瞬間好像有甚麼喚醒我們心中的某樣東西。
2019年有一部為了2020東京奧運而拍的日劇-韋駄天～東京奧運故事～，講的是日本馬拉松之父金栗四三的故事，「韋馱天」為佛教護法，為一象徵疾跑的神祇，本劇收視不佳，但其實相當好看，但當時也沒有人知道2020年的東京奧運會停辦。
另一件相當有趣的事情，1964年，我們也有參加奧運，而且當時因為中華人民共和國的關係，我們意外的就是以台灣Taiwn的名義參加了日本東京舉行的第十八屆奧林匹克運動會，那一年參加奧運的選手，很多都是赫赫有名的人，像紀政、楊傳廣(楊傳廣就是在1960羅馬奧運，拿到了驚人的十項全能銀牌)等。
東京最近的染疫人數又創新高，選手村也不遑多讓，在病毒與展現人類體能極限擺盪的東奧，到底能不能撐到結束，其實也荒謬的考驗著人類群體。
打疫苗的第三天，夫妻倆都一切恢復正常了，兩人有志一同的想著同一件事，今晚，可以喝了吧，哈哈，喝酒成了夏日日常生活的一部分，身體也是這樣回應的。
然後，我買了黃檸檬，打算在東奧期間，來做一次黃檸檬酒，畢竟三個月多前釀的梅酒，已經乾了，警戒降級，心想著，似乎可以去看看山看看海了。
照片為新幹線與京都東寺塔的合照
全新系列石破天驚，「賈斯汀 × 貓主席」聯名合作第一蛋：「荒鬼頑駄無VS武者號斗丸」
荒鬼頑馱無隆重登場！未完待續…
書法家 廖惟之
2019年10月5日撮影
千駄ヶ谷駅から将棋会館へ。
From Sendagaya Station to Shogi Kaikan
從千馱谷站將棋會館
从千驮谷站将棋会馆
센다가야 역에서 쇼기 회관에
2019年10月5日撮影
千駄ヶ谷駅から新国立競技場へ
撮影時点では新国立競技場は完成間近でした。
From Sendagaya Station to the New National Stadium
At the time of filming, the new National Stadium was nearing completion.
從千馱谷站到新國家體育館
拍攝時，新的國家體育場即將竣工。
从千驮谷站到新国家体育馆
拍摄时，新的国家体育场即将竣工。
센다가야 역에서 신 국립 경기장에
2019年11月24日撮影
千駄ケ谷駅（せんだがやえき）
千駄ヶ谷駅から新国立競技場
https://youtu.be/JUadiiB-qZ4
千駄ヶ谷駅から将棋会館
https://youtu.be/VblB6lw6EiY
JR東日本 総武線
所属路線は中央本線だが緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。
1904年（明治37年）8月21日に甲武鉄道の駅として開業。
2019年（平成31年・令和元年）10月27日に新駅舎の供用を開始。
2020年（令和2年）3月22日に新宿方面行きのりば（現1番線）を新ホームへ移動〈予定〉。
1964年の東京オリンピック開催時には、1番線ホームの反対側に臨時ホームが設置され、五輪観戦客の混雑緩和を図ったが、開催後はごく稀に利用される程度で閉鎖された状態が続いた。その後、2020年東京オリンピック開催に向け、臨時ホームを再整備のうえ下り線専用ホームとして使われることになり、ホームドアの設置や改札口の移設も行われる。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は17,268人で前年比で9.2%減。中央・総武線（千葉駅 - 三鷹駅間）の中央線区間では最も少ない。
Sendagaya Station
New National Stadium from Sendagaya Station
https://youtu.be/JUadiiB-qZ4
From Sendagaya Station to Shogi Kaikan
https://youtu.be/VblB6lw6EiY
JR East Sobu Line
Opened on August 21, 1904.
On March 22, 2020, the platform for Shinjuku (current line 1) will be moved to the new platform.
The average daily number of passengers in 2018 was 17,268, down 9.2% from the previous year. This station has the fewest passengers in the Chuo Line section from Chiba Station to Mitaka Station.
千代谷站
從千馱谷站新國家體育場
https://youtu.be/JUadiiB-qZ4
將棋會館從千馱谷站
https://youtu.be/VblB6lw6EiY
JR東日本 總武線
1904年8月21日開業。
2020年3月22日，新宿的平台將移至新平台。
2018年的每日平均乘客人數為17,268，比上年下降9.2％。
這個站是最少的站是在從千葉站三鷹站的中央線部乘客。
千代谷站
从千驮谷站新国家体育场
https://youtu.be/JUadiiB-qZ4
将棋会馆从千驮谷站
https://youtu.be/VblB6lw6EiY
JR东日本 总武线
1904年8月21日开业。
2020年3月22日，新宿的平台将移至新平台。
2018年的每日平均乘客人数为17,268，比上年下降9.2％。
这个站是最少的站是在从千叶站三鹰站的中央线部乘客。
센다가야 역
센다가야 역에서 신 국립 경기장
https://youtu.be/JUadiiB-qZ4
센다가야 역에서 쇼기 회관
https://youtu.be/VblB6lw6EiY
JR 동일본 소부 선
1904 년 8 월 21 일에 개업.
2020 년 3 월 22 일에 신주쿠 방면 플랫폼 (현 1 호선)을 새로운 플랫폼으로 이동할 예정이다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 17,268 명으로 전년 대비 9.2 % 감소했다. 이 역은 지바 역에서 미타카 역의 중앙선 구간에서 승강 객이 가장 적은 역이다.
